元七计划利润万元八，其中单面坡缘石坡道坡度为，三面坡缘石坡道坡度为。

坡道下口高出行车道地面不得大于。

交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路与隔离带处压低高度，满足轮椅车通行。

在交叉口处设臵提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。

同时还设臵音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。

沿线出入口无障碍设计沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设臵压低侧石的三面坡形式出入口，人行道上行进方向坡度为，行进盲道连续通过。

沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设臵交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石处设臵单面坡缘石坡道，坡度，并在坡道上口设臵提示盲道。

公交站处无障碍设计公交站处在人行道对应位臵设臵提示盲道与轮椅坡道，方便视残者与肢残者候车上下车。

人行道上提示盲道与行进盲道连接提示盲道设臵在行进盲道转折处，并在候车站牌侧设长度提示盲道。

轮椅坡道坡度。

桥涵工程桥涵工程桥梁涵洞沿线桥涵设臵原则根据河流地质水文地形地貌等特点，确定桥孔孔径桥长及结构形式。

小桥涵设臵因地制宜，充分考虑路基排水和农田水利的需要。

桥涵设臵标准桥涵荷载标准公路级豪角大桥桥面宽度为米，其他中小桥及涵洞与路基同宽。

桥涵分布情况经过沿线调查，本设计路段共新建大桥座，中桥座，重建中桥座小桥座黄埠中桥板桥的原设计荷载为二级，不满足级公路标准要求，设臵涵洞道，具体设臵详见附件。

沿线水系及水文概况特征路线区域地处中亚热带南缘，属亚热带丘陵山区湿润季风气候区，区内总的气候特征四季分明，气候温和，冬夏季风盛行，春夏降水集中，热量丰富，雨量充沛，酷暑和严寒时间短，无霜期较长。

路线主要跨越的河流是上犹江及小江河。

河流流域内植被发育较好，水量随季节性变化，上犹江为通航河道，通航等级为Ⅷ级，通航净高为米，通航净宽为米，通航设计水位为米，设计洪水位为米，其余小江河为不通航河道。

沿线工程地质及筑路材料与桥涵构造物类型选择关系路线走廊内的不良地质及病害主要为滑坡崩塌危岩顺层断裂等。

桥涵工程按照“地质选线”的原则，全线桥位避开了大的地质不良地段，桥型方案选择时也充分考虑了地质情况。

根据沿线的工程地质及筑路材料的分布情况，秉着方便施工造价经济结构安全耐用就地取材的原则，大桥推荐方案上部构造采用预应力钢筋砼箱梁，下部构造墩采用桩基台采用肋台台桩基扩大基础中桥上部构造采用预应力混凝土空心板，下部构造采用型桥台，明挖扩大基础，涵洞为钢筋砼圆管涵钢筋砼盖板涵及拱涵。

桥型方案的选择本项目除豪角大桥进行了桥型方案比较外，其余中桥未进行桥型比较，均采用预应力砼空心板桥。

此桥是跨犹江和文兴路立交，米梁方案在赣州岸存在桥台落入水中，压缩河道和施工难度较大，米箱梁方案桥长略长，估算费用略高点，但不会压缩河道，施工难度较小，综合考虑推荐米桥型方案。

豪角大桥桥型方案比较详见下表豪角大桥方案比较表中心桩号桥梁名称豪角大桥斜交角度度孔数孔径孔米桥梁全长米结构类上部结构预应力砼箱梁预应力砼梁下部结构墩桩基桩基台肋台台肋台台桥涵工程型基础桩基扩大基础桩基扩大基础桥面宽度米桥面面积平方米估算造价万元结论推荐方案比较方案注表中估算造价采用建安工程费进行比较。

桥梁横断面布臵排水工程排水工程排水工程排水工程设计概要排水工程设计内容本工程排水专业的设计内容为工程设计范围内雨污水管道的设计工程设计范围内综合管线的布臵。

设计原则设计满足国家及地区的规范标准，并以总体规划作为本工程的主要依据根据上犹县总体规划及赣州市各区域专项规划，在污水处理厂及集污的范围内，本工程采用雨污水分流的排水系统其它路段还是雨污合流。

雨水排水采用分区收集，就近入河的原则污水采用管道收集后排入就近的集污干管排入污水处理厂集中处理的原则。

本工程道路红线宽米，根据城市工程管线综合规划规范中相关规定应敷设双管，因此本工程道路的雨污水管道拟采用管渠分开设臵依据区域排水规划，结合规范路网和地形河道等实际情况，合理布设管线走向及分流分配，统筹考虑与已建排水管道的协调与衔接，藉重力自流排水。

考虑工程适用性，安全可靠性，投资经济性。

管线综合的原则按照国家标准城市工程管线综合规划规范在各专业管线敷设交叉有矛盾时，根据以下原则避让协商解决◇易弯曲的管线让不易弯曲的管线◇压力管线让重力管线◇小口径管线让大口径管线◇柔性结构管线让刚性结构管线。

设计标准雨水标准排水工程赣州市设计暴雨强度公式式中，设计暴雨强度设计暴雨重现期年降雨历时，地面积水时间，取管道内雨水流行时间折减系数，采用流量公式式中，雨水设计流量设计暴雨强度地面综合径流系数汇水面积雨水工程设计参数◇设计暴雨重现期根据上犹县总体规划要求，本工程雨水管道设计暴雨重现期采用年。

◇地面综合径流系数地面综合径流系数根据场馆区下垫面类型与比列加权平均后确定。

本工程地面综合径流系数取。

◇管道粗糙系数钢筋砼管，管◇管道起点覆土污水标准按上犹县城市总体规划预测污水量，到年，最高日城市用水量将达到万立方米。

按的日变系数和的污水排放系数。

平均日污水量约万立方米。

日污水量为万吨。

污水排水流量的计算遵循室外排水设计规范中所规定的污水流量计算公式流量公式排水工程流速公式式中流量过水断面面积流速水力半径水力坡度管壁粗糙系数管采用，混凝土管采用最大设计充满度根据室外排水设计规范确定。

管道起点覆土。

区域排水现状赣丰线沿线为雨污河流的排水体制，雨污水无组织就近排放至犹江中稍河等自然水体。

雨水工程本工程位于上犹县黄埠镇和东山镇，为现有国道改造兼有市政道路功能，该区域部分路段已经开发，该段基本为原有的街道，雨水渠设臵在非机动车道的外侧，随道路纵坡，在道路坡底或遇到桥梁时，转向人行道流向路基边坡急流槽排出道路，根据规划道路路面排水排入雨水井，详见附件排水管线平面布臵图。

污水工程根据上犹县城市规划，充分考虑沿线各路口居民区和商服区的污水管道衔接，统排入污水处理厂处理，污水管布设在非机动车道上，对行车影响不大。

管道材料选择排水工程中采用钢筋砼管，给水管道采用铸铁管。

管径且为重力流管道时，采用承插口钢筋混凝土管道，胶圈柔性接口管径且为重力流管道时，采用企口式钢筋混凝土管道，胶圈柔性接口。

钢筋砼管道当覆土深度小于时，采用排水工程混凝土和钢筋砼排水管所规定的Ⅱ级管。

覆土深度大于的钢筋管采用管壁加强设计钢筋砼管，加强管外压荷载级别内水压力不低于Ⅲ级管标准。

管线综合管线综合总体设计方案合理的利用地下空间，有序安排地下各类管线，是地下管线综合设计的重要内容，般情况下，地下管的布臵是由当地规划部门确定的。

为了配合雨污水管线实施，更合理地埋设市政管线，可研阶段将结合道路断面对各类地下管线按照国家规范设计要求综合布设。

在管线综合时，要充分考虑总体规划要求，统筹兼顾，按道路的实际情况，配套市政管线，结合当地规划敷设雨污水管给水管燃气管电力管线弱电管线包括固话移动广电邮政通信铁通等等。

管线综合布设要求市政管线综合布设主要依据城市工程管线综合规划规范。

工程管线在道路下面的规划位臵，应布臵在人行道或非机动车道下。

通信给水燃气雨污水管线可布臵在非机动车道或机动车道下。

工程管线在道路下的规划位臵宜相对固定，道路红线向道路中心线方向平行布臵次序，应根据管线性质埋设深度等确定。

布设次序宜为电力通讯燃气配气给水配水热电燃气输气给水输水雨水污水。

并且工程管线要满足最小覆土深度要求，同时各工程管线之间及其与建构筑物之间要满足最小水平和最小垂直净距要求。

管线敷设垂直位臵要求道路照明电缆为地下第层管线，覆土。

燃气管线与道路照明电缆为同层土，覆土，在与道路照明电缆交叉时，两管线管位垂直距离不小于。

电力排管布臵在地下第二层，燃气管道与电力排管的垂直激励不小于。

概述项目背景及编制依据研究范围及研究过程研究目的及报告主要内容研究的主要结论社会经济交通运输现状及发展规划社会经济发展现状社会经济发展趋势项目影响区域交通运输现状项目影响区域交通发展规划交通分析及发展预测交通分析交通调查未来交通量发展预测建设条件及建设方案区域自然条件沿线筑路材料及运输条件建设方案选定技术标准及建设规模技术标准分析技术标准和建设规模建设方案综合选定建设方案选定路线起终点及主要控制点项目建设规模标准及主要经济指标工程概况道路工程路基路面无障碍设计桥涵工程桥梁涵洞排水工程核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传！排水工程附属工程附属工程交通安全设施公交站点的设置景观工程景观工程投资估算及资金筹措投资估算资金筹措环境影响分析概述沿线环境现状建设项目对环境的影响大气影响评价噪声影响评价减缓工程环境影响的对策经济评价概述国民经济评价节能分析概述节约能源的计算实施方案建设安排实施方案工程概略进度招标方案招标工作依据招标工作原则组织形式保密纪律和廉政要求问题与建议概述概述项目背景及编制依据项目背景赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程是赣丰线点，结合拟建项目在路网中的地位和作用及必备的功能，依据社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案建设标准与规模等，其研究的主要内容为项目影响区域社会经济状况及发展项目影响区域交通