再生胶和胶粉可作为新型环保原料应用于绿色轮胎生产，有效降低轮胎制造成本，节约资源，并赋予绿色轮胎更丰富的内涵。

三项目的提出近年来，我国废橡胶利用产业得到了长足发展，技术质量有了质的飞跃。

目前，我国有许多技术处于国际先进水平。

是再生工艺全面革新，已全面推广使用高温动态脱硫工艺，产品质量环境质量和生产效率明显提高。

二是配方技术革新，应用无污染软化剂生产的再生胶得到了美日等发达国家的认可，其气味低，颜色不迁移，完全符合相关的环保要求橡胶再生活化剂的开发步伐明显加快，有效缩短了橡胶脱硫时间，提高了脱硫效果无油再生技术也得到迅速发展，如些合成胶在再生过程中不需添加任何软化剂，再生产品完全达到质量要求，从而有效节约了石油资源。

三是环保技术革新，新型环保再生技术不断开发成功。

这些彻底杜绝了橡胶再生过程中的二次污染，有效促进了再生胶产业的健康发展。

废旧轮胎循环利用产业已被国家列为循环经济的重点发展领域。

随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车保有量逐年增加，废旧轮胎相应地快速增长。

预计到年，我国的汽车保有量将达到万辆，废旧轮胎的产生量也将达到亿条。

方面是我国橡胶资源十分匮乏，同时，大量的废旧轮胎资源或是被低端利用，或是被废弃不用，造成浪费和环境污染。

再生胶主要用来代替部分天然橡胶和合成橡胶用来制造橡胶制品，我国天然橡胶合成橡胶的产量远远满足不了国内的需要。

近几年有以上的用量需要进口，目前采用最新技术生产再生胶强伸性能已接近天然胶的指标，如能大量生产这种高强度的再生胶，对缓解天然橡胶和合成橡胶的紧张局面，减少进口，节约外汇具有很好的政治意义和经济效益。

目前这种再生胶供不应求，市场需用量很大。

特别是今年以来，石油价格上涨，导致合成橡胶暴涨，天然橡胶价格也持续上扬，上涨幅度达，其中丁基胶上涨幅度达。

目前，天然胶合成胶价格均达到万元吨，丁基胶达到万元吨，而项目生产的高强度再生胶成本价仅为万元吨，按替代计算，年可增加效益达多万元。

橡胶工业有限公司经过反复考察论证决定进行废旧轮胎回收生产高强力再生胶，并委托省工程咨询院编制项目可行性研究报告。

第二节项目建设的必要性符合我国国家产业本项目为废旧轮胎生产再生胶，符合国家发展改革委发布的产业结构调整指导目录年本第类鼓励类第三十三条资源节约和综合利用中三废综合利用及治理工程的项目要求，为国家支持和鼓励发展的产业产品。

发展改革委财政部和税务总局颁发的资源综合利用目录。

目录显示，利用废轮胎生产胶粉再生胶轮胎炭黑钢丝防水材料橡胶密封圈的企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用胎面胶的企业均可以享受税收优惠。

因此，本项目的建设符合国家有关政策。

二符合发展循环经济的要求再生胶是用废旧轮胎和橡胶制品经粉碎制成橡胶粉后，加入再生剂软化剂，在高温高压下，脱硫而得的再生产品。

是国家倡导的，废旧资源再利用，发展循环经济的典型产品。

近年来，我国废旧轮胎的产生量急剧增长。

年，我国废旧轮胎产生量超过亿条，预计到年将超过亿条。

因此，如何经济环保循环地利用废旧轮胎，节约橡胶资源，保护环境，缓解国内橡胶紧缺的压力，已成为橡胶工业当前及长远发展的项重大任务。

三技术创新的发展要求我国利用废旧橡胶制造橡胶粉和再生胶的技术居世界流的水平。

近两年我国再生胶的生产技术又有了新的突破，采用高温高压短时间应用密炼机代替脱硫罐脱硫的新技术得到了应用推广，新技术的应用提高了生产效率，降低了能耗，生产成本低。

该技术不产生废气废水，对环境无二次污染，是我国再生胶工业发展史上又次突破，发展前途无限。

再生胶的生产设备国内可全部制造，产品执行国家标准硫化橡胶粉和再生橡胶。

四市场需求广阔利用废旧橡胶粉与沥青混合是高级公路的材料，交通部已立项研究废轮胎胶粉改性沥青在公路建设中的应用，并已在广东河北四川贵州等地建了总长约千米的试验路段。

建设部也已就胶粉改性沥青在城市道路建设中的应用进行了立项研究。

将大力推进废旧轮胎胶粉在建筑建材领域的研发和应用。

是精细胶粉可应用到防水卷材的生产二是精细胶粉可直接运用到橡胶制品及轮胎制品的生产三是可应用到公路铺设领域。

由此可见，胶粉应用前景广阔。

本项目，生产再生胶的生产线可以线多用，利于提高投资效益。

五标，有关专家认为再生胶生产将随着我国合成橡胶工业的发展而缩小，精细硫化橡胶粉将逐步取代再生胶，我国再生胶工业发展方向是废橡胶利用胶粉化粉碎工艺常温化再生胶生产动态化品种多样化精细化企业规模化集团化生产自动化无污染化管理现代化信息化网络化综合利用要深化，走中国再生胶工业发展之路。

行业发展重点我国再生胶工业发展重点是精细硫化橡胶粉和特种专用类出口类再生胶。

胶粉的发展关键在应用，世界各国都在对废橡胶与废塑料进行体化研究，废旧橡胶再利用，早巳突破原来节约代用修旧利废处理垃圾等狭义的概念，而成为知识经济时期环境科学再生科学的个分支受到世人关注。

我们应在胶粉应用上下功夫，开辟新的应用领域。

再生胶工业鼓励限制发展的品种和技术根据国内外再生胶工业发展的现状和趋势，鼓励发展精细硫化橡胶粉，发展特种再生胶，限制粗糙低档通用型再生胶鼓励发展动态脱硫，淘汰油法水油法生产工艺鼓励采用常温粉碎新工艺，改进冷冻粉碎工艺鼓励采用国产设备，限制引进国外装备。

世纪是信息材料等高科技产业发展的时代，是环境保护和资源再循环利用的绿色产业的世纪，废旧橡胶综合利用任重道远，前景广阔。

第三节再生胶用途分析直接成型生产片材废旧轮胎胶粉及再生胶可用于制造机器垫路基垫缓冲垫等各类垫片以及挡泥板吸音材料等对力学性能要求不高的低档产品。

二彩色弹性地砖采用废旧橡胶经清洗消毒加工再生而成的橡胶粉橡胶颗粒，由双层结构压制而成，底层为基，面层着色，层次分明而又浑然体，即具备功能性，又有装饰性，其克服了硬质地砖的缺点，能使使用者在行走或活动时，始终处于安全舒适的生理和心理状态，脚感舒适，身心放松。

用于铺设运动场地，不仅能更好的发挥竞赛者的技能，还能将跳跃和器械运动等可能对人体造成的伤害降低到最低程度。

在老年和少儿运动场所铺设，能对老人和儿童的安全起到良好的保护作用。

最大特点是防滑减震耐磨抗静电消音隔音隔潮隔寒隔热，不反光，耐水防火无毒无放射耐侯性强，抗老化，寿命长，易清洗，易施工等。

三生产防水卷材防水涂料防水密封材料等防水建材产品防水卷材专用橡胶粉与沥青树脂等其它原料混合性能好，制造出的防水卷材耐老化性能优良，具有良好的机械性冷柔性和光稳定性。

四道路铺设材料用橡胶粉改性沥青铺装高等级公路和飞机跑道在发达国家已进入实用阶段，并得到了迅速发展。

由于胶粉中含有抗氧剂，从而可明显减缓路面的老化，使路面具有弹性减少了噪音，路面的耐磨性抗水剥落性耐磨耗寿命为普通路面的倍，降低了路面的维护费用，同时车辆的刹车距离缩短，提高了安全性。

五用于改性沥青用沥青改性橡胶粉制造改性沥青时，与沥青沥青油和凝聚剂等原料共混结合性好。

所制造的改性沥青所铺路面耐磨性抗剥落性大为提高，耐磨耗寿命为普通路面的倍，降低路面维护费用。

据试经每天辆车流量使用年，无泛白，发软，推挤拥包和开裂现象，且能使车辆的刹车距离缩短，可显著提高行车安全性。

用该产品制造的沥青嵌缝油膏有效提高了产品的软化点，增加了低温延伸性。

六用于改性塑料按定比例加入塑料混炼后，可直接挤压成型。

经实验改性后的塑料的混炼与挤出工艺性能得到改善产品的适用性能大有改善。

七用于建造塑胶运动场地跑道，人造草坪。

目前用量在成倍增长。

八用于油田堵漏固壁在实用中，与其它粘结类骨料类原料结合性能好。

九用于铁道道轨添加混凝土添加预制混料前按定比例加入所需添加的各类高等级用途混凝土制品，直接浇铸成型。

目前用途在于制造火车道轨特殊场合的隔离墙特殊场合的基座等。

十高等级公路嵌缝膏高等级公路嵌缝膏专用橡胶粉与沥青沥青油填料和凝结剂不论干法湿法均共混粘结性好，用该产品所填充的缝隙满填性阻水性抗剥落性大为提高，冬季的抗撕裂性能及夏季的抗融变性能提高。

十用于制鞋用橡胶粉制造鞋底时，按定比例加入，直接混炼后用于压制各类鞋底。

经实验胶粉加入后，鞋底胶综合物理性能与未加胶粉的胶料很接近胶料的混炼与压制挤出工艺性能得到改善原料成本降低制做的成品鞋底经有关性能试验，均符合国家标准要求。

十二废旧橡胶粉和废旧塑料粉混合制造新型环保热塑性弹性体。

新型环保热塑性橡塑弹性体粒子，其具有成本低比用原生橡塑弹性体粒子降低原料成本三分之二加工方便热塑性好。

邵氏硬度断裂伸长断裂张力强度耐寒等指标可据客户用途要求任意调整，用于鞋底弹性橡塑地板砖橡塑管道等原热塑性橡塑弹性体应用的所有领域。

第四节产品销售废旧橡胶综合利用，事关环境保护和循环经济理念的落实，橡胶利用的方式很多，有翻新利用热能利用再生利用。

再生胶生产过程中的半成品硫化胶粉的用途广泛，除橡胶制品使用外，与沥青混合铺路，与粘合剂混合铺运动场机场路道，制儿童公园或娱乐场的防震防滑地砖等，使用前景较为广泛。

我国年再生胶产量万吨，再生胶粉万吨。

到年，全行业预计可为国家节约石油橡胶钢材等各类资源万吨，价值亿元。

其中，累计节约橡胶资源万吨，价值亿元。

省每年消耗橡胶约占全国总用量的左右，再生胶的用量也相当大，而省内再生胶的产量很少，大都从山西河北江苏等地输入，省内只有高密东营等地几家再生胶厂供应，产量远远满足不了需求，外地产品输入运费较高，本地产品占有明显的市场优势。

福田轮胎有限公司生产的自行车胎摩托车胎电动自行车胎和丁基内胎都需大量的再生胶，公司项目建成后，每年再生胶的用量将达到多吨，建年产万吨再生胶的生产线，本公司的自产自销量占左右。

第四章建设规模与产品方案建设规模本项目的建设规模是年产万吨高强力再生胶二产品方案本项目年生产能力万吨高强力再生胶，根据市场要求，及时调整具体的产品方案。

其中高强力再生胶吨丁基再生胶吨细粒子再生胶吨第五章厂址选择与建设条件第节厂址方案项目选址在市市中区工业园西昌路号福田轮胎有限公司厂区内。

厂区为规划建设用地，厂区西临西昌路，北侧为大众路，东南面为待建设用地。

地势平坦，周边环境较好，交通条件优越，便于生产配套和管理。

项目用地平方米。

场地为长方形，南北长，东西宽。

综合分析厂址方案，认为具有以下优势符合规划本工程厂址位于市市中区工业园，符合工业园的规划要求。

厂址位