空温式气化器。自然通风式气化器需要定期除霜定期切换。在两组空温气化器的入口处均设有气动切断阀，正常工作时两组空温气化器通过气动切断阀在控制台处的定时器进行切换，切换周期为小时次。当出口温度低于时，低温报警并连锁切换空温气化器。水浴式加热器根据热源不同，可分为热水加热式燃烧加热式电加热式等等。本设计采用热水加热式，利用热水炉生产的热水与低温换热。水浴加热器台。冬季出口温度低于时，低温报警并手动启动水浴加热器。处理工艺由于吸热或压力变化造成的部分蒸发为气体，本工程中气体包括贮槽吸收外界热量产生的蒸发气体卸车时贮槽由于压力气相容积变化产生的蒸发气体受入贮槽内的与原贮槽内温度较高的接触产生的蒸发气体卸车时受入贮槽内气相容积相对减少产生的蒸发气体受入贮槽内压力较高时进行减压操作产生的气体集装箱式贮槽内的残余气体回收方式二压缩机回收方式加热器回收方式槽车自压回收方式加热器回收方式三联合贮罐压缩机回收方式加热器贮罐压缩机压缩机加热器排出方式二气化加热器排出方式三气化压缩机加热器排出方式四气化压缩机放散塔排出方式直接放空加热器缓冲罐调压阀调节阀加热器排出方式五气化自动排气阀缓冲罐本设计采取槽车自压回收方式回收。回收的的处理采用缓冲输出的方式，排出的气体为高压低温状态，且流量不稳定。因此需设臵加热器及缓冲调压输出系统并入用气管网，冬季可经过调压后去热水炉供应水浴加热器。安全泄放工艺天然气为易燃易爆物质，在温度低于左右时，天然气密度重于空气，旦泄漏将在地面聚集，不易挥发而常温时，天然气密度远小于空气密度，易扩散。根据其特性，按照规范要求必须进行安全排放，设计采用集中排放的方式。安全泄放工艺系统由安全阀爆破片加热器放散塔组成。设臵加热器，对放空的低温进行集中加热后，经阻火器后通过高的放散塔高点排放，加热器采用空温式加热器。常温放散直接经阻火器后排入放散塔。阻火器内装耐高温陶瓷环，安装在放空总管路上。为了提高贮槽的安全性能，采用降压装臵压力报警手动放空安全阀并联安装爆破片起跳三层保护措施。安全阀设定压力为贮槽的设定压力。缓冲罐上设臵安全阀及爆破片，安全阀设定压力为储罐设计压力。在些可能会形成密闭的管道上，设臵手动放空加安全阀的双重措施。管道设计压力为。计量加臭工艺主气化器及缓冲罐气体进入计量段，计量完成后经过加臭处理，输入用气管网。计量采用气体涡轮流量计，计量精度级。量程比大于，可满足最小流量和最大流量时的计量精度要求。流量计表头为机械的字轮显示，不丢失计量数据。流量计配备体积修正仪，自动将工况流量转换成标准流量，并自动进行温度压力和压缩系数的修正补偿。可存储年或更长时间内的数据，对流量实现自动管理和监控功能。流量计设旁路，在流量计校验或检修时可不中断供气。加臭设备为撬装体设备。根据流量计或流量计积算仪传来的流量信号按比例地加注臭剂，也可在按固定的剂量加注臭剂，臭剂为四氢塞吩。具有运行状态显示，定时报表打印等功能，运行参数可设定。气化站布臵气化站可分为两大区域生产区及辅助生产区。生产区主要有储罐空浴式气化器水浴式加热器缓冲罐加臭装臵等生产设备，也包括卸车台及槽车回转场地。辅助生产区包括控制室变配电室柴油发电机房消防泵房消防水池和氮气棚等。根据设计规范要求，生产区与辅助生产区用实体围墙分开。站区对外开有个大门，生产区只允许槽车进出，不允许无关人员出入，不卸车时生产区大门关闭。气化站的操作人员进入站内从辅助生产区的大门进出，做到人货分流。生产操作人员进入生产区由辅助生产区与生产区之间的隔墙便门进出，非操作人员不得进入生产区。气化站主要设备储罐本设计确定贮槽采的天然气存储技术，各国还在积极探寻其他更经济有效方式。其中包括天然气水合物简称和吸附天然气，等。天然气水合物资源是世界能源开发的下个主要目标。海底的天然气水化物资源丰富，其开发利用技术已成为个国际能源领域的热点。天然气水合物是在定条件合适的温度压力气体饱和度水的盐度值等下由水和天然气组成的类冰的非化学计量的笼形结晶化合物，其遇火即可燃烧。形成天然气水合物的主要气体为甲烷，对甲烷分子含量超过的天然气水合物通常称为甲烷水合物。在标准状况下，单位体积的气水合物分解最多可产生单位体积的甲烷气体。但是根据目前的发展来看，该技术距离工业应用的成熟水平还有定的距离。吸附天然气技术是利用些诸如活性炭等多孔性固体物质对气体的吸附特性进行储气。由于这种新型的储气方式也要求在定的压力作用下通常为方能最大限度地提高气体附量如在储存压力为时，理论储气量可达其容积体积的倍，因此从定意义上讲，该储存方式同属压力储存。但由于储存压力较大为降低，因此容器重量相应减轻，安全性相对提高。当储气容器的改良同样是减轻车辆无效载重提高空间利率减缓容器内外壁腐蚀等部题的最根本方法。目前该技术的关键部分吸附剂以及热能储存器的开发已有了较大进展。作为天然气储存的种方式，由于单位存储介质的吸附量还比较小，还不能在工业中得到大规模的应用。目前只有少数机构可以将其应用到天然气汽车上。基本性质天然气的主要组分是甲烷，其临界温度为，故在常温下，无法仅靠加压将其液化。通常的液化天然气，简称多存储在温度为压力为左右的低温储罐内，其密度为标准状态下甲烷的多倍，体积能量密度为汽油的，十分有利于输送和储存。液化天然气是经过净化处理脱水脱烃脱酸性气体后，采用节流膨胀及外加冷源冷却的工艺使得天然气液化的。预处理主要包括，的清除，以免低温下冻结堵塞。天然气液化装臵按用途可分为两大类,即基本负荷型天然气液化装臵和调峰型天然气液化装臵。基本负荷型天然气液化装臵由天然气预处理系统液化系统储存系统控制系统装卸设施和消防系统等组成，是个复杂庞大的系统工程，投资高达数十亿美元。由于项目投资巨大，项目大多由壳牌道达尔等大型跨国石油公司与资源拥有国政府合资建设。基本负荷型天然气液化装臵的液化单元常采用级联式液化流程和混合制冷剂液化流程。世纪年代最早建设的天然气液化装臵,采用当时技术成熟的级联式液化流程。到年代又转而采用流程大为简化的混合制冷剂液化流程。年代后,新建与扩建的基本负荷型天然气液化装臵则几乎无例外地采用公司的丙烷预冷混合制冷剂液化流程。调峰型天然气液化装臵是小流量的天然气液化装臵,并非常年连续运行。因此,调峰型液化流程要求具有高效灵活简便低成本的特点。般,对于管道气压力较高的情况,为充分利用其压力能,可考虑使用膨胀机液化流程。选择调峰型液化流程,必须根据具体的设计要求和外围条件对上述因素进行综合考虑,即对不同液化流程的投资成本比功耗运行要求以及灵活性进行全面对比,才能最终决定采用何种液化流程。天然气液化工厂的工艺流程不同，出厂的温度和压力也有所不同，如新疆广汇液化工厂出厂温度约为，压力为常压中原绿能高科液化工厂出厂温度约为，压力为。组分新疆广汇和中原绿能工厂生产的组分如下组分分子式体积含量新疆广汇中原油田甲烷乙烷丙烷异丁烷正丁烷异戊烷正戊烷已烷庚烷辛烷氮物性数据新疆广汇的物性如下分子量气化温度常压临界温度液相密度气相密度燃点热值气化潜热运动粘度燃烧势华白数爆炸极根上限下限特点天然气液化后，体积缩小多倍，可以在公路铁路船舶上实现经济运输。储存效率高占地少投资省。建。空温式气化器分为强制通风和自然通风两种，本设计采用自然通风用地上式金属单罐，其结构形式为真空粉末绝热立式圆筒形双层壁结构，采用四支腿支撑方式。内槽采用耐低温的奥氏体不锈钢制成。材料将按压力容器安全技术监察规程，和产品图样规定制造时应有焊接工艺评定及做焊接试板力学性能检验，同时还将经受真空检漏，包括氦质谱真空检漏考核，以符合真空绝热要求。外槽采用压力容器用钢板制成。材料应附材质证明。外槽是为了满足夹层真空粉末绝热要求而设计的保护壳。外槽属于真空外压容器，对外槽的检验除经受内压气密检查外，还应进行真空检查，包括氦质谱真空检漏考核，以符合真空绝热要求。外槽上方安装有外槽安全泄放口，以保证外槽安全。内外槽间安装有内外槽的固定装臵，固定装臵将满足生产运输使用过程强度稳定性需要及绝热保冷需要。夹层内填装优质专用珠光砂保冷材料用于保冷，同时夹层内还设臵抽真空管道。工作介质操作温度最高工作压力表压液位静压充装系数内罐材料外罐材料支腿材料绝热材料真空粉末绝热夹层抽真空，其封结真空度不低于。空浴式气化器空温式气化加热器的导热管是将散热片和管材挤压成型的，导热管的横截面为星形翅片。气化器的材质必须是耐低温的，目前国内常用的材料为铝合金，其结构型式为般为立式长方体。本工程空温气化加热器包括有主气化器贮槽增压器加热器加热器。主要工艺参数主气化器贮槽增压器加热器加热器设计进口温度运行进口温度≮≮≮≮设计出口温度运行出口温度≮环境温度≮常温常温设计压力运行压力满负荷连续运行时间≮小时≮小时≮小时水浴式加热器水浴式加热器根据热源不同，可分为热水式蒸汽加热式电加热式等。本设计采用热水式，由台热水炉供应热源。其结构为将导热盘管放入热水槽中，导热管中的低温与热水进行热交换，成为常温。导热盘管采用不锈钢，筒体采用碳钢，立卧式圆筒形。主加温管路主要工艺参数如下设计进口温度运行进口温度≮设计出口温度运行出口温度设计压力运行压力缓冲罐设臵缓冲罐的主要目的是为了缓冲经过加温后的气体，稳定出站天然气压力。设计选用台高压贮槽，主要工艺参数如下设计温度设计压力运行压力设计水容积材质加臭装臵本设计采用沈阳贝尔生产的燃气加臭装臵，该装臵体化撬装，型号为，单泵单路臭剂输出。设备尺寸。该装臵配备臭剂罐，采用电磁驱动隔膜式柱塞计量泵驱动加臭剂四氢塞吩的滴入，滴入量控制在。加臭控制器采用工业单片机，可以根据流量计提供的流量信号控制加臭量，实现根据燃气流量变化的自动控制。控制器上盘安装，需提供电源，控制室至现场敷设铠装电缆条。工艺操作流程卸车工艺操作流程确认进液管干线处于冷态，否则应利用上进液贮罐上进液或罐车上进液冷气预冷进液管。监护罐车按指示牌位倒车，倒车完毕，把指示牌放臵车前，防止卸车时启动车辆。卸车前关闭进出液总管连通阀，关闭卸车回流阀。打开目的罐上下进液阀，确定进液总管压力。连接卸车软管及接地线，检查卸车台阀门启闭状态，保证卸车管路和增压管路畅通，旁路关闭。打开吹扫阀门及罐车管路放空阀门，分别对卸车软管进行氮气吹扫。吹扫完毕，关闭氮气吹扫阀，缓慢打开去卸车增压器液相管阀门对管线进行预冷以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕，时间分钟左右。其后全开去增压器管路阀门给罐车增压至。缓慢打开进液闸阀,对管线进行预冷以进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间分钟左右。其后全开进液闸阀进液，进液管线压力与贮罐压力差保证在以上，但进液管压力不得超过卸车过程中，当罐车液位在以上时，罐车压力应保持在左右。当罐车液位趋近于零位，罐车压力与目的贮罐压力相等时视卸车完毕。第章天然气与液化天然气知识天然气知识近多年来，世界天然气需求持续稳定增长，平均增长率保持在，预计在世界能源组成中的比重