冀教版语文四上《桂林山水》ppt课件5 ㊣ 精品文档 值得下载

基面箱体翻身制造。

制造时胎架型值需调整内部结构垂直于大地，方便施工精度控制。

制造时箱体分段余量加放。

焊接收缩余量纵横向加放每米。

分段接口余量加放立体闭口纵向梁两端部接口纵向长度各加放。

散装纵向板架端部与横梁相接处各加放，中间接口无余量。

半开口分段两端与横梁相接处各加放，中间接口无余量。

注立体纵梁分段闭口半开口散装构架横向无余量。

端部墩横梁除桥横向加放收缩量外，不再加放余量。

厂内制作流程及制作顺序原材料材料进厂入库原材料复试原材料预处理原材料超声Ⅲ级探伤材料发放零件横隔板底板加工型材合格材料出库数控切割板件冷热加工组拼零件焊接矫正组拼板架。

部件顶板底板腹板合格材料号料切割拼板焊接探伤合格腹板划线装配焊接矫正部件板架除锈板架涂装组立分段。

区段整体组立分段区段由三联箱体以上组成长度分别为。

胎架制造横隔板与顶板组联腹板与顶板横隔板组联底板与横隔腹板组联焊接翻身焊接分段矫正探伤内部焊接除锈涂装中合拢。

闭口立体纵梁安装分段中合拢。

中环标汶水路高架东段工程钢箱施工组织原则上应在除锈后小时内补涂油漆，涂装方法和漆膜厚度应满足本章有关条文的要求。

钢构件的装卸运输及堆放钢构件的堆放堆放钢构件应按安装顺序堆放，并搁置于枕木上。

钢构件的堆放场地，应当坚实平整，以防止地基沉落不均而引起构件侧向或正向倾斜。

钢构件与地面应留有定净空，般为，并且附近应有排水沟，以防止积水。

钢构件支点应设在自身重力作用下钢构件不产生永久变形处，同类构件多层堆放时，多层间垫块应放在同竖直线上，工字形主梁叠放不超过三层，钢箱梁叠放不超过二层。

搁置时，应将构件刚度较大的面竖直，杆件间应留有适当空隙，以便起吊操作及查对编号。

成品节段短途转移时，应避免擦伤折坠落等人为损伤。

钢构件的装卸运输起吊点必须放在结构硬档，纵梁吊点间不易太近。

不允许用捆绑，挂钩等方式起吊。

钢构件的包装装卸及运输必须在油漆干燥后进行，并应防止损伤漆面。

构件节段应标明编号分类以免混淆。

构件节段在运输过程中应防止倾倒碰撞。

支点要平稳多点可靠。

要采取可靠措施防止意外擦伤和碰损。

横梁和主梁如整跨发运因超重超长时，应及时与设计商量分段的数量和位置。

发运明细表和附件应并随构件节段配套发送。

现场安装与焊接现场安装要求除了构件现场交接中应提交的文件外，内场加工部门将构件加工制造中的重大情况记录转告现场安装部门以引起注意。

工厂应按照施工图纸及有关文件编制完整的施工方案。

内容应包括材料和机具数量技术措施施工方法钢桥构件的安装程序施工力量布置工程进度施工要求施工保证措施临时设施等。

工地连接主梁和横梁时的临时支架。

安装前，应对临时支架支承吊机等临时结构和主结构本身在不同受力状态下的强度刚度及稳定性进行验算。

钢构件安装顺序，必须保证结构的稳定性和不发生永久变形，并能保持或及时校正结构的预拱度和平面位置。

并保证本工程范围内现有交通组织不受影响。

钢构件的工地矫正制孔组装焊接以及涂漆等，质量要求均应符合本技术要求中的有关规定。

钢桥构件的运输和安装过程中，被破坏的涂漆等，应按的凹痕和其它损伤。

零件矫正后允许偏差应符合表。

零部件的组合拼装组装必须在相应的平台或胎架上进行。

零部件组拼的允许偏差应符合表的规定。

分段的拼装分段的拼装应考虑必要的防止构件变形的措施。

如设置假隔舱等，以确保接头尺寸精度。

中环标汶水路高架东段工程钢箱施工组织表零部件组拼装允许偏差类别项目简图允许偏差零部件及单元组装件高度竖板中心与水平板中心偏离腹板高盖板腹板与单元纵肋竖肋间距盖板宽整体组装隔板间距桥面板件肋中心间距顶部横隔板间距横向不平度纵向不平度扭曲扭曲每段桥底板件球扁钢间距顶部横隔板间距球扁钢垂直度横向不平度纵向不平度扭曲扭曲每段中环标汶水路高架东段工程钢箱施工组织设置胎架要足够的刚度，并且每节段组装完成后需进行复测和调整。

以保证分段的线型。

各分段的零件部件应标记清楚。

组装中变形的控制应编制合理的焊接工艺和焊接程序，使构件或分段组装时的变形和焊接收缩尽量小，并应适当考虑减少结构的焊接拘束应力。

在有较大拘束条件下进行焊接时，焊缝应尽量连续施焊。

构件焊接前，可适当设詈反变形和收缩余量。

要采取有效措施防止由焊接产生的变形而对钢结构产生不利影响。

分段组装允许偏差应符合表的规定。

表分段组装基本尺寸允许偏差项目允许偏差名称检查方法梁高测量两端腹板处高度跨度测两支座中心距离以计全长腹板中心距测两腹板中心距盖板宽度横断面对角线差测两端断面对角线差旁弯以计拱度，支点拱度差腹板平面度为盖板与加劲肋或加劲肋与加劲肋之间的距离且扭曲每段以两端隔板处为准每米，且每段各构件分段拼装端口，应在自由状态下对准，进行测量矫正，严禁用捶打，卡压等强制手段使各分段接口，零部件匹配件强制就位。

现场工地拼装的分段接口的焊接坡口需在厂内加工完毕，减少现场工作量。

试拼装基本尺寸允许偏差应符合表的规定。

表试拼装基本尺寸允许偏差项目允许偏差附注梁高跨度全长以计腹板中心距盖翼板宽横断面对角线差中环标汶水路高架东段工程钢箱施工组织旁弯腹板中心线与两端中心连线在平面内的偏差，以计拱度支点高低差盖板腹板平面度且为盖板与加重力肋或重力肋与加重力肋之间的距离扭曲每米不超过，且每段每段以两端隔板处为准工厂制作工艺方法箱梁结构分段划分箱梁安装分段划分是依据运输安装方案确定划分方法。

为断缝线墩横梁分段开口箱体平面板架运输吊装立体分段米跨分段图共两幅跨见平面划分图跨见平面划分图开口箱体为断缝线运输吊装立体分段墩横梁分段平面板架米跨分段图共两幅中环标汶水路高架东段工程钢箱施工组织分段长度划分原则立体半开口分段及散装分段的上下顶板板架长度控制以原材料情况而定约，其余分段按实际长度。

跨闭口立体分段超长，运输安装分段分成左右，现场拼接成整体，跨按实长。

分段接口搭接阶梯长度控制主要构件顶底腹相互错开以上。

次要构件与主要构件相互错开横隔板于顶底纵缝，通过相互错开避免断缝处焊接缝产生通焊。

制作时箱梁的区段整体制造划分原则横梁区段，纵梁区段横向区段单体整体制造纵向区段分成个小区段整体制造分成个区段整体制造。

分段制造形式为反造。

顶板作为照技砂率以上以下以上粘度失水量以上以下以上泥皮厚度以上以下以上值以上以下或以上注表内数字为参考数，应由开挖后的土质情况而定。

泥浆检测频率附表泥浆检验时间位置及试验项目序号泥浆取样时间和次数取样位置试验项目新鲜泥浆搅拌泥浆达时取样次，分为搅拌时和放后各取次搅拌机内及新鲜泥浆池内稳定性密度粘度含砂率值供给到槽内的泥浆在向槽段内供浆前优质泥浆池内泥浆送入泵吸入口稳定性密度粘度含砂率值含盐量槽段内泥浆每挖个槽段，挖至中间深度和接近挖槽完了时，各取样次在槽内泥浆的上部受供给泥浆影响之处同上在成槽后，钢筋笼放入后，混凝土浇灌前取样槽内泥浆的上中下三个位置同上混凝土置换出泥浆判断置换泥浆能否使用开始浇混凝土时和混凝土浇灌数米内向槽内送浆泵吸入口值粘度密度含砂率再生处理处理前处理后再生处理槽同上再生调制的泥浆调制前调制后调制前调制后同上三成槽施工地下连续墙成槽尤其是入岩部分是控制工期的关键，其主要内容为单元槽段划分，成槽机械的选择，成槽工艺控制及预防槽壁坍塌的措施。

槽段划分槽段划分时采用设计图纸的划分方式，但在各转角处考虑成槽机的开口宽度及入岩施工方便，另外划分部分非标准槽段。

见槽段划分平面图成槽机械的选择根据车站区域的地质情况，在强风化地层以上各层，采用台型和台型液压抓斗成槽，并配以自卸汽车运至临时渣土堆场，经排水后再转运出场在嵌岩槽段，抓斗抓到强风化岩面后，先以型钻机配牙轮钻头钻孔入岩，再以型冲击钻，破碎孔间岩墙，扫孔成槽。

成槽工艺控制连续墙施工采用跳槽法，根据槽段长度与成槽机的开口宽度，确定出首开幅和闭合幅，保证成槽机切土时两侧邻界条件的均衡性，以确保槽壁垂直，部分槽段采取两钻抓。

成槽后以超声波检测仪检查成槽质量。

土层成槽液压抓斗的冲击力和闭合力足以抓起强风化岩以上各层，在成槽过程中，严格控制抓斗的垂直度及平面位置，尤其是开槽阶段。

仔细观察监测系统轴ⅠⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅠⅠⅠⅠⅠⅠⅠⅠⅡⅠⅠⅠⅠⅠⅠⅠⅠ施工区ⅠⅠⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ施工区ⅡⅡⅡⅡⅠⅠⅠⅠⅠⅠⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢ说明图中尺寸以毫米计ⅠⅡⅢ分别指三套地下连续墙施工设备图中标注如，代表槽段施工顺序指首开幅指闭合幅指标准幅试验槽段取图中所示槽段施工顺序，在施工中结合实际情况可作调整。

ⅢⅢⅢⅢⅢⅡⅡⅡⅠⅠ施工区ⅠⅠⅠⅡⅡ施工区ⅡⅡⅡⅡⅢⅢ施工区ⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢ施工区槽段划分及施工顺序图任方向偏差超过允许值时，立即进行纠偏。

抓斗贴临基坑侧导墙入槽，机械操作要平稳。

并及时补入泥浆，维持导墙中泥浆液面稳定。

岩层成槽在嵌岩槽段，抓斗到岩面即停，并使槽底基本持平。

钻孔采用台型钻机，配以牙轮钻头，以钻铤加压钻进，采用泵吸反循环出碴，岩屑随泥浆直接排到振动筛和旋流器处理。

在导墙上标出各钻孔位置，孔距为米，在连续墙转角部位，向外多钻半个孔位，以保证连续墙完整性。

钻孔完毕后，即以型冲击钻，配以特制的厘米厘米方钻，将剩余岩墙破碎。

破碎时，以每两钻孔位中点作为中心下钻，以免偏锤。

冲击过程中控基面箱体翻身制造。

制造时胎架型值需调整内部结构垂直于大地，方便施工精度控制。

制造时箱体分段余量加放。

焊接收缩余量纵横向加放每米。

分段接口余量加放立体闭口纵向梁两端部接口纵向长度各加放。

散装纵向板架端部与横梁相接处各加放，中间接口无余量。

半开口分段两端与横梁相接处各加放，中间接口无余量。

注立体纵梁分段闭口半开口散装构架横向无余量。

端部墩横梁除桥横向加放收缩量外，不再加放余量。

厂内制作流程及制作顺序原材料材料进厂入库原材料复试原材料预处理原材料超声Ⅲ级探伤材料发放零件横隔板底板加工型材合格材料出库数控切割板件冷热加工组拼零件焊接矫正组拼板架。

部件顶板底板腹板合格材料号料切割拼板焊接探伤合格腹板划线装配焊接矫正部件板架除锈板架涂装组立分段。

区段整体组立分段区段由三联箱体以上组成长度分别为。

胎架制造横隔板与顶板组联腹板与顶板横隔板组联底板与横隔腹板组联焊接翻身焊接分段矫正探伤内部焊接除锈涂装中合拢。

闭口立体纵梁安装分段中合拢。

中环标汶水路高架东段工程钢箱施工组织原则上应在除锈后小时内补涂油漆，涂装方法和漆膜厚度应满足本章有关条文的要求。

钢构件的装卸运输及堆放钢构件的堆放堆放钢构件应按安装顺序堆放，并搁置于枕木上。

钢构件的堆放场地，应当坚实平整，以防止地基沉落不均而引起构件侧向或正向倾斜。

钢构件与地面应留有定净空，般为，并且附近应有排水沟，以防止积水。

钢构件支点应设在自身重力作用下钢构件不产生永久变形处，同类构件多层堆放时，多层间垫块应放在同竖直线上，工字形主梁叠放不超过三层，钢箱梁叠放不超过二层。

搁置时，应将构件刚度较大的面竖直，杆件间应留有适当空隙，以便起吊操作及查对编号。

成品节段短途转移时，应避免擦伤折坠落等人为损伤。

钢构件的装卸运输起吊点必须放在结构硬档，纵梁吊点间不易太近。

不允许用捆绑，挂钩等方式起吊。

钢构件的包装装卸及运输必须在油漆干燥后进行，并应防止损伤漆面。

构件节段应标明编号分类以免混淆。

构件节段在运输过程中应防止倾倒碰撞。

支点要平稳多点可靠。

要采取可靠措施防止意外擦伤和碰损。

横梁和主梁如整跨发运因超重超长时，应及时与设计商量分段的数量和位置。

发运明细表和附件应并随构件节段配套发送。

现场安装与焊接现场安装要求除了构件现场交接中应提交的文件外，内场加工部门将构件加工制造中的重大情况记录转告现场安装部门以引起注意。

工厂应按照施工图纸及有关文件编制完整的施工方案。

内容应包括材料和机具数量技术措施施工方法钢桥构件的安装程序施工力量布置工程进度施工要求施工保证措施临时设施等。

工地连接主梁和横梁时的临时支架。

安装前，应对临时支架支承吊机等临时结构和主结构本身在不同受力状态下的强度刚度及稳定性进行验算。

钢构件安装顺序，必须保证结构的稳定性和不发生永久变形，并能保持或及时校正结构的预拱度和平面位置。

并保证本工程范围内现有交通组织不受影响。

钢构件的工地矫正制孔组装焊接以及涂漆等，质量要求均应符合本技术要求中的有关规定。

钢桥构件的运输和安装过程中，被破坏的涂漆等，应按