大，且土源难找，优先安排站场施工，多开作业面，每个作业面分段流水施工。林桥头水中框架桥地基条件极差，设计采用预应力管桩加固地基，管桩长度达，另外基础承台所处淤泥层厚达，流塑饱和，需采取钢板桩围堰草袋围堰等施工措施工期紧张。④气象水文条件克服潮差抵御台风保证主要结构的防腐耐久亦是本工程的重点难点。第三章施工组织机构项目部设名项目经理，五名项目副经理，名项目总工程师协助项目经理的工作。内设四科室五个职能部门，即施工技术科安全质检科计划财务科物质设备科和综合办公室。项目部定员人。施工组织机构图中铁局铁路指挥部指挥长总工程师副指挥长计划财务部安全质量部工程技术部物资设备部综合办公室项目部施工用电施工用电采用铁路永临结合电力干线驳接变压器及施工用电支线，个别远离永临线地段采用当地电或自发电。砼搅拌站本管段内共布置砼搅拌站座，每座砼搅拌站均采用强制式搅拌设备，布置电子自动计量系统，经标定后投入使用。混凝土砂石料场采用混凝土硬化场地，利用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。另外根据路基工程施工特点，设移动式混凝土简易搅拌站座，以满足路基工程施工需要。级配碎石拌合厂本管段布置级配碎石拌合厂座。级配碎石拌合厂设在本管段马岙隧道出口附近，以满足本管段级配碎石施工生产。取弃土碴场⑪路基取弃土场路基施工时尽量利用隧道弃碴和移挖作填。本管段路基填挖的土石方调配将按设计调配要求，本着就近移挖作填，减少运距的原则，采取合理的运输方法，并按照不同填料不得在同层混填的规定来进行调配，做到平衡经济合理。本管段路堑弃土场选址与隧道弃碴场并考虑。⑫隧道弃碴场本管段隧道除利用路基填方站场填方外其它弃碴全部弃于指定弃碴场，为防止弃碴在雨季被冲走，在弃碴坡脚设浆砌片石挡墙，挡墙变化处以直线过渡。碴顶设截水天沟，并作好碴场排水系统。碴堆坡面采用播草籽防护。弃碴完成后，将弃碴场整平，碴顶复垦，并进行绿化。施工通讯本管段地段均有移动通讯网络覆盖，且有程控电话线路，通讯条件便利。可根据情况分别通过手机电话对讲机传真进行通讯。第四章施工总体目标⑪质量目标确保全部工程达到中华人民共和国铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足验收速度的质量要求，全线确保部优，力争国优。工程次验收合格率达到。对完工的路基工程基桩桥涵浆砌片石及混凝土圬工钢构件等的质量自检检测率达到。确保部优争创国优项目温州南车站。⑫安全目标坚持安全第，预防为主方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大重大大事故，杜绝死亡事故，防止般事故的发生。消灭切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。⑬工期目标本工程年月日开工，年月底达到铺轨条件。桥梁主体工程于年月底前全部完成，年月底完成温州南站全部站前工程。横道图附后。⑭成本目标根据设计和施工环境，选用最佳施工方案按照项目法施工，实行责任成本管理，降低工费料费机械研制使用费管理费，把成本控制在合同约定的范围内。⑮环保及水土保持目标严格执行国家铁道部地方政府及建设单位有关环境保护及水土保持的规定，建立健全环保水保措施，贯彻环保水保本着三同时原则与工程主体同步实施的总原则，确保工程所处环境不受污染和破坏。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染噪音和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害妨碍减少施工引起的扬尘等工程建筑垃圾生活垃圾生产生活废水按规定排放处理。⑯文明施工目标规章制度健全场地整洁有序施工管理规范企业形象统争创文明施工工地。第五章施工总体方案施工人员进场，进行交接桩协助业主进行征地拆迁进行材料调查作材料试验签订协议进行四通平工作。林桥头大桥温州南站需在年月日前完成，以便于下步铺轨基地的建设，故需最先施工。与此同时，将同步进行马岙隧道和底湾大桥的施工，然后根据具体情况施工其它工程。路基工程施工时，将先做好临时排水设施，再进行软基处理，后进行垫层施工，路堤填筑，路堑开挖等。路基工程前期以温州南站站场施工为主线，根据站场工程量大集中分布软基处理工艺种类多且交错施工的特点，以及作为焊轨基地提前完成该段站前工程的要求，采用分区段多工作面平行异步流水机械化施工，以确保优质高速地完成温州南站全部站前工程路基附属及排水道路工程根据路基主体工程进度分段接续施工。涵洞通道小桥等将先期开工，尽早完工，以便于其两端的路基填筑。为确保桥涵承重结构能满足年使用期的要求，将采取有效措施本管段路堑弃土场选址与隧道弃碴场并考虑。对站场及附属工程等的取土要合理利用，避免由于施工不当而发生取土多占农田的现象。④软基处理及沉降观测方案软基处理方案本管段软土及松软地基主要分布在站场，施工前期优先安排进行软基处理,以尽可能地留足路基沉降稳定的时间。软基处理具体方案如下温州南站温州南货场的软土路基主要采用换填插塑板及土工合成材料加固等处理。软土路基填筑观测方案为确保路堤施工的安全和稳定，控制施工填土速率，修正完善设计，预测沉降趋势及工后沉降量，确定放置或预压卸载时间，提供路基竣工验收的依据，必须对软土路基进行动态观测。填筑速率的控制采用复合地基加固地段，路基中心沉降每昼夜不得大于，边桩水平位移不超过。采用排水固结加固地段，路基中心沉降每昼夜不得大于，边桩水平位移不超过。根据观测结果严格控制填筑速率，如超过以上任限值时，应停止填筑，必要时应卸载，待稳定后方可继续填筑。填筑前按设计要求，具体部署填土速率预压时间固结程度沉降变形稳定情况的预计，在施工中再根据动态观测的具体情况加以调整，做到在施工过程中心中有数，确保路堤的稳定安全，在填筑后能满足工后沉降的要求，并能按期完成。软土地区大面积地基处理开工前，选择个或几个有代表性的试验区，结合工程实际情况进行试验施工，根据试验区获得的资料，分析地基处理效果，填筑中应掌握的各项技术参数，与原设计预估值进行比较，对原设计作必要的修正，并指导全线的设计和施工。改良土施工方案根据设计及补勘的地质情况按照设计或变更规定进行严格的基底处理。基底处理完成后，对地基进行检测，在其符合客运专线对地基般要求及设计要求后，才可进行改良土的填筑。根据温州南站场施工图，改良土采用路拌方式施工。我项目部拟选用后置式路拌机及铧犁进行拌和。每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下层的填筑施工。采取必要的路基加固措施控制工后沉降，同时根据各种土类压实试验所取得参数，设置填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土速率，加强碾压以确保施工质量。基床表层施工方案本管段范围内基床表层分别采用厚的级配碎石或厚的级配碎石厚的中粗砂，级配碎石采用机械施工。级配碎石材料取自经试验合格的采石场和隧道，隧道弃碴中硬质岩块，运至沿线的级配碎石拌合站，经破碎筛选后，通过现场试验最佳级配拌合后，运至工地分层摊铺分层碾压。级配碎石实行工厂化作业，采用稳定土拌合机拌制。各种规格矿料采用电脑控制电子计量，拌合站由专业技术人员分别对设备进行保养调试，原材料和混合料进行跟踪控制和检测。整个进料拌合出料过程为连续作业，通过电脑进行操控，基本为机械化操作。级配碎石成品经成品料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。路堑开挖施工方案根据工程数量工期要求机械配备情况和地质条件合理安排施工季节开挖长度开挖方式，充分准备，精心组织，集中力量进行机械化快速施工，做到快开挖早防护，确保路堑工程质量。路堑施工先做好堑顶截排水，并随时注意检查，截排水设施绘出详图，放线施工堑顶为土质或含有软弱夹层岩石时，天沟及时铺砌或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。深路堑段施工分级开挖，分级防护。在开挖路堑弃土地段前，提出弃土的施工方案，报有关单位批准后实施该方案包括弃土的方式调运方案弃土的位置弃土形式坡脚加固处理方案排水系统的布置及计划安排等。方案改变时，报批准单位复查。用于种植的草皮，开挖前必须根据施工安排，将开挖区地表原有草皮铲取，移植保存，以便回植利用。路堤与桥台横向结构物路堤与路堑过渡段施工方案过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，作为与过渡段衔接的桥台涵洞等结构物均提前安排施工。当桥台涵洞施工完成并到达强度，地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进步减小工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段起施工。本管段范围内过渡段填筑材料所选用的级配碎石水泥砂和土工合成材料等材料的品种规格质量要符合设计要求，进场时应经检验合格后方可使用。路基附属工程以及改移道路改移沟渠施工方案路基防护工程主要采用挡土墙护坡挂网喷混凝土预应力锚索等挡护。进度上服从于路基施工需要，尽量安排在旱季施工。其他绿色防护安排在适宜季节施工。道路改移在完成前期工作后，尽早安排施工，特别是沟渠改移利用冬季枯水期施工完毕。桥涵工程施工方案底湾大桥梁部采用移动模架造桥机施工。墩台身采用整体钢模板次浇注完成，承台采用直接放坡开挖法施工，钻孔桩采用就地平整场地法钻孔垂直导管法灌注混凝土施工。林桥头大桥陈庄大桥由于桥基础下流塑淤泥较厚，拟采用型钢板桩围堰。由于河面较宽，可先施工半，后施工另半。水下管桩基础拟采用打桩船打桩，管桩施工完后在围堰内抽水清淤，进行承台施工。框架主体采用间隔施工法，满堂支架现浇混凝土法施工。混凝土泵车运输混凝土，地泵输送混凝土至灌注地点。桥面及附属工程施工方案本管段桥梁附属工程主要是桥台台背填土及锥体护坡垫层，软土路基处理。桥台完工后，台后基坑按设计要求夯填碎石或规定的填料，锥体填土选用合格渗水土，用小型压实机械分层填筑夯实。软