建铁路立交桥工程为跨既有陇海铁路而设，位于陇海铁路卧龙寺站宝鸡东站之间，桥梁在道路里程处与既有陇海铁路斜交，交点处陇海铁路下行线里程为，桥梁中心线与铁路中心线的交角为度。桥位处陇海铁路为双线电气化铁路，线间距为，陇海铁路在此段以路基形式通过，路基宽度为，为半填半挖形式，铁路南侧铁路填方高约左右，铁路北侧挖方处路基防护高度约，防护形式为浆砌片石桥梁下方铁路下行线侧有处接触网杆，编号为。陇海铁路下行线南侧敷设有两排铁路地下光缆标识桩，距下上行线距离分别为陇海铁路下行线南侧敷设有电信光缆条，距下行线距离陇海铁路下行线南侧设有铁路自闭线条，距下行线距离。地形地貌及工程地质情况本桥铁路以南地貌处于渭河高漫滩，地势较为平坦，铁路以北地形呈台阶状分布，标高，高差。勘探深度范围内地层岩性表层局部覆盖第四系全新统人工杂填土，其下依次为粉土细砂粗砾砂中砂卵石粉质粘土。气象水文特征气象条件项目区地表水均属于黄河流域的渭河水系，级水系为渭河，流经路线南端，二级水系为千河，为渭河重要支流。项目区处于暖温带大陆季风性气候。冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，并伴有伏旱，春季少雨，秋季湿润，四季分明。年平均气温，极端最高气温，最底气温。年平均降水量为，西部多于东部，山区多于平原，降水多集中在月，约占年降水量的。水文特征铁路以南地下水埋深不等，地下水类型为潜水，受大气降水及渭河高阶地地下水补给，排泄方式为蒸发及向渭河渗流。铁路立交桥工程总体实施性施工方案地震参数地震动峰值加速度为，地震动反应谱特征周期为，相当于地震基本烈度Ⅶ度。工期安排及总体部署施工工期安排全桥计划年月日开工，年月日竣工。施工准备及自闭线迁改年月日至于年月日钻孔桩年月日年月日下承台第次砼年月日年月日下球铰滑道安装年月日年月日下承台第二次砼年月日年月日中承台上球铰安装年月日年月日上承台年月日年月日墩柱年月日年月日现浇梁施工含引桥年月日年月日称重配重年月日年月日试转年月日年月日转体年月日两端合龙年月日年月日桥面系施工年月日年月日施工总体部署临时工程施工便道及生活用水用电从陈仓大道有通往本合同段的地方道路，交通比较方便。进场后先进行地方道路整修。本标段临近市民居住点，市政给水管网方便。施工期间可就近利用市政给水，水质及水量满足施工人员生活用水和施工用水的需要。施工及生活用电采用接法接入市政电网。工地设变压器台，同时配备柴油发电机台，以满足施工用电需求。施工通信铁路立交桥工程总体实施性施工方案项目经理部安装两部程控电话其中部带传真并配置联网电脑多台，主要管理人员配备移动电话现场指挥人员测量人员配备对讲机。砼搅拌站及料场施工中所用混凝土拟采用就近商品混凝土。临时驻地建设项目经理部办公区设在桥位处的西南角。项目经理部为职工按标准规定修建房屋做为办公室及职工宿舍，并配置有餐厅厨房卫生间职工文化活动室等生活场所。施工人员总体配备计划项目主要人员已到场，施工人员在各分项工程开工天前往工地。施工高峰期间计划投入管理人员人，技术工人人，普工及其他人员人，共计人，如遇特殊施工阶段，我单位还可适当增加施工人员数量。序号人员类别年年四季度季度二季度管理人员技术工人普工其他合计跨铁路线施工相关工作安排办理铁路要点手续在跨既有线路转体施工时，涉及的部门单位较多，为了确保施工的顺利进行，要注意各部门单位间相互的配合，在转体施工前要向铁路部门办理的铁路要点手续如下向西安铁路局主管部门报送铁路要点施工方案。提前个月向西安铁路局运输处报送铁路要点计划。与相关站段签订施工安全协议。办理既有线施工审批表。办理既有线施工许可证和施工通知书，交纳安全保证金。转体施工前的准备工作本桥的转体施工为了最大限度地减少桥梁施工对铁路运输的干扰，确保铁路运输安全，要先对与此桥施工相关的铁路接触网支柱进行改造，降低高度。在转体施工前，应对转体进行全面检测，在转盘部分平衡配重千斤顶的调试等各个环节都确保没铁路立交桥工程总体实施性施工方案问题的情况下，对转体进行小范围的试转，以检验转体运行功能，但梁体不得侵入铁路限界。由铁路主管部门召开点前预备会议，成立专门指挥机构，进行职责分工，从组织上施工上做好充分的安全保障。施工总平面布置施工平面布置详见附图施工总平面布置图。总体施工方案主桥施工方案为保证营业线运营安全，减少施工过程中对既，用全站仪准确放出桩位，做好护桩。经监理工程师复查确认无误后开始挖孔。人工挖孔桩工艺流程施工工艺放线定位挖孔前根据布设的测量控制点放出各挖孔桩的中心点及标高，再由桩中心点向周边引十字桩心控制点，用牢固的钢筋头标定。安装第节护壁模板时，由专职测量员根据十字桩心控制点校正模板位置。当第节孔圈护壁完成后，需重新布设桩孔中心十字控制点，并将控制点标定于孔口护壁上孔口顶面及内侧面同时标定，测定孔口标高。各桩孔孔口尽量控制同标高，并高出地面。桩孔每次开挖前及开挖后，用垂球将桩位中心点投测到孔底，以此确定和检测开挖轮廓，并检查每次模板的位置和垂直度，根据孔口标高控制桩深。铁路立交桥工程总体实施性施工方案人工挖孔桩施工工艺流程图开挖方法人工开挖桩孔开挖采用人工开挖，碴土装入桶内，手摇式绞车或小型卷杨机吊土，倒入手推斗车运到临时堆土场，再由汽车及时外运，孔口周边范围内不得堆放碴土和杂物。桩孔开挖方法及每次开挖深度即每节护壁高度视地层土质而定，般为。挖孔桩内挖土次序为先中间后周边。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成要求的扩底形状，见挖孔桩开挖断面图。般土层主要用锹条锄开挖，每节开挖深度为。全风化强风化岩层及护壁砼用风镐或条锄挖掘，每节开挖深度为。中风化微风化岩层以风镐冲击开凿为主，当岩石强度较高，风镐难以开凿时，采用无声破碎法开挖，每节开挖深度为。每节桩孔开挖后，必须清理孔壁余泥，复核桩孔位孔径和垂直度，并及时灌注护壁砼。当桩孔挖至设计持力层岩面时，及时通知驻地监理设计单位对孔底岩性进测量混凝土面标高提升抽换导管养护预埋墩身联接钢筋制做试件测设桩位平整场地清孔安放钢筋笼监理工程师检查安放导管灌注混凝土挖孔钢筋混凝土护壁检测铁路立交桥工程总体实施性施工方案行鉴定。经鉴定符合设计要求后，按设计要求进行入岩挖掘。孔底岩样作标签包括桩号深度后妥善保存备查。桩孔终孔后及时清除护壁污泥孔底的残碴杂物和积水，并通知驻地监理设计等部门对孔底尺寸岩性入岩深度等进行检验。检验合格后，迅速封底安装钢筋笼灌注桩身混凝土。挖孔桩在流砂层中的施工方法缩短循环进尺，根据地层涌水量及水压力，开挖循环进尺控制在之间。调整开挖方法，及时增设临时围挡措施跳槽开挖护壁，桩心范围内先不开挖，每开挖及时打设钢筋间距，钢筋外填塞编织带，待护壁开挖成型后在钢筋外侧填塞装有堵漏剂的编织袋，及时绑扎护壁钢筋并立设模板，浇筑护壁混凝土。加强护壁支护参数增加护壁厚度至，护壁钢筋变为钢筋，并减小箍筋的间距。④防止意外涌水流砂措施我部将增加施工劳力及施工机具的投入，安排年轻力壮的劳力人，不间断轮流作业，安排专人监护并指挥作业，使施工中挖支拌料及运输提升各工序紧密配合，缩短施工时间，防止意外事件发生。如有突水突砂现象，立即果断撤出孔内作业挖孔桩开挖断面图铁路立交桥工程总体实施性施工方案人员。护壁砼灌注⑪护壁钢筋及模板安装护壁砼的配筋按设计要求进行，先插入竖向钢筋，并向下预留搭接长度，再布设环形钢筋并绑扎成型。拆除上节护壁模板，安装本节模板模板采用钢组合模板，模板安装时，必须进行校核，确保桩身的施工偏差符合表的规定。挖孔桩施工允许偏差表桩径允许偏差桩位允许偏差垂直度偏差垂直排桩轴线方向沿排桩轴线方向⑫护壁砼的灌注及拆模护壁砼采用现场自拌的豆石砼，砼标号为，使用手推斗车或机动翻斗车视运距而定运到孔口，分装入料桶吊至孔内灌注，砼的振捣采用插入式振捣器振捣。浇砼时，若桩孔内有水，必须采取措施排水，不能在水淹模板的情况下灌注护壁砼。为加快施工进度及保证施工安全，护壁砼加入速凝剂，其掺量及品种通过试验确定。模板待下节支模时拆除护壁模板般在后拆除，若砼加入速凝剂则可适当提前拆模。拆模后若发现护壁砼有蜂窝漏水现象，则及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩孔内。第节护壁高出地面以上，厚度取，上下护壁间的搭接长度。钢筋笼的制作及安装钢筋笼的制作及安装同。桩身混凝土的灌注在灌注混凝土前应对孔径孔深孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，用串筒施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑入模温度不低于，也不高于，否则采用经监理工程师批准的相应措施。铁路立交桥工程总体实施性施工方案灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。从高处直接倾卸时,其自由倾落高度般不宜超过米以不发生离析为度。当倾落高度超过米时,通过串筒溜管或震动溜管等设施下落。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在。振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度般不超过棒长度倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中，移动间距不超过，与侧模保持距离，对每个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。承台施工施工准备本桥墩位于既有陇海铁路两侧，其中墩承台外边缘距既有铁路下行线路中心最近距离为墩承台外边缘距既有铁路上行线路中最近距离为。墩承台开挖时需对既有陇海铁路边坡进行防护，防护桩采用直径的钻孔灌注桩临近铁路侧桩长，靠外侧桩长,桩间距，共根。承台工艺流程基坑开挖桩头凿处桩基检测安装下转盘承台钢筋冷却水管及测温元件支设下转盘承台模板浇筑养护下转盘承台混凝土精确定位安装球铰滑道撑脚助推反力座拆除模板精确定位支设上转盘承台模板