。表大闸施工期长江月平均水位水位月份施工规划总说明根据招标文件要求，阳新富池大闸分为两期施工，第期工程进行船闸的加固工程施工，第二期工程进行排水闸加固工程施工。施工场地的规划按施工进度分期安排。施工场地规划期船闸加固工程集中在大闸左岸，在船闸左侧上下游各修筑条临时施工道路进入施工围堰，围堰填筑后在上下游围堰内侧各修筑条临时施工道路进入基坑。临时施工道路上端与左侧桥头公路相连接，与外界交通网络连成体。下端进入基坑施工工作面内。期船闸完工后，加固后的公路桥面与水闸原公路桥面存在有高差，在年月至年月公路桥恢复交通期间对桥面高差按设计要求处理。期船闸加固工程临时设施中的生活区金属结构堆放场混凝土预制场布置在左岸招标文件的号规划场地内混凝土拌和站水泥仓库砂石料堆放场布置在船闸闸室左侧招标文件场地内，钢筋加工厂机械停置场空压机站布置在船闸左侧公路桥下游的空地上。开挖弃料及围堰拆除弃料按招标文件安排在大闸左岸指定的弃土场内。并利用船闸开挖料将场地内的池塘回填，作为二期工程施工临时场地。二期排水闸加固工程是在期船闸加固工程完成后进行。在排水闸右侧上下游各修条临时施工道路进入施工围堰，围堰填筑后在上下游围堰内侧各修条临时施工道路进入排水闸基坑。由于二期工程土石方挖填包括围堰工程，工程量较大，施工交通状况是影响工程进度的重要因素。因此，增加交通通道，改善施工区的交通状况是现场布置的关键。为加快排水闸工程的施工进度，拟在船闸基坑的施工道路处上下游各加设座宽米的钢桥，通过期工程左岸的临时施工道路沟通排水闸基坑施工工作面与外界交通道路的联系。二期排水闸加固工程临时设施中的生活区金属结构堆放场混凝土预制场布置在左岸招标文件的场地内混凝土拌和站水泥仓库砂石料堆放场布置在船闸闸室左侧招标文件场地内，因二期水闸砼浇筑强度大，场地砂石料堆场小，拟在场地内设置砂石料备料堆场，作为砼浇筑时砂石料的补充。钢筋加工厂机械停置场空压机站布置在排水闸右侧招标文件场地内。开挖弃料及围堰拆除弃料按招标文件的要求安排在排水闸右岸指定的弃土场内。施工材料供应阳新富池大闸加固工程施工的主要建筑材料供应为围堰填筑的堰体混合料来源于阳新县富池采石场，防渗斜墙粘土料来源于阳新县富池炮竹山以东冲积物，该料场料源丰富，交通方便，已有公路直接通达料场，且料场已具开采条件，是招标文件的推荐料场。块石料选在马鞍山，岩性为三叠系灰岩，上覆无用层强风化及弱风化岩石厚般，新鲜岩石坚硬，完整，裂隙发育，可开采厚度，面积，储量。该处有采石场正在开采。交通便利，有公路进入采石场。钢筋混凝土工程中的钢筋来源于国有大型钢厂生产的优质建筑钢材。碎石料来源于阳新县富池采石场，经现场考察，该料场料源充足，石料质量及开采强度均能满足工程的需要。砂料来源于富池镇砂场，富池镇有砂站数个，各个砂站都在为大闸加固工程施工积极备料，其黄砂质量及贮量均满足工程施工的要求。施工方案围堰填筑与拆除期船闸围堰填筑采取自左向右端头进占，先期填筑堰体料，堰体合垅后再进行过渡料的填筑，在过渡料填筑后进行防渗粘土斜墙的填筑，按招标图纸的要求，在粘土料回填后再进行堰壳料的填筑。堰体料及粘土水面以下采取水下抛填，水上部分采取分层向上填筑，分层碾压。我单位在年月施工的长江重要堤防隐蔽工程樊口大闸加固工程的围堰施工采取以上的施工方法，施工质量良好，基坑排水后证明，围堰滴水不漏，整个施工期对围堰的观测，证明围堰十分安全。纵向围堰在期船闸围堰施工时完成。二期排水闸围堰填筑采取左右两端进占，左侧利用期临时施工道路经船闸上下游引航道搭设的临时施工桥进入围堰左端，右侧利用临时施工道路直接进入围堰右端。先期填筑堰体料，堰体料合垅后再进行过渡料的填筑，在过渡料填筑后再进行防渗粘土斜墙的填筑。堰壳料填筑在防渗斜粘土料之上。堰体料及粘土料水面以下采取抛填，水上部分采取分层向上填筑，分层碾压。围堰拆除围堰拆除分水上拆除和水下拆除。水上拆除采取挖掘机挖装，自卸汽车运至弃土场。水下部分采取挖泥船挖装，驳船运输。土石方开挖与回填土方开挖采取先在基坑内修筑临时施工道路至船闸水闸基础处，自船闸水闸向围堰开挖，开挖完成段，验收段，再进行下步的建筑物施工。土方开挖采用反铲挖掘机挖装，自卸汽车运至弃土场。闸室底板石方保护层开挖采取先从中间顺水流方向纵向抽槽，在闸孔中心线上创造个临空面，再由中心向两侧扩挖。石方开挖采取浅孔毫方保护层爆破先从中间顺水流方向纵向抽槽，抽槽宽度，钻孔孔距，排距，孔深，单孔装药量，最大单段起爆药量控制在，具体情况根据爆破振动监测的数据确定。水闸底板保护层钻爆见钻爆图。图水闸底板保护层钻爆图底板抽槽钻爆孔网参数的确定，先在顺水流方向中心线上创造个临空面，再由中心向两侧逐排进行爆破，孔距，排距，孔深，单孔装药量，采用毫秒微差电雷管起爆。爆破网络及钻孔布置示意图爆破网络采用并串联起爆网络，起爆器起爆。钻孔布置见图水闸底板保护层钻孔布置图。浆砌石拆除水闸左岸浆砌块石护坡采用挖掘机挖除，人工配合清理块石，遇到浆砌石挡土墙则采用控制爆破的方法拆除，因该段靠近富池口镇，钻爆施工中采用胶管链覆盖进行安全防护，控制飞石距离。爆破振动监测爆破振动监测控制标准上下闸墩，桥面板，水闸闸墩，底板考虑到年月份砼浇的工程量大，且可能与爆破开挖同时进行，新浇砼的爆破允许质点振速由下表控制新浇砼爆破振动安全振速富池大闸爆破监测见富池大闸开挖分区及爆破振动监测平面布置图。爆破施工安全及防护措施爆破施工中要保持闸墩，通信电缆的安全。排架柱的爆破与通讯电缆相距，柱的爆破用草包，胶管链进行防护，确保排架柱的爆破无飞石。底板砼。石方爆破严格控制最大单段起爆药量，并在爆破施工中进行爆破跟踪监测，监测数据及时反馈指导现场施工。底板爆破施工中，先在爆区周边打圈减震孔，用于减震。钻孔设备配置根据施工总进度计划的安排，期船闸工程拆除工期天，通过计算需配置柴油空压机台，风镐台，风钻台。二期水闸工程拆除天，需配置电动空压机台，柴油空压机台，风镐台，风钻台。第章土石方开挖及填筑富池大闸土石方开挖的内容和施工程序富池大闸土石方开挖包括期船闸工程上下游基坑内的引航道开挖，上闸首闸墩增长段的基础开挖，消力池基础开挖，闸室段两侧边坡的修整船闸左右岸刺墙段的土方开挖，土方开挖量为万，石方开挖为二期水闸工程包括水闸上下游河道的土方开挖，中部隔堤的边坡修整，右岸边坡的开挖，及临时施工道路的修筑，水闸左右岸剌墙的土方开挖。土方开挖量万，石方开挖量。土方开挖施工程序船闸工程期围堰填筑基坑排水基坑清淤进入基坑上下游临时道路的修筑闸室段浆砌块石护坡的拆除及石方开挖闸室段消力池的开挖船闸剌墙段土方开挖上下游船闸引行道的土方开挖。排水闸工程二期围堰填筑基坑排水基坑清淤临时道路的修筑上下游河道的土方开挖闸室底板的砼拆除隔墙及右岸边坡的修整排水闸左右岸刺墙的土方开挖。土石方开挖开挖分为期船闸工程和二期排水闸工程，其中期土石方开挖万，开挖工期为两个月，二期土石方开挖万开挖工期三个月。期船闸工程土石方开挖最大开挖深度，期围堰形成后进行基坑排水，采用泥浆泵进行清淤，再用挖掘机挖装，自卸汽车运输，运至右边千米富池镇场地填土约万，其它土方运至相距的长江大堤外平台，以上闸首为界上下游两侧同时进行开挖，上游侧挖掘机开挖上游引航道的土方，另台挖掘开挖闸室段，消力池及下游引航道的土石方，开挖深度，分两层开挖，由于航道内是淤泥质土壤。挖掘机工作面与临时施工道路接合部采用厚的钢板铺垫，形成运输道路，确保挖掘机和汽车的正常工作。二期水闸工程计划在船闸上下游期围堰部位各架设座长贝雷桥，与左岸施工道路相连，用于二期围堰填筑和基坑内的土石方开挖。水闸基坑土方开挖深度，同时在上下游两侧，分层同时进行开挖，弃土运到水闸右岸富池镇的堆场，开挖工期三个月，拟定采用挖掘机，自卸汽车联合挖运，以水闸闸室为界，上下游侧各布置台挖掘机，上游两台挖掘机开挖上游河道的土方，隔堤的修坡，右岸边坡的修整，下游挖掘机开挖闸室段的石方及河道的土方，上游挖掘机开挖完成后转入下游河道开挖，由于河道是淤质壤土，开挖的临时施工道路及工作面上铺设厚的钢板，以确保开挖运输。船闸左右岸刺墙先拆除其工作桥和交通桥后，其下部土方采用人工和机械从闸墩处向岸边坡倒退分层开挖，直接用自卸汽车运走，可利用这些土方填筑部分场平和施工道路，局部位置机械不能开挖，用人工开挖直到设计高程。土方开挖拟分层进行，反铲的开挖深度，见土方开挖分层分区示意图。施工强度及机械设备选型配套富池大闸期船闸工程开挖土石方万，开挖工期二个月。二期水闸工程开挖土石方万，开挖工程三个月，第期工程最大月开挖强度按万月考虑，日最大开挖强度日，需配置挖掘机台，自卸汽车台，推土机台,二期水闸工程最大月开挖强度按万月，日最大开挖强度月，需配置台挖掘机，台备用，自卸汽车台，推土机台两台。土方填筑本工程土方填筑项目包括场内施工道路，水闸船闸刺墙导流工程。填筑前的准备工作根据业主单位提供的土场，在满足设计填筑需要的要求后，填筑料按施工规划进行开采。开采时应除去腐质土层表面的树枝树根杂草风化软弱的岩块。另外必须修筑好施工区临时进场施工道路，控制好填筑区的边线，清除填筑基面或接触面的表层腐植土草皮树根杂草垃圾。土方填筑方法根据本工程的实际情况及招标文件指定的土料场采用的反铲挖掘机开采。用的自卸汽车运输到填筑区，配推土机铺料，铺层厚为厚，用推土机逐层碾压，压实度不小于。在上层铺料之前，下层土料表面须进行刨毛处理，并洒水湿润后，方可进行上层碾压填筑施工。填筑时，须先将建筑物表面湿润，边涂泥浆边铺土，涂浆高度与铺层厚度致。边角部位机械碾压困难时，用手持式小型垂直冲击夯实，局部位置人工夯实。土石方回填施工主要