环境空气质量标准大气污染物综合排放标准城市区域噪声标准污水综合排放标准焦作城市燃气发展有限公司解放东路汽车加气站工程可行性研究报告工业企业厂界噪声标准工业企业噪声控制设计规范石油化工企业环境保护设计规范工业企业噪声控制设计规范工业金属管道设计规范钢制管道及储罐防腐蚀控制工程设计规范工业金属管道工程施工及验收规范现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范钢制压力容器压力容器安全技术监察规程质技监局锅发号钢制管法兰垫片紧固件钢制化工容器设计基础规定室外给水设计规范室外排水设计规范建筑给水排水设计规范采暖通风与空气调节设计规范城市住宅区和办公楼电话通信设施验收规范供配电系统设计规范及以下变电所设计规范低压配电设计规范通用用电设备配电设计规范建筑物防雷设计规范年版爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范焦作城市燃气发展有限公司解放东路汽车加气站工程可行性研究报告电力装置的继电保护和自动装置设计规范工业与民用电力装置过电压保护设计规范工业与民用电力装置接地设计规范民用建筑电气设计规范化工自控设计规定爆炸性环境用防爆电气设备通用要求化工企业静电接地装置设计规程电力工程电缆设计规范自动化仪表选型规定石油化工仪表供电设计规范石油化工仪表接地设计规范工业自动化仪表工程施工及验收规范石油化工企业工厂电力系统设计规范化工自控设计规定石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范火灾自动报警系统设计规范编制原则以国家政策法律法规为指导，以资源条件和市场容量为基础，以改善大气环境质量为宗旨，以服务广大用户为己任，充分考虑社会经济发展及环境保护工作的需要，大力发展焦作车用天然气事业，提高天然气的附加值按照市场经济规律，通过调查研究，依据市场现状容量，统筹兼顾远期城市不断发展带动车用天然气市场规模的扩大，合理确定焦作城市燃气发展有限公司解放东路汽车加气站工程可行性研究报告工程建设规模，项目建设根据城市不断发展的需要，统筹兼顾远近结合分期实施对项目建设的各种目标方案综合比选，选出最佳方案，并注重建设方案的可操作性合理选择工艺方案，项目建设立足高起点高标准，在技术先进性能可靠的基础上，积极采用新材料新设备。同时从经济角度考虑项目的可行性，提高设备供货的国产化水平，以节省工程投资规模，同时促进民族工业发展。贯彻国家能源政策，兼顾能源的综合利用，保护生态环境，优化能源结构，节能降耗，既要取得良好的环境效益社会效益，也要取得较好的经济效益贯彻城市燃气为用户服务，为生产发展服务，为经济建设服务的方针，考虑用户的承受能力，确定合理的供气价格充分考虑消防环保和劳动安全卫生等要求，符合国家现行有关政策规定根据工程需要，结合物力财力状况，科学安排工程建设进度计划。编制范围及内容本项目为解放东路汽车加气站工程。汽车加气站主要设备为进站天然气调压计量装置天然气压缩机固定储气设施加气机缓冲罐回收罐排污罐配套设施为工艺管道截断阀门等相关工艺辅助设施，供配电供水排水消防等相关辅助设施。本可研报告编制主要内容包括项目建设的必要性焦作城市燃气发展有限公司解放东路汽车加气站工程可行性研究报告市场容量调查与工程建设规模天然气汽车加气站建设方案及气源供应天然气汽车加气站选址选择天然气汽车加气站总图布置及相关专业设计人员编制项目建设进度计划安排投资估算及经济分析消防劳动安全节能与环境保护升。按焦作市区现有各种车型的结构比例，公交车单车百公里综合耗油量指标平均为升。根据天然气与汽油之间的热值比例关系考虑两种燃料燃烧热效率的差异，参照国内外距试报告，本可研报告确定天然气与汽油之间的换算关焦作城市燃气发展有限公司解放东路汽车加气站工程可行性研究报告系为天然气升汽油。根据前述内容，焦作市区单台公交车日均行驶里程数为公里，百公里综合耗油指标平均为升，则其单车日均耗油量平均为升。按天然气与汽油之间的换算关系，则改用天然气后，公交车单车日均耗气量为。出租车行业根据现有调查数据，考虑随着城市品味的提升，原有车型的逐步更新，出租汽车单车百公里耗油量指标定为升。出租汽车日均行驶里程数为公里，则单车日均耗油量为升改用天然气后，出租车单车日均耗气量为。环卫车邮政车及其它社会车辆受经济利益的驱动，环卫车邮政车及其它社会车辆也会有部分相继改装使用天然气，年之前暂不考虑发展该类用户年该类车辆天然气消耗量按整个车用天然气市场的考虑市场规模预测根据已发展车用天然气供应城市的市场发展规律调查资料，预计焦作市区使用天然气做燃料的情况如下年公交车的比例是，出租车的比例是年公交车的比例是，出租车的比例是。年年焦作市区车用天然气市场需求规模如下年份出租车公交车环卫车邮政车及其它社会车辆合计焦作已建的四座汽车加气站设计供气规模均为，供气规模合计为。焦作市区需另外建设汽车加气站满足车用天然气的发展需要。焦作城市燃气发展有限公司解放东路汽车加气站工程可行性研究报告天然气汽车现状情况焦作市现有汽车加气站座，解放西路塔南路高新区塔南路与建设路交叉口解放东路各座。解放西路塔南路高新区汽车加气站为汽车加气子站，槽车气瓶车运送到站内通过卸车设施卸车增压后供天然气汽车使用。塔南路与建设路交叉口解放东路汽车加气站为汽车加气标准站，管道取气经站内压缩机增压后供天然气汽车使用。解放西路塔南路高新区塔南路与建设路交叉口汽车加气站解放东路汽车加气站设计供气规模均为。除解放东路汽车加气站已建成尚未投入运营外，其他加气站已投入运营。目前，焦作市区已改造使用压缩天然气的公交车数量为台出租车数量为台。焦作城市燃气发展有限公司解放东路汽车加气站工程可行性研究报告第五章建站模式及站址选择天然气输配系统建设现状焦作市城区现状天然气气源为西气东输天然气，近期可利用气源为西气东输天然气鄂尔多斯天然气焦作煤层气。西气东输供应焦作门站的供气压力约为。现状焦作市区天然气输配系统用中压级配气系统，管网设计压力为，实际运行压力。现状天然气管道走向位于城市西部焦博路与大石河交汇处的小尚门站是现市区天然气中压管网供气的气源点。由小尚门站引出的中压出站主干管，沿丰收路向东穿过焦晋高速公路及南水北调后至普济路分为向北向东两支主干管，向北支主干管沿普济路穿过新焦铁路上下行线直向北至解放中路转向东，与站前路南通路朝阳路果园路和平路等管道形成个环及支状管道向解放区西部的中站用户供气向东支主干管沿丰收路过群英河至山阳路向北，丰收路管道与人民路民主南路塔南路都市路沁阳路南阳路焦东路博爱路韩公路世纪大道等管道形成个环及支状管道向新区和高新区的用户供气沿山阳路向北的管道至建设路转向东，至东苑路转向北，至解放路转向东，沿解放路直敷设至马村的文昌大道转向南，向南敷设至焦新公路转向东，直向东延伸至万方工业区。期间辅以泰康路颐春路等管道向马村区的用户供气。站址选择天然气加气站选址原则压缩天然气加气站的站址选择，应符合城市总体规划环境保护和防火安全的要求，并考虑便利的交通条件。焦作城市燃气发展有限公司解放东路汽车加气站工程可行性研究报告拟建压缩天然气加气站周围建构筑物与站内设施的消防间距应满足国家现行规范汽车加油加气站设计与施工规范年版的规定。拟建压缩天然气加气站建设用地应能满足国家现行规范汽车加油加气站设计与施工规范年版对站内设施之间的消防间距要求。天然气加气站站址的确定焦作中燃城市燃气发展有限公司加气站拟选站址位于焦作中燃城市燃气发展有限公司现有土地上，该地位于解放东路以北普宁路以南山阳路以西东环路以东。详见用地位置图。该地是焦作中燃城市燃气发展有限公司自有土地，南侧为解放东路，北侧为焦作中燃城市燃气发展有限公司储配站东侧为汽车修理厂西侧为焦作市燃气表检定站。该地块站址周边环境及用地面积均能满足汽车加气站建设需求，且南侧紧邻解放东路，交通运输条件便利，是较为理想的加气站建设及运营场所。建站模式选择焦作市城区现状天然气气源为西气东输天然气，解放东路已配套建设中压天然气管道，拟选站址处现状解放东路中压天然气管道可设计压力，运行压力，具备拟建汽车加气站供气的条件。因此，解放东路汽车加气站采用汽车标准加气站模式，站内设置调压计量装置天然气压缩机储气井加气机等设施。焦作城市燃气发展有限公司解放东路汽车加气站工程可行性研究报告第六章压缩天然气加气站设计工程概况解放东路汽车加气站主要功能接收站外管道天然气，通过站内配套设施处理后，通过加气机向车载储气设施充气作为车用燃料。设计规模与工程内容设计规模解放东路汽车加气站设计加气规模为。工程内容该加气站具有接收站外天然气调压计量增压储存快速充气等功能。为实现这些功能，配置以下设备设施天然气调压计量柜天然气压缩机天然气脱水装置地下储气井售气装置工艺管路系统。事故紧急切断系统。消防系统变配电系统自动控制系统给排水系统配套建设的办公生产生活经营用房。焦作城市燃气发展有限公司解放东路汽车加气站工程可行性研究报告总图布置总图布置原则根据工艺要求，在满足生产的条件下注意节约用地，做到经济合理，降低造价，缩短施工周期。根据工艺流程生产特点和各建筑物之间的相互关系，优化建构筑物的布局，保证生产过程的连续性和安全性，并使生产作业线短捷方便。竖向设计充分结合地形，减少土方工程量。综合考虑建筑物朝向，以创造良好的生产环境，最大限度的利用日照和通风。满足站内交通运输及消防要求。总平面布置加气站按其功能分为生产区和经营区。总平面采用分区布置。生产区由天然气调压计量柜天然气脱水装置天然气压缩机地下储气井缓冲罐回收罐等组成经营区由加气机加气岛加气区罩棚卫生间变配电室办公室营业室值班室维修配件室等组成