东北西三面地势较高，南面地势较低。最高点是三汇镇白岩头，海拔高度为米次高点在西部龙多山，海拔高度米最低在南面的草街镇嘉陵江边，海拔米。全境地貌大致分为平行岭谷和平缓丘陵两大类型东南边缘之华蓥山区为平等岭谷地形，分布面积平方公里，占幅员面积的西北部广大地区，属川中丘陵盆地，为平缓丘陵地型，分布面积平方公里，占幅员面积的。年全区实现地区生产总值亿元，是年的倍地方财政收入亿元，是年的倍。存贷款总额达亿元和亿元，分别比年增长和。城镇化加快发展。城镇建成区面积达到平方公里，其中城区建成区面积扩大到平方公里，城镇总人口达到万人，城镇化率达，比十五末提高个百分点。工业经济取得新突破。年全区工业总产值达到亿元，是年的倍规模以上企业工业总产值达到亿元，是年倍。固定资产投资高速增长。全社会固定资产投资年累计完成亿元，是十五期间投资总量的倍，年均增长。人民生活水平明显提高。年社会消费品零售总额亿元，增长农民人均纯收入元城镇居民人均可支配收入元，均在年基础上翻番。合川商贸繁荣，辐射力强，形成了大批特色鲜明人气旺盛的商业区，如久长路步行街金九时代广场瑞山西路餐饮特色街，而重庆合川义乌小商品市场宝龙城市广场南滨商业中心茂田建博中心等等项目更添商业活力。二合川发展现代物流的优势随着富强美丽平安德润四个合川建设的深入推进，合川发展现代物流业有着三大优势经济优势化工建材能源是合川的三大经济支柱产业，随着合川招商引资力度的增强，义乌小商品市场重啤轻纺工业园北汽银翔汽车等批重点项目和大项目相继落户合川，使合川的经济实力得到明显增强，目前，合川已形成亿元的产业布局。区位优势合川紧邻主城区，是重庆的北大门，是重庆通向四川北部陕西甘肃等大西北省区的经济走廊，东邻渝北区岳池县，南靠北碚区壁山县，西连铜梁县潼南县，北接武胜县蓬溪县，辐射人口达多万。即将完工的草街航电枢纽，库区的形成，提高了水上交通的通航能力，以上已经拥有的条件，使合川完全具备抢占西部物流发展先机的能力。交通优势合川水陆交通四通八达，嘉陵江涪江渠江三江汇流于合川城区，千吨级客货轮可直航上海，已建成通车渝合渝武高速公路及遂渝快速铁路，正在建设三环高速公路合川段合川城区外环高速公路兰渝铁路，遂渝铁路二线合川段等批交通重点项目，是重庆重点打造的西北部水陆交通枢纽。这些都为合川发展现代物流产业奠定了坚实基础和提供了巨大空间。三交运集团发展现代物流的优势交运输集团是年底经重庆市人民政府批准成立的市属重点国有独资企业，主要从事道路客运和货运物流两大主业，其业务涵盖道路客货运输城市公交客运出租汽车运输水陆旅游客运国际货运代理国际近洋运输长江内支线运输集装箱水陆运输大件运输危化品运输滚装船运输等产业，拥有各类客货车辆余辆，各类客货营运船舶艘，货运中心物流配送中心保税仓库等物流场站个，已建仓储面积达余万平方米，到十二五末，资产将达到亿元，年营运收入达到亿元，其中，物流收入将突破亿元，集团是重庆市政府确定的第二批上市企业，也是中国西部地区最具实力和影响力的水陆综合运输企业，位列全国道路运输强企业的第位和重庆重点现代物流企业的第位。作为交运集团十二五时期要在合川重点打造的物流项目，重庆长途汽车运输集团有限公司将在合川注册家具有法人资格的新公司单独进行该项目运作。四物流发展规划出台国家发展和改革委员会以下简称国家发改委出台的物流发展规划以下简称规划，作为国务院物流业调整和振兴规划中明确提到的专项规划之，此次规划在借鉴国外先进管理经验和理念的基础上，结合我国实际情况对年期间物流做出了明确的规划，主要包括现状与形势，指导思想基本原则和发展目标，主要任务，重点工程，保障措施等五个方面。起步阶段规划中显示，目前我国食品药品日用品流通率分别达到。与此同时，物流基础设施也在逐步完善。统计显示，目前全国有仓库近万座，仓库总容量万吨，其中物藏量万吨，结物藏量万吨，机械列车辆，机械汽车万辆，藏船吨位万吨，年集装箱生产能力万标准箱。此外，近几年我国物流企业不断涌现。规划中提到，除了中外运中粮等社会化第三方物流企业强化与上下游战略合作与资源整合致力于建立国际先进的物流设施和管理体环高速公路相交处的沙溪片区规划建设渝西合川物流中心，符合交运集团十二五期间完成以主城为核心，以六大区域中心城市和县域为物流节点，辐射城乡的陆上货运物流基础设施网络布局的战略思路，符合交运集团加大市场前景好带动能力强物流项目投入的经营思路。可见，本项目建设是必要的。第三章项目市场分析国内外物流现状分析国外现状早在世纪年代，欧洲和美国的商品物流体系已经初步建立。年代，欧洲的物流在二战中被摧毁，但战后又很快重建。现在欧美日等发达国家具有先进的物流设施设备技术，已形成了从采购生产加工储藏运输和销售配送体化的高效商品物流体系。如美国的商品物流采用采后预处理仓库运输车运输批发站仓库超市货架消费者的流程，使产品可以直处于采后需要的理想状态并形成条物流链链，产品在物流环节的损耗率仅有，并配以系统等先进的信息技术对运输进行全面的动态监控。采用按货架到货配送方式，提高物流的管理水平与效率，保证产品质量。发达国家对商品服务业如何满足消费者的要求物流及物流服务公司的性能进行评价和物流设备与要求等都在进行研究，并十分重视产品与环境的关系。美国在发达国家中率先实现了产业现代化，较好地解决了商品均衡供应的问题。美国的商品生产，从整地原材料到成品以及后处理，都实现了全盘机械化，部分作业还实现了自动化。为了保证质量和降低损耗，美国非常重视商品后处理的各个环节。般程序为采收和包装预处理清选与杀菌打蜡或薄膜包装分级包装。所有商品包装材料均印有商品名称等级净重产地商家地址电话等，以保证信誉。由于处理及时得当，美国在商品加工运输环节中的损耗率仅为。例如美国的公司，主要从事新鲜食品的供应链服务，其食物直接购自农场牧场和渔场，进货都要进行严格的检验，食品价格低于食品店和超市的价格，客户可通过电话互联网订货，公司将订货直接送到指定地点。日本对商品产业技术与商品的流通也非常重视。为了提高产品的附加值，使其产销过程合理化，日本建立了批加工厂仓库冷藏库运输中心地方批发市场超市零售店等，产品产后的商品化比例达。普遍采用包括采后预处理整理贮藏运输物流信息等规范配套的流通体系，政府通过制定法律法规和公共服务等进行宏观调控。从世界物流组织的成立世界工农业大会的共识及联合国的相关统计数据可见，世界范围内物流的蓬勃迅速发展。二国内现状新中国的物流最早产生于年代的肉食品外贸出口，并改装了部分运输车辆。年，中国颁布物流法，从而推动了物流的发展起步。近年来，中国的物流产业不断发展，以些产品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的物流体系。自上世纪年代以来，我国也曾投资先后修建了多座仓库，并从国外引进了批较先进的具有定规模的产品加工生产线，主要用于副产品加工储藏。但由于不适应我国国情，引进的机械设备利用率不高，绝大多数企业规模小，水平低，加工产品质量不稳定，加工废弃物未得到综合利用，企业成本高效益差。目前我国的物流设施和物流装备不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为产品流通系统地提供保障。由此产生两个直接后果，是易腐食品特别足初级农产品的大量损耗，由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不操过其总成本的。二是商品安全方面存在巨大隐患。上世纪年代，国内的物流系统研究开始受到重视，例如国家将生鲜食品物流冷链系统关键技术及综合示范工程列入九五重点攻关计划。然而与发达国家相比，目前我国的物流在体化链条构建和关键物流技术上还非常落后。在物流链条的构建上，目前的研究大多数着重于如何在从采后预处理运输储存和加工配送等物流环节上进行体化的构建，注意到了应该发挥第三方物流企业的作用。但几乎没有深入研究大型生产企业与第三方物流企业的相互关系，以及他们在物流链条中所具有的核心构建能力。二重庆市物流现状分析重庆市物流规模分析重庆经济的快速增长，尤其是工业经济和社会消费品市场的增长，必然为重庆物流带来巨大的市场，带来新的要求，这必然加快重庆现代物流的发展。据国际货币基金组织统计，个国家或地区的物流规模通常为其在中所占比例的。据专家估计，中国各省市年物流成本占的比重般在之间。重庆市物流成本占的比重约为左右。二重庆市物流企业现状分析重庆的物流企业整体水平还不高，很多是由传统的仓储运输企业转型而来，在管理水平技术力量及服务范围上还没有质的提高，真正实力超群竞争力强的物流企业为数不多。项基于商委提交的全市各企业销售额情况的调查显示，重庆物流企业存在多小少弱散慢的问题。具体阐述如下多，是指功能单的运输企业仓储企业多。重庆市固定资产小于万元，年经营额少于万元的小规模物流企业多达多家，纯运输公司和纯仓储公司所占比例高达。表面看,重庆物流小企业多,但真正能满足企业较高水平需求的第三方物流供给较少。小，是指企业大多孤军作战，经营规模小，综合化程度较低，营业额上千万的企业很少。少，是指市场份额少服务功能少运作经验少高素质人才少。大多物流企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单功能的运输和仓储，能提供物流策划组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理增值性的物流服务很少。弱，是指管理能力弱信息能力弱融资能力弱竞争能力弱。很多企业没有建立起较为完善的现代企业制度，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，这大大影响物流服务的准确性与及时性。散，是指货源不稳定且结构单网络分散经营秩序不规范。主要原因是物流企业服务的水平达不到大中型工业企业商业零售企业的要求，迫使这些大中型企业自理物流。目前的物流企业也只能接部分零星业务经营。慢，是指响应速度慢。传统储运是静态运作，无信息管理系统，不适应物流追求动态运作，快速响应的要求。从上面的分析可以清楚地看到，重庆物流的现状，已不能适应重庆工业企业商业零售企业和人民生活需要，外加金融危机的影响，迫切需要建设现代化的物流配送中心。第四章规划设想服务范围本项目为物流配送，将商品根据厂家委托或商