意义。

液化天然气储存运输安全方便经济，已经成为门新兴工业，正在迅猛发展。

国外早在世纪年代就建成了世界上第座液化天然气工厂，是现今世界能源供应中需求增长最快的种燃料。

我国近几年以河南绿能高科新疆广汇海南海燃成都星星能源中国石油昆仑新奥燃气等公司为代表，相继投资建成了数座液化工厂，这些液化工厂利用油田气田的气源同时以中石油中海油中石化等为代表的公司在沿海带相继建成数座码头接收站，从海外引进。

具有低温深冷物性及易燃易爆特性甲类火灾危险性物质，在工艺技术装备制造上已经实现了国产化，我国目前正在形成产业的热潮。

发展液化天然气汽车，有利于提高社会经济效益，促进易县交通运输业的健康发展。

项目建设的必要性发展形势的需要城市交通运输是城市基础设施的重要组成部分，其发展应认真贯彻落实科学发展观，体现以人为本贯彻节约型社会的建设方针。

当前城市交通运输行业正面临着挑战钢管直埋地敷设，在现场可能与可燃性气体接触的电气管线必须采取密封措施。

防雷及接地电器设计设备接地采用系统，接地电阻值不大于欧姆。

储罐可靠接地点不少于处。

爆炸危险环境内可能产生静电危险的设备和管道均采用接地措施。

所有金属构件均接地。

地上或管沟内敷设的输气管线设置防静电及防雷接地装置。

通信站房内设置部直拨电话，供生产调度营业使用。

自控设计设计依据城镇燃气设计规范爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范分散型控制系统工程设计规定自动化仪表选型规定设计范围及原则设计范围设计范围为加气站的仪表和自控设计。

设计原则在满足安全生产的前提下，站内仪表系统设计以满足工艺要求为原则，在办公用房设置中心控制室，内设工控机及。

具有逻辑控制故障检测报警紧急启动自保系统等功能。

中控室工控机完成如下功能生产过程监控功能在显示器上显示的内容文字表格图形曲线外，还能生成工艺流程，变配电系统实时动态图，主要设备运行工况，提供清晰友善的人机界面，使生产管理人员很方便地掌握当前全厂生产运行情况。

计算机系统还可在线诊断各类故障，查找故障部位并报警。

控制功能在基于图形和中文菜单的基础上，进行工艺参数的设定。

操作人员在中控室通过键盘或鼠标下达控制命令。

管理功能设置不同的操作权限，记录操作员的工号操作时间操作内容，防止非法操作，确保加气站设备安全运行完成控制事件故障报警历史数据生产指标历史趋势曲线的登录储存显示和查询生成打印各类生产运行管理报表。

现场采用本安或隔爆型仪表，各仪表均带现场显示，并具有标准信号输出，其检测值送入各现场控制站的。

现场仪表和二次仪表之间设置隔离式安全栅，以防止危险能量窜入现场，同时增强系统的抗干扰能力，提高了系统的可能性。

仪表电缆采用本安电缆穿钢管埋地敷设。

在控制柜内设置，蓄电池续流能力小时以上的不间断电源，在系统停电时仍能为仪表系统和自保系统提供电源，监视和记录系统的运行情况，保证系统的安全运行。

在柜内设置浪涌电压保护器，避免供电电压大幅波动引起柜内设备的损坏。

在现场可能发生燃气泄漏的场所设置工作稳定，使用寿命长，误报率低的催化燃烧型燃气泄漏案实施后运行成本将会降低，从而提高了载重车车主改用天然气燃料的积极性。

中国液化天然气行业的发展目前我国已初步形成以西气东输海气登陆海外进口液化天然气四个气源为主体的天然气发展框架。

目前国内已经有数座天然气煤层气液化工厂建成投产，形成了日多万标准立方米的液化能力华东华北沿海地区的接收站方面广东福建浙江上海江苏山东广西辽宁河北等十几个接收站项目，这些项目将最终构成个沿海接收站与输送管网。

目前广东福建上海的接收项目已经建成投产，形成了万吨的中转能力，其他项目已经进入正实施阶段，规划中的接收站全部建成后，总储存中转能力可达万吨年二期工程全部建成后将达到万吨年，由此可见我国的产业正处在快速发展的阶段。

年底我国天然气已经达到了亿立方米，而国内生产能力所能提供的只有亿立方米。

对此，有关专家表示可以通过多元化的途径来解决未来国内天然气供应的紧缺问题。

近年来，中国项目发展之快前所未有，需求也迅猛增长。

大力发展，减少对石油的依赖，是我国政府的项重要举措，预计不久的将来，天然气将成为我国在煤和石油之后的第三大能源。

我国天然气汽车以及加气站行业的发展目前我国大多数加气站都是选用国产设备，加气站储气装置加液机等全部实现国产化，国产设备总体市场份额在以上。

国产设备具有价格低配件供货期短现场服务快日常维护成本低等优势。

汽车技术基本实现国产化。

国内燃料汽车及油气两用车已可实现国产化，但也有部分采用进口配件。

陕汽上柴股份东风汽车上汽依维柯大宇等开发的天然气电喷发动机均在柴油机基础上发展已成功地在新疆内蒙古鄂尔多斯运煤专线城市客车上应用，在运行车辆超过辆。

截至年月底，我国已建和在建的天然气加气站总数达座，其中，传统的加气站达座，液化天然气加气站数量快速增长，总数达座，天然气汽车保有量达到万辆。

国内主要的车辆有城际城市公交车及货运卡车。

项目投资的目的和意义全面治理机动车辆排放污染，促进节能减排，建设生态文明易县发展天然气燃料运输车辆是治理机动车辆排放污染，改善大气环境质量的有效举措，是落实我国政府建立资源节约型环境友好型城市的重要举措，是落实河北省省委政府十二五环境规划建设工程的具体行动。

通过公路运输车辆使用天然气燃料，汽车尾气综合排放与燃油车辆相比可下降。

节能减排是我国经济发展的项重要政策。

根据国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知，要充分认识节能减排工作的重要性和紧迫性。

易县运输车辆保有量大，日行程里程较长，燃油消耗量巨大，因此尾气造成的污染严重。

其次城际城市大型公交客车运距较远，工作时间较长，怠速运行时间长，也是空气污染的主要排放源之。

调整能源结构，实现能源多元化长期以来，城市客运交通运输车辆公路货运车辆以燃油为燃料，在世界性的石油紧张价格路飙升的严峻现实下，发展天然气汽车，减少对石油的依赖实现能源多元化，有利于调整我国能源结构，有利于我国的能源安全，有利于我国国民经济的可持续发展。

以迅猛发展为依托，推进易县客运车辆以及公路货运车辆改为以为燃料，对改善易县的能源结构有着十分重要的检测境效益，建议相关部门给予列项扶持。

项目背景项目由来十五期间，在省委省政府的高度重视和关心下，在省旅游局和相关部门的支持指导下，在怒江州委州政府的正确领导下，怒江州旅游业本着三年打基础，五年创品牌，八年成支柱的发展目标，取得了阶段性的建设成就，随着怒江州旅游业的不断发展，位于三江并流核心区域的丙中洛也开始焕发了其独特的旅游资源生机，在旅游业快速发展的大好局势下，为了顺应时代的潮流，抓住良好的发展机遇，充分发掘好丙中洛的旅游资源，丙中洛党委政府根据自身的特点提出了以农业为基础，畜牧创增收，旅游建支柱，品牌促发展的发展思想，努力实现科技兴乡，畜牧富乡，林果强乡，旅游活乡，水电促乡的目标，争取在年，农村经济总收入达到万元，其中旅游业收入占总收入的，旅游从业人员达到人以上，人均经济收入达到元。

鉴于目前丙中洛旅游服务设施落后的局面，为了缓解不断增加的游客需求，为游客创造个舒适惬意的良好环境，目前丙中洛的相关设施急需改善和扩建，随着旅游的不断发展，必须建设与之相配套的旅游基础设施。

丙中洛城概况丙中洛位于怒江州贡山县的最北部，北面毗邻西藏地区的察隅县，东连迪庆藏族自治州德钦县，西接独龙江与缅甸毗邻，南连贡山县城，介于东经，北纬之间。

整年气候温和湿润，年平均气候约，年降水量，森林发覆盖率达以上，水资源丰富，除怒江外还有条小河，个高山湖。

丙中洛地处三江并流世界遗产腹心区，是国家香格里拉生态旅游区连接滇西北滇西南三大旅游热点的关键区域，是怒江大峡谷旅游区的核心区域。

总面积平方公里，丙中洛乡辖个村民委员会，个自然村，总户数户，总人口人，以怒族藏族傈僳族独龙族等为主。

丙中洛是中国香格里拉生态旅游区的重要组成部分，是怒江大峡谷生态人类文化公园的核心区和三江并流世界自然遗产的重要组成部分，是印度至中国的驼峰航线必经之地。

丙中洛位于怒江大峡谷北端，地处中缅印和滇藏的结合部，地形北高南低，四面环山。

东为海拔多米的响朗腊卡和碧罗雪山，西为米的嘎娃嘎普峰和高黎贡山，南为贡当神山和日当坡，北为石门雄关，纵横交错的山脉，层叠的崇山峻岭，南北遥相互应。

丙中洛景区点包括双拉民俗风情接待区，万书崖，玉带瀑，怒江第湾雾里村日当阿恩林公园，丙中洛宗教民俗观光区贡当神山羊脂玉矿山怒江第湾仙女洞仙乳峰扎那桶原始宗教祭坛，重丁金矿旧址重丁天主教堂普化寺嘎娃嘎普雪山观测点帕姆乃香巴拉宫遗址石门关等景点。

丙中洛的发展有许多制约因素，突出表现在四个方面素质型贫困。

这里主要居住有藏怒傈僳独龙族等少数民族，由于教育起步晚，劳动者素质低，群众思想观念陈旧，接受先进思想先进观念和推广实用技术缓慢，部分地区至今仍沿袭着刀耕火种广种薄收靠天吃饭的自然耕作方式。

区位型贫困。

区位边远，距省会昆明多公里，受中心城市和内地发达地区辐射影响率低，相当部分群众生活在生存条件恶劣交通不便的偏远山区和高寒山区。

结构型贫困。

全镇土地面积宽广，但可开垦耕作面积少，大部分为森林高山河流等地质地貌，森林覆盖率以上，土地利用率和产出率低，目前仅在低海意义。

液化天然气储存运输安全方便经济，已经成为门新兴工业，正在迅猛发展。

国外早在世纪年代就建成了世界上第座液化天然气工厂，是现今世界能源供应中需求增长最快的种燃料。

我国近几年以河南绿能高科新疆广汇海南海燃成都星星能源中国石油昆仑新奥燃气等公司为代表，相继投资建成了数座液化工厂，这些液化工厂利用油田气田的气源同时以中石油中海油中石化等为代表的公司在沿海带相继建成数座码头接收站，从海外引进。

具有低温深冷物性及易燃易爆特性甲类火灾危险性物质，在工艺技术装备制造上已经实现了国产化，我国目前正在形成产业的热潮。

发展液化天然气汽车，有利于提高社会经济效益，促进易县交通运输业的健康发展。

项目建设的必要性发展形势的需要城市交通运输是城市基础设施的重要组成部分，其发展应认真贯彻落实科学发展观，体现以人为本贯彻节约型社会的建设方针。

当前城市交通运输行业正面临着挑战钢管直埋地敷设，在现场可能与可燃性气体接触的电气管线必须采取密封措施。

防雷及接地电器设计设备接地采用系统，接地电阻值不大于欧姆。

储罐可靠接地点不少于处。

爆炸危险环境内可能产生静电危险的设备和管道均采用接地措施。

所有金属构件均接地。

地上或管沟内敷设的输气管线设置防静电及防雷接地装置。

通信站房内设置部直拨电话，供生产调度营业使用。

自控设计设计依据城镇燃气设计规范爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范分散型控制系统工程设计规定自动化仪表选型规定设计范围及原则设计范围设计范围为加气站的仪表和自控设计。

设计原则在满足安全生产的前提下，站内仪表系统设计以满足工艺要求为原则，在办公用房设置中心控制室，内设工控机及。

具有逻辑控制故障检测报警紧急启动自保系统等功能。

中控室工控机完成如下功能生产过程监控功能在显示器上显示的内容文字表格图形曲线外，还能生成工艺流程，变配电系统实时动态图，主要设备运行工况，提供清晰友善的人机界面，使生产管理人员很方便地掌握当前全厂生产运行情况。

计算机系统还可在线诊断各类故障，查找故障部位并报警。

控制功能在基于图形和中文菜单的基础上，进行工艺参数的设定。

操作人员在中控室通过键盘或鼠标下达控制命令。

管理功能设置不同的操作权限，记录操作员的工号操作时间操作内容，防止非法操作，确保加气站设备安全运行完成控制事件故障报警历史数据生产指标历史趋势曲线的登录储存显示和查询生成打印各类生产运行管理报表。

现场采用本安或隔爆型仪表，各仪表均带现场显示，并具有标准信号输出，其检测值送入各现场控制站的。

现场仪表和二次仪表之间设置隔离式安全栅，以防止危险能量窜入现场，同时增强系统的抗干扰能力，提高了系统的可能性。

仪表电缆采用本安电缆穿钢管埋地敷设。

在控制柜内设置，蓄电池续流能力小时以上的不间断电源，在系统停电时仍能为仪表系统和自保系统提供电源，监视和记录系统的运行情况，保证系统的安全运行。

在柜内设置浪涌电压保护器，避免供电电压大幅波动引起柜内设备的损坏。

在现场可能发生燃气泄漏的场所设置工作稳定，使用寿命长，误报率低的催化燃烧型燃气泄漏