承台主要工程数量表见表表承台主要工程数量表部位钢筋混凝土备注主桥，桥墩承台共计个承台大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案施工进度安排见表表拟施工进度表序号施工部位开始时间结束时间备注墩右幅承台年月日年月日墩左幅承台年月日年月日墩右幅承台年月日年月日墩左幅承台年月日年月日五施工机械需求设备投入依据少污染高效率的原则，选用先进设备，满足本合同段的工程质量及工期要求。机械设备配套合理齐全，最大限度提高机械利用率，在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。根据施工计划，及时安排施工机械进场。机械设备计划见表拟投入本工程承台施工的主要机械表。表拟投入承台施工的主要机械设备表名称型号功率单位数量目前性能状况备注挖掘机卡特台良好装载机厦工台良好汽车吊台良好钢筋弯曲机台良好钢筋切断机台良好电焊机台良好钢筋调直机台良好发电机台良好抽水机台良好浮吊台良好日本产履带式液压打桩机神钢台良好六主墩墩围堰施工本工程钢围堰采用钢板桩打设围堰，钢板桩桩顶标高设臵在时，桩底高为，根据地质报告显示，墩位于地质报告孔，钢板桩底标高位于粉质黏土大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案夹粉土层孔，钢板桩底标高位于粉砂夹砂土层墩位于地质报告孔孔，钢板桩底标高位于粉砂夹砂土层。由水文资料可知，施工区域内的孔隙潜水主要赋存于秦淮河漫滩区域上部层层土体，含水介质为黏性土及粉砂粉土，其中层渗透性好，含水量丰富。经以上地质条件分析，在基坑开挖时粉砂夹砂土层在基坑外侧压力下，粉砂夹粉土可能会出现随地下孔隙潜水的流动呈现流砂现象。为确保基坑开挖时钢板桩围堰的安全以及防止出现涌砂现象，钢板桩需有足够入土深度，并做好基坑排水工作，具体流程如下本方案中钢板桩围堰内设臵三道围棱支撑施工程序打桩施工机械进场筑岛钢板桩及导桩导梁进场桩基础配套机具进场钢板桩到位施工坐标点布臵打设钢板桩土方开挖至第道支撑标高下安装第道围檩和支撑继续开挖至第二道支撑标高下处安装第二道支撑采用长臂挖机挖土，开挖至第三道支撑下，安装第三道支撑继续开挖至基坑底面标高混凝土封底待封底混凝土达到强度后，拆除第三道支撑进行承台施工直至施工竣工回填至承台顶面拆除第二道支撑做好块现浇支架打设灌水至第道支撑处拆除第道支撑灌水至基坑顶部拔除钢板桩筑岛筑岛根据现场测量，墩桩基均在距河滩约的河道中，筑岛填筑从岸边向水中约，此处水深现场测量约，填筑顺河向包括防撞墩的施工范围约筑岛填筑高度根据现场水位确定，标高约。填筑之前，先清除河床上的杂物淤泥等，以减少渗漏，自上游开始填筑至下游合拢。筑岛填筑时不要直接向水中倒土，而应将土道在已出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。水面以上的填土要分层夯实。因本桥为双幅桥，且相邻承台间距较小，筑岛将两承台连成整体。因筑岛引起流速增大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案大使岛外坡面有可能受到冲刷时，在承台边线以外打设直径钢管桩加钢板挡土板进行防护。钢板桩间距为，钢管桩采用，入土深度约。钢管桩内侧采用设臵后钢板做为挡土板，钢板入土，钢板顶面标高为标高。筑岛施工结束后进行桩基础施工。填筑范围见图图。图墩筑岛填筑范围图图墩筑岛填筑范围横断面图大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案钢板桩围堰桩基础施工完毕后，即可进行承台施工。因本工程主桥桥墩承台顶标高为承台底标高为，筑岛后的顶面标高为，开挖深度为。根据现场实际情况，本工程主墩承台采用钢板桩围堰施工方案进行施工。本工程主墩单个承台平面尺寸为，设计承台顶标高为，考虑上部结构块现浇支架的搭设，钢板桩围堰尺寸采用。基坑支护采用型拉森钢板桩，钢板桩长度。具体见钢板桩围堰图。施工前准备制定施工方案，落实各项技术措施。施工现场三通平。施工人员进场，落实安排好生活，卫生，治安设施，做到文明施工。机械材料等设备进场，设备保养维修试运行，材料做好验收登记堆放等。根据图纸，测绘放出打桩轴线，并挖打桩沟槽，清理地下障碍物。材料选择采用米型拉森钢板桩。参数如下型号尺寸每块钢板桩壁宽进钢板桩的缝隙内。集水坑大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案为保证围堰内承台施工时能够干作业，在封底混凝土上预留的集水坑，集水坑宜设在承台平面位臵以外，在围堰内抽干水以后，在封底砼表面沿钢板桩围堰四周凿出的集水小沟，将围堰少量的渗水引流至集水坑内用排水泵排出围堰。拔桩主墩承台墩身以及块现浇支架施工结束后，可拔除钢板桩。拔桩前向围堰内灌水，将水灌至支撑位臵，拆除上部支撑。靠河岸及两侧钢板桩采取液压履带式打拔机拔除，河道内侧钢板桩采取浮吊打拔桩机进行拔除。拔桩时应开启振动锤，将桩侧土振松后以最慢的速度起拔，松动后逐渐加快起拔速度。主墩墩钢板桩围堰验算已知资料墩墩围堰地形相似，所使用的围堰尺寸，支撑均相同，验算墩即可。桩顶标高，桩底标高，施工计算水位，筑岛顶面高程，承台顶，承台底，最低开挖面标高，开挖深度约根据区方山大道跨秦淮河桥岩土工程勘察报告中工程地质剖面图，围堰处土的分层如下土层标高容重内摩擦角抗剪强度夯填土粉质黏土粉砂夹粉土基坑外其他均布荷载取考虑。考虑现场施工情况所需及受力合理，现布臵三道内支撑，第道支撑中心标高为，大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案第二道，第三道本设计工况较多，取个最有可能是最不利工况的情况进行验算，即安装第道支撑后开挖到第二道支撑下，尚未安装第二道支撑安装第二道支撑后，开挖至第三道支撑下，尚未安装第三道支撑第三道支撑安装完毕，开挖至最低处，尚未进行封底④封底混凝土达到设计强度后，拆除第三道支撑钢板桩的选用根据河床地质和水文情况及施工要求，墩均采用长宽厚的拉森型钢板桩，。墩和墩均设臵三道内支撑详见另附图，所有围囹斜撑均采用双拼型钢，横向支撑采用直径圆管，节点采用焊接施工中严格执行钢结构施工规范。围堰用材规格参数表简列如下材料规格钢板桩拉森型，长度，有效宽度，截面积，截面模数钢围囹型钢使用时采用双拼，截面积，截面模数钢支撑钢管支撑，厚度受力计算板桩荷载分布计算取宽板桩计算其侧面荷载。作用于板桩上荷载分布图见图。大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案水面标高土压力分布图开挖面图土压力分布图主动土压力侧按力学性能最差的考虑。主动土压力系数摩擦角被动土压力系数摩擦角均布荷载换算高度为土的容重处等效土压力最低开挖面土压力最低开挖面水压力最低开挖面处主动土压力和静水压力之和工况分析工况板桩受力分布如下图所示大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案水面标高多层支撑板桩计算简图开挖面基坑底涌沙验算此工况基坑底为粘土层，故不需要算基坑涌沙板桩受力入土深度及内支撑计算计算反弯点上式中为被动土压力修正系数，摩擦角为时，查表取值为板桩入土深度和分别为基坑外土容重和基坑底土浮容重为开挖深度解得则等值梁计算长度为解得最大弯矩，最大剪力，支撑反力为，反弯点支座反力为土压力零点以下入土深度计算零点处支座反力与该点以下的的土压力对桩底力矩平衡，假设零点下入土深度为，则即为土浮容重则入土深度，此时入土深度为，满足稳定性要求大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案工况二板桩受力分布如下图所示水面标高多层支撑板桩计算简图开挖面基坑底涌沙验算基坑底不发生涌沙的条件为水的渗流力小于基底土的浮容重，即上式中为水力梯度安全系数为土的孔隙比，查地质报告取值，土粒比重解得，此时板桩实际入土深度，故不会发生涌沙板桩受力入土深度及内支撑计算大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案水面标高多层支撑板桩计算简图开挖面对于多层支撑的板桩入土稳定计算，可用等值梁法法，计算步骤如下计算反弯点上式中为被动土压力修正系数，摩擦角为时，查表取值为板桩入土深度和分别为基坑外土容重和基坑底土浮容重为开挖深度解得则等值梁计算长度为解得最大弯矩，最大剪力，最大支座反力为，反弯点支座反力为土压力零点以下入土深度计算零点处支座反力与该点以下的的土压力对桩底力矩平衡，假设零点下入土深度为，则即为土浮容重则入土深度，此时入土深度为，满足稳定性要求工况三绘出板桩受力分布，经简化如下图所示大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案水面标高多层支撑板桩计算简图开挖面基坑底涌沙验算上式中为水力梯度，为最短深水流程安全系数解得，实际入土深度，故不会发生涌沙基坑底抗隆起验算根据建筑基坑支护规程，多锚基坑抗隆起按地基极限承载力模式验算，计算公式如下地基承载力系数式中为抗隆起安全系数为基坑外侧挡土构件以上的土重度，为基坑内侧挡土构件以上的土重度，为基坑底面距挡土构件地面的距离板桩入土深度为开挖深度为基坑外地面均布荷载，大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案按照级支护结构取则，实际入土深度，故不会发生坑底隆起钢板桩入土深度计算对于多层支撑的板桩入土稳定计算，可用等值梁法，计算步骤如下计算反弯点，利用板桩上土压力零点作为反弯点，计算其距离开挖面距离上式中为板桩土压力零点距离基坑底面距离和分别为基坑外土容重和基坑底土浮容重为被动土压力修正系数，摩擦角为时，查表取值为开挖深度解得，则等值梁计算长度解得最大支座反力为第三道，最大剪力为，最大弯矩为，板桩最大变形量为，反弯点支撑反力为土压力零点以下入土深度计算零点处支座反力与该点以下的土压力对桩底力矩平衡，假设零点下入土深度