参考依据，也为有关部门审批项目提供客观参考依据，以使本项目的建设满足基本建设项目审批程序和要求。项目概况拟建地点本项目建设地点位于锡林浩特市，拟建道路为锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园对外主通道。建设规模与目标建设规模根据锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园总体规划方案，结合该园区区位条件和外部道路交通条件，本项目拟建道路总长度为米，横断面宽度为米，其中车行道宽度为米人行道宽度为米，道路总占地面积为平方米，道路沿线安装盏路灯。建设规模览表序号建设项目单位建设规模备注车行道铺设路宽米，占地人行道铺设路宽米，占地路灯安装双线盏，灯杆建设目标通过本项目的建设，打造锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园对外运输通道，为该产业示范园区的物资运输提供方便快捷的道路条件，为其园区基础设施建设和产业发展做出积极贡献。投资规模与资金筹措投资规模根据项目工程建设规模建设标准和有关投资估算依据并参考当地近期类似工程技术经济指标进行估算，本项目建设投资估算为万元，其中工程费用为万元工程建设其他费用为万元预备费为万元。资金筹措根据项目建设单位投融资计划，本项目建设资金主要以自筹资金方式投入，并根据相关扶持政策积极争取上级资金和地方配套资金，以缓解项目单位资金筹措压力，使工程建设按计划完成。研究结论通过我公司对建设方案进行深入细致的研究论证，在锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园区建设全面启动的背景下，本项目作为该产业示范园区重要对外运输通道的道路工程建设项目，项目建设将为完善该产业示范园区的物资运输条件和园区基础设施建设具有积极的促进作用，是促进锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园区建设进程和产业发展的重要措施。本项目的建设符合锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园区总体规划和产业发展规划，项目建设工程建设方案明确配套设施完善工程方案可靠投资规模合理，项目建设与当地经济社会发展规划相适应，具有良好的社会效益。因此，本项目的建设是必要的可行的，也是迫切的。技术经济指标表项目主要技术经济指标表序号指标项目单位指标数据备注技术指标建设规模车行道路宽米，占地人行道路宽米，占地路灯安装盏，灯杆道路总用地面积约合亩道路技术标准道路等级Ⅱ级城市次干路设计车速路面轴载设计车道数车道双向横断面形式块板路面类型沥青抗震设防标准度设计使用年限年二经济指标项目总投资万元其中工程费用万元工程建设其他费万元预备费万元资金筹措万元自筹本金万元债务资金万元工程单方造价按道路长度计算万元按道路面积计算元第二章需求分析与建设规模需求分析所在区域概况本项目作为锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园区对外运输通道建设工程，不仅是该产业示范园区的重要基础设施，同时也是锡林浩特市城市建设中的重要组成部分。锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园概况锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园是由黑龙江大庄园集团与锡林郭勒盟行署合作投资的产业园区，位于锡林浩特市中心城区东南侧公里处，年锡林郭勒盟行署人民政府与黑龙江大庄园集团正式签订相关的合作协议书，使该牛羊肉产业示范园全面启动建设。根据双方合作协议，锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园总体按锡林郭勒盟肉牛品种改良示范基地国际标准化羊生态养殖示范基地与锡林郭勒盟标准化草业示范基地及集产学研于体的锡林郭勒盟国际化牧业科技研发管理中心构成，计划总投资亿元。黑龙江大庄园集团是国家农业产业化重点龙头企业，被认定为国家食品安全示范单位中国牛羊肉协会会长单位中国牛羊肉行业唯功勋企业家单位中国驰名商标，也是全国唯家双驰名商标单位，年产值超亿元。在原料基地建设方面，通过与世界最大羊肉生产企业新西兰合作，成为全球最大羊肉转化加工基地，并连续多年与世界最大牛肉生产企业合作，在与澳大利亚投资合作基础上继续扩大国际投资合作，建设产业基地在食品质量安全方面，公司率先在国内建立食品安全追溯体系，参与制定相关行业标准，全面执行国际质量管理体系认证食品安全管理体系认证清真认证等在市场营销方面，公司销售网络覆盖全国，产品出口中东及东南亚国家。根据锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园总体规划，园区建设主要分为三大业的转化升级提供了难得的条件。因此，围绕大庄园牛羊肉产业示范园的总体规划和主体建设工作，由地方政府提供完善而便捷的配套基础设施，是加快产业示范园区建设进度促进产业发展步伐推进产业升级进程的迫切需要。综上所述，在锡林浩特市不断推进城市基础设施建设和全面推进锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园建设之际，本项目作为大庄园牛羊肉产业示范园区对外运输通道建设工程，是推进该产业示范园区建设进程和完善锡林浩特市城市基础设施的重要措施，也是锡林浩特市城市规模的进步拓展城市环境的不断改善和城市功能的不断完善提高城镇人口容纳和产业承接能力的迫切需要和必要措施。建设规模根据锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园区所处区位条件总体规划和周边道路运输条件，本项目拟建道路由大庄园牛羊肉产业示范园区外环路向外连接国道规划，道路总长度为米，红线宽度按米设计，其中车行道宽度按米人行道宽度按米设计，道路总占地面积为平方米，沿道路两侧按米间距标准安装盏路灯。第三章建设地点与场址条件建设地点地理位置本项目拟建地点为锡林郭勒盟锡林浩特市。锡林浩特市是锡林郭勒盟盟府所在地，位于内蒙古中部首都北京的正北方，锡林浩特市地理坐标为北纬东经，行政辖区东邻锡盟西乌珠穆沁旗西依阿巴嘎旗南与正蓝旗相连东南与赤峰市克什克腾旗接壤北同东乌珠穆沁旗为邻。锡林浩特市是锡林郭勒盟政治经济文化教育和交通中心，是以蒙古族为主体汉族占多数多民族聚居的边疆少数民族地区。锡林浩特市行政辖区分为个街道办事处个苏木和个国营农牧场，市域总面积平方公里，其中城市建成区面积平方公里，总人口万，素有草原明珠的美誉。场地土地权属本项目拟建用地为锡林浩特市城市总体规划确定的城市交通设施用地，原有地处城市边缘的未利用空地，随着锡林浩特市大庄园牛羊肉产业示范园区的落户和开工建设，现已纳入城市建设用地范围内，目前已由锡林浩特市人民政府统征收后划拨为城市道路用地，土地权属手续正在由市政府协调国土部门规划部门办理当中，不存在土地权属挣分问题，满足城市道路建设用地需要和施工建设要求。场址条件场址自然条件自然地形地貌条件锡林浩特市总体地形地面以丘陵地形为主，地势南高北低，系典型的草原地貌，平均海拔米左右，锡林河南北纵贯城市中部。本项目拟建场址地处锡林浩特市中心城区，地形较为平坦，满足市政道路工程的施工建设和投入使用。工程地质与水文地质条件由于本项目拟建场地尚未进行工程地质勘察，根据锡林浩特市总体地质条件和周边场地工程地质勘察报告，本项目拟建工程场地工程地质属于断馅盆地，在大地构造上处于内蒙地槽区的次级构造单元锡林郭勒复背斜的北翼，土层主要分为粉细砂层细中砂层，其中粉细砂层土黄色，稍湿，稍密。成分主要以石英和长石为主，厚度米，地基承载力。细中砂层土黄色，稍湿饱和，稍密，成分主要以石英和长石为主，厚度米，地基承载力。本项目拟建场地为中软场地土，场地土类别为Ⅲ类，抗震设防烈度小于度，设计基本加速度小于，属于地震灾害发生概率较低地区。对此，内蒙古自治区地震局内蒙古自治区建设厅关于旗县市区执行抗震设防要求，锡林浩特地区抗震设防烈度按度设计基本加速度按考虑。根据锡林浩特地区常年气候特性，该地区年遇的基本风压值为，年遇的基本雪压值为，场地内的土层标准冻结深度为米。水文地质方面，锡林浩特市中心城区地下水类型为第四系潜水，水位埋深较深，水质对钢筋混凝土等建筑材料没有明显的腐蚀性。气候条件锡林浩特市地处中纬度内陆西风带，属中温带半干旱干旱大陆性季风气候，四季分明，春季气温回升迅速风多风大雨量少夏季凉爽多雨，雨量变率较大秋季天气凉爽，多晴朗天气，风力不大，气温稳定冬季漫长严寒，总降雪量般毫米。年平均气温,降雨量毫米，蒸发量毫米。日照时数小时以上，最高达小时，是我国太阳辐射较为丰富的地区。平均冻土深度，最大冻土深度。经济社会环境市域条件运输条件近年来，锡林浩特市公路铁路航空为体的立体化交通建设取得积极进展，通疆达海的运输通道日趋完善。其中公路建设方面境内贯穿两条国道两条省道，并与华北东北和自治区西部地区相连，可通往全国各地。目前丹东至锡林浩特高速公路已列入振兴东北建设规划。铁路建设方面建成锡桑线锡多铁路，铁路年运力达到万吨以上。围绕打造大规模的煤炭运输通道，开工建设锡林浩特火车东站，正在积极推进锡林浩特多伦铁路复线锡林浩特巴彦宝力格煤田锡林浩特二连浩特锡林浩特乌兰浩特和锡林浩特赤峰克旗等条铁路前期工作，打通连接东北华北地区的铁路运输通道。航空建设方面现有锡林浩特级机场，可起降中型客机，有直达北京呼和浩特的定期航班和通往各大城市的临时旅游航线。目前正在实施锡林浩特机场改扩建工程，其对机场航站楼跑道及停机坪进行全面改造升级，计划年底前竣工运营。社会环境条件锡林浩特市作为锡林郭勒盟盟府所在地，是锡林郭勒盟的中心城市和经济领头羊。十五以来，锡林浩特市在盟委行署和市委的领导下全市上下深入贯彻落实科学发展观，积极应对国际金融危机和各种困难挑战，凝心聚力，攻坚克难，扎实工作，经济社会发展站在了个新的历史起点上。综合实力不断跃升。十五期间，全市地区生产总值从年的亿元增加到年的亿元，年均增长。人均生产总值由不足美元提高到多美元，增长近倍。地方财政总收入从亿元增加到亿元，年均增长，由全区个旗县市区的第位跃升到位。地方财政般预算收入从亿元增加到亿元，年均增长。结构调整扎实推进。十五期间全市国民经济实现了由畜牧业主导型向工业主导型的历史性转变。煤电油肉乳矿等优势特色产业发展壮大，非资源型产业和战略性新兴产业迅速成长。传统服务业向现代服务业转型步伐加快，与新型工业化延伸配套和协调发展能力显著增强。农牧业产业化进程加速推进，初步实现了由数量扩张型向质量效益型的转变。产业结构的不断优化调整，为全市经济社会的持续快速发展提供了坚实基础和强劲动力。基础建设成效明显。十五期间累计完成固定资产投资亿元，是十五期间的倍，年均增长。新增公路里程公里铁路运营里程公里，完成级机场改造，并建成批重点输变电工程和水利工程。两转双赢战略深入推进，草原生态环境恶化趋势总体遏制