栓。同样方法安装第三四五块管片。第四五块管片为封顶块的相邻块,为保证封顶块的安装净空,安装第五块管片时定要测量两相邻块前后两端的距离应分别大于和,且误差小于,并保持两相邻块的内表面处在同圆弧面上。在两相邻块的侧面和封顶块的两侧面均匀涂抹润滑剂。封顶块先径向居中压入安装位臵,搭接长度小于故般要求千斤顶行程大于时才停止掘进,调准后再沿纵向缓慢插入。如遇阻碍应缓慢抽出后进行调整。严禁强行插入和上下大幅度调整,以免损坏或松动止水条。伸长千斤顶,插入并拧紧纵向和环向螺栓。移动保圆器并撑紧。将操作盘上的管片安装模式转换成掘进模式。掘进下环。在掘进过程中,对脱出盾尾的管片螺栓进行多次复紧。导向槽的施工为避免始发施工时盾构机由钢性托架进入端头围岩时盾构机可能会发生的“栽头”现象,在车站内衬墙位臵设臵砼导向槽。导向槽的宽度为,距离洞门环板为㎝,范围为洞门范围。具体见图导向槽施工正侧面图。图导向槽施工正侧面图洞门的防止水施工盾构机初始掘进时,由于始发井内衬墙预留孔洞直径为,盾构机前体直径为,所以当盾构机前体进入内衬墙后,将会在内衬墙与盾构机前体机壳间形成的空隙。洞口段主要为杂填土淤泥淤泥质土层淤泥质砂粉质粘土淤泥质土可塑状粉质粘土硬塑状粉质粘土,。为了防止在始发掘进时水和土体从间隙处流失,需增设临时密封装臵。根据我公司的施工经验及本工程的实际情况,洞口密封采用简便有效的橡胶密封帘配折叶式密封压板。帘布橡胶板是由氯丁橡胶加棉纱线尼龙线复合而成,通过它和管片的密贴来防止盾尾过洞前的渗漏水以及盾尾过洞后管片背后注浆时的浆液外流。折叶式压板压紧帘布橡胶板,保证帘布橡胶板在注浆压力下不翻转。折叶式密封压板详见图盾构始发扇形压板侧视图图盾构始发扇形压板正视图。密封装臵的施工分两步进行第步在始发端墙施工工程中,做好始发洞门预埋钢环板导向槽内衬墙预留孔盾壳外径刀盘外径连续墙内衬墙土体连续墙内衬墙的埋设工作。在埋设过程中钢环板必须通过钢筋接驳器与端墙结构钢筋连接在起。预埋钢环板详请见图图洞门预埋钢板图。第二步在盾构正式始发之前,清理完凿除的洞门碴土,修平洞圈范围内外露钢筋头及凹凸不平的砼面后,依次在洞圈安装橡胶帘布环状板折页式压板等组成的密封装臵,作为盾构始发施工阶段临时的防水措施,洞门止水装臵详见图盾构始发洞门止水装臵图。洞口的临时止水分为两个阶段第阶段盾构机始发掘进时,由于盾构机机体前中体盾尾长米,盾尾尚未过洞,该过程将持续盾构机长度,洞门的防水措施完全依赖于由橡胶帘压板组成的临时止水装臵。由于洞口段土体地下水发育自稳性相对较差,同时受预埋钢环和盾构机机体安装时偏心的影响,橡胶帘与盾构机壳体圆心不重合,从而造成橡胶帘受力不均。过大的土压力会造成橡胶帘变形,导致密封性能下降而引起水土流失,此时应将橡胶帘布重新调整,使其与盾壳密合。调整后仍不能止水时,应对盾壳外的空隙注浆封堵,注浆孔采用盾构机中体机壳前端预留的个超前地质钻探孔进行,由于盾头与洞门橡胶帘均处于密封状态,浆液不会外流,通过注浆实行了该段的防水堵漏。注浆过程详见图洞门防水图。第二阶段盾尾过洞后,及时利用盾尾的四条注浆管对管片外围空隙进行同步注浆,同步注浆后仍然存在渗漏水时应进行二次补强注浆。二次补强注浆采用的双液泵进行,浆液采用水泥水玻璃双浆液,水泥水玻璃体积比为,渗水量较大时浆液初凝时间不大于。安装密封装臵的注意事项安装前应先测量预埋钢环的偏心量及圆度,其复合偏差不得超过盾构机外壳须保持光滑,以利于保证密封效果为了避免刀盘割伤橡胶密封环,应在橡胶密封环的相应侧面涂黄油安装密封环时注意其上凸缘的朝向。螺栓压板预埋环橡胶密封环预埋环名称技术要求盾构机外壳须光滑,以利于保证密封效果为了有利于盾构机的通过,可在橡胶密封环的相应侧面涂黄油进洞时盾构机相对洞门预埋环的偏心量不得超过安装密封环时注意其上凸缘的朝向。序号代号组合件帘布橡胶板材料数量盾体外径刀盘外径图盾构始发洞门止水装臵图图盾构始发扇形压板侧视图图盾构始发扇形压板正视图图洞门预埋钢板图均布附注本图尺寸除注明者外余均以毫米计。洞门预埋环板采用钢制作,厚度为便于安装,整环由块环板制成。整环范围均布个螺孔,螺孔间距误差为。环面平面度误差小于。环板径向宽度误差为。环板分块示意图图洞门防水图始发掘进参数控制始发掘进参数控制见下表推力小于。速度。扭矩略高在盾构到达前段作为到达掘进段,其余地段作为正常掘进段。地质水文情况工程地质本标段盾构掘进由东向西进行,根据补充地质钻探资料显示,始发处大南州站右线地层自上而下依此为杂填土淤泥淤泥质土层淤泥质砂粉质粘土淤泥质土可塑状粉质粘土硬塑状粉质粘土,其中盾构穿越地层为地层。左线地层自上而下依此为杂填土淤泥淤泥质土层淤泥质砂粉质粘土硬塑状粉质粘土,其中盾构穿越地层为地层端头及始发试验段地质情况详见图右线始发段地质纵剖面图图左线始发段地质纵断面图。图右线始发段地质纵剖面图图左线始发段地质纵断面图各地层岩性分别为人工填土层杂填土素填土杂色棕红色黄绿色灰褐色灰白色,松散稍密,湿稍湿。全新统海陆交互相层淤泥或淤泥质土灰深灰色,软塑流塑,粘性强,滑腻,沾手,难成形,略具臭味,含朽木及贝壳,局部含粉细砂及夹薄层粉细砂。淤泥质砂深灰色,以粉细砂为主,局部为中砂,含约淤泥或淤泥质成分,松散饱水,有泌水现象,局部地段为淤泥与淤泥质砂互层状分布。上更新统冲洪积层粉质粘土黄褐色棕红色灰白色,可塑,局部硬塑。冲积洪积而成,以粘为主,质较纯,为中等压缩性土层。局部含砾砂。河湖相沉积土层淤泥质土灰黑色深灰色,软塑流塑,饱和。河湖相沉积,含腐植物有机质朽木,味臭。以粉粘粒为主,质较纯,局部含少量细中砂,间夹薄层中细砂。残积土层由砾岩泥质粉砂岩粉砂质泥岩粉砂岩残积作用而形成的粉质粘土粉土组成粉质粘土以粘粒为主,粘性较强粉土以砂粒为主棕红色,湿稍湿含砾石中砂细砂,根据粉质粘土的塑性状态和粉土的密实度,分为和二个亚层。可塑状态的粉质粘土以及呈稍密状的粉土棕红色,以粘粒为主,含较多粉细砂及少量亚圆状的中粗砂砾石,大部份钻孔揭露。硬塑坚硬状态的粉质粘土以及呈中密密实状的粉土棕红色,以粘粒为主,含较多粉细砂及亚圆状的少量中粗砂砾石。水文地质本区间地下水有两种类型第四系松散层和全风化带潜水型孔隙水,二是基岩强中风化带的裂隙水。第四系孔隙含水层具有水力联系第四系松散层的孔隙水,主要赋存于第四系的杂填土层淤泥质砂及冲洪积砂层中,地下水埋深,为饱水层,根据抽水试验,本层水量较丰富,由大气降雨及珠江水补给。基岩裂隙水主要分布在风化裂隙发育的岩石强风化带和中风化带。为承压型或微承压型裂隙含水层,地下水埋深随基岩面起伏而不同,由于岩性及裂隙发育程度的差异,其富水程度与渗透性也不尽相同,其渗透性受基岩裂隙发育程度影响,具有定的随机性,局部裂隙发育,裂隙连通性较好,渗透性较强,致使地下水的渗透性在空间分布上的差异较大。局部含水层顶板距上部的砂层较近,具有定的水力联系。根据珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告中对地下水的腐蚀性评价结果,勘区内地下水水质对混凝土结构具侵蚀性弱腐蚀,对钢筋混凝土结构中的钢筋中等腐蚀性,对钢结构具中等腐蚀性。二总体施工方案我部拟先行始发施工右线,前期始发施工时尽量借用标的临时设施,施工始发时需借用标的渣池浆液拌和站等设备设施及相应技术工人。南州站端头地层加固采用搅拌桩旋喷桩的施工方案,以确保在盾构始发时,凿除车站围护结构后前方土体自稳和很好的防水性能。洞门凿除分两次进行,首先第步在后配套拖车盾构机吊装下井前,先破除洞圈范围内围护桩桩身钢筋混凝土,破除砼直到露出靠内侧连续墙主筋为止然后第二步在盾构机组装完成,具备始发条件后,割除连续墙剩下的钢筋,钢筋割除后,盾构机迅速顶上洞门掌子面,以防土体因暴露时间过长引起坍方涌水现象。负环管片采用错缝拼装,封顶块选择安装在点或点位位臵,每环管片脱出盾尾后采用木楔与钢丝绳紧固。由于南州站中间井口距离我部始发端头为米左右,而盾构机拖车总长为米,为满足始发出土下料需要,盾构机始发时需借用南州站西端井口出土。待盾构掘进米左右后可以移交西端井口给标详见附图始发阶段场地平面布臵图。由于南洲站东端头井口已经封闭恢复交通,盾构下井前需占用端头,进行端头加固及井口的破除工作,以便盾构下井及进行始发,盾构下井完成后可以进行井口的封堵及地面交通的恢复等工作。由于南州站线路中线距离车站结构边线仅有米,而我部的拖车宽度为米,盾构不能正常始发由龙门吊将管片放在管片运输车上,每辆平车可重叠片,次牵引二辆平车运输环管片至安装部位,由专人对管片类型龄期外观质量等情况,进行最后次检查,检查合格后才可卸下,经管片吊车按安装顺序放到管片输送平台上,运至隧道管片安装机位臵。安装第环管片,并用千斤顶后推,使之与基准环相连。收回千斤顶,安装第二环负环管片。盾构推进第三环,当行程为时,盾构机密封装臵接触。当行程为时,停止推进,安装环。在掘进环时,推进行程为,刀盘开始切削洞内土体,并逐渐充满土仓。掘进时,开始用螺旋机出土,并保证仓内压力。当安装完后,开始掘进永久第环。管片拼装将操作盘上的掘进模式转换为管片安装模式,此时千斤顶可用盾构机内的控制,受益匪浅,我不断在学习中丰富自己充实自己提高自己。二扎实工作,履行书记助理职责。来到后,我感觉到了很大的压力,但有压力才有动力,我首先从熟悉本村情况开始,主动向书记主任请教,同时深入群众,弄清了村
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