道体系为“三横两纵”，规划主干道红线宽度米米米离，此断面可充分满足近远期道路功能要求。在交叉路口，采用标线和灯光控制，以保障交通安全。见道路平面方案图方案二根据道路规划，道路规划十里海北路至十里海西路路段红线宽米，本方案为块板道路，其机动车道米，车行道两侧分别设有行道树绿化带米非机动车道米，人行道米绿化带米，城市次干路，车流量较小，行人相对较少，车行道与人行道之间用行道树隔离，此断面可充分满足近道路功能要求。远期车流量仍较小，工程投资较大。在交叉路口，采用标线和灯光控制，以保障交通安全。见道路平面方案图推荐方案为设计方案。道路纵断由于本次道路规划为新建工程，道路沿线与之相交的道路中十里海北路已经形成，十里海西路正在建设中，道路东西两侧建筑物部分已经形成，建筑物地面控制高程已经确定本道路纵断尽量保证平顺的基础上总体高程比道路两侧建筑物高程低厘米，并应与已建成道路竖向相协调，特殊路段根据具体情况作适当调整。道路结构从路面质量比较沥青路面平整，驾驶舒适性高水泥路面的平整性相对差。从路面寿命比较沥青路面有老化耐水性差的缺点，设计寿命年水泥路面设计寿命年。我国目前两种路面的设计寿命均难实现，两年内就需要开始维修的状况非常普遍，与建造质量不高和超重现象普遍有关。从道路维修比较沥青路面维修方便，维修完成后，可马上开放交通混凝土路面维修比较麻烦，不能马上开放交通。从造价比较现在，石油价格居高不下，对于高等级公路级以上，两种路面造价差别不大。目前状况高等级公路以沥青路面为主，约占九成。在中国，低等级公路以水泥路面为主，这与中国水泥产量高当地水泥资源丰富水泥价格低有较大关系。综上所述，结合地区实际情况，我院建议宏远东路采用沥青混凝土路面。四道路设计道路横断本次规划道路红线宽米。道路等级为城市次干道，设计车速为道路横断面如下道路规划十里海北路至十里海西路路段红线宽米，本方案为块板道路，其车行道米，车行道两侧分别设有行道树绿化带米人行道米绿化带米，城市次干路，车流量较小，行人相对较少，车行道与人行道之间用行道树隔离，此断面可充分满足近远期道路功能要求。在交叉路口，采用标线和灯光控制，以保障交通安全。见道路平面方案图路面结构道路路面结构如下机动车道路面结构由上至下依次为㎝细粒式沥青混凝土，㎝粗粒式沥青混凝土，㎝水泥稳定碎石两步，㎝级配碎石。由于没有道路岩土工程勘察报告，如果遇到软弱地基，底基层换填㎝山皮石，如遇淤泥，清淤至淤泥层底，换填山皮石。非机动车道路面结构由上至下依次为㎝细粒式沥青混凝土，㎝中粒式沥青混凝土，㎝水泥稳定碎石，㎝水泥稳定砂砾。人行道路面结构由上至下依次为㎝便道砖，㎝水泥砂浆，㎝水泥稳定碎石。道路纵断本次道路规划为新建工程，道路沿线与之相交的道路均未形成。道路沿线地面相对较低，考虑排水及道路两侧土地的开发利用，道路竖向需整体抬高。根据县市新区临港产业园区路网规划，并考虑道路两侧建筑物的规划高程，进行本道路纵断设计。道路纵断设计由西向东北依次如下宏途路十里海西路道路两侧建筑物规划高程米，道路高程比两侧建筑物要低厘米以上，所以宏远东路与红土路交叉口处设计高程米，宏远东路与十里海中路交叉口设计高程米，宏远东路与十里海西路交叉口设计高程米。道路沿线为虾池，地势较低，最大填方高米。道路总填方量立方米未含清淤换填量。道路工程量机动车道平方米绿化带平方米非机动车道平方米人行道平方米路缘石米填方立方米未含清淤换填量挖方立方米未含清淤挖方量清淤换填山皮石量立方米换填种植土量立方米。五道路绿化道路绿化和街景绿化根据道路两侧建筑综合考虑。道路沿线因地制宜的布置带状点状块状的休闲绿地，提高绿视率与绿荫的覆盖率。排水工程设计排水工程方案宏远东路工程西起宏途路北至十里海西路。根据县市新区配套产业园区排水规划，在宏远东路工程段两侧分别敷设雨污水管道。雨水管道根据规划就近排入附近水系宏远东路东段污水管道沿宏远东路方向自西向东敷设，在宏远东路与十里海中路交叉口处汇入十里海中路污水主管道，宏远东路西段污水管道由北向南敷设，接入拟建污水处理厂。二排水工程管材比选管材选择原则管材选择应从管材供应，经济投资，技术要求等方面技术经济分析，并从下面几个方面评定排水管渠应具有足够的强度，以承受外部荷载和内部的水压，并应具有能抵抗污水中杂质的冲刷和磨损的作用。为防止污水和地下水的侵蚀，排水管渠还应具有抗腐蚀的性能。排水管渠必须不透水，以防止污水渗出和地下水渗入。排水管渠内壁应整齐光滑，以减小水流阻力，使排水通畅。排水管渠应就地取材，并考虑到预制管件及快速施工的可能，以节省管渠的造价及运输和施工费用。常用管材性能钢带增强聚乙烯螺旋波纹管钢带增强聚乙烯螺旋波纹管是种把钢和聚乙烯的优势整合为体的钢塑复合管，内壁平滑，外壁呈波纹状的种新型结构壁管材，具有口径大环刚度高重量轻耐高压韧性好施工快寿命长等特点。由于其环保和安装连接方便可靠的优点，在国内外得到了广泛应用，并大量替代混凝土和铸铁管。钢筋混凝土管及混凝土管造价较低，耗费钢材少大多数是在工厂预制，也可以现场浇注管节较短，接头较多重量大，搬运不便容易被含酸含碱的污水侵蚀。陶土管陶土管能满足污水管道在技术方面的各种要求，耐酸性很好，在世界各国被广泛采用，特别使用于排除酸性废水。其缺点是质脆易碎，不宜敷设在松土中。金属管通用的金属管是铸铁管和钢管，由于价格昂贵，在排水管网中般较少采用。只有在外力荷载很大或对渗漏要求特别高的场合下才采用金属管。综合以上各种管材的性能，本工程建议采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管。三排水设计原则雨水城市雨水量计算采用暴雨强度公式暴雨强度公式市地区径流系数重现期按年计。雨水管道设计流量按计算雨水设计流量径流系数汇水面积设计暴雨强度雨水管线工程量表名称管径材料单位数量备注雨水管米电热熔接口雨水管米电热熔接口雨水管米电热熔接口雨水管米电热熔接口雨水管米电热熔接口合计米雨水检查井座污水管道按不满流设计，充满度满足室外排水设计规范规定管道设计流速，按最小不小于米秒最大不超过米秒控制管道起点覆土厚度按米设计。污水管线工程量表名称管径材料单位数量备注污水管米电热熔接口污水管米电热熔接口污水管米电热熔接口合计米污水检查井座路灯设计路灯照明供电引自供电线路，高压电缆埋地敷设，设箱式变压器座，照明配电箱座，其中与十里海西路及宏途路各共用座变压器及配电箱。供电线路选用聚乙烯绝缘聚氯乙稀护套钢带铠装电缆直埋敷设或聚乙烯绝缘聚氯乙稀护套电缆穿套管敷设。选用截面铜芯电缆，电缆总长度约为。路灯采用配电箱内智能时间光照双重控制器控制，前期采用时针控制和手动相结合，并预留接口，后期接入路灯管理处的三遥控制。无功补偿所有的路灯灯具均设单灯补偿，补偿后的功率因素达到，并在箱式变压器低压母线处设集中补偿，补偿后的功率因数达到以上。本设计的道路照明灯具布置在机动车道与人行道之间绿化带上，路灯布置间距，并结合现场条件调整，灯杆中心距路边。灯具为金属灯杆高压钠灯，共需约盏。灯臂的悬挑长度为，灯具的仰角为。宏远北路工程设计道路工程设计交通量预测及道路交通能力测算根据县市新区临港产业园区总体规划中的路网规划，宏远北路为连接十里海中路与十里海中路的连接线，是缓解城区东西交通压力的通道。按城市道路设计规范规定支路道路交通达到饱和状态的设计年限为年。根据现有交通状况预测今后的交通发展，到年十里海中路出入汽车量以大中型客车为标准车，确定车道数的设计小时交通量为辆。根据对十里海中路交通量预测，到年宏远北路可分担总交通量百分之三十，为。宏远北路可分担城区车辆。上述交通量即为本路段的设计小时交通量。二规划道路标准和道路横断面根据交通量预测及的交通特点确定宏远北路的道路标准和道路横断。道路设计标准设计车速，车辆上下行。道路规划红线米，其中机动车道宽米。第章申报单位及项目概况项目概况项目申报单位概况市新区临港产业园区开发建设投资有限公司经营范围为投资园区建设，公司性质为国有独资企业。公司注册资本万元人民币，由县鑫海国有资产投资有限公司单独出资，出资额为万元人民币，于年月日前完成出资。公司设董事会成员为人，董事长人，总经理人。市新区临港产业园区作为市新区的重要组成部分，在市湾“四点带”战略规划布局中处于核心位置，是市主导产业配套项目的首选承接地。目前整个产业区已规划形成了七大功能区，即环保设备产业区装备制造区仓储物流区高薪技术产业区综合产业区综合服务区和生态景观区。区域概况地理位置县位于河北省东北部，市市东南部，东经，北纬。南至渤海北岸与市工业区相连，北邻滦南县，西部与丰南区接壤，东部与乐亭县相连。全县总面积平方公里，其中陆域面积平方公里，海域面积平方公里。市位于市工业区的北部，陆路距离市市中心城区约公里，距北京市约公里，距天津滨海新区约公里。市南堡大油田开发和市生态城建设，融入京津冀都市区，面向国际国内两个市场，加强区域经济协调与合作依托市工业区建设和南堡大油田开发，适时选择产业发展重点，形成临港工业区和县城产业园区。近期重点发