重设备桥吊台。
车间由钢筋原料堆放区加工制作区和焊接成型安装区组成加工制作区由钢筋安放台座两个钢筋切断机台剪铁机台弯弧机台,弯曲机台弯箍机台对焊机台冷拉调直机台等设备组成焊接区共布置了套个固定靠模台焊机组成进行制安工作需要时可增加数量。
拼装场和试验场为配合管片生产,厂内设有个设备齐全的试验室。
因此日常生产时可即时监控管片生产的原材料混凝土半成品以及管片成品的质量。
厂内试验室作为生产过程中自控检验使用,本工程管片所要求的检验项目全部委托到业主指广州市轨道交通二十号线工程施工标土建工程金坑站镇龙南站区间盾构管片生产施工方案定招标中标的有资质的第三方试验室进行检验。
厂内配备了管片成品抗渗检漏试验台抗弯试验台及抗拔试验场地在管片堆放场地配备了管片三环拼装试验台。
需要试验时委托有资质的试验室到厂对管片进行四大试验。
广州市轨道交通二十号线工程施工标土建工程金坑站镇龙南站区间盾构管片生产施工方案管片生产组织机构及质量管理体系生产副厂长朱叶强安全生产部部门经理冯计好车间主任吴显威施工员冯盛很安全员林仕稀财务部部门主管李向华出纳梁笑芳物设部部门主管欧力平机管员刘太忠仓库主管蒋春书行政部部部门主管梁家锡人事专员崔富琼砼车间王纲要钢筋车间沈兰卫钢筋班班长杂工班上落水场地清理管片试验配合机修班骆运祥钟才徐积跃储运班周兴便管片修补出场调度保卫班刘太忠机驾班黄伟方搅拌班黄铎锅炉班苏志汽驾班何志辉汽修班甘敏军司机班梁君扬质技部部门经理技术负责人喻劲松质检员李成志试验主管曾继发资料员曾楚峰安德厂长刘东坚中铁二局股份有限公司广州市轨道交通二十工程施工标土建工程项目部广州市轨道交通二十号线工程施工标土建工程金坑站镇龙南站区间盾构管片生产施工方案质量保证体系质量是企业的生命线,质量目标是企业永恒的动力。
我们的质量目标是产品次性验收合格率达,努力争创优质产品顾客满意度达到以上,真诚为顾客服务严格过程控制,不断持续改进,使质量管理工作再上新台阶。
生产全过程按照质量管理和质量保证体系的要求进行,以确保产品的质量符合设计要求。
质量管理体系见下图。
管片生产质量管理体系图生产基地主要管理人员名单刘东坚项目负责人厂长朱叶强生产工程师喻劲松质量工程师欧立平机械工程师林仕稀安全督导员承接管片生产任务时,安排技术过硬和经验丰富的技术人员组成管片项目部,专门负责管片生产的日常工作及现场生产管理及与有关方面的联系沟通。
业主监理公司驻场监理工程师总承包方驻场代表总承包方甲方广州安德建筑构件有限公司漳澎基地广州市轨道交通二十号线工程施工标土建工程金坑站镇龙南站区间盾构管片生产施工方案同时为进步加强对管片项目部的管片,充分保证管片的质量,各职能部门对管片生产项目部本专业的人员负有业务指导和管理的责任,对人员的培养,项目监督等,形成纵向职能部门和横向项目部相交织的项目管理形式。
管片生产管理管片的精度和质量要求高,生产管理的优劣是管片精度质量的关键。
要做到质量长期稳定,必须进行质量上的信息反馈,及时找出波动的原因,保证好质量。
管片制作的混凝土工钢筋工模具安装工等工人均是长期从事预制构件工作,对管片生产工作相当熟练。
为加强对工人技术质量等管理,制定相关再教育培训措施,确保工人能熟练本工种工作及管片生产流程。
管片生产质量控制运用统计技术管理生产严格对管片生产实行全过程的控制管理,生产过程每环节都始终处于受控状态。
建立钢筋加工及混凝土生产的管理规程,包括检测项目取样时间制作试件数量都有明确规定,人员持证上岗。
建立原始数据搜集积累和进行科学统计分析,实现数据化管理。
数据旦显示超出正常控制范围,及时纠正和采取预防措施。
砼生产的目标值计划混凝土抗压强度标准差控制在内,达国标优良水平,砼强度变异系统控制在,产品合格率。
严格工艺管理制度,控制管片成型质量从原材料准备组模混合料搅拌运送振动成型光面砼养护堆放等工艺流程达到连续生产。
实施严格工艺管理,确保管片成品质量。
严格控制原材料质量以本项目部试验室为控制机构,进行对原材料广州市轨道交通二十号线工程施工标土建工程金坑站镇龙南站区间盾构管片生产施工方案的及时检验实时监控制度。
钢筋加工及骨架成型措施用高精度钢筋切断机切断钢筋,长度控制,用自动调整角度弯筋机弯曲钢筋,用弯弧机自动成型钢筋弧度。
骨架成型严格控制质量,全部骨架都在钢业,使成品得到有效地保护。
广州市轨道交通二十号线工程施工标土建工程金坑站镇龙南站区间盾构管片生产施工方案堆放场地要求堆放场地地基须平整洁净干燥排水及通风条件良好无污染交通运输方便。
管片到场后的保护措施管片到场后进行外观检查验收,对有明显质量缺陷的管片要求退回,严禁使用。
对无质量缺陷有少量缺陷的管片进行修补后方能使用。
管片吊装下井过程中应注意保护管片棱角不受损,防水材料部过度挤压,般用吊带或大直径钢绳吊装到专用运输车上。
管片生产工艺技术保证措施原材料各种原材料需经试验室检验合格方可使用。
钢筋下料骨架成型钢筋切断前必须检查刀具是否有裂纹,刀架螺栓牢固,防护罩可靠和运转正常后方可作业。
不得切直径,数量超出使用机械所规定的能力。
弯曲钢筋时,钢筋要紧贴弯曲压板。
不得超过弯钩曲机对直径根数的规定。
焊机必须接地良好,不准在露天雨天的环境下工作,焊接施工场所不能用易燃材料搭设,焊工配戴防护用品。
焊接成品不能浇水冷却,待冷却后方能移动并不能随意抛弃。
成型钢筋骨架应按规格指定地点堆放,用垫木垫放整齐,防止压弯变形。
钢筋成型骨架网片上不得站人踩踏或埋放其他物品。
成型钢筋焊接品广州市轨道交通二十号线工程施工标土建工程金坑站镇龙南站区间盾构管片生产施工方案堆放场所应有遮盖,防止焊接受雨水淋影响力学性能。
运输过程注意轻装轻卸。
成型管片钢筋骨架在堆放和吊运过程要防止变形。
放置场地应平整,堆放时分项目堆放整齐划,并注意勿使钢筋受油泥的污染和锈蚀。
混凝土浇注组模前必须认真清理模具,把模具上的砼残积物全部清除,清洁后的模具内表面的任何部位不得仍积有砼残积物。
模具内表面使用海绵块及胶片配合清理,严禁使用铁器清刮。
清理模具外表面时,特别要注意清理测量水平的所有位置的砼残积物。
砼残积物全部被剥落后,应由专人使用高压空气喷射,把全部杂物从模具内表面清走,不得有任何残留杂物。
喷涂脱模油喷涂脱模油必须由专人负责喷涂脱模油前必须先检查模具内表面是否留有砼残积物,如有应通知清模人员清洁。
先使用雾状喷雾器薄涂,然后用拖布均匀抹,务必使模具内表面全部均布薄层脱模剂,如两端底部有淌流的脱模剂积聚,应用棉纱清理干净。
组模组模前应检查模具各部件部位是否洁净,脱模剂喷涂是否均匀,不足的地方要清抹补漏。
检查侧模板与模底板的连接缝不粘胶布有否移位或脱落,如有此现象,要及时修正。
广州市轨道交通二十号线工程施工标土建工程金坑站镇龙南站区间盾构管片生产施工方案将环向侧模板中间螺栓用手旋紧定位,后用专用工具均衡用力拧至牢固,特别注意严格使吻合标志完全对正位,并拧紧螺栓,不得用力过猛。
把纵向侧模板中间螺栓用手拧紧后再用专用工具拧紧,由中间位置向两端顺序拧紧,严禁反顺序操作,以免导致模具变形精度损失。
钢模组合好后核对吻合标志,由专人负责对模具内弧面进行宽度测量。
检验结果要报告监理工程师认可,方可进行下步的工序。
管片蒸养各种设备在操作前验修,维护好,能正常运转,符合安全规定。
当管片浇筑后,按要求做好粗面批抹,待表面收水时再精细抹至光面,管片静放区的环境气温不低于。
管片及时覆盖蒸养罩,并做好蒸养罩的防止蒸汽热力外泄的措施和测温检查孔的安全性能。
检查无压蒸汽应均匀的热能装置。
蒸养升温期间每测量次温度,并做好各测温孔的记录。
恒温速度恒温温度。
恒温时间由试验室的试验数据确定,以达到管片砼强度不小于的拆模要求为准。
在恒温期间每测量次养护温度并将各测温孔按编号做好测量记录。
蒸养降温期间每测量温度次,并做好各测温孔的记录。
降温时间按工艺要求为内。
室外及蒸养区周围温度,每昼夜至少应定时定点测量四次。
冬季施工措施防龟裂准确测量环境温度,按实际温差确定升温和降温时间。
控制升温降温速度,并使管片蒸养时受热均匀。
广州市轨道交通二十号线工程施工标土建工程金坑站镇龙南站区间盾构管片生产施工方案管片脱模后应及时养护,控制好管片与环境的温差温差不大于度。
管片搬运出场管片出厂时,管片强度抗渗等级达到设计要求或以上,管片外型尺寸符合设计要求。
管片出厂前发货时应检查管片外观质量,检验合格后才允许装车出厂,如发现储运期间有破损,应及时通知质检员鉴别和处理。
管片运到施工场地,须经总承包方代表验收合格和办理签认手续。
管片发运前,发货员应登记管片的分块号,生产序号及生产日期等资料。
生产安全保证措施安全施工管理目标在该项目的施工过程中我司项目部将通过有效的安全施工措施来确保本工程的施工在安全施工方面达到如下目标落实安全生产责任制,完善安全管理体系,按广东省建筑工程文明施工检查评分细则粤建施字号及广东省建设工程文明施工若干规定粤建施字号进行评分,要求本项目评分合格率达到,优良率达到以上。
安全施工目标无人身重伤及以上伤亡事故无重大行车事故。
无等级火警事故。
负伤率控制在以内。
安全施工管理指导思想在施工过程中认真贯彻安全第,预防为主的方针,坚持做到管生产必须管安全。
加强职工安全生产教育,生产者都能熟知安全生产知识,并在施工中广州市轨道交通二十号线工程施工标土建工程金坑站镇龙南站区间盾构管片生产施工方案切实执行,杜绝切不安全因素,保证劳动者的安全与健康,确保本工程施工安全。
安全生产管理体系安全生产教育系统宣传部门安全生产思想教育安全技术教育开工前安全教育安全生产重大意义教育安全生产方针政策教育遵章守纪法制教育安全生产典型宣传民工安全教育各专业工种安全教育考试安全先进典型经验总结推广事故案
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