1、模，供水供电通信等配套设施均可依托新港产业园。港区西距京沪高速公路，港区铁路专用线距新长铁路靖江站，届时库区货物通过国道高速公路和铁路进行集疏运，水路通过长江京杭大运河与腹地相连进行集疏运，具有优越的集疏运港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程工程可行性研究报告条件。因此，从拟建工程处的自然条件及外部条件等分析，工程的建设在技术上是可行的。主要方案推荐方案总平面布置水域拟建码头位于正在建设中的双江化工码头下游。码头方位角根据工程所在位置的水下地形常年风向浪向流向并结合后方大堤的走向等因素综合分析确定，经分析码头工作平台方位角初步取，该方位与涨落流水下地形等深线和大堤走向均比较接近，对船舶系靠泊安全比较有利。码头前沿线初步布置在等深线附近。根据拟建工程处的水深情况由上游至下游依次。
2、，优化码头平面布置方案及结构设计。建议建设单位尽快落实工程处的水电通信控制等配套条件，便于更合理的进行相关内容的设计。港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程工程可行性研究报告第章建设必要性和建设规模腹地划分泰州港是苏中及苏北地区货物进出的重要门户，除为泰州本市物资进出口服务外，还同时担负着苏中苏北地区物资的进出口任务。从经济腹地来划分，泰州港的直接腹地为泰州市以及苏中苏北邻近地区间接腹地延伸至安徽江西省以及部分长江中上游地区。靖江港区是泰州港三大港区之，位于长江下游北岸，东连南通西接泰兴，与江阴和张家港两市隔江相望。靖江港区主要服务于靖江市和黄桥以南宁靖盐高速公路两侧的泰兴市部分地区。随着腹地经济的发展，腹地对港口的需求和依赖程度将会增加，这将促进靖江港区的建设，同时随着港区的。
3、出口产品质量和产品竞争力将有所提高，深度加工高技术含量高工程可行性研究报告港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程附加值产品的出口也将进步扩大。靖江市靖江市是泰州市个县级市之，它位于苏中平原南端，东南西三面濒临长江，与江阴张家港隔江相望，是国务院最早批准的沿江开放城市之，全域面积，人口万。近年来，靖江依托区位和临江优势，紧紧抓住沿江开发战略机遇，加快推进工业集聚化城乡体化环境生态化，经济发展表现出如下特点国民经济快速增长，综合实力明显增强。十五以来，在沿江开发战略的带动下，靖江市经济呈现快速增长态势，在过去的五年间年均增长。年靖江市达到亿元，同比增长，继续高位发展人均地区生产总值达到元，突破美元大关，超出泰州市人均水平全社会固定资产投资亿元，同比增长财政收入亿元，同比增长，其中般。
4、地区生产总值的比重为，比上年提高个百分点。从对外经济发展看，年进出口贸易额继续增长。全年进出口总额亿美元，比上年增长。其中出口亿美元，增长进口亿美元，增长。出口商品结构进步优化，高技术含量产品出口增加。机电产品高新技术产品出口额为亿美元和亿美元，分别占出口总额的和。其中计算机与通信技术出口亿美元，增长，占高新技术产品出口额的。农产品出口额亿美元，增长。外商投资企业出口亿美元，增长，占出口总额的。私营企业出口较快增长，出口额为亿美元，增长。泰州市泰州市地处江苏省长江以北，是江苏沿江经济带中苏中地区的重要组成部分，为泰州港直接经济腹地。九五期间，全市国内生产总值年均增长。十五期间，泰州市国民经济有了长足的发展，全市国内生产总值年均增长。年，泰州市国内生产总港区新港作业区联合安能液体石化码头及。
5、这样，平时作为民间商用储备，在资源紧张的非常时期，就可以为国家能源储备提供部分补充支持。本项目的建设适应船舶大型化的需求，承接和吸引境外石化物流市场向国内转移。长江水运历史悠久，是我国通航里程最长的河流，早已成为连接川鄂皖苏沪的条主干线，通过长江可达京杭大运河，更可将苏鲁沪浙连成线，京杭大运河苏北鲁南段可以通航吨级驳船组成的吨船队。随着长江口深水航道工程和下游航道的建设，为船舶大型化创造了良好的条件，有利于降低物流成本船舶大型化的集疏运条件，为石化物流市场流向沿江产业园区长三角及华东地区，降低了物流成本。综上所述，石化有限公司建设港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程是十分必要的。工程可行性研究报告港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程工程建设的可行性自然条件方面拟建。
6、不断建设，功能不断的完善，也必将增强港区对腹地进出口货物的吸引强度。综合考虑靖江港区规模所能辐射的范围和周边其他港区的发展情况，确定靖江港区的直接经济腹地为靖江市，间接腹地为苏中苏北地区，同时具备为长江中上游地区中转功能。腹地经济发展现状及规划腹地经济发展现状直接腹地江苏省年全省地区生产总值突破亿元，比上年增长工程可行性研究报告港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程左右。其中，第第二第三产业产值分别为亿元亿元和亿元，同比分别增加和。人均地区生产总值近万元，按当年汇率折算超过美元。经济结构进步优化。三次产业增加值比例调整为∶∶。先进制造业水平提升，全年实现高新技术产业产值亿元，占规模以上工业的，同比提高个百分点。服务业特别是现代服务业加快发展，服务业实现增加值亿元，比上年增长，占。
7、布置个万吨级油化泊位，泊位长度同时满足艘万吨级和艘万吨级油船靠泊，利用岸线长度为。码头布置型式呈倒型布置，码头由座工作平台座系缆墩座人行钢便桥组成，并通过单引桥与后方陆域相接。工作平台长度根据设计船舶靠泊作业方式取，宽度根据工艺布置取。根据工艺和车道布置，引桥宽度取。在引桥上游侧近工作平台后沿设置消控平台座，内设有变电所控制室休息间等设施。库区按照功能分，整个库区分为油轮装卸油区汽车装车区火车装工程可行性研究报告港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程车区油罐区化工品罐区辅助生产区和生活办公区。本期燃料油设二个罐区，预留个油罐，自东向西方向布置，化工品单设个罐区，各个罐区之间设有隔堤，既保证安理系统套。罐区的含油污水和含油雨水通过含油污水干管，汇入罐区含油污水提升池，含油污水处理。
8、系统。污水处理达到污水综合排放标准级排放标准后排放或用于罐区浇洒道路和绿地罐区消防采用固定式低倍数泡沫灭火系统和固定式临时高压消防冷却水系统，并配置定数量的灭火器，码头设置固定塔架式泡沫水两用炮，其它区域采用半固定式泡沫灭火系统和半固定式消防冷却水系统，并配置定数量的灭火器。主要技术经济指标推荐方案推荐方案主要技术经济指标详见表。总图主要技术经济指标览表表序号项目单位数量备注方案方案二港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程工程可行性研究报告泊位年设计吞吐量万吨其中接卸燃料油及液体化工品万吨，出运燃料油万吨。码头设计通过能力万吨泊位数量个码头结构均按万吨级设计泊位长度工作平台尺度座引桥尺度消控平台尺度座库区用地面积亩库区规模期总库容，预留库容其中燃料油化工品投资估算万元经济评价税。
9、的通江达海的区位优势和已形成的水路陆路铁路立体交通运输网络，为江苏沿江石化产业，特别是对宁镇扬大石化产业园区苏锡常沿江精细石化产业园区和通泰石化新材料产业园区的石化企业对燃料油液港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程工程可行性研究报告体化工石油制品的市场需求服务。本项目的建设是促进液体化工燃料油销售市场多元化发展补充国家能源储备的需要目前，长江三角洲地区油品销售市场主要由中石化中石油两大公司控制。其中，中石化公司销售分额达到，在该地区销售市场占主导地位。随着我国油品销售市场的放开，民营资本逐步进入石油石化行业，油品销售市场多元化格局日趋明显。同时，国家根据政府和民间储备相结合的机制，未来在民间商用储备这块，将充分发挥石油企业和社会各方面的积极性，逐步达到国家石油储备的总体目标。。
10、码头所处的水域位于澄通河段的中段如皋沙群段的上段丹华港口至青龙港口之间的槽末端，此段水道为分汊型河段，福姜沙汊道段近几十年来深泓岸线深槽及汊道分流比变化相对较小，经过多年人工护岸和加固工程的实施，该段江岸河道河势相对稳定。如皋沙段如皋中汊的发展将进步趋缓，目前的分流态势将进步趋向稳定，具备工程建设的水域条件。码头前沿水域宽阔，水深条件良好，可满足本工程设计代表船型满载航行的吃水要求。根据工程建成后的主要用途船舶进出港航路，现有长江导助航设施和船舶交通系统完善，可满足本工程设计船舶的航行要求。结构型式方面高桩梁板式结构在长江下游广泛使用，设计施工都具备成熟的经验，对河势及行洪的总体影响较小。根据地质条件，本工程码头结构型式适宜采用高桩梁板式结构。外部协作条件方面本项目所处产业园区已具备定规。
11、配套设施工程工程可行性研究报告值达到亿元，比上年增长，其中第产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。三大产业结构比重由上年的调整为，第二产业比重仍居首位，第三产业比重有所增加。人均地区生产总值达到元，增长。对外贸易方面，泰州市全年对外贸易出口额为亿美元，增长详见表表。年江苏省泰州市国民经济指标表表指标单位泰州市江苏省泰州市占江苏省比重年末总人口万人二土地面积平方公里三国内生产总值亿元四人均地区生产产值元人五实际利用外资亿美元六全社会固定资产投资亿元七社会消费品零售总额亿元八对外贸易出口额亿美元泰州市历年经济指标发展表表年份经济指标年年年年年年国内生产总值亿元实际利用外资万美元对外贸易总额万美元合计进口出口在新轮经济发展中，泰州市将调整对外贸易方式和出口结构，。
12、问题与建议据最新的地形测图，福北水道为上行船舶航道，航道右边线距码头前沿线较近，最近处约余米，船舶靠离泊作业对航道通航安全产生定的影响。根据江苏省海事局的规定，自年月起，行驶在长江江苏段的船舶须严格认真地执行长江下游分道航行规则，禁止下行船舶通过福姜沙北水道。但是本项目万吨级以上船舶需经福南水道绕过福姜沙后进入福北水道，逆行至本码头停靠，不符合分道航行规则，建设方需引起足够的重视，提早与相关管理部工程可行性研究报告港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程门协商解决此事，尽快委托相关研究单位在工程通航安全论证和航道影响论证中，对该问题提出合理的解决措施和建议。拟建码头前沿黑浮离码头较近，建议关于移标之事宜早日与有关部门沟通。建议尽快在拟建工程点处布点测流测沙，根据最新的测流分析成果。
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