排水都有困难时,横向排水管可伸入到路基排水沟中。流水槽和集水井均采用混凝土进行现浇，横向排水管采用水泥混凝土预制后进行搭接，其中流水槽集水井及横向排水管均采用号高强抗冻抗盐腐蚀混凝土。流水槽每米设道伸缩缝。中央分隔带排水填方段的中央分隔带内设软式透水管和防水土工布，并每隔定距离设置集水坑，用以汇集从中央分隔带渗入的水，并通过横向塑料排水管排出路基边坡边坡泄水槽或排入路基边沟中，施工时，应先将中央分隔带内的填土按照设计进行开挖，然后埋放软式透水管。挖方路段的中央分隔带排水与路基顶面的纵横向盲沟相结合考虑。防水土工布可采用二布膜型产品，其技术指标应符合下表要求。项目单位面积质量断裂强度顶破强度撕破强力指标桥梁及通道桥面沥青混凝土铺装结构桥面新建的沥青混凝土铺装厚度为，分两层进行施工，第层摊铺粗粒式沥青混凝土型，在摊铺层沥青玛蹄脂抗滑层型。各层沥青混凝土的级配型式，所用材料和技术指标均与路面相同。桥面沥青混凝土铺装施工前，应在水泥混凝土铺装上进行桥面防水层施工，根据省高等级公路建设局的要求，桥面防水层采用改性沥青，用量，其技术性能指标应符合表面层改性沥青的指标要求。桥头搭板的末端顶面与路面上基层底面齐平，施工时，搭板上厚度小于的半刚性基层应切除，采用粗粒式沥青混凝土找平。中央分隔带开口主线每隔定距离以及互通立交服务区以及特大桥两端设置中央分隔带开口，开口净长，开口端部采用圆形，开口处路面结构与相连主线路面结构相同。第三部分基层施工技术要求沈大高速公路基层分底基层下基层和上基层，底基层和下基层采用水泥稳定砂砾掺破碎砾石刚性材料，上基层采用水泥稳定碎石，实施厂拌机械摊铺，其特点是整体性强承载力高刚度大水稳性好，缺点是抗变形能力低，在温度或湿度变化时易产生开裂，对沥青面层形成反射裂缝，影响路面的使用性能。了解这些特性，有利于科学地进行材料配合比设计和施工，从而在获得良好的稳定效果基础上，把易产生开裂降低到最低程度，保证路面的使用质量。底基层采用两台摊铺机呈梯形摊铺，下基层和上基层采用三台摊铺机摊铺。般规定认真做好地产材料的调查，材料配合比必须准确，级配符合设计要求，配合比应根据重型击实标准制取试件，在规定的标准养生条件下，保湿养生，浸水饱水无侧限抗压强度上基层不小于，下基层不小于。上基层层厚，最大粒径不应超过方孔筛，下基层层厚，最大粒径不应超过方孔筛，底基层厚最大粒径不应超过,基层宽度应符合设计要求。基层混合料均采用产量以上的拌和机拌制，摊铺机摊铺，保证连续作业，混合料从加水拌和到碾压终了时间不宜超过小时。材料的质量要求水泥普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥都可使用，但应用选取用终凝时间较长宜在以上标号较低如级的水泥，快硬水泥早强水泥以及受潮变质的水泥不得使用。水泥稳定砂砾掺破碎砾石和水泥稳定碎石上基层混合料级配范围表，液限不大于，塑性指数不大于。水泥稳定碎石上基层及水稳砂砾下基层集料级配范围表筛孔尺寸液限塑性指数通过百分率底基层混合料级配范围表，液限不大于，塑性指数不大于。水泥稳定砂砾底基层集料级配范围表筛孔尺寸液限塑性指数通过百分率砾石压碎值不大于。④由于天然砂砾粒径的占，因次在施工将砂砾分为三种规格及大于砂砾的破碎混合料。施工用水般饮用水源均可使用，含水量对水泥稳定砂砾掺破碎砾石混合料的强度有很大影响，当混合料水量不足时，就不能保证水泥完成水化和水解作用。施工注意事项施工准备铺筑底基层前将路槽表面的杂物清除干净，并按规定检查路基顶面，原路面找平成层施工前，应将原路面隆起拥包挖除，整平。原路面出现松散坑槽的地方要铣刨至坚硬面，加铺半刚性材料填平。施工放样恢复中线，依据测量标高每为个断面，敷设钢丝控制摊铺厚度，并符合平整度横坡规定要求。在正式拌制混合料之前，必须先调试拌和和设备，使混合料的级配组成和含水量都能达到规定的要求，当混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量也不应小于最佳值，并随时注意调整混合料含水量。拌和机与摊铺机的生产能力应相互匹配，采用的速度摊铺，减少摊铺机停机待料，保证摊铺机连续作业，摊铺中设专人消除局部粗细集料离析窝，并用新拌混合料填补。混合料压实应遵循先轻后重先慢后快先静压料反复破碎而制成的，石粉含量极少。其技术指标见下表沥青砼上面层用细集料质量技术要求指标上面层视密度不小于坚固性大于不大于砂当量不小于填料填料采用磨细的石灰石粉，的通过率必须大于，不得使用回收的粉尘。其技术指标见下表沥青砼上面层用矿粉的技术要求指标上面层视密度不小于含水量不大于粒度范围小于小于小于外观无团粒结块亲水系数小于纤维稳定剂使用进口的木质素纤维或矿物纤维。用量为混合料总量的。其技术指标见下表用木质素纤维质量技术标准检测项目纤维长度含水量热损失值吸油率灰分性能指标的要求，若是集料过度破碎的原因，这时要求，否则只能更换另种集料了。测定粗集料骨架部分的集料间隙率在压实沥青混合试件中，以上的粗集料颗粒形成个骨架，骨架以外的间隙占整个试件的百分数，即粗集料骨架间隙率。把集料中小于的集料筛除，将大于的粗集料部分装入容量筒中捣实的状态，测定出松散的粗集料的间隙率为。是否小于是检验粗集料形成骨架嵌挤，成为的关键指标。选择初试沥青用量根据合成粗集料毛体积相对密度选择。见下表合成粗集料毛体积相对密度最小油石比进行马歇尔试验，根据和确定设计级配按确定的初试沥青用量，用三组初试级配拌和制作马歇尔试件，试件的数量每组四个，三组试件共个。组个试件中，个用于测定理论最大密度，三测定毛体积相对密度。试件冷却后，测定马歇尔试件的毛体积相对密度，测定松散沥青混合料的最大相对密度,利用和计算试件的空隙率，矿料的间隙率及粗集料骨架的间隙率。将三种初试级配的试验结果与比较，画成图，从中选择符合要求的级配，以通过率最大的组级配作设计级配。此时应注意，尽量选择大于的级配为设计级配，以防在施工过程中可能会有降低。粗集料的间隙率混合料中粗集料骨架空隙率进行马歇尔试验，根据空隙率确定沥青用量在设计级配确定以后，可以变化沥青用量，进行马歇尔试验，根据空隙率确定沥青用量。最小沥青用量根据毛体积相对密度与油石比的关系选取。变化三个不同的沥青用量，每组个试件，再次拌和个试件。其中个用于测定理论最大相对密度，三个压实成型，进行马歇尔试验，由此可以根据空隙率要求确定最佳沥青用量。油石比的间隔左右。的配合比设计检验混合料的配合比设计检验工艺流程图混合料在由马歇尔试验确定了矿料级配和沥青用量后，还必须进行下列试验确认和验证。检验步骤包括用谢伦堡析漏试验检验沥青用量用肯塔堡飞散试验检验沥青用量用车辙试验进行高温稳定性试验④用浸水马歇尔试验和冻融劈试验进行水稳性检验透水性检验表面构造深度检验。改性沥青及路面的施工与质量管理改性沥青及路面的施工温度改性沥青路面的施工与普通的热拌沥青混合料路面除了在施工温度上应该根据改性沥青的粘度适当提高外，基本上没有什么区别。又因为混合料加入了较多的冷矿粉，则拌和温度更高些。同样室内试验也应该提高温度进行。当温度低于时，不得摊铺混合料。路面正常施工温度范围所用材料加热温度混合料出厂温度混合料运到现场的温度混合料改性沥青∽∽∽石料∽矿粉不加热为了保证施工温度，应该注意以下各个环节选择材料确定初试级配计算骨架间隙率用初试沥青用量确定设计级配确定最佳沥青用量改性沥青制作温度应满足改性剂充分融化及分散的需要。且宜随配随用，不得长时间存放。沥青混合料拌和机在拌和时，集料的烘干温度不得大于度，但应使加入的冷矿粉及纤维充分分散拌匀。改性沥青及混合料在运输过程中必须加盖篷布，防止混合料表面结成硬块。混合料摊铺碾压要气呵成，在尽可能高的温度下进行，所有的工序必须在混合料温度下降至度以前完成。改性沥青及混合料路面不得在气温低于度的气候条件下施工当气温下降到度以下时，应控制混合料的最大运距，保证碾压温度在规定的范围内。改性沥青混合料的拌和与普通密级配混凝土相比除了温度因素外，最大不同之处是为间断级配，粗集料粒径单，量多，细集料很小，矿粉用量多。这给混合料拌和带来不少困难。为此在料斗料仓的安排上下功夫。是用量大的粗集料安排两个冷料仓，细集料通过改变冷料仓开口的大小及下料机的转速控制。二是改换热料仓筛孔的尽寸使四个热料仓的下料数量基本致。使用的细集料很少，太少的细集料使冷料仓开启成为困难，开口只能很小，稍大就会过量。为了保持细集料的准确数量，必须使细集料处于干燥状态。因此细集料不能露天存放，必须加棚盖。的矿粉需求量比普通热热拌沥青混合料要增加倍，要求在矿粉设备及人力安排上特别注意不得使用回收的粉尘。混合料添加纤维应与间歇式拌和机的拌合周期同步进行，使用能每盘自动电子称重计量的纤维上料机上料。纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，用量为混合料总的，掺加纤维的质量允许误差为。纤维必须在喷洒沥青前加入拌合缸中，纤维与粗细集料经适当干拌后投入抗粉，总的干拌时间为秒，投入沥青后的湿拌时间为秒，保证纤维能充分均匀地分散在混合料中，并与沥青混合料充分拌合。由于增加拌和时间，投放矿粉时间加长等原因而减少拌和机生产率的影响，应在计算拌合能力时充分考虑到，以保证不影响摊铺速度，造成停顿。拌和时，矿粉投入能力应符合配合比设计数量的需要。拌合的混合料可在储料仓中存放，以沥青不发生析漏和降温为准。混合料的贮存时间太长，表面易形成个硬壳。且会发生沥青析漏现象，必须当天拌和当天铺完。拌合好的成品热料应均匀致，无花白粗细料分离或结团成块等现象，对以下不合格的成品料不得出厂混合料出厂温度超过或低于有成团无油或少油或多油夹带有较多杂物或发生计量严重不准者有极为严重的分层离析现象改性沥青混合料及混合料的运输和摊