的个人也跟风做起了物流中介业务。

物流业兴起的初期进入门槛较低，些先期进入的民营物流企业的成功吸引了更多企业的进入。

到年月，在全国各地工商部门注册的各种性质的物流企业已达到了万家。

进步加剧了物流领域在仓储与运输环节的无序竞争，使得物流市场原本就无序的状况变得更加混乱。

树立品牌物流企业意识，坚持做大做强强强联合优势互补，这也许是众多企业能够走向成功立于不败之地的法宝。

民营物流企业若想在日益激烈的市场竞争中得到长足发展，就必须坚持树立品牌物流企业意识，立足做大做强。

我县的物流业起步较晚，物流市场还没有真正地形成。

企业之间的竞争非常激烈，而且物流业目前利润水平普遍偏低。

要想在市场中站住脚，企业便不可避免地要经受来自各个方面的竞争和压力。

抓住当前发展机遇，保证企业健康发展尽管目前的民营物流企业因为规模实力等各方面的原因很少能够与强势物流企业开展合作，但是就目前国内的物流形势来说，合作应是民营物流企业迅速发展壮大的个捷径。

民营物流企业在与其他企业开展合作时，应结合自身实际，专注于自己最为熟悉的经营领域，致力于成为高水平的专业物流服务供应商，力争进入品牌物流企业的供应链，为其提供配套服务或者与实力相当的物流企业结成合作伙伴，共同为客户提供物流服务。

同时，在与物流企业特别是强势物流企业合作的过程中注意积累其先进的企业经营管理经验，帮助企业尽快成长起来。

促进我县物流产业发展的政策选择为顺应我县经济发展的需要和经济全球化的发展趋势，物流行业将成为我县经济的重要产业。

基于物流产业的发展前景和其对我县经济的贡献，政府部门应尽快出台相关物流法规政策，以科学的引导和促进我县物流产业的崛起制定出我县物流产业发展的方针和总体目标，更好的明确物流行业在我县经济发展中的地位。

尽快制定淅川物流产业发展的方针和总体目标，明确物流产业在淅川经济发展中的地位，淅川物流产业发展目前仍处在起步阶段，与发达地区的物流产业发展水平还有相当的差距。

针对淅川物流产业发展现状和实际存在的问题，结合淅川未来经济发展的总体要求，淅川物流产业发展应遵循以市场为导向，以企业为主体，以物流服务需求为依托，最大限度的降低全县物流总成本和提高物流效率，促进和支持淅川经济的健康发展的方针。

在此前提下，未来年内，淅川物流产业发展的总体目标应当是通过建立健全适应物流产业发展需要的相关制度规范发展和完善包括各种基础设施在内的物流系统，建立起基本适应淅川经济发展需要的社会化专业化的物流服务体系。

其主要内容包括培育和发展批具有市场竞争能力经营规模合理技术装备水平较高的优势物流企业建立与我县经济发展水平相适应具备定竞争能力的现代物流设施系统，基本构筑起我县的物流网络系统由于对运输包装仓储配送货运代理等各物流功能和要素的管理涉及到发改委交通铁道民航商务海关工商税务等十几个部门，且目前上述部门在促进物流产业发展方面都十分积极。

为避免政出多门和确保政府部门间政策的协调致，有必要建立起政府部门间的协调机制。

首先要对现行政策中影响物流产业发展的相关活动的规章制度进行必要的清理，特别是对妨碍公平竞争限制市场准入等方面的政策进行清理，为物流产业发展创造相对宽松的政策环境其次是要研究和制定适应社会主义市场经济体制和现代物流产业发展的物流管理制度和有关政策，以保障物流产业在规范管理制度环境中健康发展。

结合政府当前的政策取向，在物流基础设施建设与物流装备更新的融资政策上在物流基地的土地使用政策上在物流服务及运输价格政策以及工商登记管理政策上，研究制定些有利于物流产业发展的支持性措施。

在此基础上，引导企业调整经营组织结构，剥离低效的物流部门，逐步实现企业物流活动的社会化，为物流产业发展培育广泛而坚实的市场需求基础。

政府应采取多种形式鼓励专业化社会化物流服务企业的发展，是鼓励从事运输服务仓储服务货运代理服务和批发配送业务的企业，允许它们根据自身业务优势，围绕市场需求，延伸物流服务范围和领域，逐渐成为部分或全程物流服务的供应者二是在规范市场准入标准基础上，鼓励多元化投资主体进入物流服务市场三是对工商登记税收征管制度等进行必要的调整，鼓励企业实现跨区域经营四是培育扩大物流企业，鼓励些已经具备定物流服务业务专长组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为桐柏物流发展的领先者。

实施人才战略思想，搞技术创新由于市场消费需求的个性化发展，中小企业的产品和服务质量越来越依靠物流配送体系解决时间和空间的供求矛盾来满足消费需要。

离开了现代物流就没有真正的服务质量，企业需要进步提高服务能力和质量，而这些都必须要有高素质的物流从业人员来实现。

中小企业发展物流必须重视物流人才的培养，只有拥有高素质的物流人才，才能够更加有效地提高服务质量，实现迅速提升品牌形象，赢取市场消费者赞赏，以促进企业快速发展。

为此，中小企业必须大力培育现代物流管理人才，加强与管理咨询公司的通力合作，积极参加咨询公司组织举办的高水平物流培训班，培养批高级物流技术人才建立物流操作示范区，培养技术骨干，并努力在物流方向建立人员竞争机制，优胜劣汰加强理论与实际工作者的广泛交流，加强对发达国家物流管理先进经验的学习和借鉴，形成批具有创新能力的物流管理人才开辟的科研课题，提高科研水平和培养科研人才，为物流的发展提高理论支撑程度。

从服务角度做物流现代物流在中国是种新兴产业，根据国内对物流业的界定是属于服务业。

物流本身发展也是紧密伴随着企业经营管理理念的发展的。

当企业经营管理理念的核心从产品制造转向产品销售再转向现代营销和客户服务，直至现在“切为客户创造价值”的现代经营理念的时候，人们对物流的认识已经从企业自身的“功能性活动”上升为“以满足客户需求为目的”“努力为客户创造价值，尽力增加顾客让渡价值”的“从供应到消费的运动储存和配送的计划执行和控制”的管理过程，并且对物流的认识也逐渐被政府和企业提高到地区和企业的战略理念的高度了。

从企业经营和发展的角度来看，物流就是服务。

我们不要想物流仅仅是商品，这是很实质的。

服务也是物流的“物”。

物流为企业提供的是种服务，而“服务实质上也是种产品”这点，却经常被人们忽视。

人员要如何调度才能令顾客满意，这也是物流。

物流可以包括运输，仓储，但最基本的是要为顾客服务。

顾客想要什么，它就可以提供什么样的服务。

物流是不可能单独存在的，它定要看有什么样商流，就有什么样的物流。

与其它中小企业形成战略联盟物流联盟就是以自身为核心，联合其他企业以及第三物流机构，将众多的中小企业以契约方式形成相互信任共担风险共享收益的集约化物流伙伴关系。

这些中小企业同处商业行业，水平体化物流管理可使同行业中多个中小企业在物流方面合作，使分散物流获得规模经济和物流效率。

从企业经济效益上看，由于通过物流战略联盟使众多中小企业的集约化运作，降低了企业物流成本。

从社会效益来看，由于采用第三方物流机构作为同盟，统筹规划统实施，减少了社会物流过程的重复劳动。

当然，不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，可能在时间上也是有差异的。

企业可以通过第三方物流机构的集约化处理，来解决这些矛盾和差异。

而且，联盟成员共担风险，降低了风险与不确定性还可以从第三方物流机构得到过剩的物流能力与较强的物流管理能力。

现代市场竞争的激烈已经迫使企业发展自身的战略联盟。

结论该项目符合国家投资规划，属于国家重点扶持发展项目之，发展前途广阔。

该项目建成后，可以更多的为我县生产厂家和商家服务，争取到商品流通环节的更多优惠条件，占据更为有利的竞争地位，最大限度扩张盈利空间。

商品配送区域不局限在公司的各网点范围内，可以向更大的区域发展业务。

跨区域跨行业开展物流运输业务，运输农副产品，最大限度降低车辆空载率减少绕路，降低成本，提高盈利率。

同时对培育我县仓储物流产业，有效降低当地经济发展的仓储物流配送成本，培植新的经济增长点将具有重要的推动作用。

物流仓储配送中心平面图停车场分拣中心桥自然河储仓桥综合楼维修车间停车场进出口宿舍楼及餐厅北河然自仓储物流中心建设项目可行性研究报告总论项目名称仓储物流建设项目建设单位仓储物流有限公司项目负责人电话项目建设地点项目建设内容规模项目总占地面积亩，主要建设内容及规模如下建筑物仓库综合办公楼分拣中心宿舍餐厅维修车间等。

绿化绿化面积，占项目区总面积的。

道路修建道路面积，占项目区总面积的。

配套建筑工程门卫停车场。

建设性质新建项目建设工期天项目投资本项目建设投资总额为万元。

其中建设投资万元，流动资金万元。

详见项目总投资估算表。

资金筹措本项目总投资万元，其中建设单位自筹资金万元，占银行贷款万元，占。

结论及建议鉴于本项目具有良好的经济和社会效益，同时又具有良好的财务效益和较强的抗风险能力，能够充分利用本地区的现有资源，增加就业岗位，业主单位又有着较强的实力和良好的信誉，建议项目业主单位科学规划周密安排，采取有效措施规避和防范风险，在做好资金筹措及采购生产销售质量控制的前期准备工作后，按计划实施本项目，以实现预期的效益。

前言物流产业的发展将成为世纪我县经济发展的个重要的部分和新的经济增长点。

物流产业发展的历史和国内经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。

相比较而言，我县的物流产业店面分散而且规模较小，仍然处在起步发展阶段，但在相当些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。

目前，国家有关部委和些地方政府都在积极研究和制定本领域和地区的物流发展规划，对此中央政府给予支持和肯定。

同时中央政府也在注意协调不同部门不同地区城市之间的物流设施发展规划。

在科学规划的基础上，各级政府可有选择地有针对性地加大对物流设施的资金投入，并制定些鼓励多元化市场主体投资物流设施的政策，以加快物流设施系统的形切要求和必然的选择，目前，我县物流业发展主要有以下几个方面从事物流业务的个营和挂靠的企业多，据不完全统计，至年底，全县从事与物流有关的物流企业大约有三十三个，全部个营和挂靠企业实现营业净收入万元，按