大型农贸交易市场项目投资立项可行性计划书㊣精品文档值得下载

数第三版，发改投资号项目建设的必要性及意义项目建设的背景中国东盟自由贸易区及泛北部湾经济区的建设促进农产品贸易发展南临北部湾，东接珠江三角洲和港澳地区，西南出海大通道贯穿其中，是中国与东盟多区域合作的重要交汇点，是中国与东盟之间唯既有陆地接壤又有海上通道的省区，也是中国唯的具有沿海沿江沿边优势的少数民族自治区。

随着国家批准实施北部湾经济区发展规划及东盟自由贸易区的形成，环北部湾地区正在形成个跨省区跨世界的环北部湾经济圈。

作为处于中国东盟自由贸易区前沿位置的以其独特的区位优势将其推向了大西南参与国际竞争的排头兵。

与东盟毗邻，不仅陆路通，海上航程也短，如从防城港到马来西亚关丹港，是中国内陆港口到达马来西亚运程最短的深水港，与东盟各国商品贸易都很方便。

是农业大省，随着自贸区的建立以及零关税政策的实施，凭借着突出的区位优势丰富的农产品资源及与东盟国家农产品资源和市场极强的互补性，使得具有成为中国东盟农产品贸易集散中心和最大批发市场的得天独厚的条件。

年月份，农产品进出口保持了稳步双增长，贸易额达亿美元，比去年同期下同增长，其中进口亿美元，增长，出口万美元，增长。

贸易逆差由去年同期万美元上升为万美元，增长。

随着生产国际化及各国经济的不断发展，国家或地区间的产业贸易呈上升趋势。

目前农产品进出口虽然保持稳步增长，但由于基数低，贸易总额不大，农产品出口贸易仍处于较低水平。

所以，在中国东盟农业合作背景下，要充分发挥近水楼台的优势，充分发挥资源优势，不断提高农产品的质量，完善农产品市场流通体系，促进农产品贸易发展。

农产品物流的发展机遇随着北部湾经济区发展规划得到国务院批准，上升到国家战略层面，作为中国东盟自由贸易区泛北部湾经济合作区大湄公河次区域泛珠三角经济区西南六省区市协作等多区域合作交汇点的，其农产品物流业也获得了前所未有的发展机遇。

对东盟国家农产品进出口总额连续十年保持快速持续增长，农产品贸易规模与投资规模不断增大，农产品流通体系不断增强，陆续建立了批诸如南宁金桥农产品批发市场的农产品物流园区，将农村农业农民与城市工商业城市居民紧密联系在起，使农业增长方式发生了很大的变化由产量的增长型，向依靠结构调整，优化产业结构，提高效益型转变，经济增长的质量有了新的内涵。

加强了我国与东盟国家农产品贸易的竞争力。

农产品物流发展面临的挑战是西部贫困省区，随着泛北部湾经济区的建立，农产品物流获得了前所未有的发展机遇，同时也面临了严峻的挑战。

农产品未能形成优质的品牌。

是个农业占很大比重的省区，但由于农产品在采收质量采后处理以及运输包装上都与国际标准有很大差距，的农产品难以形成自己的优质品牌。

同时，由于我国与部分东盟国家的经济发展水平接近，产业结构较为相似，并大都以农业资源密集型产业和劳动密集型产业为主，双方的主要出口国都集中在美国，欧洲，日本等发达国家。

这必然导致双方贸易结构趋同，使双边在国际市场上的竞争日趋激烈。

农产品的品牌缺失，必然会对与东盟之间的农产品贸易带来负面影响。

农业产业化程度不高目前，农产品短缺时代已经结束，农产品呈现出结构性过剩的背景。

的农业产业化仍处于起步阶段，与先进的省份相比，的农业产化程度仍较低，产业链不长，未能形成农产品的养殖加工包装运输销售的产业链，严重阻碍了农村经济的发展。

因此，积极推进农产品市场体系结构调整和升级改造，实现农产品生产加工物流产业链的整合，发展农产品物流产业迫在眉睫。

农产品物流发展机遇保税港区获得批准以后，中国东盟经贸合作以及其他经济体与中国东盟的贸易将更多以为中转和连接基地，拥有独特的资源优势区位优势和战略地位，巨大的发展潜力和多重叠加的优惠政策，人们最为关注的焦点之。

近年来，市委市政府适应新形势发展的需要，采取有效措施，积极推进农产品无公害生产，形成了独具特色的农副产品无公害生产长廊，成为全区无公害生产的亮点。

应充分发挥其优势，建立大规模农副产品交易市场，形成产业集聚效益，提高产业的竞争优势。

农副产品交易区分设粮油干货交易区农资交易区农贸土特产交易区和东盟特色农产品交易区。

加工仓储区对蔬菜水果进行拣选洗净检验农药残留量保鲜，分类分级包装处理对大米和食油及各类干货进行分级分类检验包装等处理，提高农产品价值，延长产业链，扩大出口贸易。

加工仓储区分为加工区和仓储区两大部分，设有净菜加工水果保鲜加工粮油副产品加工高低温冷库仓库。

物流配送区完善农产品包装分装转运等环节配套建设，设置中转仓库露天装卸场停车场以及物流配套设施等，发展第三方物流企业，对农产品进行统配送，对整个供应链进行统筹协调，降低流通成本和农产品损耗。

配套服务区建设完善的配套服务设施，为交易市场及入驻企业提供便利，具备有餐饮商业医疗中介等服务功能。

三项目建设规模建设用地规模项目建设总规模规划用地面积公顷折合亩，总建筑面积为。

期建设规模及内容项目用地面积公顷亩，建筑面积。

大型农产品交易市场期工程用地面积指标表建设分区占地面积用地比例信息管理配套服务区交易区物流配送加工仓储区露天堆场停车场道路绿化合计建设规模根据农产品交易市场的建设内容特点，分区制定与之适应的控制指标，有利于提高土地的使用率。

期工程建筑面积平方米，其中信息管理区建筑面积平方米信息管理大楼建筑面积平方米农产品展示中心建筑面积平方米农产品质量检测中心建筑面积平方米。

农产品交易区建筑面积平方米大宗农产品交易区建筑面积平方米水果交易区建筑面积平方米水海产交易区建筑面积平方米农副产品交易区建筑面积平方米粮油干货交易区建筑面积平方米农贸土特产交易区建筑面积平方米农资交易行建筑面积平方米东盟特色农产品交易区建筑面积平方米。

加工仓储区建筑面积平方米冷库建筑面积平方米净菜加工建筑面积平方米仓库建筑面积平方米。

物流配送区建筑面积平方米中转仓库建筑面积平方米物流配送中心建筑面积平方米露天装卸场占地面积平方米停车场占地面积平方米。

配套服务区建筑面积平方米会展服务中心建筑面积平方米配套服务建筑面积平方米。

经济技术指标建设内容建设面积信息管理区信息管理大楼农产品展示中心农产品质量检测中心农产品交易区大宗产品交易区水果交易区水海产品交易区农副产品交易区粮油干货交易区农资交易区农贸土特产交易区东盟特色农产品交易区加工仓储区冷库果蔬加工车间仓库物流配送区中转仓库物流配送中心配套服务区会展服务中心配套服务建筑合计四工程方案规划方案交易市场的规划目标农产品交易市场在实施的初期阶段是个集传统的批发综合市场功能逐步向现代物流功能发展的过程，采取总体规划，分步实施的建设模式。

第阶段是加强市场内基础设施建设，实现水电路气网络通讯五通建设大规模的批发综合市场，建成管理规范化品种多样化质量安全标准化的农产品集散地建设现代多元化的联运中心，发挥铁路货运和陆路货运优势搭建公共物流信息平台，完善农产品物流的综合服务功能。

将市场初步建设成为集产品交易仓储配送和信息服务为体的现代物流产业集聚区。

第二阶段是加大市场的管理服务商务服务生活服务等配套功能区的开发力度，完善服务功能拓展和完善公共物流信息平台，增加国际物流信息模块，使之成为真正意义上的物流信息交流中心和服务中心引进和扶持第三方物流企业和加工企业，适时发展与市场主要物流配套的配送和加工产品，有效发挥物流中心的集聚功能，降低成本，提供企业的综合竞争力健全国内外货物代理货物报关多式联运物流信息管理等服务功能，充分发挥区域优势，发展国际物流，逐步把市场建设成为集物流集散信息交流会展服务于体的现代化国际化农产品物流中心。

市场的规划布局市场依据功能定位及发展目标，结合周边的环境交通情况以及物流的规划特点，规划采用两轴三区的功能结构，三横四纵的道路网络组织内部交通和各个功能地块。

两轴为东西向和南北向连接四面出入口的内部主路，采用米块板的道路断面形式。

三区为东面临南北二级路设综合服务区，设置有信息综合大楼检测中心及会展服务中心等建筑。

通过主要建筑围合入口广场空间，形成交易中心大市场大物流的入口形象。

地块中部为农产品交易区，主要是将传统批发市场功能进行集聚，充分发挥规模效应，设置水产品粮油食品干货农贸土产品蔬菜肉类等交易行。

采用三层条式建筑和交易大棚等建筑形式组织交易空间，各交易行连系紧密，成行成市。

地块西面临规划城市道路为物流配送仓储加工区，设置综合仓库中转仓库冷库加工用房等建筑，配套建设装卸场停车场维修站清洗站等物流辅助设施在西侧设置相对的车流出入口，交通便捷。

中心的交通组织中心对外设有四个出入口与城市道路衔接，东面主干道为米宽，西面主干道为米宽，北面主干道为米宽，南面主干道为米宽。

内设三横四纵的道路网，连接个出入口的十字主路为米道路，其余道路为米。

交通设施本项目停车采用集中和分散相结合的方式组织。

在用地东侧和西侧分别设置有相对集中的停车区域，沿次要道路两侧设置临时停车位。

建筑设计东面入口临南北二级路设计为主要的形象入口，用信息检测中心和会展服务中心的弧形造型围合入口处的形象广场，宛如环抱的双手迎接各方商客。