拟建道路所在区域按度设防。拟建道路所在区域最大冻土。根据初步勘察结果，适宜修建道路。建议下阶段进行详细的勘察，看是否有不良地质情况，再根据具体地质情况决定地基处理方案。筑路材料来源及运输条件矿渣采用东王临钢矿渣，便于运输，可满足软地基处理需求。砂砾料砂砾料临汾市范围内丰富，质量优良，可满足工程要求，产地距施工地点约，运输方便。外购材料及运输条件石灰钢材沥青管材等均可在市区购买，沿线各工点材料运输可依靠汽车运送，运输条件便利。工程用水用电拟建项目工程用水采用城市供水管网供水。工程用电可与地方电力部门协商解决。第四章道路规划及交通量预测道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站道路规划根据临汾市城总体规划的规定，临汾市锣鼓桥西延道路期工程为河西新城城市主干道，道路东起滨河西路北延，西至河西南北大道，全长米，三块板结构，红线宽度米，机动车双向车道，道路红线两侧各设米绿化带道路等级为城市Ⅱ级主干道，设计车速交叉口采用平面交叉，交叉口转弯半径根据相交道路的等级确定为米，米交通组织采用信号灯控制。社会经济发展预测人口发展临汾市区年市区人口为万人，年年将达到万人，年将达到万人，年年年增长率按计算，年年按计算。人口发展预测表单位万人分析区年特征年预测值年均增长率年年年年临汾市区国内生产总值发展尧都区年国内生产总值为亿元，近期按每年增长计算，远期按每年增长计算。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站国内生产总值发展预测表单位万元分析区年特征年预测值年均增长率年年年年年年尧都区临汾市机动车保有量至年底，临汾市拥有汽车万辆，其中大车万辆，小车万辆。近年临汾市汽车的年增长率为。摩托车保有量临汾市年底，拥有摩托车万辆。公共交通临汾市现有公交车总数余辆，公交占场面积平方米。年底拥有出租车辆以上。交通量预测为了解项目所在地区城市交通的特性和构成以及旅客和货物的流量流向，使交通量预测真实可靠，经济评价有定量的依据。本报告收集了临汾市主要道路交通量观察站的历年资料并进行了必要的分析。临汾市区现状路网交通量调查根据年月，临汾市城市规划设计院对临汾市区主要路段进行了交通高峰期的交通流量调查。通过高峰期间的交通流量调查，得出临汾市各路段高峰小时交通流量调查情况表临汾市区主要路段高峰小时交通流量单位辆日道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站调查地点道路起始位置摩托车出租车其他车辆高峰小时交通量鼓楼街北外环南外环平阳街北外环南外环迎春街火车站五路向阳路郭家庄平阳北街解放路军分区东王村口车站街火车站广宣街贡院街区院平阳南街鼓楼东西街消防中心临钢五路铁路鼓楼南街北外环路鼓楼北街铸造厂南外环路平阳大桥靳家庄东外环路市转播台临钢宿舍河汾路坂下口锣鼓大桥兵站路车站街解放东路财神楼街向阳路贡院街临钢路解放东路九州堡二中路北外环解放东路滨河东路锣鼓大桥平阳桥九中路迎春街九中道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站交通量的预测交通量预测基本方法和分析步骤交通量预测用“四阶段法”。“四阶段法”是以土地使用与交通运输相互作用为中心，以起讫点调查为基础的交通量预测技术，其般步骤如下调查调查交通出行起讫点交通运营参数交通量生成预测即根据小区的社会经济活力强度，确定土地使用与交通运输相互作用模型，依据未来年份的土地使用强度预测未来年份的交通生成量交通量分布预测即根据预测的未来年份交通生成量，采用定的预测模型，推算未来年份的量交通量分配预测即根据未来年份的量和未来年份的公路网将量按确定的分配方法分配至路网上，预测出未来路网上的路段交通量。由于调查耗时长费用大，鉴于此情况，本报告根据已拥有的资料，在“四阶段”法原理指导下，按各小区土地使用性质来进行交通量生成预测。小区的划分小区的划分，既要能反映小区内土地使用和居民生活对交通流所产生的影响程度，又能根据城市布局，反映城市内部不同组团和区域之间的流量流向。综合考虑临汾市市城区的对外道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站交通和城市内部交通，将整个分析区域分为个小区。小区分区表小区编号小区位置及性质铁东工业区铁西城市中心区河西新区尧庙旅游开发区依据临汾市城市总体规划，临汾市城市人口规模，城市用地规模及城市空间结构分别如下城市人口发展规模近期城市人口发展规模为万左右远期城市人口发展规模为万左右远景城市人口发展规模为万左右用地规模近期城市发展用土规模为平方公里远期城市发展用地规模为平方公里远景城市发展用地规模为平方公里城市空间结构依据市区境内同蒲铁路纵贯，汾河穿过，利用河道铁路的自然分隔，动用聚合与分散对立统的布局手法，采取既分散，又紧密联系，即“分散集中”相结合的布局结构，使城市形态完整自然。居民出行总量及其构成道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站根据临汾市总体规划，参照国内外其它中等城市资料，同时考虑到临汾市区的发展，由于居民出行距离较短，居民出行次数较多，经询问有关交通工程专家和城市规划师，为保证交通规划有定弹性，预测取上限值，中远期城市居民日平均出行按次人计处。临汾市区居民出行预测表年度人口数万人日均出行次人日总出行万人次日年总出行万人次年分区交通出行预测交通量出行是预测每小区产生和吸引的出行交通数量，交通出行量是区域土地利用社会活动强度的表征和反映。交通出行模型就是根据土地利用和社会活动的强度用以预测小区的交通发生量和吸引量，其预测流程见下图。出行生成模型调查对象地域的机动车出行数将来各车种机动车出行生成量将来各种流进出交通量各车种机动车所有台数将来社会经济结构的增长率各车种流进出交通现状道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站机动车出行生成量预测流程各分区人口根据汉森引力分派模型，个分区所分派的人口，应是该分区可供开发的住宅土资源和人口可及性的函数，即式中分派到第分区的居住人口总居住人口第分区人口可及性指数根据临汾市市区规划可以查取各分区的住宅土地资源及其各分区人口可及性指数，再根据上述模型，便可计算各分区的居住人口，按前面居民出行计算方法，计算出各分区的居民出行量。常用的交通分布量预测模型有增长率法重力模型法机会模型法及熵模型法等。由于本项目受时间人力财力限制以及本项目的特殊性，采用重力模型机会模型等方法预测未来的出行分布结果必然不理想，不宜选取用。虽然增长系数存在着诸如不能反映变通阻塞变化等缺点，也有简单实用的优点。因此，本报告采用弗雷特法计算未来特征表。弗雷特法计算公式如下道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第章概述项目概况项目单位临汾铭城城市建设项目管理有限公司项目名称锣鼓桥西延道路工程及基础配套设施规划六路期工程项目法人赵才顺建设性质新建建设地点临汾市河西新城编制依据依据的法律法规中华人民共和国环境保护法中华人民共和国环境影响评价法中华人民共和国水污染防治法中华人民共和国环境噪声污染防治法中华人民共和国大气污染防治法公路建设项目环境影响评价规范交通建设项目环境保护管理办法交通部年第号令执行的技术标准规范核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站地表水执行地表水环境质量标准噪声环境质量参照执行城市机动车道中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定砂砾天然砂砾人行道人行道面砖干硬性水泥砂浆混凝土灰土投资估算道路公路改造改建修复