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物流媒体的项目可行性研究报告

要有三方面的原因是中国巨大的经济总量决定了物流市场的潜力很大。年我国我国的物流费用支出约占当年亿美元的,高于美国和日本的倍,相当于万亿人民币。美国全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的,依美国年的万亿美元计算,物流费用支出约为亿美元。中国提高经济效益的个重要方面是降低物流成本,这恰为中国物流业的发展提供了机遇。二是中国企业对物流的需求正向纵深方向发展。目前国内企业外包的物流业务基本还属于比较简单的仓储运输功能。调查显示,目前企业外包业务项目最多的是仓储保管,比例达到,其次依次是中转运输和市内配送以及代为报关再次是物流信息管理,然后依次是物流系统设计原料质检代结贷款包装加工和条码采集。未来企业希望物流服务商提供的服务项目,首先是物流过程管理,比例高达约其次是物流信息管理再次是物流系统设计,市内配送和代为报关,比例都较以前有了,再往后是条码采集仓储保管,中转运输和包装加工,最后是原料质检和代结贷款。由此可见,生产销售企业对高层次物流的追求,在客观上为物流企业的发展提供了空间。三是物流提供企业正在迅速崛起。现实情况是,生产企业希望得到的些高层次的物流服务,还难以从物流提供商处得到满足。目前国内的还没有出现市场占有份额超过的物流企业,物流企业规模普遍较小,地域性局限大。正是在这种情况下,物流市场纷争格局已经出现,部分传统物流企业正在改造为现代物流企业,新兴的第三方物流企业正在迅速崛起,国际物流巨头借助开始全面进入中国市场。所以,未来中国的物流市场将异彩纷呈。在这个新兴的物流机会面前,物流供需双方都希望在短时间内飞速发展。但他们获取物流专业知识了解同行物流运做的渠道极其有限,主要的渠道就集中在媒体上,可以说,在当前物流行业处于发展初期的阶段里,媒体是传播物流行业信息的主要途径。媒体在其中扮演的角色是,通过对行业信息的聚焦传播,吸引同行的商业信息投放,达到后期收益。行业占当前的,约合亿人民币,而其却养活了几十家媒体,并孕育出了像中国计算机报计算机世界等收入超过亿元的媒体。相比之下,物流行业的产值达到亿人民币,其媒体生存空间远未来发掘出来。当前国内的物流媒体大多是些传统行业媒体,这些媒体由于传统机制的限制,条块分割,满足不了市场的需求。物流市场迫切需要本综合类的,市场化运作机制的物流专业杂志。二,当前物流媒体的现状简单分析,不完全物流热潮在刚刚涌动的时候,就受到了媒体的关注。如果说两三年前还是专业媒体在关注物流的话,那么现在已呈烂漫之势。媒体对物流的关注说明了两个问题,是新兴的物流行业前景诱人,二是该市场崛起后的巨额广告投放量。但从目前关注物流的媒体现状分析,尚未出现独领风骚的强势媒体,也就是说,在物流这快诱人的蛋糕面前,大家都是闻香而来,尚未找到进食美餐的办法。从这个意义上讲,现在是介入现代物流媒体的最佳时机。下面是国内物流杂志的简况媒体名称依托单位读者定位发行情况物流技术与应用北京科技大学物流研究所主办,地址在北京报道物流热点实用技术经典案例最新信息双月刊,元每期中国物流与采购中国物流与采购联合会中国物资流通协会主办,地址在北京面向广大生产资料流通企业物流企业工交企业及其供销部门军队后勤部门大专院校科研单位及经济管理部门半月刊现代物流香港讯通出版杂志的共同点是主要由行业协会和研究院所主办,定位为物流行业中的不同领域,主要为物流研究和物流供应商服务。优势依托原有行业,对本行业的局部物流报道。劣势领域狭窄,机制僵硬,缺乏市场化媒体的运做思维,没有做强势媒体资本和魄力。下面是主要报纸物流媒体的现状报纸名称栏目名称版数中国交通报物流时代周刊周报四版国际经贸消息物流周刊周报四版国际商报口岸物流周报四版粤港信息报物流四方每周版中国水运报现代物流每周版国门时报物流每周版大公报航贸物流中国经营报物流每周版世纪经济报道物流每周版以上报纸物流媒体的共同点是意识到物流的重要性,希望抢占块地盘。劣势集中在物流行业中的新闻事件上,不能全面报道物流整个行业层面下的内容。从以上物流媒体情况可以看出,所有媒体都没有关注到物流行业的各个层面,只是借助于现有的优势来满足各自局部读者的需要,为窄众服务需求,无法顾及大众需要。物流行业涵盖了两个方面物流服务供应商物流企业和物流消费者生产销售企业,当这些媒体在谈物流的时候,仅仅把目光聚焦在了前者,而忽视了后者。以消费者带动需求者的做法在这个领域并没有得到体现。事实上,物流在各个行业中的影子无处不在,钢铁化工电子汽车家电等企业是物流的迫切需求者,这些行业热切希望找到解决适合行业特点的物流方案,但大家都把目光投向物流企业,这本身就是个的做法,因为供需链条断了线。现在,能够意识到并把供需双方衔接上的物流媒体还没有出现。同时,物流方面的强势媒体没有出现。媒体是个暴利行业,时下让人刮目相看并穿金带银的媒体之所以让人羡慕,是因为他们用工业化的标准在制造现代文明,用市场化的办法在生产媒介产品。而目前,以上的杂志由于自身的资源资金体制人员等方面的原因,只是分食物流杯羹,无法成为物流方面的强势媒体各类报纸由于自身原有的定位,也不可能成为专业物流报纸。综合以上分析,新物流世界杂志绝对有其生存空间,并且现在在市场不成熟的时候介入是个绝佳时机。三,新物流世界定位和特性产品自身描述,读者定位物流服务供应商和物流消费者内部从事物流管理的中高层。现在企业的管理层已经认识到了物流的重要性,并着手组建了物流运营部门。这些物流运营部门管理者需要好的物流整体解决方案,和局部的物流运做方式码货包装盘点货物等,但由于对现代物流缺乏了解和国内没有现成的经验可借鉴,通常苦恼不已。他们获得相关知识的渠道主要来源于媒体报道相关研讨会等。另方面,国内的物流企业般想借鉴国内外成功物流企业的技术及运做经验,信息来源是媒体报道相关研讨会及翻译国外资料。这两部分人群是物流媒体的需求者。,市场定位物流提供商和物流需求商的有机结合。国内所有物流媒体都关注的是物流提供商市场,而忽略了消费市场。真正的市场是以消费带动服务的市场。现在在没有出现大的物流企业时候,些物流企业不得不为定单发愁,而这些定单掌握在生产企业手中。在国内,流量大的行业集中在石化,冶金等传统行业,但这些行业的实际运作情况需要特殊的物流服务而物流企业又不了解。生产企业的典型看法是,国内找不到合适的物流服务商,而。这等于连接需求双方的链条中断。可以肯定的是,谁能满足这市场需求,谁就能获得广大的读者群。,媒体定位综合性物流媒体,构筑全面的物流市场,打破国内物流条块分割局面,构造中国物流通道上的强势媒体。,报道风格物流新闻通俗化,叙述风格故事化,语言风格愉悦化,服务水准专业化。通俗化能够满足最大限度读者的要求,这适合当前物流处于发展初期的情况,许多读者还处于对物流的了解阶段,尤其是生产类企业,通俗化便于他们全面接受,而实际上,这种定位,能够扩大读者群,最终做大,这是泛众的定位,如果仅仅定位于物流企业,则是窄众的定位做法。故事化的眼球效果好,在情节化的叙述中,可以把枯燥的物流现象娓娓道来,和当前语言晦涩的物流杂志有明显区别。专业化指在整体风格通俗化的基础,在些具体物流栏目上要以专业化的标准来满足读者需求,同时强调服务性,开设专门的服务栏目。,运作方式市场化为什么如此定位第,如此定位与别的物流杂志有本质区别,又能满足当前物流市场的要求,这为以后杂志的泛众发行,扩大发行面和发行量奠定了基础。而挂靠行业协会,方面便于利用行会相关资源,方面由于实行股份制运作方式,又不易受到协会干预,利于杂志运作,保护了股东的权益。四,其他相关服务几产品杂志在运行定周期后,利用杂志在市场中建立的影响力和收集到的行业数据,发展可以为行业企业提供以下的资讯服务论坛或研讨会此项联合其他的行业资源,以杂志带动论坛,以论坛提高杂志的影响力,在华南打造品牌活动。市场研究报告或行业调查企业公关计划培训发行出版翻译专业书籍和刊物。以上各项服务,要根据当时市场需要制定详细的计划。物流媒体的商业计划书物流世界暂名运营计划,物流行业前景分析物流的概念对企业的意义物流产业的形成产业链的发展第三利润源泉物流外包国内外物流企业的崛起物流产业的形成发展趋势物流是物资从出发地到目的地的流动过程,通常占企业总成本的左右,物流成本的降低成为企业利润的第三源泉。作为全球著名强企业,美国福特公司也不得不为日趋滑落的利润率发愁。年,福特全球销售总额达到亿美元,而利润只有个亿。福特的解决方案是从供应链环节入手,探索可能的潜在利润源泉。福特实施全球采购,并依托高效的全球物流网络,节省了大量费用,约占其销售总额的。福特物流与采购总监对此的描述是如果跨国公司能够从显形的物流环节着手,每年所节省的费用几乎与销售环节的利润相当,这是件多么不可思议的事情。个企业只可能做自己最擅长的事,而供应链中的每个环节企业并不都擅长。福特意识到,假如把供应链各个环节上优秀的供应商组织起来,结成个利益联盟,就会用优势优势的法则,快速响应市场需求,打败竞争对手。在这个原则指导下,福特开始尝试供应链管理运做。福特美国公司总部变成了供应链的研发和调控指挥中心,当大洋州的客户需要产品时,总部通过供应链迅速把来自巴西的轮胎中国的门把手日本的发动机摩洛哥的坐垫等零部件在短时间内调集到起,组装成部世界名车。供应链成了福特重新把控市场的新法宝。和福特样,世界上许多优秀的企业也都注意到供应链的重要性,并开始了研究。供应链为什么如此让巨人企业们感兴趣在描述这个问题之前,有必要了解生产企业的供应链条研发原材料采购生产批发零售消费者。现代物流概念的兴起,与过去人们从事此链条的工作之区别,靠什么来增值。这个链条的高效率运做之所以以前不被人们重视,是因为

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