，使更多的劳动力和物质生产要素脱离传统的产业部门，而转入具有高科技内涵的咨询业和网络服务业。由于在生产经营活动中起决定作用的是知识，使得许多中小企业的发展不再囿于资本的限制。以电子技术信息技术生物技术新材料技术新能源技术海洋工程技术空间技术等为代表的高新技术产业蓬勃发展，各国主要是发达国家都大力加强高新技术产业开发，加速电子信息技术等对传统产业的改造与提升，不断调整和优化产业结构，促进经济的可持续发展。发展中国家纷纷利用跨国公司的技术转让，促进和加快产业结构的优化和升级。跨国公司的技术转让主要是通过两条渠道是公司内部的技术转让，即母公司将技术流向多数或全部股权设在东道国的子公司二是以签订许可证协议管理合同或合作生产合同等形式向东道国企业转移。发展中国家的产业结构调整由被动接受逐步转变为有定的自主选择性，他们选择些领域加大投资，以迅速赶上世界先进水平，同时根据各自的产业基础特点有选择地吸收发达国家对外转移的产业，建立起自己国家的技术创新体系，发展自己的高新技术产业，加快产业结构优化。其次，新轮产业转移为我国扩大招商引资创造了良机。新轮国际产业转移加速了国际资本间的流动，而我国凭借出色的经济增长实绩和稳定的政治局势增强了外商投资信心，同时突出的引资优势日趋完善的投资环境和巨大的市场，使全球制造业向我国转移速度不断加快。在全球引资竞争不断加剧的情况下，我国吸收外商直接投资依然取得重大进展，整个年代，中国是发展中国家吸收的主要国家，吸收外资连续多年居发展中国家之首，而且平稳带入二十世纪。年，在全球大幅下滑的情况下，中国引进外国直接投资继续保持增长态势，全年实际利用外国直接投资亿美元，比上年增长，年突破亿美元，达亿美元，增长，首次超过当年美国的亿美元，跃居全球之首，年即使受到非典影响，全年实际到资仍达亿美元，年更上层楼，实际使用外资超过亿美元，年吸引外资仍然逾亿美元，排名世界第三。中国吸收外资竞争力不断增强。然而从中国内部各区域比较来看，东中西部的差别是很大的。外资主要集中在东部沿海，集中在长三角珠三角地区。总体来看，这轮全球性的产业大转移仍然方兴未艾，未来五到十年内，仍然存在大量的机会。经济极化效应为城市的快速崛起创造机遇由于我们广大的中西部大中城市还没有成长为可以利用的发展极，缺乏工业反哺育的能力。至此，地区经济差异代替城乡差异走进我们的视野。如何缩小地区间的差异，让中西部地区的城市经济真正成长起来呢除了，历史的地理的因素外，这或许还是个融入东部市场体系，进入产业结构内部，形成产业层次的问题。从改革开放至今，东西部经济在很大程度上是泾渭分明的，西部产业结构与东部缺乏默契，虽然这种情况在近期有所改变。市场的运转，实际上也是要素在产业结构和层次间的流转。没有相应的产业集聚支持，西部很难进入东部主导的市场体系，获取所需资源，实现要素在东西部经济体的对流，形成产业聚集的力量，即打造个发展极城市，是中西部城市发展的必由之路。个发展极要想发挥辐射作用是需要定规模的。但大多数小城镇的工商经济只是局限于满足内部需要的内部交换，这样的小城镇仍然是个自给自足的封闭经济体，只与外部进行着有限的交换。这就需要把城市培育成发展极。培育发展极的目的是要带动周边地区和相关产业的发展。这意味着建立个围绕发展极进行内部交换的市场体系。具备了个相对完善的市场体系的发展极俨然如同运转良好的自组织。发展极的辐射能力与建立市场体系的广度和深度成正比。发展极不仅要维护并扩大内部系统的交换，还要与其他发展极进行交换，也即发展极之间的交换。正是这种交换使得每个发展极内部的组成部分得以与外部交换，使得市场上各要素，资源得到充分的相互的流动，使得每个发展极内部组成部分都能够获得其发展所需要的生产要素，进而在国乃至世界范围内构成个统的市场体系，也即个充分的市场。在这个庞大的市场体系中，发展极是市场交换的级主体。简言之，发展极的职能是负责起内部交换和外部交换的平台，进而成为构建个完善的市场体系，并使之灵活有序运转的主要枢纽。从产业布局来讲，这样的城市经济体才能够得以融入产业结构和产业链条，才能够有助于消除地区间经济差异，才可能具有工业反哺农业的能力目前的中国经济，已经走到必需解决东中西地区差异及城乡差别的战略性重大关口领域和发展契机。作为服务业骨干产业的物流业在自身发展的同时，成为推动服务业发展的重要力量，必将提高服务业在经济发展中的比重，符合我国产业结构和经济结构调整的方向。由于现代物流业的产业关联度较高，与之配套的机械制造商贸流通邮政通讯信息服务基础设施建设等相关行业将获得新的发展空间，从而使传统产业得以提升，经济结构得以调整。促进就业物流产业包括了分销服务业交通运输业邮电通讯业仓储业加工配送业包装业国际货贷业第三方物流服务业等，这个朝阳产业，从业人数不仅基数大，而且年年增加，物流业的加速发展必将进步增加这产业的就业人员。目前，我国物流业就业人口已达万，但是,物流业就业人口在我国总就业中的比重仍然较低,具有广阔发展前景和高增长性。因为物业行业所需人才覆盖面广，各种层次和级别的人力资源都能在物流行业中找到合适的岗位。因此国际物流港将为缓解的劳动力就业提供极大机会。拉动上下游产业链发展物流产业对相关上下游产业链的拉动作用是通过供应链传递来体现的。现代物流已经进入供应链管理阶段。各大产业的供应与销售都离不开物流支撑。同时由于物流产业集成了交通运输装卸装备制造仓储管理贸易等关联行业，其发展的拉动效应是十分巨大的。城市地位及形象升级拥有得天独厚的自然与人文资源，同时也有丰富的矿藏，便捷的交通。但从现状来看，离充分发挥城市潜力还有段距离。原因是多方面的，但城市建设落后，都市化不足，城市中心形象度不高是重要的原因。究其根源，各类大大小小的自发式或随意式的批发市场分布于市中心，造流物流与车流的拥塞，城市区域功能不清，动线不明。这些市场同时又普遍存在硬件陈旧，设计落后的弊病。这样就阻碍了的城市建设，对整体市容市貌也有负面影响。利用城际周边的大型物流园区，将粗大笨重的批发业态转移到外围，腾出空间和余地重新规划，还市区个清新的形象，无疑能为人居与投资环境锦上添花。项目社会效益和社会影响分析项目对国家政治和社会稳定的影响国际物流港的建设，不仅有重大的经济意义，并且有定的政治与军事意义。作为全国物流网的重要枢纽，作为依托和融入国家高速公路与铁路网络的基础设施，国际物流港在平时能集中调度各类民用物资，战时能成为军用物资的重要集散基地。国际物流港连结内陆与沿海的物资人员流动，对我国的海防和边防建设也起到积极作用。物流港的建设和营运，能极大缓解地区就业压力，提供多种工作岗位，带动相关产业成长。能促进新农村建设和农业市场经济化，促进农村的安定团结。项目与当地科技文化发展水平的相互适应性年全市高新技术产品生产企业发展到家,完成产值亿元，分别增长和。其中产值过万元企业家，过亿元企业家。全市组织实施农业科技成果推广项目项，项社发科技项目被科技部立项，其中农用微型耕整机获得国家科技部星火计划项目授牌，淡水鱼加工副产物综合利用新工艺研究项目列入省重点推广项目。全年完成专利注册申请件，实施件全市签订技术合同项，合同成交金额亿元。教育事业全面发展。全市适龄幼儿接受年学前教育率达小学初中入学率保持，辍学率分别控制在和以下，城区中小学新增学位万多个，万农民工子女进城上学问题得到解决，万名贫困学生享受到两免补优惠政策。普通高中规模扩大，全市普通高中招生万人，在校生规模达到万人职业高中中专招生万人，增加万人。民办和高等教育迅速发展，全市民办学校已达所，在校学生万人。湘南学院高职院和电大三所高校在校生达万人，其中湘南学院达万人，招生面扩大到全国个省市全市高考录取人数万人，其中本科录取万人全市成教自考及各类等级职称等社会考试得到发展。年，我市成功创建了全省语言文字工作达标城市。项目与当地科技文化发展水平相适应，并能起到推动作用。项目与当地基础设施发展水平的相互适应性交通运输目前已形成了高速公路国道纵贯南北，高等级公路省道横卧东西的四通八达的交通格局。全市通车里程公里，实现了县县通柏油路，村村通公路的目标。二电力供应电力充足，水电火电总装机容量万千瓦。由电业局经营管理的电网和市地方区域电网覆盖全市，对外商投资企业实行优先勘察设计优先施工安装优先送电服务。三信息化程度通讯发达。现有先进的程控电话无线通讯可视会议电话等现代化通讯网络，境内个县市区可直拨世界各地和国内各地的电话。开办了数字数据专线分组交换电子数据交换邮政特快专递电子信箱语音信箱电话信息图文传真移动电话模拟及数字式无线寻呼等多项邮电业务，对外通讯快捷。四供水水资源丰富，除拥有丰富的地下水资源外，还从东江湖引进了工商业用水，基本可以保证使用。修建的山河水库引水工程竣工后，用水将得到更充分的保证。项目与当地基础设施发展水平相适应。项目对合理利用自然资源的影响国际物流港属于基础设施建设，同时也属于第三服务产业。其建设与运营污染度小。由于物流行业属于集约高效的行业，在减轻社会重复运力的同时，能优化社会物流成本，间接减少对自然资源与能源的消耗。市拥有充足的建筑原材料，不需远途运输。项目对保护环境和生态平衡的影响国际物流港的建设采用科学分期与梯度开发，充分考虑当地自然与生态的平衡。物流港的运营采用绿色物流原则，严格筛选入驻企业与商家，采用高规格的环保标准。项目选址和技术方案分析项目位置占地面积及分析国际物流港拟议用地位于老城区与规划中的新城区之间，地处市的最南部，周边环绕科技工业园区北湖工业园区新区的有色金属园区和进出口加工区，距离市区路程适中。京广铁路纵贯项目，京珠高速公路紧挨项目东侧，未来规划中的高速铁路也途经项目。交通十分便利。综合来看，此地块建设成国际物流港将起到连结新旧城区都市区与工业区桂阳与资兴的枢纽作用。具备良好的物流集散潜质。项目分区项目分区目的在于从方位上呼应桂阳的生态农业，东部的出口加工和有色金属园区，北部的都市区。项目可持续发展与投资经营风险可持续发展专业化与规模化的开发模式专业化与规模化是国际物流港能否持续生存与发展的前提。专业化解决发