统中。本文的研究来源于博世集团汽车零配件工厂。工厂成立于年，主要生产与汽车发动机配套使用的涡轮增压器，工厂成立后直推行博世生产系统。博世生产系统中对均衡生产拉动生产牛奶线等都做了很详细的描述和要求。但随着新产品线的投入，物流配送问题物流路线不合理设施布局不合理等问题日益突出，结合精益生产的思想对工厂的生产物流系统进行优化和改善变得尤为急切和重要。意义优化和改善生产物流系统保证了工厂物流的基本服务水平。订货的精准性物料配送的高效性和信息畅通交流的有效性大为提高，提高了客户满意度。优化和改善生产物流系统保证了工厂的经营利润。在平衡成本与服务之间的关系后，在保证服务质量的基础上降低了物流成本，提高了企业的经营利润。优化和改善生产物流系统有利于工厂流动资金的周转速度。通过优化和改善，加强库存管理和控制，减少在制品和库存浪费，占用了更少的流动资金。优化和改善生产物流系统能进行有效的布局规划。利用设备和工具改善人机环境，使物料搬运量科学合理化，使企业按节拍组织管理生产，提高产量和质量，增强企业的竞争能力。中国矿业大学届本科生毕业设计论文第页国内外研究现状国外研究现状等首先系统地总结了零件计划超市的计算和规划超市的管理。和把精益物流的重点扩展到整个供应链，指出通过均衡生产拉动等把供应链中不同工厂的生产设备集中在起，从而实现零运输的理想模型。将精益生产的概念进步发展，提出了从精益生产走向精益供应，首先定义价值，再定义提供所需价值的过程，最后建立个能够运作这个过程的组织。他指出要完全解决消费者的问题，把消费者和供应方的总成本降到最低，并准确地满足消费者的需求，在需要的地方提供价值，在需要的时候提供价值，并要从消费者和供应方角度分别绘制价值流，计算成本。国内研究现状张阐军重点研究了供应链物流精益化管理的有关理论与应用，提出了基于价值工程的供应链物流管理思想，建立了基于核心制造企业的模式和系统管理的数学模型，并提出推拉结合模式的实现方式，此外还研究了精益供应链中的库存控制，提出了基于虚拟库存的制造业库存控制模式，研究了相应的库存控制策略和实现方法，建立了虚拟库存控制价值数学模型。在国内物流规划研究方面，朱华炳先生对制造业生产物流的静态规划和动态调度技术进行了系统地分析和研究，提出了生产物流分析指标体系含当量物流量和物流矩阵物流系统表达体系含物流流程表物流流程图流量距离图坐标值制图物流系统评价方法体系含矩阵法层次分析法模糊综合评价法，并对物流的建模进行了研究。研究内容和方法研究内容第章阐述论文研究的背景和意义，在研究精益生产在国内外的发展现状的基础上提出论文研究的主要内容和方法。第二章介绍博世工厂的基本概况和物流情况，包括对其产品工艺过程和设施布局的简单介绍，并对博世生产系统作基本概念的介绍。第三章对生产物流系统的改善方法及实践作了说明，介绍了方法对设施规划的优化价值流与看板管理和物料搬运系统的改善实例。中国矿业大学届本科生毕业设计论文第页第四章是对生产物流系统的改善方法及实践的效果评价，分别阐述了实施设施布局优化和看板管理后产生的效果。第五章总结与展望。研究方法分析产品数量路线服务时间五个物流基本要素，计算当量物流量，通过方法并结合经验法对现有的设施布局进行优化，重新设计和布置工业设施总平面图，通过综合评价法选择出最佳方案，并最终给出评价。参考博世生产系统中的看板计算公式，并根据精益生产中传统的看板数量的计算，结合工厂的实际情况来定义看板类型和看板数量。通过看板来实现拉动生产，实现信息流和物流之间的匹配同步。运用基础工业工程中的方法研究对物料搬运系统进行分析和改善。其中动作分析是采用持续观察的方法对搬运过程中操作工所产生的动作数据进行收集整理和分析。运用流程分析对企业内整个搬运流程进行数据的收集。通过分析目前搬后由仓库储存。其它零件由本厂自制，其工艺过程分别见表至表。表涡壳加工工艺过程表产品名称件号单件重量计划年产量套年产总量涡壳万序号作业单位名称工序内容工序材料利用率原材料库备料机加工车间车镗半成品仓库暂存表压壳加工工艺过程表产品名称件号单件重量计划年产量套年产总量压壳万序号作业单位名称工序内容工序材料利用率原材料库备料机加工车间粗铣镗钻半成品仓库暂存表中间体加工工艺过程表产品名称件号单件重量计划年产量套年产总量中间体壳万序号作业单位名称工序内容工序材料利用率原材料库备料机加工车间车削半成品仓库暂存表涡轮加工工艺过程表产品名称件号单件重量计划年产量套年产总量中国矿业大学届本科生毕业设计论文第页涡轮万序号作业单位名称工序内容工序材料利用率原材料库序号作业单位名称机加工车间车削精密车间精铣半成品仓库暂存表压轮加工工艺过程表产品名称件号单件重量计划年产量套年产总量压轮万序号作业单位名称工序内容工序材料利用率原材料库备料机加工车间车铣精密车间精铣半成品仓库暂存表转子加工工艺过程表产品名称件号单件重量计划年产量套年产总量转子万序号作业单位名称工序内容工序材料利用率原材料库备料机加工车间粗车精密车间精车半成品仓库暂存半成品暂存生产的半成品需经质保部检验，合格产品送入仓库高架区暂存，次品或废品回收或报废处理。定期采购的标准件和外协件均存放在原料仓库。组装涡壳中间体压壳和电子执行器五部分在组装车间集中组装成涡轮增压器成品。性能试验中国矿业大学届本科生毕业设计论文第页所有组装出的涡轮增压器成品均需由质保部进行性能试验，合格品送入成品库。成品存储质保部放行的合格涡轮增压器储存在成品库待出厂。作业单位划分目前工厂有原料和半成品两个仓库，机加工车间精密车间等四个车间，间性能实验室，外加幢办公楼和废料堆垛区个作业单位，见表，其作业单位位置如图。表作业单位建筑物汇总表序号作业单位名称用途建筑长宽结构型式备注仓库储存原材料成品机加工车间车铣钻削精密车间精车磨削组装车间组装涡轮增压器性能试验室涡轮增压器性能检验标准件半成品库储存外购件半成品办公服务楼办公室食堂等设备维修车间机床维修废料堆存区堆存加工产生的废料集装箱每周处理次图作业单位示意图中国矿业大学届本科生毕业设计论文第页物流分析物流分析是车间平面布置的基础，只有进行准确的物流分析后，才有可能得到合乎需要的布置方案。产品工艺过程分析分析各零件的工艺过程表，通过材料利用率和成品重量计算出各零件原料重量及产生的废料重量，如表所示，并折算成全年重量。表各个零件原料重量与成品重量对比表产品名称件号原料重量原料年需求量材料利用率成品重量成品年需求量废料涡壳压壳中间体壳涡轮压轮转子分别绘制各个自制零组件工艺过程，见图到图。图涡壳工艺过程图图压壳工艺过程图原材料原材料中国矿业大学届本科生毕业设计论文第页图中间体壳工艺过程图图涡轮工艺过程图图压轮工艺过程图图转子工艺过程图原材料原材料原材料原材料中国矿业大学届本科生毕业设计论文第页图总工艺过程图原材料原材料原材料原材料原材料原材料中国矿业大学届本科生毕业设计论文第页物流分析根据产品的总工艺过程图，计算和分析各零件的当量物流量。因大部分零件原材料基本相同，且不同原材料价格相差不大，故确定体积形状和易损程度三个当量系数。将零部件按体积从大到小，形状复杂到简单和易损程度由易到难进行排序，见表。表体积排序表产品名称件号原料重量成品重量体积排序形状排序易损程度涡壳压壳中间体壳涡轮压轮转子按排序结果列出各零部件当量系数判定表，见表。表各零部件当量系数判定表物料类别物料等级及影响系数当量系数件号产品名称体积形状易损程度等级系数值等级系数值等级系数值涡壳压壳中间体壳涡轮压轮转子根据表各零部件当量系数判定表中得到的当量系数计算各零部件年当量物流量，得表。中国矿业大学届本科生毕业设计论文第页表各零部件年当量物流量件号产品名称全年原料重量全年废料重量当量系数当量原料重量年当量废料重量年涡壳压壳中间体壳涡轮压轮转子根据各零部件年当量物流量计算得物流从至表，见表表物流从至表注当量物流量单位为统计各作业单位之间的物流强度。当存在逆向物流时，物流强度等于正逆物流强度之和，统计的结果填入物流强度汇总表。表物流强度汇总表序号作业单位对路线物流强度序号作业单位对路线物流强度将各作业单位的物流强度按大小排序，得到物流强度排序表，见表。中国矿业大学届本科生毕业设计论文第页表物流强度排序表序号作业单位对路线物流强度将物流强度根据物流路线和承担物流量划分，得到物流等级划分表，见表。表物流等级划分表物流强度等级符号物流路线比例承担物流量比例超高物流强度特高物流强度较大物流强度般物流强度可忽略搬运根据物流等级划分表中的强度分布比例划分物流强度等级，得物流强度分析表，见表。表物流强度分析表序号作业单位对物流强度单位物流强度等级中国矿业大学届本科生毕业设计论文第页由物流强度分析表得作业单位物流相关表，见表。表作业单位物流相关表表作业单位相互关系分析非物流作业单位相互关系理由从物流，设备，作业性质相似性，使用同设施等整理出影响作业单位相互关系的主要因素，并给出编码和理由，如表所示。表作业单位相互关系理由编号理由编号理由工作流程的连续性安全及污染生产服务公用设备及辅助物料搬运振动管理方便人员关系作业单位相互关系等级作业单位名称序号组装车间机加工车间仓库精密车间性能实验室半成品库办公服务楼设备维修车间废料堆存区中国矿业大学届本科生毕业设计论文第页确定各个作业单位之间影响相互关系的因素，并初步确定相互关系等级，如表所示。表作业单位相互关系等级作业单位相互关系调整相互关系等级比例，将最后的作业单位之间的相互关系填入作业单位相互关系表，见表。表作业单位相互关系作业单位建物流与非物流相互关系合并确定权值符号含义说明比例绝对重要特别重要重要般不重要负的密切程度不希望接近酌情而定作业单位名称序号组装车间机加工车间仓库精密车间性能实验室半成品库办公服务楼设备维修车间废料堆存区中国矿业大学届本科生毕业设计论文第页通过对涡轮增压器特点分析，明确物流对生产的影响大小，确定出物流与非物流相互关系相对重要性加权值。般，物流与非物流相互关系的相对重要性的比值的范围应为为加权值。此处确定物流与非物流相互关系相对重要性权值为。计算综合相互关系分数量化物流强度等级和