责汽车批发业务,经土的销量，跃居世界第二位，仅次于美国。根据全国乘用车联席会最新的乘用车企业统计数据，今年月，我国汽车产销突破万辆。长沙为湖南省省会，位于湖南省东部，湘江下游长浏盆地西缘。长沙市南接株洲市和湘潭市，西抵娄底市，北达岳阳市益阳市。地理坐标为东经，北纬，东西长约公里，南北宽约公里。截至年月日，长沙市辖长沙市区芙蓉区天心区岳麓区开福区雨花区望城区及长沙县宁乡县浏阳市，共六区二县市。年长沙实现地区生产总值亿元，同比年增长，人均超过万美元，比年增长倍。在全国省会城市中稳居第位，百强城市排名中第位。长沙市由年的亿元上升到年的亿元，约占全省的，按常住人口计算人均达元城镇居民人均可支配收入元，农村居民人均纯收入元，均居中部各市之首社会消费品零售总额亿元，仅次于武汉，列中部经济区第二位年长沙市全市地区生产总值亿元，同比增长。地区生产总值在全国省会城市中排名进入前位。按常住人口计算，人均突破万元大关，达到元，居中部各市之首。长沙经济总量在年亿，位居全国位，人均达到元，位居省会城市第，仅次广州杭州。长沙市处于长株潭经济发展的快速区，在建设和即将开工建设的大型工地多达上百个。对于汽车的需求市场较大，加上位于长株潭经济核心地区，对整个中部地区辐射作用很强，客观上也需要有这样个汽车市场。通过以上分析，该项目建设是必要的和可行的。第三章建设条件与建设选址第节建设地址该项目建设地点位于交汇处。该地块符合城市总体规划，基础设施配套完善，交通通迅等条件便捷，地理位置十分优越，是开发建设的理想地段。第二节建设地区概况长沙自古以来商贾云集商业繁荣，近现代发展为中南地区重要工商业城市，也是长株潭核心城市。长沙经济传统上以传媒产业和休闲娱乐业闻名，近年来大力推进的新型工业化产业，制造业获得迅速发展，涌现了三集团中联重科和山河智能等大批知名企业截止至年末，世界强企业有家驻足长沙，其中家在长沙投资设厂。年长沙工业总产值跃居全国省会城市第位，第二产业比重超过第三产业，成为了重要的经济增长支柱。年，长沙总量,亿元合亿美元，位居省会城市第位，居内地城市位人均达到,元合,美元，城市居民人均可支配收入达到,元,美元，城市居民人均消费性支出,元,美元，在全国个省会城市中均排第位，在中部城市中均居首位。长沙是国家级综合配套改革试验区之两型社会试验区，国家级两化融合试验区之,国家十二五规划确定的重点开发区域，南中国综合性交通枢纽。是湖南省政治经济文化交通科技金融信息中心，是中国中西部地区最具竞争力城市，是我国南方重要的中心城市。年月，长沙入选“中国十大创新城市”“中国十佳宜业城市”，年月入选“中国最佳投资服务城市”。年月日，“福布斯中国大陆最佳商业城市”榜单发布，长沙位列第名，成为中部最佳商业城市。长沙是湖南省“点线”建设的核心城市，长株潭经济体化的中心城市，主城区与株洲市湘潭市相距均不足公里。长沙正在加速创建“小时经济圈”，同时长沙也加入了武汉经济协作区，与各个中部经济区城市进行经济合作。湖南也加入了广东为龙头的泛珠三角区域合作，接受粤港澳三地的经济辐射以及其他省份的合作。长沙城区主干道有五路芙蓉路韶山路中山路黄兴路湘江路潇湘大道人民路和“六桥三环”。长沙的公路密度达到千米百平方千米。高速公路总里程千米。另有条国道条省道和条县道密集分布，等级公路总里程为千米。长株潭城际铁路以武广长沙南站为中心，大致分为三大段即长沙市区段长潭段和长株段，正线全长公里。近期规划建设的开工建设的地铁期工程总投资亿元，总里程约公里，年正式开工。长沙有湘江千吨级航道和有全国最大的内河主枢纽港霞凝新港。目前已建成二期，港口吞吐量达多万吨，其中港口国际集装箱吞吐量万标箱，重件杂货万吨。黄花国际机场位于长沙东郊的长沙县黄花镇，距离市区约公里，有机场高速和长永高速直达。机场可直航境内个主要城市和香港曼谷首尔釜山大阪等境外城市，年初开通了直航台北的航线。年黄花机场旅客吞吐量为万人次，在全国机场排名位，居青岛大连海口沈阳之前。至年月，黄花国际机场的年度旅客吞吐量第次突破万人次，全年达万人次，排名第位。第三节建设条件自然条件地形地貌地质等资料长沙的地域呈东西向长条形状，地貌北西南缘为山地，东南丘陵为主，东北以岗地为主山地丘陵岗地平原大体各占四分之。长沙属亚热带季风气候，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱春湿多变，夏秋多睛，严冬期短，暑热期长。冬寒夏热，四季分明春秋短促，冬夏绵长，充分体现了亚热带大陆性季风气候的典型特点。长沙距海较远，又位于冲积盆地，边缘地势高峻，向北倾斜，北方冷空气可深入聚集，冬季比同纬度地区稍冷，而夏季比同纬度地区更热，是江南“四大火炉”之。长沙地区日照时数达小时作物生长期长。冬春多偏北风，夏季多偏南风，全年保持着温和湿润的气候特点。长沙平均气温为。月最冷，平均，历史上绝对最低温度曾在月份出现，达零下。月最热，平均气温，历史上绝对最高温曾在月初出现，达。全年无霜期平均天，积雪日为天，年平均气温，极端最高气温为，极端最低气温为。东西山势高耸，雨量充沛，年平均降水量毫米，东部山区高达毫米，西部为毫米，年平均雨日天。长沙降雨不均匀，月平均降雨日数有天，约占全年总降雨日数的夏季降水不均，旱涝无定秋冬雨水明显减少。年平均总降水量毫米。水资源以地表水为主，水源充足，年均地表径流量达亿立方米。除了湘江外，还有汇入湘江的支流有条。湘江流经长沙市的常年径流量年均亿立方米，全年可通航。全市水能蕴藏量万千瓦，地下水总储量亿立方米年，为长沙市提供了丰富的水资源，但现仅利用。长沙水文特征水系完整，河网密布水量较多，水能资源丰富冬不结冰，含沙量少。从水文气象和地质条件来看，该项目建设地点不会对工程建设造成不良影响。二基础设施条件交通长沙目前加速推进长株高速京珠高速复线的建设，为城市过境交通往外疏解创造条件大力促进“三线两站”武广铁路客运专线杭长昆客运专线石长铁路复线武广新长沙站长沙铁路西客站建设，启动长株潭城际轨道交通和城市轨道二号线期工程，推进黄花机场扩建，逐步实现城市公共交通轨道交通铁路航空等交通运输方式的高效对接，方便旅客中转换乘和集散。给排水该项目用水由市自来水总公司供给，自就近市政给水管网引入的给水管作为给水主管道，供水水压水量有保证，饮用水质达到生活用饮用水卫生标准，在生活区内以环枝状供水管网供水。区内排水实行雨污分流制，设有排水管道，区内雨污水汇集后就近排入市政雨污水管网。供电该项目用电由市供电总公司供给，该项目自就近市政供电网接线，在区内建设变电室，即可满足区内生活用电需要。采暖该项目拟采用集中供热的方式，热源由热电公司供应，自就近的城市热力管网接入。电讯开发区通讯设施先进，电话全部实现了程控自动交换，可直拨国内外。形成以高速宽带为主的高效迅捷的网络，各类信息能够及时传输交流，为项目的建设提供了便利条件。第四章工程建设方案第节建设规模该项目总用地，建设用地面积，总建筑面积，主要是集整车销售维修服务零配件供应信息反馈汽车停放五位体的特许销售服务店。新购置电脑检测仪举升机大梁矫正仪发动机分析仪等设备台。第二节服务流程服务流程电话预约服务接待初步诊断派工维修完工检测车容整理结算交车电话回访二流程说明维修车辆进入维修站，由服务顾问接待并倾听检查客户维修原因，出具派工单。车辆进入维修车间后，由车间主任安排专业维修工进行故障维修排除，例如车辆需要整形烤漆，由喷漆工进行专业清洗打泥子修补，二至三遍泥子干后，由喷漆工将车辆开到封闭环保型烤漆房，进行反复几次的漆化，完成后将室温调节至适当温度，直至修复漆面干透，然后将车辆开出烤漆房，进入客户待检区。整个操作工艺流程环保节能无污染，并严格按照国家环保规定要求执行车辆维修保养。将换掉的废旧机油倒入专用的封闭式铁桶中，废旧滤芯也装入专用桶中，事后由环保专业人员进行集中清理。整个过程做到油烟零污染，完毕后进入客户待检区，维修人员进行检验，检验合格签发出厂合格证明，用户结算后发放出门证，车辆维长沙市汽车可行性分析报告第章概论第节项目名称及承办单位第二节工作依据及范围第三节建设单位概况第四节研究结论第二章项目背景及建设必要性第节项目背景第二节我国汽车销售流通体系发展选择第三节项目建设的必要性第四节市场分析第三章建设条件与建设选址第节建设地址第四章工程建设方案第节建设规模第二节服务流程第三节主要设备选型第四节土建工程第五节总图布置及公用配套工程第五章环境保护第节设计依据及原则第二节施工期环境影响及治理措施第三节运营期环境影响及治理措施第四节结论第节编制原则及依据第二节能耗分析第三节节能措施第四节结论第七章职业安全卫生与消防第节职业安全卫生第二节消防第八章组织管理与劳动定员第九章投资估算与资金筹措第节估算依据及说明第二节投资估算与资金筹措第十章效益分析第章概论第节项目名称及承办单位项目名称长沙汽车店项目二项目建设性质新建三项目建设单位汽车销售服务有限责了巨大的变化，综合经济实力显著增强。为进步加快城市经济发展步伐，实现市经济的超常规跨越式发展，市委市政府高度重视城区的建设发展，为城市的建设发展制定了系列优惠政策，加大招商引资力度，优化投资