火规范普通混凝土用砂质量标准及检验方法普通混凝土用碎石及卵石质量标准及检验方人民防空工程设计规范污水排入城市下水道水质标准危险房屋鉴定标准工业厂房可靠性鉴定标准环境空气质量标准深圳建筑深基坑支护技术规范深圳地区地基处理技术规范建筑结构荷载规范建筑防雷设计规范建筑结构制图标准建筑灭火器配置设计规范生活引用水卫生标准水污染物排放标准广东省市人大常委会深圳市经济特区城市供水用水条例建筑施工场地界噪声限值污水综合排放标准广东省人大广东省劳动安全卫生条例第三节主要设计原则设计原则的拟定要以能满足工程的实际情况，达到合同规定的技术标准及有关设计规范的要求为目的。主要设计原则为工程结构安全等级为级。结构设计按度地震验算并设防。结构设计按六级人防验算并设防。在业主提供的初步设计文件的基础上，根据合同第Ⅱ卷技术规范规定的技术标准与要求，对本工程的初步设计进行优化并完成施工图设计。本工程的设计应满足工程施工地铁运营防排水，以及场地环境规划的要求。隧道管片的净空尺寸除满足标称隧道限界的规定外，还考虑盾构推进管片安装管片环椭变或进步的位移等导致的各种偏差。结构设计在满足强度和刚度的前提下，尚需满足防水防腐防迷流和预埋件设置的要求。管片衬砌环的直径变形控制在为管片外径环缝张开不大于，纵缝张开不大于。为便于管片制作安装的系列化定型化和规范化，通过规模效益达到节省投资的目的，管片设计根据各区间隧道的埋置深度工程地质和水文地质条件，采用分段设计综合分析分类统的原则。在不考虑表面摩擦力时，结构抗浮安全系数不小于在考虑表面摩擦力时，结构抗浮安全系数不小于。第节工程自然条件第节气象条件深圳气候温和，平均年气温，相对湿度。它是亚热带季风气候，夏天湿热。降水充足，年平均降水量。年平均降雨天数天。雨季为月至月。季风不定期出现，夏天和秋天经常遭台风袭击。第二节工程地质与水文地质条件根据业主提供的深圳地铁期工程盾构工程设计图纸天虹岗厦中的描述，本标段的工程地质与水文地质条件主要有以下特点地形地貌第七标段天虹岗厦区间地处台地冲积平原，地形平坦，稍有起伏。沿线两侧建筑物密集，主要建筑物有天虹商场航空大厦上海宾馆北方大厦福田大厦深圳文化大厦高科利花园大厦福华路立交桥福华新村等，地下各种管线管道纵横。工程地质条件地层岩性本段勘探范围内上覆第四系全新人工堆积层冲积层及第四系残积层，下覆燕山期花岗岩侵入体构造角砾岩构造角砾，现将其岩性特征由新至老分述如下第四系全新统人工堆积层素填土粘土颜色以棕红褐黄色为主，坚硬可塑，层厚，局部含少量碎石砖块砾砂等，平均压缩系数，平均压缩模量，属中高压缩性土，主要分布于段。素填土粉质粘土颜色以棕红褐黄色为主，硬塑，层厚，局部含少量碎石砖块砾砂等，平均压缩系数，平均压缩模量，属中高压缩性土，分布于段第四系全新统冲积层淤泥灰黑色，流塑，夹有腐殖质，层厚，压缩系数，压缩模量，属高压缩性土，呈透镜体状分布，仅于孔有所揭示。淤泥质粉质粘土灰黑色，流塑，含腐殖质，局部混有较多砂砾，层厚，平均压缩系数，平均压缩模量，属高压缩性土，呈透镜体状分布，广泛分布于段。粉质粘土颜色主要以灰深灰黄褐褐红灰白色为主，硬塑可塑，厚，混砾砂，局部夹薄层砂，平均压缩系数，平均压缩模量，属中高压缩性土，呈透镜体状分布，广泛分布于段。④粘土黄肉红色夹白色，可塑软塑，含少量砾砂，局部含少量高岭土，厚，平均压缩系数，平均压缩模量，属中高压缩性土，呈透镜体状分布，分布于段。粉砂深灰色黄褐色松散稍密，饱和，厚。混粘性土，局部夹粘性土薄层，呈透镜体状分布，分布于段。细砂褐黄色，松散，很湿饱和，厚，混粘性土，仅于孔有所揭示。中砂颜色以灰深灰色黄褐色，灰白，属中高压缩性层，顶板埋深，高程。中等风化岩褐黄色肉红色，手折不断，锤击可碎，钻进较难，石英长石基本未风化，暗色矿物已风化，最大揭露厚度，顶板埋深，高程。④微风化岩褐黄色肉红色青灰色，呈块状，各种矿物成分基本未风化，坚硬，钻进困难，最大揭露厚度，顶板埋深，高程。构造角砾岩紫红色灰黄色，角砾结构，块状构造，角砾成分为花岗岩，呈胶结半胶结状态，岩芯节理裂隙发育，节理面上具有檫痕，存在绿泥石化现象。视厚度。按风化程度大致可分为全风化强风化中等风化及微风化四个带。全风化岩呈土状，厚。强风化岩呈碎石块状，厚。中等风化岩呈块碎石状，厚。④微风化岩呈块状，厚。构造角砾褐黄色，角砾成分为花岗岩，粒径般，含约的断层泥。视厚度。土石工程分级围岩类别及承载力标准值项目岩性土石工程分级围岩分类承载力标准素填土粘土ⅡⅠ素填土粉质粘土ⅡⅠ淤泥ⅠⅠ淤泥粉质粘土ⅠⅠ粉质粘土ⅡⅡ粘土ⅡⅡ粉砂ⅠⅠ细砂ⅠⅠ中砂ⅠⅠ粗砂ⅠⅠ砾砂ⅠⅠ圆砾ⅡⅡ砂质粘性土ⅢⅡ砾质粘性土ⅢⅡ花岗岩ⅢⅡⅣⅢⅤⅣⅥⅤ构造角砾ⅡⅡ构造角砾岩ⅡⅡ特殊土软土淤泥灰黑色，流塑，夹有腐殖质，层厚，仅于孔有所揭示，属高压缩土，呈透镜体状分布工程性质很差。场地内福田河以西，广泛分布透镜体状淤泥质粉质粘土灰黑色，含有机质及石英砂，流塑。层厚，为欠固结土，灵敏度为中等工程性质很差。地震根据万中国地震烈度区划图及深圳市政府办号文，本场地地震基本烈度为度。根据铁路工程抗震设计规范及现场标准贯入试验，室内土工试验判定，本场地无地震可液化层。地质构造深圳大地构造单元属华南褶皱系的紫金惠阳凹褶断束，位于高要惠来东西向断裂带南侧，北东向莲花山断裂带的南西段，并且是莲花山断裂带北西支五华深圳断裂带南西段展布区。从地质砾石上看，本区经历了多次构造运动，形成了诸多的呈型的紧密线型褶皱和以北东向北西向东西向为主的断裂带。根据深圳市区域稳定性评价报告，自晚更新世晚期距今年以来，断裂活动已明显减弱，构造基本稳定另外深圳市许多高层超高层和其它重要建筑物直接建筑在断层带上或断层带附近，至今稳定性良好，故本工程对断层的稳定性可作稳定考虑，但对与工程有关的断层带引起的工程地质水文地质问题应采取相应的措施。根据初勘和详勘的钻探资料，结合深圳市区域稳定性评价资料综合分析，该区间存在两条近于平行断层，线路里程左左，线路里程左。断层分布于梅林岗厦渔农村带，呈直线状延伸，断层走向，倾向，倾角为，长，在渔农村穿越深圳河进入香港。该断裂切断了震旦系片麻岩燕山期花岗岩，力学性质为反扭兼压性。该断裂为高角度逆断层，具多期活动的特征。经孔揭示，在本区间该断层为第四系所覆盖，断层破碎带主要由构造角砾岩组成，角砾岩具檫痕，视厚度大于，含少量构造角砾断层泥。角砾间充填棕红色粘性土，据推测可能是地下水长期径流渗透，携带的残积土沉积于破碎带的产物。断层位于断层西部，推测为断层的次级断层，走向，倾向，倾角为，据孔揭示，断层破碎带主要由构造角砾组成，可见断层泥，视厚度。水文地质条件本区间地下水按赋存条件可分为第四系孔隙潜水，基岩裂隙水和断层水。第四系孔隙潜水勘探期间埋深，高程，主要含水层为第四系砂层，圆砾层，属于中等透水层。粘性土层和残积土层为弱含水层，相对隔水层。主要补给来源为大气降水，地下水水温，水位变幅。局部具有微承压性。断层中具承压性，和第四系孔隙潜水基岩裂隙水具水力联系，属于弱透水层。经取样化验台地段左左地下水对混凝土结构不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性冲积平原段左左地下水对混凝土结构具弱强分解性腐蚀弱溶解性腐蚀弱酸性腐蚀，对钢结构具弱酸性腐蚀性，综合评价腐蚀等级为强腐蚀。断层水对混凝土结构不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。年月本次勘察，在两孔进行了抽水试验，第四系砂层渗透系数，由于砂层中含粉粘粒较多，故渗透系数较小。在孔进行了断层抽水试验，断层渗透系数，断层带充填断层泥和粘性土，故渗透系数较小。本区间处为福田河，旱季流量较小。地下水与福田河水力联系较紧密。经取样化验，福田河河水对混凝土结构具弱分解性腐蚀，对钢结构具弱腐蚀性。土对混凝土结构钢筋混凝土结构中的钢筋钢结构不具腐蚀性。第三节工程地质评价抗震设计评价砂层液化判别深圳地区地震基本烈度为度。本场地无地震可液化层。第节盾构法隧道圆形区间隧道沿线在繁华市区道路或密集的建筑物下穿过。根据国内外大量施工实践证明，在饱和含水粘质粉土或粉砂土层中采用加泥式土压平衡盾构，可以较好地将盾构施工的地面变形控制在标书要求的范围内，满足深圳市市区内较高的环境保护要求。第节隧道平纵断面布置概述深圳地铁期工程第七标段天虹岗厦区间隧道从天虹站西端顺深南中路向西延伸，穿过华富路至福天路口，然后向南离开深南中路，下穿福天河，经过片荔枝园，过福华路立交桥和福华新村后，再向西到达岗厦站。共分两段盾构段。第七标段第段中间始发井天虹站，右线长约米，左线长约米总长约米在处建造个盾构始发工作井，并由此开始采用盾构施工法向位于处的盾构机到达和撤离井方向掘进。第二段中间始发井岗厦井，右线长约为米，左线长约为米，总长约米。在处建造个盾构始发工作井，并由此开始采用盾构施工法向位于处的盾构机到达和撤离井方向掘进。根据业主提供的招标资料中地质描述，天虹站岗厦站区间地处台地冲击平原，盾构隧道主要穿越砂层和粘性土层中通过，部分位于全风化强风化的花岗岩中，局部位于中风化的花岗岩中。地下水般位于，以孔隙潜水为主，水位变幅，砂层透水性较好。对于平面断面线型，要求最小平面曲线半径为纵断面，要求最小竖曲线半径。平面曲线地段选用最小半径进行了楔形环的设置。楔形量，时，圆曲线段设置楔形环缓和曲线段根据偏角设置楔形环时，圆曲线段沿缓和曲线均按偏角设置楔形环。纵向曲线地段半径为时，不设楔形块，可在背千斤顶环面上分段粘贴石棉橡胶板，形成踏步形楔形环面，半径为时，每环衬砌管片标准环中加环楔形环。各类管片数量统计天虹站岗厦站左右线总长圆环出洞进洞变形缝后特殊标准环总环数类型环数环数环环左转环右转环圆环数量第二节隧道衬砌设计衬砌选型