中队集中警力，严格查处农用违章载人，经发现，坚决予以取缔。
保证了辖区内连续年未发生次死亡人以上的特大道路交通事故。
市县乡道路交通管理情况调查报告省厅交管局东港市公安交警大队按照部省交管局关于调查上报县乡道路交通管理有关情况的通知要求，安排专门人员对我市县乡道路交通管理情况进行了认真调查，现将调查情况报告如下。
东港市自然情况东港市于年月日撤县建市。
位于辽东半岛东部，地处黄海与鸭绿江入海口的交汇处，隔江隔海与朝鲜共和国相望，是个沿海沿江沿边的新兴港口城市。
东港市下辖个街道办事处，个乡镇，个农场个社区居委会，个村委会。
人口总数万，面积平方公里。
境内有国道条，东起丹东市四道沟，西止与庄河市交界处，全长约公里省道大盘线条，南起孤山镇与国道交接处，北至岫岩县交界，全长约公里县级道路条，全长约公里乡级公路条，约公里。
全市有机动车余辆。
国道是连接丹东市大连市主要干道，平均日流量可达余辆。
年至今由于沈大高速公路封路，车流量巨增，平均日流量可达余辆。
县级公路日流量为余辆乡级道路日流量达余辆。
二东港市目前县乡道路交通安全管理状况及存在主要问题年月，东港市交警大队按照公安部和省厅交管局的统要求，在国道线东港段开展创建平安大道活动，在公里的路段上组建了个公路巡警中队，每个中队各配备名民警和台警用巡逻车辆。
按国道的里程划分了各中队职责范围，每个中队约公里。
但按区域划分，个中队的管辖范围分别是平方公里平方公里平方公里。
按管辖范围计算，每位民警管辖区域范围约平方公里。
按国省道路县乡道路里程算，全市共有道路公里，按公路巡警中队人毛算，平均每个人管辖公里，按实际上路面每个中队人计算有两名民警专门处理事故，平均每人管辖公里。
鉴于上述分析，存在的主要问题是警力不足。
根据实际警力和道路里程情况看，每人平均管理公里路段，很难做到管理到位。
无牌照车辆多。
尤其是两轮摩托车无牌照占有较大比例，据不完全统计，无牌照摩托车将近万台，约占摩托总数的。
无证驾驶机动车人随处可见。
由于警力不足，管理不到位，农村不少人购买摩托车后，不能及时考取驾驶证，无证到处乱骑。
农用车两轮摩托车违章载人。
尤其是农村集市，农用车两轮摩托车载人现象比较严重。
交通安全意识差。
由于交通安全宣传没有形成社会氛围，只限于交警自身，因此，覆盖面受到局限，交通安全宣传工作不到位。
自我保护意识不强。
农村人不能自觉遵守交通法规，任意横穿道路骑自行车突然猛拐等。
交通安全设施不足。
县乡道路，尤其是乡级道路无交通标志标线。
公交车辆少。
有不少村无公共汽车，既使有的村通公共汽车，也只限于每天个往返。
乡镇无交通安全委员会，交通安全无人问津。
科技管理手段差，缺乏先进设备，主要靠人管。
三县乡道路交通违章和交通事故的特点分析交通违章在县乡道路交通管理中，违章现象较为突出的行为有无证驾驶酒后驾驶农用车载人货车超载拼装车改型车上路报废车上路逆向行驶超速行驶不按规定超车不按规定会车夜间行车不道路公里，按公路巡警中队人毛算，平均每个人管辖公里，按实际上路面每个中队人计算有两名民警专门处理事故，平均每人管辖公里。
鉴于上述分析，存在的主要问题是警力不足。
根据实际警力和道路里程情况看，每人平均管理公里路段，很难做到管理到位。
无牌照车辆多。
尤其是两轮摩托车无牌照占有较大比例，据不完全统计，无牌照摩托车将近万台，约占摩托总数的。
无证驾驶机动车人随处可见。
由于警力不足，管理不到位，农村不少人购买摩托车后，不能及时考取驾驶证，无证到处乱骑。
农用车两轮摩托车违章载人。
尤其是农村集市，农用车两轮摩托车载人现象比较严重。
交通安全意识差。
由于交通安全宣传没有形成社会氛围，只限于交警自身，因此，覆盖面受到局限，交通安全宣传工作不到位。
自我保护意识不强。
农村人不能自觉遵守交通法规，任意横穿道路骑自行车突然猛拐等。
交通安全设施不足。
县乡道路，尤其是乡级道路无交通标志标线。
公交车辆少。
有不少村无公共汽车，人横穿车行道也是引发交通事故的重要原因。
四意见和建议为加强县乡道路的交通安全管理，我们认为增加警力。
根据县乡道路情况看，我市县乡道路近公里，应设置个中队，每个中队设人左右为宜，以强化县乡道路的管理能力。
户籍化管理。
在乡镇村设立交通管理警务室，交通民警实行驻村责任制，负责交通安全教育车辆管理等，并进行跟踪考核。
建立群防制度。
实行专门力量与群众力量相结合，乡镇村都要建立由交警参加的专门组织，抓好群众的交通安全教育。
在乡镇成立交通安全管理机构，使乡镇政府把交通安全工作纳入日程，把交通安全工作纳入文明村文明户评比中，作为票否决内容。
县乡道路要增加交通安全设施。
发展公共交通事业，增加农村公交车线路和班次，解决农民乘车难问题，杜绝农用车两轮摩托车违章载人问题。
增加科技管理投入，设置电子监控设备电子提示设备和自动监测设备和无线电通讯设备。
五几年来道路交通管理的具体做法强化公路巡警中队建设。
年月，组建了个公路巡警中队，每个中队人，台巡逻车，组建了中队党支部，每个中队配备名领导，修建均为二层楼的办公用房余平方米，建立了食堂浴池小洗衣房等，实行了警营化管理。
强化了交通安全村交通安全学校的建设。
全市在国道沿途建立交通安全村个，交通安全学校所，民警实行包村校责任制，做到了组织落实，活动时间落实，活动内容落实。
年黄土坎中心小学被省公安厅教育厅评为交通安全文明学校。
强化公路巡警中队值班备勤和事故处理工作。
晚上和节假日双休日，中队都有人值班，其余警力备勤，对国道进行小时监管，做到了白天见警车，夜间见警灯。
另外，我们在中队配备两名事故处理员，对发生在辖区内的交通事故，先期进行现场勘查。
中队对般以下事故直接进行处理，保证了快速高效。
强化各种预案的演练和培训。
大队制定了群体性突发事件处置预案恶劣气候条件下的处置预案交通事故现场处置预案交通事故快速救援预案治安刑事案件先期处置预案各警种联系制度等，并每年组织次对相关预案进行演练和培训，提高公路巡警中队的实战能力。
强化交通安全的宣传教育。
充分发挥新闻媒体的先导作用，在市电视台电台设立专栏，以交通安全村交通安全学校交通安全社区为平台，利用典型事故案例图板挂图宣传单宣传车交通安全知识讲座交警杯少儿书画展交通安全知识竞赛万人签名等形式，宣传交通安全法律法规，提高市民的交通安全意识交通文明意识和自我保护意识，达到自觉遵守交通法规的目的。
强化事故黑点的排查治理。
在每年事故分析的基础上，对事故易发点段进行排查，积极向政府提出整改建议，主动协调其他部门进行治理，年以前排查出的黑点治理率达。
强化农用车违章载人的管理。
针对农村集市农用违章载人的问题，每逢乡镇集市辖区
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