。太原到中卫银川新建铁路工程标隧道施工组织设计工程地质与水文地质地形地貌隧道位于陕北黄土高原西部边沿地带，隧道地貌为低中山及前缘低丘缓坡，为走向近低山分水岭，其宽约，长数，地形起伏较大，相对高差，局部基岩裸露，地表生长低矮杂草，覆盖率为。其中分水岭东侧深切冲沟发育，地形较陡。特别是在处冲沟，呈鸡爪形，断面呈型。沟深沟宽均为米，沟底侵蚀严重沟底距离洞顶，基岩出露，沟壁无植物生长，分水岭西侧地形较缓，局部发育的冲沟较浅，沟深，断面呈型。工程地质地层岩性地层岩性隧道洞身范围内地层为第四系上更新统洪积新黄土仅分布在进出口处及白垩系下统泥岩加薄层砂岩。洞顶分布第三系渐新统泥岩含石膏加薄层砂岩石膏，其他底层由新至老分述为新黄土浅黄色，底部渐变为砖红色，以砂质黄土为主，底部渐变为黏质黄土，坚硬，土质均匀，具垂直节理及大孔隙，局部表层含少量圆砾及石膏晶体，层厚。进口及洞顶处，具湿陷性，其湿陷系数，普遍分布于地表，进出口覆盖较厚。泥岩与砂岩两者呈互层状，泥岩以紫红色为主，局部灰绿色，块状结构，砂岩以棕褐色为主，细粒结构为主，中厚层状局部加石膏晶体层。强风化微风化，节理较发育。其底部均匀分布厚砂砾岩，与下伏地层呈角度不整合。局部地表分布石膏晶体层，根据区域地质资料其产状为。泥岩与砂岩泥岩以棕红色为主，棕褐色次之，泥质结构，厚层状构造砂岩以砖红色为主加少许灰绿色及灰白色，细粒结构为主，少许中粒结构，中厚层状，强风化微风化，节理较发育。岩层产状进口处出口处。地质构造天环向斜位于马家滩断褶带以东，陕北斜坡以西，轴部北起盐池县宪儿庄，经天池太原到中卫银川新建铁路工程标隧道施工组织设计以东处，向南经候家河，并在隧道出口附近通过。隧道通过该向斜东翼，并靠近该向斜轴部。该向斜平缓开阔，规模较大，形成时代早白垩世晚期，喜马拉雅期又有活动。钻探显示，隧道区呈舒缓背斜构造，该背斜位于天环向斜东翼，属于天环向斜向斜群的组成部分。不良地质和特殊土不良地质隧道通过区无不良地质现象存在。特殊土隧道通过区地层进出口处分布有新黄土，具湿陷性，其湿陷系数，厚，湿陷等级为Ⅱ级中等非自重湿陷场地。白垩系下统泥岩与砂岩互层状，经对砂岩泥岩取样化验，两者有弱膨胀性，自由膨胀率为。经试验证明隧道洞身围岩岩样浸水状态下，崩解形式和速率存在差异，快速崩解岩样无法测定饱和吸水率，说明隧道区岩石膨胀性不稳定。土壤冻结深度土壤最大冻结深度。水文地质特征区域水文地质与场地水文地质特征隧道范围内地表水系不发育，仅在冲沟处地势低洼处雨季时有微量地表水。隧道范围内地下水主要为基岩裂隙水，赋水地层主要为白垩系下统砂岩，补给来源全靠大气降水。隧道区总的地势为北高南低，地下水由南向北运移。线位通过中低山垭口地貌，部分地下水自分水岭沿岩层裂隙向东向西运移。隧道区地下水埋深，地下水埋深随季节变化，季节性变幅。隧道区位于天环向斜东翼且靠近向斜轴部，应为富水构造，但受地层岩性控制，隧道洞身及上部无后层含水层，该隧道地下水水量不大。由于泥岩层的隔水作用，局部地段地下水具有承压性。环境水侵蚀性评价根据定测岩样水质分析结果，依据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设号，隧道围岩及地下水对普通混凝土侵蚀性分段如下泥岩具盐类结晶侵蚀，环境作用等级。硫酸盐侵蚀，环境作用等级镁盐侵蚀，环境作用等太原到中卫银川新建铁路工程标隧道施工组织设计级二氧化碳侵蚀，环境作用等级。主要设计说明建筑限界建筑限界采用新建时速公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设函号中时速公里客货共线铁路桥隧建筑限界，并满足客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界暂行铁科技函号中要求的建筑限界设计。轨道隧道内采用有碴轨道，轨道类型为重型，轨道高度为。洞门设计隧道进出口均采用斜切式洞门。隧道衬砌设计本隧道暗挖段按新奥法原理设计与施工，采用复合式衬砌，明洞采用整体式衬砌。设计参数如下Ⅳ级围岩复合式衬砌段采用台阶法开挖拱部边墙及仰拱喷射厚早强混凝土，掺加型碳塑加强筋拱部挖机械设备进场，前期施工人员进场。基本具备开工条件。年月日年月日，完成施工队伍及设备的调遣进场完成临时驻地临时供水供电设施砼搅拌站临时便道等临时设施的建设。主要分项工程进度指标及工作循环时间计算超前预支护进度指标计算超前小导管和超前锚杆进度指标计算根据设计图和工程数量表，隧道在Ⅴ级围岩段设有超前小导管注浆支护，小导管长，环，考虑超前支护钻孔用人工风枪钻孔，超前小导太原到中卫银川新建铁路工程标隧道施工组织设计管纳入掘进循环，不单独考虑占用直线工期。考虑超前小导管要注浆，按占用直线工期考虑。按钻完，注浆暂按注完，按等强和钻孔同步，综合考虑每环占用工期为。开挖进尺及进度指标正洞开挖进尺正洞开挖进尺表围岩级别循环进尺循环次数日进尺月进尺备注ⅣⅤⅤ级加强段注循环进尺按超前支护小导管纵向间距及围岩级别确定。隧道开挖进度计算隧道暗挖段挖平均进度计算表序号围岩级别长度进度指标月工期月ⅣⅤⅤ级加强段合计个月，两端开挖需要个月衬砌进度安排隧道长，隧道明洞进口段长，出口段明洞长，暗洞长，按每次衬砌计算，需要衬砌最少次。衬砌在隧道两端进行，每个洞口计划安排台衬砌台车施工，衬砌施工主要按排在夏秋两季施工。同时也做好冬季施工准备工作，确保衬砌施工进度满足整个工程进度需要。施工进度计划见隧道施工进度计划安排表工期目标太原到中卫银川新建铁路工程标隧道施工组织设计总工期的要求由中建总公司承建的Ⅴ标段施工总工期个月，年月日年月日。其中铺架工期年月日年月日。隧道是全线控制性工程，年月日前具备铺架的要求。隧道施工工期安排年月日年月日完成前期准备工作，完成明洞开挖，具备暗洞施工条件。年月日年月日实现隧道全面贯通年月日年月日完成隧道全面衬砌及沟槽砼浇注。年月日年月日完成隧道内道碴回填。保证工期的措施统筹计划合理安排科学筹划，合理布臵，充分做好施工前期准备工作。按施工安排迅速组织参建队伍和机械设备进场，高标准修建临时设施，重点抓住路电水及生产和生活房屋建设，为主体工程施工全面顺利展开做好充分准备。对施工范围内的各种地上和地下设施电力通讯广播等线路，地下管线光电缆等进行详细调查，协同有关单位提出迁改计划报管理产权单位协助拆迁，为施工创造条件。每天召开次生产交班会，分析当天计划完成情况，布臵明天的生产任务，促进滞后工序施工每周召开次生产协调会，落实上周计划完成情况，并对作业计划进行补充调整同时安排下周施工任务，并对各工序中的主要施工难点制定解决方案。对参加施工人员进行岗前培训，进步提高施工人员的技术素质和工作太原到中卫银川新建铁路工程标隧道施工组织设计效率。加强施工管理，提高施工效率实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进度质量安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。在施工过程中征集各方意见不断优化方案，切实保证采用合理可行的施工方案。保安全抓质量促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。选派施工管理经验丰富业务水平高工作能力强的管理与技术人员组建精干高效的现场组织指挥机构，选派施工能力强的专业施工队伍担负施工任务。严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。对施工进度实行动态管理，重点项目采取垂直管理，减少中间环节，对交叉工程和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋划，及时调整工序和调整人机物，保证施工均衡连续进行，以日进度保月进度，月进度保总工期目标的实现。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量工程地质施工调度施工进度生产要素工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析判定施工运行状态，针对存在的问题采取有效措施，实现施工过程有序可控。机械设备合理配套，并有定的备用数量。加强日常维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。春运暑运等节假日的工期保证措施提前与各材料供货商协商，保证节假日期间水泥钢材砂石料等材料的供应，最少储备天的施工用料。太原到中卫银川新建铁路工程标隧道施工组织设计提前储备各种易损机械配件，保证机械正常运转。现场施工人员,实行劳动力轮换休假，保证节假日出勤率不低于，同时进行保勤，以确保工程所需的劳动力。做好后勤保障保证材料供应工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。每个洞口备用台的发电机，在外部电源中断时满足施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。处理好地方关系，创造宽松的施工外部环境，为施工创造条件。发挥设备优势，保障施工生产根据隧道施工特点，采用先进施工工艺和设备，发挥设备优势，建立机械保养维修体系，保证施工机械的完好率同时建立强有力的后勤保障体系，保证各种设备按时足额到位，保障施工生产。提前安排计划确保施工顺利施工中提前计划，未雨绸缪。特别是对控制工程更要提前组织，尽早安排，发挥集体和专家的智慧，充分讨论，集思广益，确保工程施工顺利。工期提前的措施如果业主需要工期提前，我单位将挖掘技术潜力，优化施工方案。增加人力物力机械和资金的投入，保证工期提前。施工组织不断优化，实行网络化管理充分细致做好开工前的各项工作准备。按照工程总体施工安排及工期目标，利用倒排工期法，制订详细的分段工期控制目标计划，逐安排落实。根据编制的实施性施工组织设计进步优化并及时编制各工序的施工工艺细则，并根据施工情况变化，不断进行改进优化。太原到中卫银川新建铁路工程标隧道施工组织设计建立从项目经理部到各施工班组的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速准确处理影响施工进度的各种问题。编制分阶段和月度网络计划，及时确定阶段工作重点。应用微机进行网络计划管理，使项目实