东直门站牌附近的个广告牌眼位于东直门桥东北角东直门外大街北侧非机动车道内，该位臵需将土建南侧围挡往西延伸左右。围挡方式占地情况见附图。辐射井施工时，进出场般安排及围挡的迁移般在夜间之后，交通流量较小时进行，按交管局要求施放各种交通标牌标志红灯照明等设施。届时派专职安全员数人维护疏导交通，施工人员律穿着反光背心。在围挡两端设交通围挡导流标志及施工警示标志，派若干巡查人员疏导维护交通，夜间开亮设在围挡四周的施工警示红灯。撤离时拆除围挡，清理至场光地净，彻底恢复路面交通。园林报批本站绿地内施工眼辐射井，在避开高大树木的前提下，平行于绿地内灌木走向围挡或尽量减少占地面积围挡，围挡长，宽，单个围挡时间般为天。共占用草坪面积，占用黄杨球棵。施工计划及工期保证措施施工总体布臵原则贯彻降水工程为土建工程服务的思想，确保土建工程的实施和进度。为保证施工总体进度，同时，避免降水施工对土建施工的影响，安排从竖井开始降水施工，然后施工站体北侧紧邻东华广场部分降水井，同时进行站体西南角辐射井施工准备。土建扩建围挡后，施工围挡内辐射井，同时待土建施工完扩建后围挡内维护桩后，可进行其他降水井施工，以便满足土建施工的计划进度及流向。施工计划施工进度计划具体见表及附图机场线东直门站降水施工进度计划网络图。东直门站施工段划分及主要工程量表施工段主要工程量施工工期天上钻台数施工工期天抽水井眼辐射井眼水平井眼泵型数量台明排水管暗排水管围挡情况竖井周边土建施工统围挡先行施工竖井的降水井，再由竖井向外侧展开施工。总工期天。以具备施工场地条件为准土建围挡范围内土建围挡范围外施工现场配电布臵目前尚未明确站体供电位臵及容量。降水施工期间用电由站体设臵个主配电箱，进而引出个级主箱，个分配电箱，较均匀地分布于各处，做到均衡分配供电，每个分配电箱控制个水泵进行降排水。部分电缆须穿越马路，但需切割路面开挖电缆沟，并将电缆穿入管内埋于电缆沟通过。现场配电情况详见附图。现场配电情况览表供电源址总供电容量预计可供电容量计划用电量供电范围最大供电距离主配电柜数量台主电缆型号长度站体站体工期保证措施组织保证已建立精干务实高效的项目部领导班子。已经配备数量充足经验丰富的技术人员，选派从事过地铁降水和基础工程降水的各种专业队伍。缩短施工准备期，及时调遣各种专业队伍及设备进场。搞好标准化施工，统调度生产力量，按轻重缓急按区段按工序地组织流水施工，认真贯彻执行公司质量标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法，在保证质量安全的前提下提高施工进度，杜绝安全与质量事故的发生。实行质量安全工期目标责任制，根据土建单位施工计划及时调整施工进度安排及施工区段的划分，编制各段的施工进度计划，并将工期目标横向分解到各部门及负责人，纵向分解到各专业施工队班组负责人，逐层签订质量安全工期责任状，责任目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员的干劲，使工作人员自觉实施进度计划，做到以日保旬，以旬保月，最终保证总工期的实施。后勤部门搞好后勤服务工作，保证员工身体健康，促进施工生产的正常进行。劳力保证根据站体降水总体施工进度安排，做出每月劳动力使用计划，按工种分成围挡探井作业队钻井施工队管线铺设作业队洗井及水泵安装队清渣清浆运输队，可以确保劳动力充足。物资保证保证材料供应。对于打井施工的主要材料，如水泥滤水管钢管桥式滤水管砾料等，已经做出次性备料计划，并考察了商家资质信誉，按对供应商进行评价，并对货源质量生产能力运距等，详细制定出了分批进料计划，保证各种物资的供应。围挡片各种电缆配电箱排水泵潜水泵等根据生产计划编制的用量计划，已经订货加工，同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。机械保证本站所涉及的施工机械均已准备齐全数量充足，在施工中做好设备的使用，保养，维修工作，保证各种机械的正常运转，并提高其完好率利用率。对常用易损的机械配件有足够的库存量。按工程量工期定额，合理计划安排物资设备进场施工。配备台发电机，以防电路发生故障，影响施工及抽水工作顺利进行。技术保证搞好工程的统筹计划工作，制定阶段目标，科学合理安排分段施工。通过分析第个施工段的情况，找出影响质量进度的薄弱环节关键工序，并组织力量攻关解决，达到保证质量加快进度的目的。根据施工总进度的要求，编制每周施工生产计划，每周次生产例会，及时协调解决各种问题，同时建立生产分析会议制度，对照事故问题，找差距查原因，完善管理，促进施工。提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计监理工程师联系解决，避免耽误施工。组织技术质量人员学习招标文件，技术规范与施工监理要求，准确掌握地铁对降水施工要求的标准与管理程序。提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报监理开工。加强技术管理和质量管理，杜绝因工作失误或质量问题造成返工而影的树木和草地，施工时需临时占用。公交站牌该站西南角位臵辐射井施工涉及二环主路上东直门站站牌附近的广告牌，施工时需部分拆除临时占用。地铁支护结构拟建车站紧邻号线及号线，前期支护施工的锚杆肯定会对降水井施工造成影响。同时，由于站体采用明挖与暗挖结合的施工方式，在明挖段需要采用桩锚支护，须注意对降水井的破坏。工程地质及水文地质条件地层本次勘察揭露地层最大深度为，依据北京城建勘测设计研究院于年月提供的“北京国际机场线东直门站勘察报告”资料，按照其生成年代成因类型及岩性，勘察深度范围内地层自上而下依次为人工填土层粉土填土层褐色褐黄色，湿，稍密中密，含砖渣白灰渣树根等，局部为粉质粘土填土。该层总厚为，层底标高为。杂填土层杂色，稍密，稍湿湿，主要为砖块石块，局部为生活垃圾或圆砾填土第四纪全新世冲洪积层粉土层褐黄色，密实，湿很湿，属中低压缩性，含云母氧化铁，局部夹粉砂透镜体。该层厚度变化较大，总厚为，层底标高为。粉质粘土层褐黄色，硬塑为主，局部软塑，属中高压缩性中压缩性土，含云母氧化铁粉质粘土层灰色，硬塑为主，局部软塑，属中高压缩性中压缩性土，含姜石氧化铁有机质。该层总厚度，层底标高为。粉土层灰色，密实，湿很湿，属中压缩性，含云母氧化铁有机质粉细砂层褐黄色，密实，湿，属低压缩性土，含云母氧化铁第四纪晚更新世冲洪积层圆砾层杂色，密实，湿饱和，属中低压缩性土，最大粒径，般粒径，粒径大于颗粒物含量约占总质量的，亚圆形，成份以砂岩辉绿岩为主，连续分布。本层总厚度，层底标高为。中粗砂层褐黄色，密实，湿饱和，属低压缩性土，含砾石粉细砂层褐黄色，密实，湿饱和，属低压缩性土，含云母氧化铁。粉土层褐黄色，密实，湿很湿，属中压缩性土，含云母氧化铁粉质粘土层褐黄色，硬塑，属中压缩性土，含姜石氧化铁。本层厚度，层底标高为。粘土层褐黄色，硬塑，属中压缩性土，含姜石氧化铁粉土层褐黄色，密实，很湿，属中中低压缩性土，含云母氧化铁粉细砂层褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含云母氧化铁。卵石层杂色，密实，湿饱和，属低压缩性土，亚圆形，最大粒径，般粒径，粒径大于颗粒含量约为总质量的中粗砂充填，母岩成份为砂岩辉绿岩。本层总层厚为，层底标高为。中粗砂层褐黄色，密实，湿饱和，属低压缩性土，含砾石粉细砂层褐黄色，密实，湿饱和，属低压缩性土，含砾石粉质粘土层褐黄色，软塑，属中压缩性中低压缩性土，含姜石氧化铁粉质粘土层褐黄色，硬塑，属中压缩性中低压缩性土，含姜石氧化铁。本层厚度，层底标高为。粉土层褐黄色，密实，很湿，属中中低压缩性土，含云母氧化铁细中砂层褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含砾石卵石层杂色，密实，饱和，属低压缩性土亚圆形，般粒径，最大粒径，粒径大于颗粒含量约为总质量的中粗砂充填，卵石成份以砂岩辉绿岩为主本层厚度，层底标高为。中粗砂层褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含砾石粉细砂层褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含砾石粉土层褐黄色，密实，很湿，属中中低压缩性土，含云母氧化铁粉质粘土⑩层褐黄色，硬塑，属中压缩性中低压缩性土，含氧化铁。本层厚度，层底标高为。粉细砂层褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含云母氧化铁钻孔未穿透此层。地下水本段施工场地内地下水自上而下分层叙述如下第层地下水上层滞水场区内未发现上层滞水水位，但考虑周边地下管道较多，不排除局部因管沟渗漏而存在上层滞水的可能。第二层地下水潜水受周围施工降水的影响，本次未测到该层水。但据城建院年月日至月日观测资料，该层水水位标高为，水位埋深为，含水层为圆砾层中粗砂层粉细砂层等，主要接受侧向径流补给，以侧向径流向下越流补给承压水及人工开采的方式排泄。第三层地下水第层承压水受周围施工降水的影响，本次测得该层水已不具有承压性，水头标高为，水头埋深为，观测时间为年月日。含水层为卵石层中粗砂层和粉细砂层，主要接受侧向径流补给，以侧向径流向下越流补给承压水及人工开采的方式排泄。第四层地下水第二层承压水水头标高为，水头埋深为，观测时间为年可能出现的工作意见不致的情况，遵循“先执行监理的决定后予以磋商统”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。安排管理人员出席由监理工程师主持的甲方乙方设计人其他承包人召开的每周次的生产例会。每周召开次生产例会，并提前小时通知并邀请监理参加会议，向总包监理和各有关单位汇报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进展及质量情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，还将不定期地召开各种协调会，协调解决与社会各业务部门有关的问题，以确保工程进度。按监理规程向监理工程师按时报送各类报表和施工记录。交通疏导本站大部分降水井位于土建后期扩建围挡范围内，有两眼辐射井局部涉及交通围挡，眼位于东直门桥东南角二环辅路东侧绿地内，该位臵需拆除二环辅路目标是在县区级要全部推行会计委派制。已经推选了会计委派制的地方，要继续巩固和完善各项制度，及时了解和解决会计委派制工作中出现的新情况和新问题，不断总结经验，把工作逐步引向深入。地区级社会实践调查是学