性。根据建筑施工场界噪声限值，不同施工阶段作业噪声限值为昼间，夜间。昼间施工机械装载机平地机噪声昼间在距施工场地处和夜间距施工场地处符合标准限值，其它施工机械噪声昼间在距施工场地处和夜间距施工场地处符合标准限值。施工机械噪声夜间影响严重，施工场地范围内有居民区的地方禁止夜间使用高噪声的施工机械，尽可能避免夜间施工。固定地点施工机械操作场地，应设置在范围内无学校和较大居民区的地方。在无法避开的情况下，采取临时降噪措施，如安置临时声屏障。营运期噪声因营运近期的车流量小，噪声预测值不超标，交通噪声对敏感点的影响不大，营运中期和远期竹江医院和兴桥医院的夜间噪声预测值超标噪声现状监测时受各种因素的影响，红园小学和山庄中心小学噪声监测值超标，与交通噪声预测值叠加后，处敏感点噪声预测叠加值呈超标现象，其中红园小学超标分贝，山庄中心小学超标分贝多。由于大型车的噪声影响较大，而现有公路吉安至安福段的大型车比例为，预测交通量大型车比例左右，有较大的降幅，公路营运后，噪声的影响应较预测值小。水环境工程对周围环境影响较小。环境空气公路施工期对环境空气的污染主要为二次扬尘。公路建成后汽车尾气是环境空气污染物的主要来源。社会环境全线共征地亩，其中永久性占地亩，工程临时用地亩，拆迁总面积。四拟采取的环保对策和措施环境保护设施水土保持包括设置截水沟平台沟砼急流槽浆砌片石排水沟挡土墙浆砌块石护坡和草皮护坡等水环境施工期生活污水设有临时集水池沉砂池等临时性污水简易处理设施。施工机械运输车辆的清洗水，经沉砂隔油池处理后排放。噪声根据沿线已有居民居住点分布情况，公路路面高度以及地形特征和在运营期间的噪声监测值来采取设置声屏障安装隔声窗加高围墙等措施。环境保护对策和措施确保施工噪声不影响公路沿线的学校教学环境和居民生活环境，对距居民区米以内的施工现场，噪声较大的施工机械在夜间∶∶停止施工，主要运输通道也应远离居民区。施工期灰土拌和站应选在主导风向下方米内无村庄或敏感单位的地方水泥石灰等容易飞散的物料，应统存放，并采取盖棚等防风遮挡措施同时应配备定数量的洒水车，必要时在相关路段洒水处理，减少扬尘。营运期道路两侧特别是大气环境敏感区附近应种植对等污染物有吸收作用或抗性较强的乔灌木，以净化吸收车辆尾气中的空气污染物，削减大气总悬浮微粒等污染物。公路占用土地应给以经济补偿，取弃土场在施工结束后要进行土地复垦及绿化。建设项目环境影响审批备案表项目名称吉安至安福山庄公路改建工程项目审批部门签章填报日期备案序号注本表适用于编制环境影响报告书的建设项目。本表律打印填写。备案序号为各省简称年度号，如京号。建设地点指项目所在地详细地址，应包括省市自治区市地区区县公路等项目应填写起止地点项目分类按建设项目环境保护分类管理名录填写，细化至二级小类别无二级的至级，未涵盖的填“其它”。填写排放去向时，若废水排放口位于淮河海河辽河长江黄河松花江流域及太湖巢湖滇池流域的应加以注明。主要环境保护目标是指项目所在地周围定范围内集中居民住宅区学校医院受保护文物风景名胜区水源地江河源头和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标的性质规模和保护目标与项目所在地位置的关系情况。项目名称吉安至安福山庄公路改建工程环境影响报告书批复文号报告书行业予审意见文号环保审批经办人联系电话建设单位吉福公路建设经营管理所建设地点江西省吉安市建设性质改建总投资万元环保投资万元占地面积平方米项目分类交通立项审批部门江西省计委立项批准文号赣计基础字预期开工建设日期预期投产日期评价单位名称及证书编号江西省环境保护科学研究所号工程内容概述含规模主要原材料主副产品及主要工艺等全路段按二级公路计算行车速度技术标准建设。全长公里，占用土地亩，概算金额万元，土石方量万立方米，全线共有大桥座，中桥座。公路的工程概况为新建路段路基宽为米，吉安安福段及山庄安福段路基宽为米。工程的防护工程挖方路段路面上的雨水散排流入边沟，填方路段路面上的雨水通过坡面散排至坡脚边沟，利用排入边沟或通过填方边坡急流槽将水排到坡脚边沟。路基排水设计与农田水利设施和规划相配合公路穿过村庄乡镇居民区时，排水设施应与原有的供水排水设施及规划相协调排水困难地段，或提高路基高度，或降低地下水位，或设置隔离层等措施，使路基处于干燥或中温湿状态土质排水沟边沟截水沟均采用浆切片石，以利于排水和本公路施工前的倍，些路段潜在侵蚀强度将达到极强度侵蚀水平。本公路施工期长达个月，施工要经过几个雨季，水土流失不可避免。为防止因土壤侵蚀泥沙流失对周围环境的污染，需采取植被防护与工程防护相结合的水土流失防护措施，降低水土流失发生量。改建公路取土场取土造成的水土流失量为，施工期最大水土流失量为，取土场和弃土堆均为山地，对村民的生活不造成影响，但弃土堆为永久占地，水土流失量为，施工期最大水土流失量为。工程建设取土采用集中取土方式，以减少分散取土造成的地表裸露面积的增大，减少水土流失面积。取土区均距项目建设地点较近，减少了施工便道的长度和不必要的土地占用及植被破坏。集中取土后便于平整还耕。综上所述，设计单位采用的取土场址选择和取土方案是合理的，为尽量减少取土对环境带来的不利影响，对取土场，应做到有计划开采，开采后及时清理平整，恢复耕地，或植树造林植草绿化，并浆砌片石排水沟，防止水土流失。对弃土区外侧应设挡土墙，边缘设排水沟，防止水土流失。建设项目所在地主要环境问题建设项目所在地主要环境保护目标项目所在地周围的农田果林和工程跨越的赣江以及工程沿线米以内的敏感点，如金竹村电影院等。评价标准质量标准水环境地表水环境质量标准Ⅲ类标准其中指标执行农田灌溉水质标准类标准，即水作标准声环境城市区域环境噪声标准类标准，对评价范围内的学校教室外昼间执行标准环境空气环境空气质量标准二级标准排放标准噪声施工期执行建筑施工场界噪声限值地面水污水综合排放标准级总量控制吉安至安福公路环境影响报告书汇报材料项目概况立项依据赣计基础字工程内容全路段按二级公路计算行车速度技术标准建设。全长公里，占用土地亩，概算金额万元，土石方量万立方米，全线共有大桥座，中桥座。公路的工程概况为新建路段路基宽为米，吉安安福段及山庄安福段路基宽为米。工程的防护工程挖方路段路面上的雨水散排流入边沟，填方路段路面上的雨水通过坡面散排至坡脚边沟，利用排入边沟或通过填方边坡急流槽将水排到坡脚边沟。路基排水设计与农田水利设施和规划相配合公路穿过村庄乡镇居民区时，排水设施应与原有的供水排水设施及规划相协调排水困难地段，或提高路基高度，或降低地下水位，或设置隔离层等措施，使路基处于干燥或中温湿状态土质排水沟边沟截水沟均采用浆切片石，以利于排水和本身不致于冲毁破坏。桥涵设计荷载汽车，挂车。推荐方案全线共有大桥座三江大桥，中桥座，小桥座，涵洞道，在桥位选择时，桥涵位置原则上均服从路线走向。投资金额本项目方案总投资万元，其中地方政府及交通部门投资万元，银行贷款万元。环保项目总经费为万元，占工程总投资建设单位吉福公路建设经营管理所评价单位江西省环境保护科学研究所二环境质量现状和环境保护目标自然及社会概况项目沿线所经过区域属吉安市中西部，吉州区吉安县和安福县境内，沿线区域位于罗霄山脉中段以东，属山地丘陵区，地势东西南三面环山，南高北低，北部宽敞。本项目沿线地形复杂多样，路线走向由东向西，地势西北较高东南较低，最高海拔黄海高程为米。路线经过地区主要为泸水河，属赣江水系。汇水面积大，地表水丰富，河流两岸阶地，地势平坦，地表长期积水，地下线区域旱地作物总产量的。占用菜地仅为亩，占沿线区域的。从公路沿线区域整体来说，这种影响很小。公路工程沿线植被最大变化发生在公路施工过程中，首先是征用土地，破坏绿色植被。其次在新建路段施工过程中，公路两侧范围内的植被将遭受施工人员和施工机械的破坏。由于公路经过的地形填挖方的情况不同，桥梁路基等施工方式不同，对植被的破坏程度也有所区别。公路建设所有筑路土石主要来自挖方路段的纵向调配，另部分由当地料场供应。填方路段植被破坏主要是施工机械运输车辆的碾压和施工人员活动的破坏，般来说，这种破坏是毁灭性的，但当外界破坏因素完全停止后，公路两侧植被将向着受破坏之前的类型恢复。恢复和演替的速度决定于外界因素作用的程度和持续时间长短，般是公路竣工后二三年植被可基本恢复。由于本公路为改建公路，除新建和裁弯取直的路段外，大部分路段只是沿用公路老线，对公路附近的植被影响很小。改建公路共征用各种林地亩，果园亩，为人工林，主要树种有马尾松杉和经济果树等。改建公路沿线附近多为开发程度极高的区域，野生植物数量不多。因此，改建公路对沿线区域的野生植物无明显影响。由于公路路线基本上采取老线，沿线附近野生动物数量很少，主要是些适应这种环境的常见种类。因此，改建公路建设对野生动物种群数量不会有影响。水土保持沿线路基共占用土地亩。改建公路可能造成的水土流失量吨年。根据类比资料，公路施工造成的水土流失将是公路施工前的倍，些路段潜在侵蚀强度将达到极强度侵蚀水平。本公路施工期长达个月，施工要经过几个雨季，水土流失不可避免。为防止因土壤侵蚀泥沙流失对周围环境的污染，需采取植被防护与工程防护相结合的水土流失防护措施，降低水土流权监督权，在健全和完善民主推荐民主测评民主评议制度的基础廉洁，反对以权谋私坚持任人唯贤，反对用人上的不正之风。在努力实践三个代表重要思想的基础上，团结党员干部，增强领