“科技强区”战略，不断创新管理服务体制，右，市场潜力很大。我国的刹车片企业主要集中在山东浙江福建湖北广东河北这几个地区。截至年，中国刹车片生产企业近家。刹车片企业规模参差不齐，发展极不平衡，的企业规模较小，排名在前十位的刹车片企业占据国内的市场份额。目前,在国内汽车摩擦材料行业中,能为国内汽车公司主机配套的企业不到。其他国内高档车型配套基本被国外品牌占据。随着全球经济体化和中国加入，向海外出口成为中国刹车片企业新的销售增长点。出口地区主要集中在北美欧洲和中东。刹车片行业大约有的企业科研能力薄弱生产设备陈旧生产工艺落后产品质量不够稳定，不具备为汽车厂主机配套的实力认证体系几乎空白，难以获得欧美市场的市场准入认证这些小企业只能在国内售后市场凭借极低的价格占据部分低档车维修市场。个别企业为了生存，还时常生产假冒名牌刹车片，加剧了中国刹车片售后市场的混乱。行业和企业发展中出现的问题刹车片企业多乱差。由于刹车片生产工艺比较简单资金投入较少，导致刹车片行业的进入门槛较低，前几年，有些地方刹车片生产企业哄而上，遍地开花。有的企业甚至是作坊式生产，用榨油机代替锻压设备。由于刹车片的市场需求量很大，这些企业的生产成本极低，有些欠发达地区又比较“青睐”低档产品或假冒伪劣产品，从而给这些根本不具备生产能力的企业创造了生存空间。据保守估计，全国售后市场的刹车片百分之四十是假冒伪劣产品，大部分是这些小企业生产的。行业标准已经落后，束缚企业整体水平的提高。目前我们执行的是国标，这标准已远远落后行业的实际发展水平，按照国标生产出来的产品不但出口不合格，即使为中国的汽车厂配套，也不合乎其性能要求。我们应该依照欧盟北美日本等标准制定既符合中国企业实际又达到国际水平的新的行业标准，这工作相关部门已开始启动。新标准实施后，刹车片企业就会避免产品符合国家标准却被客户判定不合格而被拒之门外的尴尬。整车配套产品占生产量的比例过低。目前在中国，刹车片主要销往售后市场，自主品牌刹车片只有左右的产品为国内主机市场装车配套。合资汽车企业的刹车片主机配套份额绝大部分被外资或合资刹车片生产企业占据，中国企业根本没有机会融进其配套体系，甚至挤进售后维修领域都不可能。究其原因，是合资企业中方没有采购发言权，外方实施配套壁垒政策，甚至合资之初，些国外刹车片企业随整车厂“改嫁”，来中国安家落户二是整车配套对刹车片企业的要求较高，大部分企业缺乏为主机厂配套的实力和经验。刹车片行业整体研发投入不足，企业缺乏核心技术，综合竞争力不强。目前大部分刹车片企业规模偏小，没有实力在基础研究和质量检测等领域加大投入，因为些高端科研设备价格昂贵，对于设备的引进更换是心有余而力不足。特别是没有为整车厂配套的刹车片企业在这方面的投入更少。由于缺少资金投入，我国企业现在的装备水平与世界先进水平差距较大，科研人员的研发能力和研制手段都比较薄弱。很多企业没有像样的实验室和实验设备，科研人员也缺乏系统的科研理论，很多都是“师徒式”培训带出的非专业人才。科研的相对落后，致使不少企业缺乏核心技术，只能摹仿别人的技术，远远落后于国际先进企业，从而丧失了与其竞争的能力。摩擦材料研究的专业人才缺乏，科研队伍不够稳定。目前，我国高校还没有设立摩擦材料专业，受过专业教育的人很少，很多企业的技术人才都是在实践工作中摸索出来的土专家。而在国外摩擦材料研究比较发达的企业，不少研究人员都是受过专业教育的博士生和研究生。专业人才的缺乏，造才的大量流动，不少优秀人才被竞争对手挖走，而有些人才为了追求更好的工作环境和薪酬频繁跳槽，致使企业的科研队伍缺乏稳定性，对企业的科研工作造成很多负面影响。国内外市场销售竞相压价，形成恶性竞争。由于刹车片行业总的销售形势是供大于求，不少企业忽视行业的整体利益，无论出口还是国内销售都采取低价销售策略，不少出口产品售价只有美元，根本没有利润空间甚至亏损，只是靠国家出口退税赚取微薄利润。这些企业低价出口，迫使自己不断采用劣质原料降低生产成本，产品质量大幅下降，严重影响中国刹车片在国际市场上的形象。在国内售后市场，竞争更为激烈，粥少僧多，市场有限，国内的正规军游击队还有国外的“联合国军”都对国内售后市场兴趣盎然势在必夺。没有品牌和质量优势的国内小企业只能以低价取胜，有的假冒伪劣产品论片卖，个别产品片两元钱。应对措施上述问题的出现和存在，本质就是刹车片行业还没有经过充分的竞争，整个行业还没有重新洗牌，兼并重组还没有开始。市场的规则是优胜劣汰，显然，这种竞争才刚刚开始。韩国也曾出现我们现在的局面，但经过市场的洗礼，韩国只剩下以相信为代表的几家刹车片企业。而中国的刹车片企业近几年不但没有减少，而且不断增加。中国的刹车片企业比较合理的数量在家左右，甚至更少些，那样，我国的刹车片行业才具备较为科学的集中度，企业的规模和市场占有率才会提升，无序竞争才会结束。出现这种理想的局面，是靠市场规律的洗礼，物竞天择，优胜劣汰二是国家应加大对刹车片企业准入的监控力度，淘汰批没有生产能力的落后企业三是进步规范刹车片销售市场，让假冒伪劣产品无处藏身，查处取缔制假违法企业，为刹车片正规企业营造良好的发展环境。国家相关部门和行业协会制定与国际接轨的行业标准，引导国内企业积极提升制造水平。国家应明确划定刹车片出口企业的规模数量，避免出口企业在价格上恶性竞争。国家加大对具备较强研发实力的刹车片企业在科研投入上的扶持力度。通过资金和政策扶持促使这些企业增强科研能力，努力跟踪国际新技术的研发，并力求自主创新，在关键技术上有所突破，形成自己的核心技术和核心竞争力。对于在刹车片前沿技术研发上有重大突破的技术人员，各级政府和企业要加大奖励力度，并积极申请专利，保护好自主知识产权。企业要积极与高校及科研院所联合设立相关专业，大力培养摩擦材料研究的专业人才，为刹车片企业源源不断地输送科研人员。企业要采取请进来和送出去两条途径培养自己的科研队伍，使科研人员理论和实践相结合，迅速提升企业的研发水平。刹车片行业发展前景根据中国摩擦材料协会的“十五”规划，在“十五”期间，刹车片行业总产值平均每年递增,至年达到亿元。出口交货值平均每年递增，至年达到亿元人民币。同时加快产品的无石棉化进程，至年，使摩擦的无石棉化率分别达到以上。到“十五”末期，行业集中度提高以上，通过质量管理体系认证的企业比例达到以上。制定发布等同采用国际标准的摩擦材料新标准，并使超过的摩擦材料企业直接执行先进的国际标准。无论是从中国摩擦材料协会制定的“十五”规划，还是当前国内外刹车片的发展环境来看，中国刹车片企业的发展都面临着难得的历史机遇。企业应该抓住难得机遇迅速提升企业的研发实力和生产规模，迅速做大做强。提升研发实力是做强的核心，实现规模式发展是做大的保证。今后在主机配套领域，刹车片企业打进配套体系有诸多机会。中国的整车企业迫于降低成本的压力，在选择国内企业作为配套商问题上开始松动。国内刹车片企业应积极创造机会参与整车厂的主机配套工作，努力增强自己的研发实力，提高产品的制造水平。有配套实力的企业要瞄准国际主机配套市场，争取在国际顶端市场的竞争有所突破。可以预见，经过十五年到二十年的努力，中国的刹车片行业经过重新洗牌，大批研发能力薄弱设备陈旧产品质量低劣的厂家将被淘汰出局，市场集中度大为提高，前十位企业的销售额占国内总销售额以上，大部分企业走上国际化道路，四五家企业成功为国际汽车巨头主机配套，并成长为国际知名摩擦材料企业。价格现状与预测通过市场调查无石棉摩擦材料综合市场价元吨左右，市场稳定，价格波动不大。市场风险与对策主要原材料和产品价格波动的风险与对策由于本项目属技术型非金属材料加工，原材料成本约占产品平均制造成本的左右，因此，原材料供应价格的任何变化均会对本项目的正常经营产生较大影响。目前刹车片消费市场竞争非常激烈，随着竞争的加剧和国内外市场的变化，产品价格可能出现定的波动，将给本公司的经济效益带来影响。对策强化企业管理，控制费用支出，加强原材料消耗定额管理，保持合理的库存跟踪原材料及产品价格走向，保证定的前瞻性，根据价格走向采取不同的市场采购和营销策略不断进行产品结构调整，通过加快技术引进和创新，提高产品价格性能比，以在行业内领先的高科技产品获得较好的利润，从而形成本项目产品特有的竞争优势。主要产品市场占有率下降的风险与对策总论概述项目名称枣阳顶豪汽车部件有限公司迁址新建项目承办单位本项目承办单位为枣阳顶豪汽车部件有限公司以下简称公司，公司住所在湖北省枣阳市吴店工业园法人代表苏华。公司主要经营汽车制动器衬片的生产销售。枣阳顶豪汽车部件有限公司，位于枣阳市吴店工业园内，环境优美，交通便利。枣阳顶豪汽车部件有限公司是生产销售汽车制动器衬片的专业公司。是中国摩擦密封材料协会会员和国际质量体系认证企业能确定吗。公司产品先后与北方奔驰重庆铁马中国重汽东风股份有限公司杭州汇丰汽车等大型企业的整装车配套。公司生产的“久和”牌刹车片符合标准，性能达到日本和美国标准。多年来，公司依靠雄厚的技术实力，先进的管理手段，采用国内外优质的原材料生产的无石棉半金属耐磨王高原专用等刹车片，不但满足装车配套市场销售，而且部分产品随主机批量出口。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！注意前面公司生产的衬片，此处是刹车片，对不对枣阳顶豪汽车部件有限公司，树立和落实以人为本全面协调可持续的科学发展观，前景广阔，建议企业尽快投入资金，加快工程建设进度，使之早日投产，早见效益。同时，跟进国际先进水平，进步开展节能降耗和开发新型系列产品，做好营销策划工作，积极参与国际市场竞争，争创精品名牌。表主