汽车汽配物流中心立项申报材料.doc ㊣ 精品文档 值得下载

域货物 配送任务。

在城东，建龙泉物流中心，通过成渝高速成南高速，辐射成渝经济带川东川南经济区域在城南，建物流中心，通过 成乐高速成雅高速川藏公路，可辐射乐山雅安攀西经济区域 和西藏云南在城西，依托出口加工区建保税物流中心，辐射 西部地区加工贸易企业进出口货物在城北，建新都物流中心，通 过成绵高速川陕公路，辐射川北及北面的邻近省市。

规划提出，争 取到年，将建成西部地区重要的物流中心，物流业实现增加 值亿元，对经济的贡献率达到以上。

汽车汽配物流中心建成后，国内外重点汽车生产厂家和 本地区知名汽车品牌经销代理商和汽车零部件仓储物流商将聚集其 中，通过对该物流中心实现专业化规模化经营，逐步将汽车汽 配中心培育成为乃至西部地区具有较强影响力和辐射力的现代 化商用车分拨和汽车零部件仓储物流中心。

经济效益 本项目符合国家和市产业政策和现代物流业发展规划的导 向，不仅有利于提高市汽车交易与物流服务水平，而且有利于优 化资源配臵。

本项目所处的地理位臵优越，具有广阔的市场前景和现 实的市场基础，具有必要性。

本项目拟定的建设规模建设方案均比较科学合理，符合市 关于物流项目规划设计的各项指标商贸物流生活服务用地比例 及容积率和建筑密度等要求，具有可行性。

通过对各项经济效益指标的测算，其投资效率相对较高，税后财 务内部收益率税后，投资回收期税后为年。

从敏感性分析表明，该项目在投资营运收入和经营收入发生变 化时，经济效益指标变化比较平稳，说明项目抗风险能力比较理想。

从本项目的主要参数和经济指标可以看出，本项目有良好的经济 效益。

整个物流中心营运额将超过亿元，年上交各项利税逾 万元。

通过努力，汽车汽配物流中心将逐步发展成为适应市 乃至西部经济发展的机动车行业的交易中心和信息中心，成为具有全 国重要行业地位的物流贸易服务中心，对促进区域经济的发展产生较 大的影响力和带动力。

项目实施后具有良好的经济效益和社会效益， 项目的建设是必要的，经技术经济市场等方面论证，项目是可行 的。

第二章项目建设背景及必要性 项目建设背景 世纪前年，市加快发展的总体目标是构建西部战略高 地，基本实现现代化。

十五期间，要为实现这总体目标奠定 基础，加快进程。

总体来讲，国民经济保持较快发展速度，经济结构 战略性调整取得重大进展，社会主义市场经济体制不断完善和巩固， 城市综合服务功能进步增强，生态建设和环境保护取得明显成效， 社会文明程度不断提高，人民生活水平达到宽裕型小康。

经济总量目标 国内生产总值年均增长以上，年人均国内生产总值达到 美元，经济质量和效益明显提高，财政收入增长幅度高于国内 生产总值增长幅度。

结构调整目标调整优化所有制结构，逐步提高非公有制经济占国民经济的比 重，建立适应生产力发展水平的所有制结构，调整优化产业结构。

年二三产业增加值比例调整为，高新技术产业 增加值占国内生产总值的比重达到以上。

调整优化城乡经济结构， 加快城市化进程，年城市化水平达到以上。

人口就业目标 人口自然增长率控制在以内。

年市总人口控制在 万人，非农业从业人员比重达到，城镇登记失业率控制在以内。

城市建设目标 加快建设城市中央商务区和城市副中心，城市功能分区总体合 理，基础设施配套完善，城市管理科学规范有序，形成现代化城市的 基本框架建成以中心城区为核心卫星城市镇为纽带远郊中 等城市为支撑小城镇和中心村为基础的城镇体系。

年城市生 活污水处理率达，城区生活垃圾处理率达，城市绿地覆盖率 达。

生态环境目标 基本实现城市环境优美生态良性循环，城区空气质量稳定在Ⅱ 级，国家级和省级风景名胜区稳定在Ⅰ级，工业废水排放达标率工 业烟尘排放达标率和工业固体废物综合利用率分别达到和 。

居民收入目标城乡人民收入水平和生活质量稳步提高，城 镇居民人均可支配收入年均增长农民人均可支配收入年均增长 。

社会发展目标年恩格尔系数加权平均值降到，其中城市为，农村 为，人均期望寿命达到岁，城镇社会保障体系基本健全，基 本普及高中阶段教育，各项社会事业全面发展。

根据近两年我国仓储业发展调查报告的数据，说明我国仓储 业目前正处于快速成长期。

年和年，我国储运收入分别增 长和，明显快于物流业总收入和的增长。

从近年来仓储业的发展特征来看，我国仓储业目前正处于传统仓 储向现代物流转化的过渡阶段，以优势核心资产即仓储及运输设施为 基础，向上下游延伸物流业务和提供供应链增值服务已成为行业内优 势企业未来发展的主要选择和最大竞争优势所在。

业内认为，仓储业总体小散乱的特征在决定其效益低下的同时， 也为优势企业实施行业整合提供了必要性和较多的可能性。

实际上， 近年来初步的行速组建现代化 品牌化规模化与国际接轨的汽车营销体系，将市汽车产业从单 生产功能的有限发展空间提升到生产与流通协调发展的阶段，必将 加快市汽车工业信息产业金融业商贸流通业和房地产业以 及现代物流业都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。

三该项目的实施有利于建立个完善的现代汽车流通体 系。

据国外资料表明在汽车产业的利润中，制造业仅占， 流通及售后服务领域占。

我国汽车工业发展由于起步晚， 再加上传统计划经济影响等因素，使得厂家相对重视生产过程，比较 忽略流通贸易的重要性，从而导致汽车服务贸易相对薄弱，成为整个 行业发展的瓶颈。

服务贸易，包括售前售中及售后服务各方面的内 容，即售前购车指导上牌手续办理汽车配件供应售后维修 装饰美容驾驶技术培训信息网络建设以及汽车文化培育等。

国家有关汽车服务政策的制定与执行各地区的汽车交易大环境状况生 产厂家对所售车辆执行的售后服务力度等，都将直接影响到汽车服务 贸易的水平。

现阶段，主要问题集中在生产与售后服务脱节，服务标 准维修技术差，零配件质量不高，伪劣配件多，政府有关部门监控 不力，收费混乱等方面。

虽然我国的服务贸易水平发展缓慢，但在不 久的将来，服务贸易作为汽车销售必将延伸的部分，发展潜力无疑是 非常巨大的。

四加快市商用车整车制造业的发展。

市汽车工业企业 数占全省的以上，销售收入占全省的以上，已成为四川省汽 车工业的主要集聚地。

到年，市将初步形成以经济技术 开发区为核心聚集区以汽车工业园和汽车文化及商贸 中心为主要载体的汽车产业集群，力争全市汽车工业总产值达到 亿元，年产各类汽车万辆。

年月，市汽车工业继 续保持较高的增长速度，规模以上汽车工业增加值亿元，同比 增长主营业务收入亿元，同比增长利税 亿元，同比增长出口交货值亿元，同比增长。

近年来，市汽车产业发展较快，截止到年末，全市汽车整车 及零部件企业达到户，全年产销各类整车万辆，销售收入 亿元。

随着汽项目和王牌汽车公司万辆载货车项目 的启动，市汽车工业进入了新轮的发展时期。

目前，市汽车 工业重大项目有项，总投资亿元。

近年来，市委市政府高度重视汽车工业发展，通过各种有 效措施，积极扶持企业发展，大力实施招商引资工作。

目前，汽 车工业已处于大发展的前期，即将进入新轮高速发展期，这将为国内外汽车制造企业的发展提供巨大商机。

载货车是汽车工业的主 导产品，已形成年产万辆的生产能力，在十五期间，将逐步 形成年产载货车万万辆各类客车万辆客车底盘 台的生产能力。

轿车产品已成为当前汽车工业发展项大的发展 规划，力争在世界汽车制造业转移中抓住契机取得突破。

根据目前 汽车工业现状和发展趋势，汽车工业企业具有对外引资希望 寻求合资合作的近期主要项目是企业联合重组或对外合资合作项 目，载客车四川省客车制造有限责任公司载客车合资合作项目 四川省汽车工业集团公司合资合作项目。

专用车汽集团四川 专用汽车厂合资合作项目王牌汽车股份有限公司合资合作 项目。

同时，汽车工业对配套零部件产品的市场需求大大增加，包 括发动机对大功率汽柴油机需求缺口十分明显，到年 需求量将达到万台以上变速器作为市汽车工业惟空白 点，全市每年变速器产品需求量在万台左右，到年需求量 将达到万台左右车桥到年对中重型车桥需求量将达 到万车用电子产品车用橡胶制品。

而汽车汽配物流中心的建设将为市的商用车制造业发展提 供高效优质的商用车零部件仓储物流服务。

该项目建成后是目前西部 地区规模较大功能较全模式较新的商用车分拨中心和商用车零部 件仓储物流中心。

该项目的实施并运营，而且凭借便捷的交通优势 经营优势及网络资源优势，把广大的消费者生产厂商配件供应商 以及配套服务商紧密的联系在起，形成集团化的经营优势，真正形 成供产销条龙配套体系，并建立完善的经营格局，实现政府厂商消费者中心经营者真正意义上的四赢。

五该项目的实施可以带动区域经济的发展，形成汽车整 车及零配件的专业分拨中心后。

通过分拨中心带动相关制造业与辅助 行业的发展，包括物流中心酒店餐饮娱乐条街等，必将有力地 带动区域经济的快速发展。

三汽车汽配物流中心的优势 市工商联十堰商会的各位会员和有限公司的各位股东均看 好汽车汽配物流中心的选址，并要求尽快整体迁入汽车汽配物 流中心。

为此，可充分利用该商会已形成的人气商气，为物流中心 尽快启动创造便捷条件，有效节省了创建培育期。

将采取国内外大型 汽车市场的先进管理经验，突出专业化的服务优势，使厂商的经营管 理费用大大降低。

第三章建设内容及规模 功能定位 功能定位 汽车汽配物流中心定位为中