均出现天。相对湿度年平均相对湿度。山东有限公司期工程船台码头工程水文潮汐潮汐性质经调查了解，岚山港区港内有年观测资料，使用该资料计算分析得本拟建码头海域属规则半日潮。潮位特征值以日照港理论最低潮面计，下同年平均海平面年最高高潮位年最低低潮位年平均高潮位年平均低潮位年平均潮差设计水位设计高水位设计低水位极端高水位极端低水位乘潮水位航道乘潮水位详见表。乘潮水位表乘潮小时乘潮二小时乘潮三小时乘潮四小时波浪乘潮保证率水位潮时山东有限公司期工程船台码头工程波况岚山港区无长期波浪观测资料，位于拟建港区北部约的日照海洋站的波浪观测资料能基本代表本海域波况，因此，使用该站资料得出本海域波浪是以风浪为主的混合浪。波高超过的大浪以台风过程引起的居多，气旋过程引起的较少，其波向几乎全部为偏东方向。涌浪主要出现在夏秋季，且以东向涌浪为最多。使用年日照海洋站实测海浪资料统计，本海域常浪向为，频率强浪向为，实测的频率为，实测的频率为最大实测波高，向出现于号台风期，详见表。岚山港波玫瑰图统计表频率波高波向山东有限公司期工程船台码头工程设计波要素海域的深水设计波浪要素值的确定历经多年专业单位的观测推算分析得出外海设计波要素见表。日照港外海设计波要素表设计高水位，五十年遇波向潮流通过海流测点同步全潮连续观测表明，本海域潮流性质属正规半日潮流。潮流运动形式本海域半日潮流居主导地位，其中分潮流起主导作用。潮流基本为往复流形式运动，岸边流向平行于海岸。本海域大部分水域的潮流矢量旋转方向是逆时针方向旋转。但由于岚山港区目前有童海杂货等码头，地形较为复杂，在其近岸水域形成了两个小的环流，个位于童海码头与杂货码头之间及其东边水域，另个位于杂货码头与岚山头之间及其南边水域，形成潮流矢量的旋转方向为顺时针方向旋转。潮流运动历时流速流向本海域涨潮流历时之间，落潮流历时在之间涨潮流平均流速大于落潮流平均流速涨潮主流向向，落潮主流向为向高潮过后，潮流转为落潮流方向，经过左右落潮流流速达到最大低潮过后，潮流转向涨潮流方向，经过左右涨潮流流速达到最大从三次实测海流成果得出拟建万吨级原油码头处实测最大涨潮点流速为，流向，最大落潮点流速为，山东有限公司期工程船台码头工程流向。最大垂线平均流速约，流向，出现在年月日的测站。该测站位于拟建万吨级码头位置。详见年大潮期间实测水文测验矢量图。余流本港区海域余流分布受地形影响较大，近岸处受地形影响余流方向较为紊乱，同时在岚山港区附近水域余流有明显的回旋现象。实测最大余流流速为，流向。设计流速本拟建港区年有个实测海流测站年月有个测站，使用号测站和年号测站的实测海流资料，计算出潮流可能最大流速为，流向分布在，出现在号和号测站。该测站的垂线平均流速均为，流向分别为和。建议本拟建港区设计流速表层取,流向。垂线平均取,流向。工程地质根据日照船厂工程地质勘察报告，场区勘探深度范围内地层上部为全新统冲海相沉积物，表层为细砂粗砂粘土，中部为上更新统冲洪积相地层构成，为中粗砂粘土等下部为花岗片麻岩。各层工程地质特征如下层为细砂粗砂灰黑色灰黄色，饱和，稍密，分选性般，含少量贝壳碎片，主要矿物成分为石英长石等，层位稳定，顶板标高，层厚，主要物理力学指标击，地基容许承载力值。层为粘土主要为灰绿灰黄色，饱和，可塑，硬质中等压缩。顶板标高，层厚，主要物理力学指标，击，地基容许承载力值。山东有限公司期工程船台码头工程层为中砂细砂灰黄色，饱和，中密。分选性较好，主要矿物成分为石英长石等。顶板标高，层厚，击，地基容许承载力值。④层粘土施工段，加强船舶现场调度，做好现场组织协调工作是确保工期和安全的关键之。工程成本管理尤为突出本工程施工工序多，工程量大，工程成本管理工作尤为重要。为使工程成本控制在既定有效范围之内，为此，我方将采取如下措施加大成本核算力度，加强施工人员责任心教育，建立健全成本责任制，并严格考核实施。在施工中对基床抛石基床夯实基床整平护底块石堤心石抛理块石垫层护面块体安放等工序严格控制施工质量和加大现场管理和监测力度。在沉箱预制块体预制现浇挡浪墙等工序上严格控制施工配合比及混凝土接茬处理。在保证施工安全的前提下，加快沉箱预制出运安装施工速度，降低沉箱出运成本。关键技术分析防止基槽回淤的措施基槽分段分层开挖，每段开挖完成后及时进行基床抛石夯实整平及沉箱安装作业。基床抛石前检验基槽回淤情况，若有回淤应及时清淤沉箱安装前检查基床顶部的回淤情况，若有回淤应及时清淤。山东有限公司期工程船台码头工程基床抛石夯实与整平基床抛石夯实采用分层抛填夯实的施工工艺，基床抛石共分二层抛填，底层厚度为，顶层为，施工中应严格控制分层厚度。基床夯实分层同基床抛石，采用锤夯施工工艺，夯实冲击能不小于。夯实施工前应先进行试夯以确定夯沉量，经夯实后的抛石基床按规范要求进行整平，整平时要预留倒坡，符合要求后进行沉箱安装。施工中严格控制施工流程，确保直立护岸稳定做好施工中的沉降位移观测，预留沉降量通过和设计监理沟通确定。沉箱内填料沉箱是码头的主体构件，格仓填石的施工质量直接影响码头前沿线的顺直和沉箱的受力情况，为此，我方将采取如下措施回填时必须严格控制回填料的质量和规格，符合规范要求。并认真控制好沉箱回填料的均匀性。施工过程中由抛石人员精心指挥，均匀抛填测量人员应勤测各仓内回填料标高，各个仓壁两侧的回填高差应控制在米之内，以免造成沉箱倾斜仓壁开裂。回填时应注意保护沉箱，确保沉箱不被碰撞损坏。沉箱内填料施工及完成之后必须做好沉降位移观测，在每个沉箱的四个角点上布设沉降位移观测点，安装完成之后测量人员做好观测记录。沉箱内填料完成之后要有计划的进行沉降位移观测，头两个月每周观测次，以后每两周观测次，做好详细的记录，为以后的上部结构及顶标高施工准线及高程提供充分的数据。沉箱出运本工程沉箱出运采用高压气囊顶升沉箱，滚动气囊平移沉箱上浮船坞固定，拖轮拖浮船坞至沉坞坑定位下潜使沉箱漂浮施工工艺。沉箱出运采用公司自有浮船坞出运，共分次出运，每船出运个沉箱。沉箱出运，关键技术如下山东有限公司期工程船台码头工程根据沉箱重量和底面积，选择合适参数和数量的高压顶升气囊和滚动气囊，选择合适参数的卷扬机和牵引钢丝绳，控制好顶升和速度牵引速度保证沉箱安全移至浮船坞上。选择合适水深的沉坞坑，保证浮船坞下潜至足够的深度，使沉箱漂浮。计算好沉箱浮游稳定吃水各舱内加水深度，并在实施中严格控制，使沉箱浮游稳定漂浮。山东有限公司期工程船台码头工程施工总部署施工组织原则本工程计划个日历月内竣工。为保证我公司在投标承诺的工期内完成本工程招标范围施工内容，在进行必要的施工准备工作后，整体工程施工做如下安排基于前述工程施工特点，以保证工程质量保证工程工期保证工程安全目标，确立下述施工组织原则根据该工程特点，如果该工程中标，为确保工程工期和质量达到预定目标，我单位将发挥整体优势，选派批施工经验丰富作风过硬技术素质高政治素质好质量意识高组织能力强的领导干部和工程技术管理人员组成本工程项目经理部，组织批有丰富施工经验和管理能力的技术骨干充实线，形成支纪律严明作风扎实技术过硬勇于吃苦敢打硬仗，质量意识高能够创造精品工程的施工队伍。根据工程特点，按照施工工艺，发挥我单位设备优势，抽调性能最好的设备投入本工程，不足部分购置或租赁，确保所需设备及时到位。在施工过程中要加强质量安全观测和监测，及时分析数据，优化施工方案，发现问题及时向业主监理设计反映，协助有关单位及时采取相应措施。为确保工期质量达到业主要求，加强现场管理，建立完善的质量安全进度保证体系，严把各道施工程序，用优秀的工作质量来保证全优的工程质量。根据工程进展情况，进行动态管理，及时对施工资源进行优化配置。强化施工全过程的计划管理，实现施工全过程以计划作指导。施工作业实行网络计划控制。开工前制定严密合理的工程施工总进度计划，并在工程施工过程中分阶段制定施工的年计划季度计划月计划周计划，资源及要素配置与计划相适应，并根据实际情况及时调整优化网络计划。在施工过程中，采用先进可靠的施工工艺，保证施工质量，保证施工安全，提高工效，确保工期。施工总体安排根据本工程的工序及施工作业环境特点，共分成二条主线即预制施工主线山东有限公司期工程船台码头工程和现场水工施工主线。为了最大程度地加快施工进度，这二条主线将平行施工。预制主线接到中标通知书后，我公司立即组织人员进行沉箱扶壁块体的模板设计改造及加工。同时，利用我部在岚山基地现有沉箱预制场模板机具和施工队伍，以便尽早进行构件预制。预制施工开始后，首先进行沉箱的预制工作，沉箱出运后再进行扶壁块体和井字梁及扭王字块体的预制工作。施工进度具体安排详见施工进度横道图和网络图。现场水工工程主线由于现场水工工程工序较多，合理安排各工序的施工顺序，搞好工序间的穿插与衔接尤为重要。现场施工由四部分组成，可分为码头施工船台施工护岸施工及泊位施工，平面施工顺序为码头施工船台施工护岸施工④泊位施工。施工工艺总流程山东有限公司期工程船台码头工程施工总流程图施工准备沉箱预制安装码头基槽挖泥箱内回填基床整平胸墙浇注棱体倒虑层回填回填开山料挡墙砌筑基床抛石夯实施工结束架空段基础施工架空段台面现浇水电动力管沟施工滑道现浇面层施工船台基槽挖泥基床整平基床抛石夯实井字梁扶壁出运安装垫层护坦抛填附属设施扭王字栅栏板安装护面块石抛理山东有限公司期工程船台码头工程施工组织管理机构本工程采用项目法进行管理，施工现场设立项目经理部，以项目经理项目副经理和项目总工为生产核心，组织强有力的领导班子和施工能力强的施工骨干队伍，对整个工程进行全面的组织协调和管理，对工程质量实行三级管理，并制定各项管理措施。项目组织机