1、的聚集度高，人员的流动性大，乘客疏散困难，地铁安全管理的复杂性等原因，旦发生事故灾害，很难进行控制，人员疏散及救援相当的困难。人员伤亡设施设备及财产的损失往往都很严重，对社会经济和稳定造成重大影响。因此，怎样保障地铁运营安全是非常重要的事情。降低事故的发生几率以及在事故发生以后采取相应的应急救援措施，可以有效的防止事故进步扩大，降低次生灾害的发生几率，最大限度的降低事故带来的损失。综上所述，在北京市大力发展建设城市轨道交通的同时，研究地铁安全应急方案具有很重要的意义。本文的主要内容本文主要研究地铁客运安全应急方案的问题。引言部分主要介绍北京地铁发展现状地铁安全及国内外地铁事故应急处理的现状，以及研究地铁安全应急方案的意义。第二章介绍地铁事故类型及危害性分析，找出现状问题中的不足。第三章是在基于系统理论的基础上，对影响地铁事故发生的因素进行。
2、作人员引导至前方车站。列车中部发生灾害时，乘客从列车两端下车后步行至前后方车站。列车在车站发生事故列车在车站发生灾害时，乘务员乘客或车站工作人员应向控制中心报告，并立即停止本站内的客运服务，采取临时封站的措施。车站工作人员通过广播对站台上滞留的乘客进行宣传疏导，要及时疏散站内乘客，并及时拦截外部乘客进站。恐怖袭击应急方案由于地铁多处于地下站，密封性强，空间狭小等不利条件，当遇到恐怖袭击时快速疏散乘客是最重要的任务。尤其发生生化恐怖袭击时，烟雾扩展速度快，所以更应该将每项工作落实到专人负责，避免多人盯岗浪费救援的时间。首先本站内的工作人员应该熟知本站的建筑结构，具体到每个隐蔽的角落，避免紧急疏散时遗留乘客。其次，在每次夜间演练中由值班站长告知每个岗位的具体工作并且每个工作人员要牢记自己的职责。最重要的点，通过演练应急方案强化各个岗位之间的协。
3、伤亡设施设备及财产的损失都相当严重，严重影响到了社会经济和稳定。如何降低事故的发生几率和最大限度的减少事故带来的损失是目前的首要任务。因此，研究地铁客运安全应急方案具有很重要的意义。本文从分析地铁事故的发生原因和地铁事故类型入手，对地铁事故的影响因素及危害性进行了分析。得出了地铁事故主要受人员设备环境等因素的影响和火灾事故列车事故恐怖袭击是目前地铁运营中需要重点关注和防范的事故。保证地铁安全运营的方案要从事故的预防和事故的应急这两个方面入手，通过事故的预防措施可以有效的降低事故发生的可能性，而制定事故应急预案可以减少事故带来的危害。目前存在的问题主要是只注重对事故发生后的应急处理，而忽略了对事故发生前的预防措施，以及对应急设备设施的建设，今后应重点研究事故的预防和在地铁的规划设计建设阶段完善地铁应急的硬件能力，从而提高对事故的承受和抵抗能。
4、阻止乘客进站，将车站电梯关闭，并看守出入口大门，阻止乘客进站，疏导站内滞留乘客尽快有序出站。行车综控员应做好宣传工作，稳定乘客情绪，引导乘客迅速有序出站。站区领导在接到报告后，立即赶赴现场，到达现场后，担任现场负责人，负责指挥现场处理工作。北京城市学院届毕业设计论文上机领导及公安人员到达现场后，现场负责人应主动汇报处理工作的进展情况，服从上级领导的指挥。车站所有参与处置工作的工作人员除留名穿戴呼吸器在呼吸器压力能够维持正常呼吸的情况下的行车综控员外应在疏散和封闭车站完毕后，迅速撤离车站，在制定的出入口大门外集结。生产调度室行车调度管界派出所站区领导综控员值班站长票务员安全员图恐怖袭击应急预案流程图此外，在日常工作中应加强区域联防，要求加强巡视，特别要求车站要加强安检督查，及时解决安检中存在的问题。安检人员要坚决执行逢包必检杜绝漏检尤其是要。
5、训并严格贯彻落实各项规章制度。为了应对万发生的事故，东京地铁将以往单独存在的行车调度和电力调度合为体，同时又新设了车辆和设施调度，实现了综合有效的运输管理。为了能对有关部门发出统正确的指令，又新设了综合调度中心。东京地铁以能够保证地铁安全运营为主要目标，通过落实安全措施员工安全意识的培养突发事故后的紧急应对训练安全活动安全研究制定和完善安全应急预案等各项安全工作，确保地铁运营的安全得到保障。国内地铁安全应急处理现状近年我国城市地铁突发事件应急管理开展了许多工作，但也存在诸多问题。目前拥有地铁的北京天津上海南京成都等城市已制定了相应的地铁应急预案，预案完善及其他相关预案也在建设中。加强了安全指挥中心和应急指挥中心建设，建立运营调度指挥系统以及采用先进的设备及安全监控系统。相关应急反应机制已经初步建立，增强了应对突发事件的能力，并成功进行了多。
6、配合能力。每个岗位人员应做工作具体如下当发生生化恐怖袭击时，安全员应迅速佩戴逃生面具赶往事发地点，准确查明发生的时间地点设计列车的车次车组号人员伤亡简要情况等，立即向值班站长及综控员汇报。接到安全员的报告后，行车综控员应立即向相应的领导汇报。调控权下放时，行车综控员应立即通知邻站采取扣车措施。车站值班站长应立即到达现场并在上级领导及公安人员未到达之间担任现场负责人，组织指挥现场处理工作立即指示车站所有在岗人员立即佩戴逃生面具，疏散车站滞留乘客封闭车站。指示安全员佩戴防护器具保护现场，尽量搜集可疑人员可疑物等线索，将其引致公安人员设置的控制区同时迅速疏散事发地点周围的乘客。在有人员伤亡的情况下，将伤者移至在安全地带设置的后援区，并及时通知急救中心。票务员应立即停止售票保护好票款，并迅速疏散车站大厅的滞留乘客。安全员应立即打开特殊通道，检票员。
7、析。第四章则根据第三章对事故原因的分析，针对发生的原因编制出来具体的预防措施。第五章则设计危害较大的事故的应急预案。第六章对本文主要内容进行总结。地铁事故类型及危害性分析地铁运营安全影响因素比较复杂，涉及面很广。由于地铁的建筑结构较为复杂，所会导致不同的事故类型，其中地铁内所能使用的面积狭小，在遇到突发事件时没有完善的应急预案，不论是从经济上产生巨大的损失，同时也会有人员的伤亡。地铁的事故类型有火灾事故列车事故恐怖袭击车站屏蔽门大范围失效突降雨雪天气等等。但是在客运事故这方面存在的问题最大，应该得到重视，做到职责精确到人。地报告综控员严密监控火灾情况必要时拨打通知票务员立即打开应急通道，疏导乘客，必要时发放湿毛巾通知安全员宣传疏导乘客出站，做好火情先期扑救工作通知安检员协助票务员安全员做好乘客的疏散工作发现火灾的人北京城市学院届毕业设计论。
8、文列车事故应急预案造成列车事故的原因有很多，般有车辆本身发生故障，造成列车无法继续向前开行。列车超速行驶钢轨出现断裂道岔位置不正确等会造成列车脱轨，相关行车调度人员和乘务员的误操作都会造成列车事故。列车事故应急预案流程图图列车应急预案流程图根据图的显示，在发生列车事故时，根据列车发生故障的地点不同需采用不同的应急预案。列车在车站发生事故时需要启动列车在站清人的预案，车站工作人员和司机负责将乘客从列车疏散到站台上。列车在区间发生事故时需要启动乘客区间疏散预案。当乘客疏散完毕后，要对故障的列车进行救援，使其不妨碍后续列车的运行，因此还要启动列车救援预案。利用辆空车与故障列车连挂，将故障列车推行或牵引到车辆段或停车场。当故障列车长时间无法移开时，需要在故障车前方各站启动长时间无车应急预案。通知前方各站告知乘客由于列车故障造成长时间无车，请耐心等。
9、用人工调度，导致豫园路站两辆列车相撞。事故造成多人受伤。在地铁运营过程中，不安全的因素有很多，事故的发生是不可避免的。因此，分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及事故发生后的救援措北京城市学院届毕业设计论文施，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。国内外地铁安全应急处理现状国外地铁安全应急处理现状东京地铁系统拥有条线路，多座车站，线路总长公里。东京地铁的日平均客流量为万人次，是世界上客流量最大的地铁系统。早在年月就开通了银座至浅草寺的路段，是亚洲最早有地铁的城市。东京地铁以提供安全安定的运输为基本方针，对铁路事故防患于未然，以确保安全正点地运送乘客为最大的使命。东京地铁为确保安全防止事故应对灾害制定了具体的应急措施及各项规章制度法律法规。要求地铁公司的员工必须完成相关的岗位知识和安全技能的培。
10、地铁突发事件的应急处置。健全地铁安全法则和应急管理基本原则，确立应急部门职责建立运营值班巡视制度。加大应急资源建设，加强地铁设备设施保护措施，对工作人员进行应急知识能力培训加强地铁安全教育措施。但到目前为止我国地铁应急处理仍存在些问题，大多数城市只注重事故发生后的应急处置，而轻视了事故发生前的监测和预警。对事故的预防与监测预警等工作重视不足，事故的预防日常监测及报警机制不够完善。更多的是关注地铁事故发生后的应急处理和事故后的恢复工作，事故发生前的防范监测及报警意识和能力还有待提高。研究地铁客运安全应急方案的意义地铁作为现代化城市公共交通运输的主干线和客流运送的大动脉，在地下空间的开发和利用中占有重要地位，且其规模往往较大。由于地铁建筑结构复杂，绝大部分线路和车站处于地下，封闭性强，出入口相对较少且通道面积有限，人北京城市学院届毕业设计论文。
11、强易燃易爆品的查堵。安检人员在执岗中发现可疑人或可疑物要及时按区域联防预案要求报告，提高防控能力。结论随着地面交通压力的不断增加，地铁已经成为城市公共交通体系的重要组成部分，承担着日常很大部分的客流运输任务，与城市居民的日常出行关系密切，逐渐成为了大城市现代交通系统可持续发展的中坚力量。地铁运营的安全性直接关系到乘客的生命安全。因此，地铁的安全运营管理成为项重要的研究课题。报告生产调度室立即赶往现场指挥救援工作报告行调立即通知线上列车禁止驶入危险区域报告公安人员立即配合现场负责人工作报告站区领导立即赶往现场制定专人负责各项工作报告综控员通知邻站采取扣车报告值班站长将伤亡人员移到后援区通知票务员停止售票保护票款，立即打开应急通道，疏导乘客，发生生化恐怖袭击通知安全员宣传疏导乘客出站，协助公安人员做搜捕工作北京城市学院届毕业设计论文地铁事故造。
12、。列车事故人员疏散方案列车在站台附近发生事故此时列车般处于刚离站或即将到站的状态。旦发生突发事件，乘务员要立即与车站联系，车站工作人员要立即赶到站台做好组织疏散和救援准备工作。若事故不是很严重，乘务员可将车开至就近的站台，打开车门，和车站工作人员起组织乘客进行疏散。若列车事故较严重，乘务员应立即断开外部电源，启用备用电源，维持车厢内的照明。同时，行车调度员或列车事故列车迫停区间列车在站故障启动区间救援预案启动列车清人预案启动列车救援预案无法立即救援启动长时间无车预案北京城市学院届毕业设计论文行车综控员应立即指派救援列车将列车推行或牵引至站台，迅速开门疏散乘客。列车在区间隧道中部发生事故此时列车离两端站台的距离都很远，来不及将列车开行至站台。车头发生事故时，乘客从车尾下车由车站工作人员引导步行至后方车站。车尾发生灾害时，乘客从车头下车由车站。
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