要表现在两个方面是物流中心的建设。物流中心是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有定规模和综合服务功能的物流集结点。日本是最早建立物流中心的国家。物流中心的建设，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。二是物流企业的兼并与合作。随着国际贸易的发展，美国和欧洲的些大型物流企业跨越国境，展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，国际平均数左右计算，后五年按照计算根据第十个五年计划草案，则未来十年第三方物流在物流市场上的比例算术平均值为增长率按计算。根据测算结果，到年，我国第三方物流市场总规模将达到亿元，而目前我国第三方物流业才刚刚起步，实际总规模非常微小，因引发展空间非常巨大。对未来市场需求的分析国内企业的改革和发展提供的市场机会。由于长期以来重生产轻流通，加上历史形成的条块分割，大而全小而全等传统观念，我国企业在物流陷阱中造成的损失和浪费难以计算。年底，例如国家统计局统计的万家核算工业企业产成品库存亿元人民币，占其全年产品销售收入的如果加上应收帐款亿元，两项资金占用为产品销售收入的。年这万家企业库存货物周转次数为次。年我国产成品库存时间为天，年月为天，而发达国家平均为天。可见，我国企业物流成本压缩的空间十分可观，随着我国企业对物流成本控制重视程度的不断提高，在这方面的挖潜活动将为现代物流业的发展提供巨大的市场机会。客户对服务的需求水平逐步提高和多样化提供的市场机会。随着商品经济的发展和人民物资文化生活水平的提高，顾客对服务质量的期望水平将不断提高并呈现多样化的趋势，货物运输中小批量多批次多品种高价值的货物越来越多。能否按照五个的原则向顾客提供门到门的基本运输服务和其他增值服务，日益成为衡量客户服务的质量标准，而这些将为现代物流的带来新的机会。外资企业大举进入带来的市场机会。由于外资企业较早研究物流，对流通领域的成本控制重视程度较高，与国内企业相比，跨国公司对物流服务的需求要旺盛得多。到年底，世界强企业中，已有家进入了中国市场。这些跨国公司的动作，要求个强大的物流支持系统作保障。随着对外开放的不断深入，进入我国的跨国公司无论数量还是营业额都将大幅增加，它们对物流服务的需求将进步增长。加入带来的市场机会。加入后，关税的降低和些非关税壁垒的被迫取消，将从出口和进口两个方面大大促进我国对外贸易的增长。据有关专家预测，加入的五年内，我国的对外贸易总额将会由年的亿元增加到亿元。进出口总额的增长必然带来物流的繁荣，从而将为物流业的发展提供巨大的市场机会。因此，随着我国加入国内企业对物流成本的不断重视客户对服务的需求水平逐步提高和趋于多元化，物流需求之缺口非常大，我国物流业尤其是第三方物流业在近几年将得到迅速发展。据中国仓储协会年初对全国家大中型工业企业进行的项调查，的企业将在未来两年内选择新的物流商，其中的企业将选择新型的物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业，由这些数字可以看出，我国第三方物流的市场需求相当可观。北京物流市场发展现状北京物流市场发展现状北京市物流业近年来得到快速发展，物流资源丰富，具有广阔的发展前景。北京交通运输网络初步形成，道路网络发达，具备良好的物流体系建设条件。在服务城市服务产业过程中，商业物流的发展水平也得到了较大的提升，为建立现代化物流体系奠定了基础，但同时也存在着系列问题。物流资源充足分布基本合理平衡性仍需调整北京的物流设施和资源的分布基本上符合从中心向周围扩散的合理分布要求。四环以外的仓库数量占，其中位于朝阳区常年所得税万元正常年年税后利润万元正常年投资利润率序号名称单位数值备注投资利税率财务内部收益率全投资税后财务净现值万元投资回收期年含建设期年盈亏平衡点生产能力经营期第二年投资强度万元公顷容积率第二章市场分析与预测物流产业发展历程随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量国现代化程度和综合国力的重要标志之，被喻为促进经济发展的加速器。物流产业的产生和发展是经济发展到定阶段社会分工不断深化的产物。传统上的物流活动分散在不同的经济部门不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。随着经济快速发展科学技术水平的提高以及工业化进程的加快，大规模生产大量消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂，传统的分散进行的物流活动已远远不能适应现代经济发展的要求，物流活动的低效率和高额成本，已经成为影响经济运行效率和社会再生产顺利进行的制约因素，并被视为经济的黑暗大陆。从年代到年代，围绕企业生产经营活动中的物资管理和产品分销，发达国家的企业开始注重和强化对物流活动的科学管理，在降低物流成本方面取得了显著的成效。国外物流市场情况国外物流市场现状和规模世纪年代以来，随着新经济和现代信息技术的迅速发展，特别是网络技术的发展，物流产业在世界各国得到了快速发展。据统计，通过互联网进行企业间的电子商务交易额，年全球已达到亿美元，年全球物流费用总支出亿美元，其中第三方物流市场份额为亿美元，占全球物流总支出的。年，主要国家物流产业总规模如图所示，其中美国遥遥领先于其他国家。美国日本香港中国图年物流产业总规模示意图在美国，电子商务如火如荼的发展，使现代物流上升到前所未有的重要地位。据统计，年美国物流电子商务的营业额达到亿美元以上，其中是商家对商家交易。据美国物流专家罗伯特德兰雷在年美国年度物流状况报告中指出，年美国物流成本为亿美元，占当年亿美元的，而年占，年占。另据美国第三方物流产业咨询顾问公司报告年美国第三方物流市场为亿美元，占美国物流总支出的。在未来年内，美国第三方物流市场将以的速度增长。年欧盟年物流总支出为亿欧元，其中第三方物流市场为亿欧元，占。日本在进入世纪年代中期以后，物流产业得到较快发展。日本是世界上第个建立物流园区的国家，至今已建立个大规模的物流园区，平均占地约万平方米荷兰有个物流园区，平均占地万平方公里德国不来梅的货运中心占地在万平方米以上，纽伦堡物流园区占地已达平方公里。国外物流市场发展趋势随着经济全球化步伐的加快，科学技术尤其是信息技术通讯技术的发展，跨国公司的出现所导致的本土化生产全球采购全球消费趋势的加强，现代物流的发展呈现出新的特点电子物流的兴起。基于网络如的电子商务的迅速发展促使了电子物流的兴起。企业可以通过互联网加强企业内部企业与供应商企业消费者企业与政府部门的联系和沟通，相互协调，相互合作。消费者可以直接在网上获取有关产品或服务信息，实现网上购物。这种网上的直通方式使企业能够迅速准确全面地了解需求信息，实现基于顾客订货的生产模式和物流服务。此外，电子物流可以在线跟踪发出的货物，在线规划投递路线，在线进行物流调度，在线进行货运检查。可以说电子物流将是世纪物流发展的大趋势。物流规模和物流活动的范围进步扩大，物流企业将向集约化与协同化发展。世纪是个物流全球化的时代，企业之间的竞争将十分激烈。要满足全球化或区域化的物流服务，企业规模必须扩大形成规模效益。规模的扩大可以是企业合并，也可以是企业间的合作与联盟，主海淀丰台房山大兴顺义区域范围内的仓库个数占，仓储面积占总面积的。除了仓储资源的分布以外，其他如装卸设备货运车辆和仓库资源的分布基本上是相似的。北京市物流资源分布基本合理，但资源的分配和利用方面存在不平衡性，如朝阳区与丰台区之间的仓储面积比是，而两个区的仓储量大致相等朝阳区与石景山区的货运车辆数量大致相等，而这两个区域之间的货物运输量之比为。主营物流企业第三方物流有待进步发展在调查的企业中，主营物流企业所占的比例比较小，仅为。虽然北京物流行业中专业物流企业和自营物流企业的比例处于基本平衡的状态，但是发展第三方物流的任务仍应加强。物流行业的营业收入增长速度快，但物流成本较高，行业经济效益较低年主营物流企业实现营业收入亿元，比年增长。然而，年主营物流企业实现利润总额却只有亿元，只占到营业收入的，这也正体现出当前物流业利润率较小的事实。这种局面的出现与我国传统物流企业的弊端有很大的关系。传统的物流企业更多注重的是物流活动中单活动的利润，仅仅在物流系统的个环节上追求利润的最大化，而忽视了物流系统的综合成本最小化和整体物流利润的最大化。从目前情况来看，北京流通加工的发展正处于个快速增长的阶段,年货物流通加工量万吨，比年的万吨增长。在工业企业中，流通加工的费用占总物流费用的，而批发零售业已经达到了。流通加工作为种在物流活动中起到增加附加值的途径，将会越来越受到企业的重视。资产状况以国有资产为主当前北京的物流业以国有资产为主，虽然传统的国有企业在发展物流业上存在很大的局限性，但同时也存在定优势。首先个优势就是国有资源的充足性，作为个物流业刚刚进入快速发展阶段的国家来说，拥有比较集中国有物流资源是物流业发展的个很好条件。另外，传统的国有企业在发展中也已经积累了定的经验，在向现代物流业发展的过程中将发挥重要作用。国有资产虽然占有很大比例，但在实际使用中存在较大浪费现象。有部分资源不仅没有在物流发展中起作用，反而成为些企业的包袱。比如北京的货运市场，由于高度的竞争导致了货运业空载率居高不下在仓库资源方面，据初步估计大约有处于闲置状态。就业人员素质偏低物流人才匮乏主营物流企业从业人员中，学历在大专以上的占，而且物流专业毕业的人员不足，物流人才的匮乏限制了物流业发展的步伐。物流标准化水平偏低集装箱运输是运输业运输水平和标准化的标志之。本次调查家企业集装箱货运总量为个标准箱，其中制造业为个标准箱，运输业为个标准箱，商业为个标准箱，服务业为个标准箱。从国际城市的集装箱运输来看，世界平均集装箱货运量占货运总量的,我国不足,北京的集装箱运输占货运总量的比例仅有，处于很低的水平。除了在运输方面能很好的体现出北京的物流标准化水平外，在企业之间的物流运作规范统方面标准化程度也不高。信息化程度不高在调查的企业中有不少的企业已经开始使用计算机作为企业管理决策运作的信息系统，但是，大部分企业仍然只是将计算机作为种操作工具，只用来进行些简单的单证和表格的处理，这样的企业还不能称为信息系统的使用者。近两年，物流企业数量迅速增加，年注册的物流企业约为家。商业交通邮政等行业的不少企业组建了物流公司，对外开展物流服务。少数国际知名的物流企业也通过合作等方式进入北京。九五以前，营业面积万平方米以上大型商场约有主要集中在三环路以内地区。随着旧城改造，人口外迁，大型超市主要集中在三环路至四环路之间的城市新开发地区，其数量占超市总数的仓储式商场在城市边缘地区布局的趋势越来越明显，三环路以外占全市总数的。商业布局的变化，需要在五环路至六环路附近尽快建设现代化物流设施。北京市物流市场发展前景北京市商委计