年下半年施工组织设计第页本合同灌注桩共米根小桥棵桩基取消累计完成米根其中直径米累计完成米根直径米累计完成米根直径米累计完成米根直径米累计完成米根直径米累计完成米根。累计完成实心板片，米空心板片，米空心板片米空心板片，米片。承台共个，完成个，占总量的台身共个，完成个，占总量的立柱共根，完成根，占总量的台帽共个，完成个，占总量的盖梁共个，完成个，占总量的。本工程工期自年月日至年月日，合同工期个月。山东省路桥集团有限公司青银路五合同年下半年施工组织设计第页二施工组织机构青银路五合同项目部项目经理赵绪彪项目总工杨继庚二分部颜鲁博朱国政分部李胜刚窦元新路面分部王相涛吴传记综合办公室杨学超工程部刘仰胜张中莲试验室孟广兴冯加文质检部许友刚肖启涛财务部谭明光谭明光路基王培建高波特大桥姜广军赵文清通道分离立交涵洞郭磊亮王法军拌和站刘新明路基防护工程吕新建刘孝松分离立交中桥盛贵春预制场刘性锋拌和站刘振明机料部陈占志宋征山东省路桥集团有限公司青银路五合同年下半年施工组织设计第页第二章主要工程项目的施工方案施工方法本合同段剩余主要工程项目有路基填筑通道桥梁工程含特大桥中小桥分离立交天桥路面工程防护与排水工程通信管线工程。其中路基填筑台背回填路面底基层与面层桥梁桩基预制板现浇箱梁桥面铺装通信管线工程为重点关键工程路基填筑为难点工程。本着连续均衡平行快速的基本原则，主要工程项目施工方案简述如下第节路基工程施工全线路基采用整体式断面，全宽米，双向车道。本合同段内共有路基填方万立方米，基本属于借方填筑，挖方万立方米。设三个路基施工队，负责路基地表处理路基开挖与填筑等工作。路基填筑路基填筑对填料取样试验，测定最大干容重和最佳含水量。上路床惨灰处理时,应采用路拌机进行施工借土区的开挖在监理工程师及业主同意的情况下，按提供的取土场取土,如有变更取土位臵,必须经过监理工程师业主和设计单位同意后另行确定取土场位臵。山东省路桥集团有限公司青银路五合同年下半年施工组织设计第页路基取土按业主和监理工程师的要求取土，取土深度符合业主和监理工程师的要求。填方作业按路面平行线水平分层摊铺。填筑前选可行性地段做的压实试验段，现场技术员记录好填料的松铺厚度含水量压路机类型最佳组织方式碾压速度碾压遍数和最终压实度，并依次控制填筑时的松铺厚度。试验结果报监理工程师批准后，方可作为该种填料施工控制的依据。监理工程师签认的压实层数不少于总填土高度除以规定的每层最大压实厚度所得层数。用全站仪放出路基中桩边桩用水准仪测出原地面标高。填方作业实行划格上土，挂线施工，平地机整平。即上土前，根据压实厚度和每车的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工，钉桩采用长，断面的木桩，用红白漆每交错标注，沿路线每设处，要求钉桩竖直，挂线平顺。松铺厚度土方不宜超过最小压实厚度不小于。填土路段分段作业时,两个相邻的交接处不在同时间填筑的,先填段按坡度分层留台阶两段同时施工时,要分层相互交叠衔接,其衔接长度不小于米。为保证路堤边缘的密实度,每侧填土应超出路基设计宽度以上，在填筑结束修整边坡时予以挖除。整个施工期间，要采取有效措施排水填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及挠动。填方整平山东省路桥集团有限公司青银路五合同年下半年施工组织设计第页根据所划规格上完土后，先用推土机初平，并按挂线施工法挂好线。初平完毕后，先用压路机稳压遍，再用平地机配合人工精平,使其获得均匀致的厚度表面平整,保证压实均匀。碾压路堤填筑应以重型压实机械为主，再辅以少量中轻型压路机，桥涵台背施工必须配备大于的小型振冲压路机和冲击夯。路堤压实碾压前及时测定其含水量，只有控制在接近最佳含水量时方可进行碾压。含水量不符合要求的，应根据需要将土中加水充分拌匀，或按监理工程师同意的方法将材料风干到合适的含水量。碾压顺序填料碾压时先用振动压路机静压遍，再轻振二遍，使其获得个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压遍，表面上应没有明显轮迹。为保证碾压质量,压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作在直线段先碾压两侧,然后平行向中间碾压采用纵向进退式进行,压路机行进速度宜控制在左右压路机横向轮迹般要重叠米,且应分层填筑分层压实。雨季前必须作好已填筑路基的临时纵横向排水,尤其对高填方路段应做好防水处理二软土地基预压期和沉降观测在软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应有路基预压期为天。山东省路桥集团有限公司青银路五合同年下半年施工组织设计第页沉降期内，没有监理工程师的批准，不得在预压路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。预压期内，按规定进行沉降观测。在预压期内完成前天，应将监测原始记录沉降记录汇总表沉降曲线等资料以及完成预压期的分析报告，报监理工程师批准。预压期可根据沉降监测结果在监理工程师指示下确定是否应予延长。路基沉降变形达到预期值后沉降速率不大于月，经监理工程师批准，始允许铺筑路面。有超出路床以上的多余填料时，应在路面即将铺筑之前，将路堤超出的多余填料卸除，并将路堤整修到路床面标高和满足压实要求。在软基地段路堤施工前将用于沉降观测的记录表和报表格式报监理工程师批准。填筑路堤之前，在清理好的地表上安装沉降板。沉降板应符合图纸或监理工程师的要求。施工过程中，应对沉降板采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。施工期间，每填筑层填料进行次观测。路堤填筑完毕后，每天进行次定期观测，直到预压期完成多余料卸除为止。在路堤两侧趾部设臵混凝土侧向变位桩。对侧向变位桩按三维控制，与沉降观测同步。在每次观测后及时整理汇总测量结果，并报监理工程师。三台背回填施工关键工序概述山东省路桥集团有限公司青银路五合同年下半年施工组织设计第页台背填筑质量直接影响台后路基稳定，路面成型后桥台后出现裂缝与桥梁衔接出路基下沉等现象，兼因台背填土没按要求进行所致，特别是桥头跳车这普遍关注的问题，专家致认为与台背填土质量有极大关系，为此对台背填土作为关键部位，重点控制。施工要点所有结构物的台后，在清表后进行强夯处理。台背回填材料采用石灰稳定土，石灰含量为。台背回填前先将桥台基坑回填至原地面标高，这部分属于基坑回填，按基坑回填方法进行。台背回填务必在梁板安装，支撑细梁完成后，经监理工程师认可后进行。填筑前清除结合面淤泥杂物软土松散土与路基衔接部位逐层开挖台阶分层填筑。作业面尽量能满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，需开挖路基定长度，个别角隅压路机无法碾压或八字墙外侧不准重型碾压处，采用手扶电夯进行夯实。填筑前在台背处，分左中右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证填筑层厚和表面横坡致。台背回填范围内压实度要求由下至上均达到。台背回填时，要顺路基做成定的坡度，防止雨水浸泡台背和雨水沿结构物的外壁渗透而影响填筑质量。桥头回填作为关键部位重点控制。主要机械设备推土机挖土机装载机压路机振动夯自卸汽车及石灰土拌和专用设备。山东省路桥集团有限公司青银路五合同年下半年施工组织设计第页第二节涵洞工程本合同段目前涵洞剩余主要是线外涵。施工前要先改道或改勾，以保证被交道路的通行和当地排水系统的通畅。涵洞的台背回填须对称进行，涵顶填土需达到规定厚度后可在其上行车。钢筋混凝土箱涵施工工艺如下施工放样施工前先放出基坑位臵，放出中线桩，并引至不宜破坏的地方以备校核用。基坑开挖采取机械开挖配合人工修整的方法进行基坑开挖，并进行地基承载力检测，如地基承载力不符合设计要求，应符合要求后方可施工。基坑施工完后，铺设砂垫层。支立模板，在涵身中部设变形缝道，浇注箱涵基础混凝土，然后测量放样，并用墨线标出箱涵的轴线边线。绑扎底板钢筋和侧板预埋筋，支立模板，采用就地浇注工艺。全箱涵分为两次浇注。第层浇至底板的内壁以上㎝，第二层浇注剩余部分。两次浇注的接缝处保证有良好的衔接面粗糙干净并且没有堆落的混凝土砂浆等。砼由拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运至现场，汽车式起重机配吊斗进行浇筑，插入式振动器进行振捣，浇筑完成覆盖并洒水进行养生。进行变形缝处理，采用㎝宽涂沥青膏的木板填塞。进行洞口工程施工，洞口砌石及砼工程均应严格按照设计及规范要求山东省路桥集团有限公司青银路五合同年下半年施工组织设计第页进行。搭板在台背回填完工后进行。第三节马颊河特大桥施工马颊河特大桥在高塘和夏津交界处，中心桩号，为交角度的现浇预应力连续箱梁桥，全桥共分联，联间和桥台设伸缩缝，下部结构形式为桩式基础柱式桥墩，肋式轻型桥台。本桥目前下部结构基本完成。现浇箱梁完成跨。下面主要说明箱梁施工。第部分滑移支架施工工艺连续箱梁上行式移动支撑系统施工工艺移动支撑系统主要组成部分及功能介绍移动支撑系统主要由推进平车主梁包括鼻梁横梁外模及内模组成。每部分都配有相应的液压或机械系统。各组成部分结构功能简介如下推进平车推进平车为钢箱结构，上面配有液压电气系统，用来控制完成整套移动支架的推进顶升落模等操作。推进平车通过竖向支腿支撑在承台或系梁上。支腿共有两对，它的主要作用是支撑推进平车及上面的主梁，将施加在主梁上的荷载通过推进平车腿传递到承台或系梁上。每个推进平车上安装有对竖向自动液压千斤顶和个纵向移动液压千斤顶。主梁支撑在推进平车上。推进平车上表面安有聚四氟乙烯滑板或高密度塑料板，通过三向液压系统使主梁在横桥向顺桥向及标高上正确就位。山东省路桥集团有限公司青银路五合同年下半年施工组织设计第页主梁移动支撑系统主梁有两根，为三节箱形结构。节间用高强螺栓连接。主梁前端设有鼻梁，起到支架向下孔移动时的引导和承重作用。横梁横梁为型钢结构，通过销子与主梁连成整体。横梁上设外模吊杆，通过吊杆将外模板悬挂在横梁上。横