站，沿途沿北京六环路经内浮顶罐，沙河油库需扩建拱顶罐和拱顶混油罐。

年实施二期工程通州泵站的建设。

为保证成品油顺序输送的顺利实施，本方案需为拟建的输油管线设置界面跟踪混油切割混油回掺水击保护等设施。

本方案工程总投资万元。

二分输单油品方案本方案考虑拟建两条同沟敷设的成品油管线将燕山石化配送至长辛店油库的成品油按汽柴油分输至黄村油库顺义油库和沙河油库。

年北京地区所需进入管道的资源量，汽柴油消费比例为。

据此可得出汽柴油管线的输量，年汽油管线输量柴油管线输量按确定两条管线的设计压力。

两条管线长度均为。

根据水力计算，汽油管线长辛店油库至黄村油库段管线管径设计压力管线长度，黄村油库至顺义段管线管径设计压力管线长度顺义油库至沙河油库段管线管径设计压力管线长度柴油管线长辛店油库至顺义油库段管线管径设计压力管线长度，顺义油库至沙河油库段管线管径设计压力管线长度。

故年前汽油管线仅需首站加压即可满足油品输送要求，于年在通州建设通州泵站柴油管线于年在通州建设通州泵站此项投资作为二期工程考虑以满足管线设计输量的要求。

本方案与上方案的主要区别是建设两条管线分别输送汽油与柴油，首站的给油泵系统输油泵系统和清管器发送系统均为套黄村顺义分油站的计量系统均为两套运行，首末站及管线变径处的清管器收发装置各为套沙河末站的计量系统均为汽柴油两套运行，由于汽柴油管道运行，沙河末站可取消混油回掺系统，各站界面检测系统也可不要。

本方案工程总投资万元。

三方案优化为了对上述两个方案有个比较直观的比较，特将两个方案的比选内容列出。

顺序输送方案参数见表，分输单油品方案参数见表，表顺序输送方案参数表序号项目名称顺序输送方案各段管径长辛店黄村黄村顺义顺义沙河设计输量管线长度设计压力管材耗量输油能耗电费万元设计输量时开泵站数座单站出站压力建设投资万元年营运成本万元年费用净现值万元表分输单油品方案参数表序号项目名称合计汽油管线柴油管线各段管径长辛店黄村长辛店黄村黄村顺义黄村顺义顺义沙河顺义沙河设计输量管线长度设计压力管材耗量输油能耗电费万元设计输量时开泵站数座单站出站压力建设投资万元年营运成本万元年费用净现值万元备注单位电费为元年营运成本只包括能耗和修理费用。

比较上表和表可以看出长辛店首站入口输量为，采用顺序输送方案的工程总投资费用净现值年营运成本输油能耗最低，在达到设计输量和建设通州泵站的前提下，长辛店出站压力为，在较合理的工作压力范围。

若采用汽柴油分管输送的工程总投资费用净现值年营运成本输油能耗较方案二高，长辛店汽柴油出站压力分别为与，也在较合理的工作压力范围。

从控制工程总投资费用净现值年营运成本输油能耗等方面综合对比，推荐采用顺序输送方案。

第三节工艺计算工艺计算水力计算沿程摩阻损失式中摩阻系数管线长度管道中液体流速管线内径重力加速度，。

强度计算输油管道直管段的钢管管壁厚度按下式计算式中钢管的计算壁厚管线设计内压力钢管外直径设计系数，站内站外分别为和焊缝系数材料的最低屈服强度根据各段的管材确定。

输油泵轴功率计算输油泵轴功率按下式计算式中输油泵轴功率输送温度下泵的额定排量根据各启泵站年输量确定输送温度下泵的额定扬程根据各启泵站年年输量对应的出站压力经分析组合确定输送温度下油品密度重力加速度η输油泵额定排量为时的效率。

罐容计算输油首站注入站分油站末站储罐容积按下式计算式中每批次，每种油品或每种牌号油品所需的储罐容积每种油品或每种牌号油品的年输送量储存温度下每种油品或每种牌号油品的密度ε油罐的容积利用系数，取循环次数次循环周期。

混油量计算混油长度式中混油长度雷诺数其余符号意义同前。

混油量每个界面的混油量为式中混油量其余符号意义同前。

每批次混油量管道输油时每批次按两个混油界面计算混油量与间忽略不计，同时考虑初始混油对混油量的影响系数ξ，因此，每批次混油量为总ξ最大批次数汽油的最大批次为汽汽柴油的最大批次为柴柴式中对半切割汽油中含柴油的混油量对半切割柴油中含汽油的混油量汽油的质量潜力柴油的质量潜力汽末站接收油品中汽油的运输量柴末站接收油品中柴油的运输量其余符号意义同前。

为保证混油在末站全部回掺，最大批次数取两者中较小值。

二工艺计算工况根据顺序输送管道的特点，主要分以下几种工况进行计算根据调查，北京市成品油市场需求较为均衡，年四季用油波动不大，沿线又有较多的库容作缓冲，基本上不存在峰值问题。

因此，工艺计算按年预测输量定为设计输量选择管径，通过对各种因素分析，确定合理的管径方案。

长辛店黄村顺义沙河段管径共有五种组合方案方案长辛店黄村顺义沙河段均为方案二长辛店黄村段为，黄村顺义段为顺义沙河段为方案三长辛店黄村顺义段为，顺义沙河段为方案四长辛店黄村顺义段为，顺义沙河段为方案五长辛店黄村段为，黄村顺义沙河段为根据确定的管径方案，以年长辛店首站入口输量进行工艺计算以工况较为恶劣的柴油计算各站出站压力，并用汽油校核翻越点情况根据年长辛店首站入口输量确定长辛店首站出站压力，进行泵的台数扬程优化组合，确定输油泵轴功率，并核算以年年市场需求量为输量的水力工况批次罐容计算根据混油量油品的质量潜力末站接收油品的年输量，确定管道顺序输送的最大批次数然后根据首站分油站及末站建罐总投资较低混油损失较少，求出顺序输送的较佳批次最后根据较佳批次进行首站分油站和末站罐容的计算。

三工艺计算成果根据年管道预测输量消费柴汽比，以及沿线各分油点的分输量进行工艺计算，再用年和年的预测输量进行核算，计算主要参数及计算结果见表。

从表可以看出顺序输送工况下方案二的年运行能耗高，在年时长辛店首站出站压力接近设计压力，管输增量空间较小。

而方案四在年时通州泵站出站压力接近设计压力，几乎没有管输增量空间，则年后必须及时进行增输改造。

方案三与方案相比，方案三全线管径均为，管线清管易于实施，但管线的利用率较低初期投入高，年通州泵站出站压力仅为。

方案虽然采用了变径管，但管线利用率较高，年长辛店首站出站压力通州泵站出站压力通过对上述四个管径方案优化比较，推荐采用方案的管径方案。

各段推荐管径方案见表。

表各管段管径览表管段管径折合至长辛店首站管段最大输量站间距长辛店黄村通州通州顺义沙河干线各管段及支线管径情况见表。

按照本管道推荐管径方案和推荐布站方案条件下，管道最大输送能力为折算至长辛店首站。

表方案柴油水力计算成果表序号站名里程高程管径壁厚重量流量体积流量进站压力出站压力轴功率电耗年长辛店首站黄村分油站通州泵站顺义分油站沙河末站年长辛店首站黄村分油站通州泵站顺义分油站沙河末站年长辛店首站黄村分油站顺义分油站沙河末站备注表中通州泵站为二期工程于年建设。

目录第章总论第节项目建设背景第二节项目研究的依据目的和范围第三节工程概况第四节总体技术水平第五节可研结论第二章资源与市场第节华北地区成品油资源与市场平衡第二节北京地区成品油资源与市场平衡第三节资源与市场分析结论第三章线路工程第节线路走向方案第二节推荐线路走向方案第三节管道敷设第四节穿跨越工程第五节线路附属设施第六节线路主要工程量第四章输油工艺第节主要工艺参数第二节输油工艺方案优化第三节工艺计算第四节输油工艺第五节管道适应性分析第五章线路用管第节钢管选择第二节壁厚及强度校核第六章输油站场第节站场设计范围第二节站场设置第三节站场工艺第四节主要设备选型第五节主要工程量第七章钢质管道及储罐的防腐第节基础资料第二节管道防腐层选择第三节阴极保护第四节防腐主要工程量第八章动力选择与配电第节沿线电源状况第二节供电方案第三节主要工程量第九章自动控制第节自控系统方案第二节仪表选型第十章通信第节通信业务需求第二节通信方案第三节主要工程量第十章公用工程第节供热与通风第二节给水与排水第三节消防第四节总图与运输第五节建筑与结构第六节维修与抢修第十二章节能费用并进行多种运输方式的运输成本对比分析，评价该成品油管道工程建设的可行性。

四研究遵循的原则在符合国家和中国石化总体规划的基础上，根据国情和地情，采用国内外先进成熟的成品油输送技术，使工程建成后能