量放样，并测量出高程，其精度符合规范要求。每层沥青砼铺设高程采用挂钢丝绳法进行控制。即在道路边缘每设对基准桩，超高及弯道路段每设对基准桩。用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据施工余量下返测设高程，在基准桩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。用钢丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。在距道路中心线处划纵向导引线，作为摊铺机行进的依据。试验段铺筑正式施工前先进行的试验段铺筑。确定合理的施工机械数量及组合方式确定拌和机上料速度拌和数量与时间拌和温度等操作工艺摊铺机的摊铺温度速度宽度自动找平方式等压路机的压实顺序压实温度压实遍数等压实工艺确定松铺系数确定施工产量及作业段的长度，全面检查材料及施工质量确定施工组织及管理体系人员通讯联络及指挥方式等。沥青混合料大面积铺筑施工方法沥青混合料运输沥青混合料采用台自卸车运输，从沥青拌和站运输至工作面。运输车在装料前必须清洗干净，车箱底及围壁要涂簿层油水比为的混合液，但在箱底不能有余液积聚。自卸车在自动卸料装料后，要用蓬布覆盖，装运沥青混合料的车辆应经地磅过称，同时测定其温度，运往施工现场。运料自卸车箱后档板卡扣必须清洁，易于卡紧开启，以防车辆行进过程中漏料，造成混合料浪费和污染路面。运输车在返回途中，料斗要放平，以免发生事故和残料洒漏，污染路面。混合料的摊铺拟采用台摊铺机摊铺，对局部及弯道大型机械无法摊铺作业的地方，人工摊铺修整成型。沥青混合料摊铺工艺为摊铺机就位运料车卸料螺旋输送器送料压路机压实取样试验养生交通管制。摊铺机就位以测量标高为基准，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以试验所得虚铺系数。调整纵横向控制器，直至符合设计要求。然后预热熨平板，使之与混合料温度致，伸开传感器，搭在基准线上。专人指挥运料车徐徐倒车，当距摊铺机料斗前时停下，并用手闸制动，由摊铺机向前顶住汽车向前移动时开始起斗卸料。此时避免自卸车冲撞摊铺机或将沥青混合料落在摊铺机前方。运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行。摊铺机匀速前进，避免过快或过缓，影响摊铺质量，般以为宜。摊铺机运行过程要连续，尽量避免停机，摊铺机前有足够的运输车辆，每台摊铺机前有不少于辆装满沥青混合料的重车为宜。摊铺机作业过程中，时刻注意两侧的料位器和传感器，以免出现输料过量和传感器从钢丝上滑落的情况。经常核对熨平板构成作业角的误差，检查熨平板水准气泡和横坡控制器的显示是否致，并进行调整。摊铺过程中，尽可能不收摊铺机料仓的两侧翼板，以防摊铺完的油面表面出现离析现象。同时，不断随时检查摊铺层的厚度宽度高程及坡度，发现问题及时和机驾操作人员配合调整。如出现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补，或更换混合料仔细修补，同已铺混合料顺接，不留明显印迹和差异。如缺陷严重，则予以铲除，并调整摊铺机或改进施工工艺。摊铺机不能摊铺到位的部分如道口渐变段，配备人工和机具，用人工摊铺，和主体平面顺接。混合料的碾压和成型沥青混合料碾压，严格按初压复压和终压三阶段进行碾压，派专人设置好阶段的标志，设人专门量测摊铺完混和料的温度，及时指挥压路机作业，以保证各阶段的碾压温度，防止高温碾压引起混合料纵向推移，和低温碾压出现裂纹或不能有效的消除轮迹。要把握合理的碾压长度和压路机的行走速度，确保压实度不小于。初压用双钢轮静力压路机碾压。压路机主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高度处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次叠轮，压路机停机或错轮在低于的路段上路边设置标记。初压遍宜在混合料时开始，不低于以前完成。碾压距离控制在。复压采用振动压路机振动碾压，每次重叠，碾压遍，其程序同初压。复压在时开始，以前结束，碾压距离可控制在。终压紧接在复压后进行。用双钢轮静力压路机或胶轮压路机碾压遍以上，进步压实并直至消除轮迹。终压般在混合料以前开始，在混合料不低于前完成。改性沥青混合料的碾压温度宜提高。碾压过程中，压路机不得在碾压区段上转向调头左右移动位置中途停留变速或突然刹车。初复压的掉头位置要呈梯形分布，并要错开以上，压路机必须停在待铺的路段上。对压路机碾压不到之处，进行人工热夯处理。接缝处理相邻两幅及上下层的横向接缝错位以上。当天摊铺混合料收工时，用尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料前，先涂洒少许粘层沥青，将熨平板放到已压实好的路面上，在路面与烫平板之间垫上木板，其厚度为虚铺厚度与压实厚度之差。调整控制器至合乎要求，预热熨平板和混合料，然后开始摊铺。横向接缝的碾压先用压路机沿横向碾压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为，然后每压遍向新铺混合料移动，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝区，创造并保持良好的外部施工环境是能否完成工期目标质量目标安全目标和环保与文明施工目标的关键。项目部采取相应措施尽量减少对周围产生的渣土扬尘燥声等污染。施工区用路挡圈围，采取半幅全封闭施工，切实做好安全文明施工。第五章施工期排水在道路及排水管道施工期间，排水的主要任务是及时排出雨水施工废水和周围住户或单位排除的废水，遇到因箱涵及倒虹吸等施工开挖而截断的雨污水采用污水泵抽排至下游现状城市排水管网系统。根据现场实际情况修建地表排水网，确保施工场地和料场始终处于良好的排水状态。施工区内排水管网布置施工区内的排水干管主要利用原有的雨水和污水管道，沿施工区域靠外边线布置截排水沟，在靠原雨水井附近设置集水井，将雨水和施工废水用水泵集中排放到原道路排水系统内。排水沟采用明沟排水管盲沟相结合的方式，纵沟坡度与设计图纸致。各施工区在施工时保持定的泄水横坡，能够保证雨水施工废水自流到截水沟内。排水管网按不同的施工阶段随时进行位置调整和维护，组织足量的设备人力材料保证排水管网的修护工作，以确保雨季施工排水。第六章主体工程施工方案总体施工方案根据工程现状和指挥部的要求，济微路施工期间保持车辆正常通行，采取半幅全封闭半幅通行的施工方案先施工东侧快车道，西侧通车，东侧快车道完工通车后再施工西侧快车道。在半幅施工区域内，采用路挡封闭，路挡高度米，南北向通长布设，在南北两头留活动门，供施工车辆出入，在单位或小路口处预留缺口供单位车辆出入。本标段全长约公里，施工时分四个区域平行作业，每个区段内各分项工程采取流水作业。施工以快车道为主线，然后是两侧各种管线半幅横穿管线慢车道和人行道，主要项目的施工顺序按先地下后地上，先深后浅的原则安排施工。主要项目施工方法路床处理先用破碎锤将原路面面层沥青砼和基层松动，用反铲拆除打堆，渣土装自卸汽车运到指定地点。基底用人工配合反铲和装载机清理整平，压路机压实。路面基层二灰碎石水泥稳定碎石采用集中厂拌，沥青混合料采用商品料，混合料采用汽车运至现场，机械摊铺压实。管线沟槽般采用挖掘机开挖人工清基安管回填，机械无法作业的小沟槽用人工开挖。桥梁施工使用商品砼，其中路面基层的二灰碎石和水泥稳定碎石采取连续施工作业，路面最上层细粒沥青混凝土左右幅统摊铺。二各主要分项工程施工方法和施工工艺道路工程道路工程主要工作内容包括快车道慢车道和人行道。其中快车道为完全新建结构，共有六层自上而下为细粒沥青层厚厘米，中粒沥青层厚厘米，粗粒沥青层厚厘米，水稳基层厚度为厘米，两层二灰碎石厚度分别为厘米慢车道结构层为层自上而下为细粒沥青层厚厘米，中粒沥青层厚厘米，水稳基层厚度厘米，二灰碎石厚度为厘米人行道结构层基层与慢车道为体，面层为花砖。对路面基层二灰碎石和水泥稳定碎石采取连续施工作业二灰碎石施工完毕经压实度检测合格，立即进行水稳层施工，水稳层养护天后进行路面沥青层施工。各项目具体施工方法如下路基施工测量放样在正式开挖之前会同监理工程师业主代表和有关部门对道路边线内的原始地形进行测量，根据测量结果校核工程量，并将其结果报监理工程师和业主核准确认，然后再根据设计图纸先将新建道路平面位置放样出来，沿路中心线及两侧边线设置控制桩，直线段每米设个，平曲线段每米个。现状路面结构层破碎开挖现状路面结构层大部分需要破碎拆除，因本工程路线长，工期紧，施工时将半幅快车道划分为南北两个区段同时施工，每个区段长约。为尽量减少施工对交通的影响，我部计划利用白天时间先将原路面面层沥青砼和基层用破碎锤松动，反铲拆除打堆，夜间用反铲将打成堆的渣料装至自卸汽车上，运往业主指定的弃渣场。路床开挖至设计路床，基底用人工配合反铲清理整平，压路机压实。对快车道内剥离后达不到设计高程的用灰土找平压实至设计路床高程。软弱路基换填根据设计提供资料，济微路现状路基范围内压实度为左右，不能满足规范要求，因此新建路面结构层以下部分路基需要换填。现状路面开挖至新路床设计顶高程后，对不满足设计和规范要求的部位，将按照设计院及监理工程师指示进行换填，换填土石从就近的料场购买，换填路基分层压实，分层厚度不大于。路基土石方换填完成后，根据路基设计高程及路拱曲线放出网格线，即可对表面进行整修，整修时用机械配合人工切土或补土，振动压路机紧跟其后进行碾压。路基整修填土压实后，不得有松散软弹翻浆及表面不平整现象。路基换填前，地表过分湿润地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在原雨水井附近设集水井，将雨水集中排放至原道路排水系统中。路车以外的其他车辆行人通过。粗粒式中粒式沥青混合料施工将路面松散材料尘土及杂物清扫干净，必要时辅以铁锹铲除清扫不掉的硬块，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫遍。如有沾粘的泥土，用水冲洗干净。沥青混合材料摊铺前，进行路线导线点及高程点的复测与恢复，由测量人员对路面中心线段中线和边线的位置进行测证券交易所世纪联华华联超市好又多超市农工商超市晟丰商厦等，因此，本项目不是孤立的，而是存在于个商业群中，具有广阔的商业前景。九经营特色民以食为天，本项目以经营关系国计民生的农副产品为