第8章扰性传动-精品PPT课件㊣精品文档值得下载

过载时带与带轮间会出现打滑，打滑虽使传动失效，但可防止损坏其他零件结构简单成本低廉。

缺点传动的外廓尺寸较大需要张紧装置由于带的弹性滑动，不能保证传动比恒定带的寿命较短传动效率较低对轴和轴承的压力较大。

通常，带传动用于中小功率电动机与工作机械之间的动力传递。

目前带传动应用最广，般带速为，传动比，传动效率。

近年来平带传动的应用已大为减少。

但在多轴传动或高速情况下，平带传动仍然是很有效的。

带传动与平带传动由图可见，带传动与平带传动的初拉力相等即带压向带轮的压力同为时，两者的法向力不相等，因而两者的摩擦力也不等。

平带的极限摩擦力为式中为带的中性层到最外层的垂直距离为带的弹性模量为带轮直径对带带轮，为基准直径。

显然，两轮直径不相等时，带在两轮上的弯曲应力也不相等。

三带的应力分析由图可知，在运转过程中，带经受变应力。

最大应力发生在紧边与小带轮相切之处，其值为如图所示为带的应力分布情况。

图中各截面应力的大小用自该处引出的径向线或垂直线的长短来表示。

四带传动的弹性滑动松边紧边带轮上点到时，由于，带上没有到达，故带。

带轮上点到时，由于，带上点超过了，故带。

所以，我们把这种微量的滑动现象称为弹性滑动。

由于带弹性体，因而在拉力的作用下带会产生弹性变形伸长。

紧边受力，变形松边受力，变形，弹性滑动和打滑弹性滑动是由于带弹性变形引起的，只要传递圆周力，就会存在拉力差，就定会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可避免的。

当外载荷增大到数值，摩擦力总和达到极限，带将沿整个接触弧滑动，这种现象称为打滑。

打滑是由过载引起的全面滑动而不能正常工作，它是可以和应当避免的。

弹性滑动和打滑是两个不同的概念。

带传动的传动比由于弹性滑动是不可避免的，所以从动轮圆周速度总是低于主动轮圆周速度。

传动中由于带的弹性滑动引起的从动轮圆周速度的降低率称为滑动率，用字母ε表示，即ε由此得带传动的传动比ε带传动的滑动率ε，其值甚微，在般计算中可不予考虑。

五带的主要失效形式及设计准则。

带的主要失效形式打滑疲劳损坏脱层撕裂或拉断。

带的设计准则保证带不打滑且具有定的疲劳强度与寿命。

六带传动的设计条件和传动功率根据设计准则，带传动应满足下列两个条件不打滑条件疲劳强度条件由以上两式可得同时满足两个条件的传动功率为普通带传动设计单根普通带的许用功率在载荷平稳包角即带长为特定长度抗拉体为化学纤维绳芯结构的条件试验条件下，由上式确定的单根普通带所能传递的功率见表，称为单根带的基本额定功率。

实际工作条件与上述特定条件不同时，应对值加以修正。

修正后即得实际工作条件下单根普通带所能传递的功率。

式中为许用功率，为功率增量表，考虑传动比时，带在大轮上的弯曲应力较小，故在寿命相同条件下，可增大传递的功率。

为包角修正系数表，考虑时对传动能力的影响。

为带长修正系数表，考虑带长不为特定长度时对传动能力的影响。

返回返回机械设计基础武汉理工大学物流工程学院机械设计与制造系罗齐汉第章扰性传动设计带传动概述带传动的几何计算及基本理论普通带传动设计链传动概述链传动工作情况分析滚子链传动设计带传动和链传动带传动和链传动都是借助于中间扰性件带或链来传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的场合。

在这种场合下，与应用广泛的齿轮传动相比，它们具有结构简单成本低廉等优点。

因此，带传动和链传动也是常用的传动。

带传动概述安装时带被张紧在带轮上，这时带所受的拉力称为初拉力，它使带与带轮的接触面间产生压力。

当主动轮回转时，依靠带与带轮接触面间的摩擦力拖动带运动，带又借助摩擦力拖动从动轮起回转，从而传递定的运动和动力。

带传动工作原理带传动通常由主动轮从动轮和张紧在两轮上的环形带所组成。

带传动的类型带传动分摩擦型传动带和啮合型传动带。