个逻辑读写器。个逻辑读写器代表了个有具体含义的数据采集点如机场号航站楼，而不管该采集点在物理上由多少个读写器和天线组成。它屏蔽了数据采集点的具体实现方式，减少了数据过滤等上层模块与下层数据采集部分的软件耦合度。对于上层模块来说，可见的只有逻辑读写器，所以逻辑读写器映射模块对数据有初步过滤的功能。数据采集过滤方法设计采集的原始数据量非常大，在实际应用中，根据具体的配置不同，每台读写器每秒可以上报数个至数十个不等的电子标签数据，如重复多次扫描同个电子标签，但其中只有少部分是对用户有意义的非重复性的数据，这样大量的数据如果不经过去冗等处理而直接上传，将会给整个系统带来很大的负担。所以，对采集的数据进行过滤处理。数据采集过滤方法设计主要分为以下几类建立数据采集事件列表类。对每个新到电子标签数据进行实时检测，如果是新扫描的电子标签，则加入到相应列表中如果该标签在列表中已存在，则仅更新对应标签的时间等状态数据，而不新建标签数据记录，以达到清除重复数据的目的。数据采集事件编码类。对电子标签状态的改变进行编码，定义标签出现的状态编码为，标签状态消失的编码为，然后加入计时器机制，对计时器有效时间内的同标签的状态跳变进行忽略，从而在状态定义和时间维度两个方面对数据进行去重化。上述这些算法均能够很好地消除冗余数据，减少上层系统的负荷。但在实际应用中，除了数据的去冗化以外，对数据的过滤还有着其他的需求。比如，由于信号不稳定或其他干扰因素，行李上的标签并不能在每个读写器周期中被检测到或者当行李车从货架旁走过时，其行李车内已有的物品被机场入口内的读写器误读到。针对上述问题，设计了在不同应用场景下的适应性和有效性的过滤算法。实验平台使用接口的单天线读写器，该读写器报告周期为，每次报告标签数为五个。算法实现采用语言，通过串口来进行串口通信。首先是为标签构建个类，该类包含的关键参数和方法如下当过滤模块主程序检测到个新标签时，便为其建立个类的对象，并对各个关键字段赋初值，同时启动该对象内部的计时器线程该计时器线程的作用是每个报告周期对标签权值进行检查并触发相应操作。每次检查后将标签权值减，以实现当标签未被报告时其权值的逐步下降。当权值减到时，计时器线程停止，这时可以销毁该对象。当过滤算法主模块发现报告的标签已存在时，对该标签对象的值进行累加其中，就是算法中定义的累加权值。如果权值已经达到阈值，则将其保持在该值，防止经过多个上报周期后标签权值过高，影响后继判断。数据采集仿真与实现应用该算法对机场带读写器的行李架进行了模拟，当行李架读写器能稳定识别放入的带标签的行李时，不会因为信号波动而误报货品离开信息，并对经过行李架的其他物品保持较低的敏感度，在这种应用场景中，设置。当标签进入读写器范围后，经过左右的时间过滤模块触发标签出现操作，人为将标签多次短时间移出读写器范围，模拟信号干扰和波动的情况，并将另标签从读写器范围内移过，读写器均未触发多余的标签出现和消失操作，读写器扫描标签数据如图所示。将图周期中出现的标签编码标为，未出现的编码为。这样，对每个行李电子标签，其事件可以记录为个序的二进制串。对图而言，可编码为，表示标签通过了读写器范围可编码为，表示标签离开了读写器范围可编码为，表示标签进入并停留在读写器范围中。业务系统的实现依据上述的基本原理，本文基于平台下设计并实现了个基于物联网的机场集成行李处理系统，该原型系统实现了信息采集系统行李物品识别信息处理行李控制跟踪服务器的维护本地数据库的维护等。基于物联网的机场行李集成处理系统主要通过电子标签实现行李的自动识别和发运，利用物联网获取旅客的原始信息并自动生成旅客行李清单。其中，业务管理系统通过获取信息采集软件得到的信息，并通过找到物品的信息服务器，以的形式向用户提供诸如信息查询跟踪等功能的管理的界面如图所示，用户通过手机或无线实时了解物品的状态的界面如图所示。通常，旅客乘坐飞机都要将大件行李托运，但由于各种原因，有时难免会有个别行李不能跟随旅客的航班到达目的地。旅客在下飞机后找不到自己托运的行李，就会向位于行李到达厅内的行李查询部门反映情况，而行李查询的工作人员会记录下相关情况。以往如果旅客想知道自己的行李查找状况，只能通过拨打航空公司电话了解情况，不仅有时难以拨通，而且对工作人员的解释也不太理解。通过本系统，旅客只需通过手机或网络登录物联网的机场集成行李处理系统输入相关资料，就可以看到自己丢失行李的最新进展情况，如已经找到了，已经交付给旅客，或是正在查询中。同时，旅客也可以看到航空公司工作人员具体工作流程，如都给哪些航站拍发了电报，都向哪些地方进行了查找等，不仅满足了旅客的知情权，更让旅客随时监督航空公司的工作。八现有工作基础和条件物联网在实际应用上的开展需要各行各业的参与，并且需要国家政府的主导以及相关法规政策上的扶助，物联网的开展具有规模性广泛参与性管理性技术性物的属性等等特征，其中，技术上的问题是物联网最为关键的问题物联网在中国迅速崛起得益于我国在物联网方面的几大优势。第，我国早在年就启动了物联网核心传感网技术研究，研发水平处于世界前列第二，在世界传感网领域，我国是标准主导国之，专利拥有量高第三，我国是目前能够实现物联网完整产业链的国家之第四，我国无线通信网络和宽带覆盖率高，为物联网的发展提供了坚实的基础设施支持第五，我国已经成为世界第二大经济体，有较为雄厚的经济实力支持物联网发展。在机场集成行李处理中，最关键的问题是行李的识别监控和行李信息的获取查询。本文针对传统的机场行李处理存在的问题，将电子标签与物联网结合，利用电子标签作为行李识别的手段，利用物联网来监控和获取行李物品的信息，提出了基于物联网的机场集成行李处理系统，对其结构和功能进行了详细的分析，并通过应用实例阐明了该系统的优势和可行性。本文所提出的基于物联网的机场集成行李处理系统具有高度自动化的特点。目前基于该方案开发的机场集成行李处理系统已经在国内些航空公司安装使用，今后将根据用户的反馈继续完善。立项的背景和意义在机场集成行李处理中，行李分拣定位跟踪监控在整个机场集成行李管理链中起着至关重要的作用，如果不能保证正确的分拣和定位控制及跟踪，将会直接导致管理费用的增加，服务质量难以得到保证，从而影响企业的竞争力。传统行李分栋方式是旅客在登机前办理行李托运时，行李会被放到传送带上分别输送到所搭乘的飞机中。这种模式就是利用行李上贴着的条形码来进行识别。但是，提升条形码的识别精度很难，每个行李的提手位置都不样，条形码也就不可能总是朝向致，因此，需要在几个方向设置多个条形码读取器，即便如此，也有不能正确识别的现象。例如，香港国际机场条形码的识别准确率为，也就是每五个中就有个不能被正确识别，从而导致行李的误发延迟遗失等发生率为左右，处理这些纠纷需要花费大量费用，给航空公司带来很大的损失。如今，标签中嵌入标签，特别是可以远距离读取的标签将会大幅提升识别率，而且相对于条形码来说，标签可以张贴在任意位置。香港国际机场使用标签后，识别率升至。与以往的条形码相比，识别失败率从降到了。在国内外大型机场中，目前虽然应用了电子标签技术来对核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！行李进行分拣，但这些系统只针对行李分拣，没有很好地把这些行李信息与强大的物联网相关联，没有应用到手机或无线随时随地都可以定位和查询行李信息，使这种行李分拣系统的使用受到了局限。本文通过研究基于物联网的机场集成行李处理方案，对原有的机场集成行李处理方案进行了定的改进，并在实际项目中应用，取得了良好的效果。经统计，年截止至月底海航北京机场共进出行李约件，其中国内航班行李丢失数量约件，由此产生的赔付费用约为元。国际及中转航班行李丢失数量约件，由此产生的赔付费用约为元。除此之外，因行李丢失破损污染等不正常情况造成的赔付总额达元。目前海航行李托运流程基本为乘客办理托运手续值机人员贴行李标签并呈递至传送带机场分拣人员按航班分拣行李并运送至对应客机。此过程中，因受人工分拣截载时间等因素影响，分拣压力较大，是造成行李破损丢失晚到等状况频发的主要原因。二国内外研究现状和发展趋势目前，美国欧盟日本等国家都十分重视物联网的发展，并到资金都要加大投入。在管理上引入重大资金投向问责制，对长期投入资金不能市场化产业化的项目，定期论证评估，不能达标的关停并转甚至要追究责任。减少盲目引进项目，在嵌入式与物联网的发展中，核心技术坚持