1、环境管理意见的函及武汉市发改委关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函的支持性文件，初步具备建设条件。气源条件本项目前期气源来自江苏如东接收码头，采用或英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站待公司储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。三建设规模与产品方案建设规模建设加气站座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。产品方案本项目开发用户，地区目标客户有如下几类提供车用供应最终主要发展方向以物流车用供应为加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告主逐步推进工业用气地理位置优越，工业发展迅速，但目前由于气源紧张，大部分工业企业。
2、通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的卸入储罐，卸完后需要给槽车降压。储存增压工艺储罐增压工艺包括储罐增压器升压调节阀减压调压阀及若干低温阀门和仪表。储罐运行时储存参数为,运行时随着储罐内的不断排出，罐内压力不断降低，此时需要对储罐进行补压，以维持其储存压力，保证后续工艺的顺利进行。当储罐压力低于设定压力时，增压调节阀开启，进入储罐增压器，气化后通过储罐顶部的气相管进入罐内，储罐压力上升当储罐压力增高至设定压力时，减压调节阀打开，将储罐压力维持在工作压力分为之间。升压流程汽车的车载气瓶内饱和液体压力般在，而运输和储存液体压力越低。
3、算，运输成本定额为元方。项目达产期运输成本为万元元。项目运行成本项目投产后，运行成本按销售量每方计算。达产后运行成本为加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告万元。折旧费本项目年折旧费用按照新捷统标准计算为万元，土地租赁费用为每年万元，合计万元。工资及福利人员编制为人，站长人，安全员人，财务人，运行工人，工资及福利费总额为元管理费用项目投产后第年和第二年，预计年管理费用约为万元，项目投产后第三年后。预计年管理费用约为万元。现金流量分析根据投资现金流量分析的结果，主要指标为投资回收期年，含产品国际市场供需趋势调设项目的生产能力，预计投产年月。在建设项目。
4、用土地租赁合同中土体费土建费，土地租赁年限年四其他费用可研设计费暂估勘察地勘费暂估安评环评费暂估规划测量工程建设监理费工程建设管理费临时设施费生产人员准备费加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告联合试运转及验收预备费用办公家具及资产购买办公家具，电脑等五总价资金筹措本项目资金为企业自筹资金。六效益分析经济效益分析评价的假设前提通过采取降低投资成本的策略，本项目实际投资额可能比本项目建议书预计的数额低，同时本着谨慎性的原则，本财务预评价安装以下假设前提进行评价安装全额投资进行评价，项目总投资万元。加气站按照万方日加气能力设计，加气站年产加气量为万方。。
5、与改革会批准本项目的审批，使项目早日建成发挥效益。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告项目基本概况项目名称项目申报单位拟建地点建设内容与规模本项目计划建设加气站座，加气站设计规模为。该站初期主要为当地农产品物流车提供加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供。加气站年产能为万方。建设年限计划在年月日建成投产。概算投资项目计划总投资万元。效益分析根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平均可以达到日的销售量，第二年项目达产日项目投资回收期为年。项目建设的必要性和条件建设的必要性分析推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢本项目建成初。
6、好。为此在给汽车加液之前须对储罐中的进行升压升温后方可给汽车加气。加气站升压采用下进气方式，升压方式是通过增压器与泵联合使用进行升压。加气流程加气站储备中的饱和液体通过泵加压后经加液机给车加气。加液机采用单枪加气，单枪回收车载储气瓶中的气化气体，使瓶内压力降低，减少排放空气体，提高加气速度。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告泄压流程由于系统漏热以及外界待进的热量，致使气化产生气体，气化气体的产生会使系水工程土地租赁方承担现场安装调试费土地租赁方承担装修形象监控系统土地租赁方承担加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告三土建及费用土地。
7、没有天然气使用，因此本项目建成后可以利用信息的传播效应逐步培育工业用气市场，扩大需求量。天然气市场需求分析及预测目前，全区登记在册的物流车辆约辆，其中重载车辆约为台上下，载重量从吨到吨不等，因区内加气配套设施不完善，全部未进行燃料车改装。区内入住物流企业达到多家，其中有规模的物流企业在家左右，大部分则为个体经营物流公司。这些物流企业主要承担区内生产企业大型仓储配送任务。个规模为的加气站远远满足不了东西湖区的天然气市场发展，武汉东西湖柏泉站本项目与武汉东西湖保税区加气站将共同分担年东西湖区车用天然气用气需求四技术方案主要设备工程方案技术方案采用工艺为货运车辆提供,。
8、气站工艺流程分为卸车流程升压流程加气流程泄压流程四部分。卸车流程把汽车槽车内的转移至加气站储罐内，使经过泵从储罐加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告商下进液管分别进入储罐。本项目采用增压器与潜液泵联合的卸车方式。即，槽车到站后，先将槽车与储罐的气相空间连通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的卸入储罐，卸完后需要给槽车降场，扩大需求量。天然气市场需求分析及预测目前，全区登记在册的物流车辆约辆，其中重载车辆约为台上下，载重量从吨到吨不等，因区内加气配套设施不完善，全部未进行燃料车改装。区内入住物流企业达到多家，其中有。
9、成本和销售收入三个指标为基本参数，在范围内变化情况，考擦对项目财务内部收益率的敏感性。经敏感性分析，项目主营业务收入是最敏感的因素，其次是经营成本，最后是投资总额。二社会效益分析本项目建成后可有效改善东西湖区能源结构降低物流成本推动节能减排以及为当地带来更多就业机会，意义重大，属于政府支持项目。九结论及建议东西湖地区市场处于空白，通过本项目的建设，抢占市场先机，对于加快确立公司在武汉市市场布局具有重要的战略意义。以昆仑能源的资金实力和湖北省天然气公司的资源优势为依托，凭借公司体系多年来运营天然气的经验，实施本项目时机和条件均已成熟。综上所述，我公司建议东西湖发展。
10、主要为东西湖区内商混配送车辆大型仓储物流配送提供清洁燃料供应。同时，在加快东西湖片区天然气核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。二建设条件分析政府准入条件该项目目前已经取得湖北省发改局省发展改革委关于湖北省储备库前期工作及投资建设终端利用项目回复意见的函湖北省国土资源厅省国土资源厅关于支持储备库及加气站项目建设用地意见湖北省住房和城乡建设厅关于支持储备库及加气站项目建设的复函湖北省环境保护厅关于储备库及加气站项。
11、销售收入及流转税金根据市场调研的资料，湖北省现在部门地区的车用气价格在元元之间。年月日完成验收及投产，初年平均销售按万方日计算，往后市场需求量增加，销售量第二年达产。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告销售收入如下表期限年年年年年销售量日销售量年销售天然气增值税率为，城市建设维护税和教育费附加分别是增值税的和。经测算，达产后年销售税金及附加约为万元。成本费用变动生产成本电费电力消耗是生产中较大的变动成本消耗。根据其他已建成加气站运行情况来看，本项目中单方生产变动成本取元方。达产后年变动生产电费为万元。变动运输成本，从如东道武汉约公里，按照元公里吨。
12、模的物流企业在家左右，大部分则为个体经营物流公司。这些物流企业主要承担区内生产企业大型仓储配送任务。个规模为的加气站远远满足不了东西湖区的天然气市场发展，武汉东西湖柏泉站本项目与武汉东西湖保税区加气站将共同分担年东西湖区车用天然气用气需求四技术方案主要设备工程方案技术方案采用工艺为货运车辆提供,加气站工艺流程分为卸车流程升压流程加气流程泄压流程四部分。卸车流程把汽车槽车内的转移至加气站储罐内，使经过泵从储罐加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告商下进液管分别进入储罐。本项目采用增压器与潜液泵联合的卸车方式。即，槽车到站后，先将槽车与储罐的气相空间连。
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