。

换向片与换向片之间均用云母绝缘。

电刷与电刷架。

用来联接磁场绕组和电枢绕组的电路，并使电枢轴上产生的电磁力矩保持固定方向。

刷用含铜石墨制成，装在端盖上的电刷架中，通过电刷弹簧保持与换向片之间具有适当的压力。

电动机内装有四个电刷架，其中两个电刷架与机壳直接相连构成电路搭铁，称为搭铁电刷架。

传动机构通启动机传动机构又称啮合机构或啮合器，其主要组成部分是单向离合器。

其作用是启动时将电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮，而在发动机启动后，就立即打滑，以防止发动机飞轮带动启动机电枢高速旋转而造成飞散事故。

启动机常见的单向离合器有滚柱式磨擦式扭簧式棘轮式等几种式。

二〇年四月二十九日星期五柱式单向离合器材滚柱式单向离合器的结构，如图所示，驱动齿轮与外壳连接成体，外壳内装有十字块，十字块与花键套筒固定连接，在外壳与十字块形成的四个楔形槽内分别装有套滚柱及压帽与弹簧，外壳与护盖相互密封，在花键套筒外面套有移动衬套及缓冲弹簧。

整个单向离合器总成利用花键套筒套在电枢轴的花键上，单向离合器总成在传动拨叉作用下，可以在电枢轴上轴向移动，也可以随电枢轴转动。

柱式单向离合器工作原理如图所示，发动机启动时，电枢轴通过花键套筒带动十字块旋转，这时滚柱在摩擦力作用下，滚入楔形槽的窄端，将十字块与外壳形成体，于是将转矩传给了驱动齿轮，带动飞轮齿圈转动，启动发动机。

动机启动后，随着曲轴转速升高，飞轮齿圈将带动驱动齿轮高速旋转，当其转速大于十字块转速时，在摩擦力作用下，滚柱滚入楔形槽的二〇年四月二十九日星期五宽端而打滑，这样转矩不能从驱动齿轮传给电枢轴，从而防止了电枢超速飞散。

滚柱式单向离合器结构简单，工作可靠，但传递转矩受限制。

电磁开关磁开关安装在启动机的上部，用来控制启动机驱动齿轮与飞轮的啮合与分离，以及电动机电路的接通和关断，电磁开关主要由吸引线圈保持线圈活动铁芯接触盘触点等组成。

对于汽油发动机用启动机电磁开关内还有点火线圈附加电阻短路触点，通过电磁开关外壳上的接线柱与点火线圈初级绕组相连。

图所示，接通启动开关后，吸拉线圈和保持线圈通电，在吸拉线圈和保持线圈电磁力的共同作用下，使活动铁芯克服弹簧力右移，活动铁芯带动拨叉移动，将驱动齿轮推向飞轮，当驱动齿轮与飞轮啮合时，接触盘也被活动铁芯推至与触点接触位置，使启动机通入启动电流，产生电磁转矩启动发动机。

接触盘接触后，吸拉线圈被短路，活动铁芯靠保持线圈的电磁力保持其啮合位置。

启动机启动后，断开启动开关，此时流经电磁线圈电流为蓄电池正极接线柱接触盘接线柱吸引线圈保持线圈搭铁蓄电池负极。

由于吸引线圈产生了与保持线圈相反方向的磁通，两线圈电磁力相互抵消，活动铁心在弹簧力的作用下回位，使驱动齿轮退出啮合状态接触盘同时回位，切断启动机电路，启动机便停止工作。

二〇年四月二十九日星期五二启动系统的使用与维护为了延长启动机的使用寿命，并保证能迅速可靠安全地工作，启动机的正确使用和维护要求如下启动机是按短时间大电流工作设计的，其输出功率也是最大功率。

因此，使用启动机，每次工作时间不得超过，重复启动必须间隔以上。

在低温下启动发动机时，应先预热发动机后再启动。

启动机电路的导线连接要牢固，导线的截面积应满足要求。

使用不具备自动保护功能的启动机时，应在发动机启动后迅速松开启动开关。

在发动机正常工作时，切勿随便接通启动开关。

应尽可能使蓄电池处于充足电的状态，保证启动机正常工作时的电压和容量，减少启动机重复工作的时间。

应定期对启动机进行全面的维护和检修。

三启动系统的典型故障起动机空转故障现象接通起动开关，起动机空转，小齿轮不能齿入飞轮齿圈带动发动机转动。

故障原因机械强制式起动机的拨叉脱落，不能推动驱动小齿轮，使之不能进入齿合状态。

电磁控制式起动机的电磁开关铁芯的行程太短。

二〇年四月二十九日星期五电枢移动式起动机的辅助线圈短路或短路，不能将电枢带到工作位置。

起动机的单向齿合器打滑。

飞轮齿圈磨损严重或损坏。

故障诊断与排除起动机空转有两种情况种是起动机的驱动小齿轮不能与飞轮齿圈相齿合而导致起动机空转，故障主要在起动机的操纵和控制部分另种是起动机驱动小齿轮已经和飞轮齿圈相齿合，致使单向齿合器打滑而导致起动机空转，故障主要的情况。

启动机有异响故障现象接通起动开关，起动机运转时有撞击声，且不能带动发动机运转。

故障原因起动开关或电磁开关的行程调整不当。

电枢移动式起动机的固定触点和活动触点的间隙调整不当。

起动机的驱动小齿轮或飞轮的齿轮磨损过甚或打滑。

起动机的固定螺栓松动或离合器壳松动。

起动机内部故障。

故障诊断与排除此故障现象表明起动机的驱动小齿轮与飞轮与飞轮齿圈齿入困难。

应首先将发动机的曲轴摇转个角度，接通起动开关进行试验。

若撞击声消失且驱动小齿轮能齿入飞轮齿圈发动机，则说明飞轮齿圈的部分轮齿的齿入端被打坏，应更换飞轮齿圈。

若将齿轮转到任何角度都不能消除撞击声，驱动小齿轮始终不能齿入飞轮齿圈，则表明起动机的拨叉行程或电磁开关行程过短，导致驱动小齿轮尚未齿入飞轮齿圈即开始高速旋转。

二〇年四月二十九日星期五当接通起动开关时，起动机抖动明显，说明启动机的固定螺栓或离合器壳的固定螺钉松动，应立即将其紧固，否则可能会造成起动机的驱动端盖折断。

此外，根据撞击声响的特征也可以大致判断故障的原因。

般因行程调整不当而导致的撞击声或带有空转的撞击声是连续的而因起动机的固定螺栓或离合器壳松动或飞轮齿损坏引起的撞击声是断续的，且有时可以齿入起动。

表现为启动机空转且有撞击声的故障诊断方法与起动机空转故障诊断方法相同。

四，启动系统电路典型故障分析与排除故障实例启动系统典型电路工作原理电源总开关电路将启动钥匙开关置于档或档时，电源总开关电路为蓄电池正极电源线电源总开关白红线易熔线启动钥匙开关保险电源开关接线柱接线柱搭铁蓄电池负极。

电源总开关触点闭合，全车电源接通。

当关闭启动钥匙开关后，全车电源被切断，起到安全和保险作用。

启动时的电路走向二〇年四月二十九日星期五启动机启动时，电路分路。

第路为蓄电池正极白红线易熔线启动钥匙开关起动开关档黑黄线启动继电器线圈搭铁学电池负极，此时启动继电器触点闭合。

第二路为蓄电池正极电源总开关触点启动机电源线起动机接线柱启动继电器触点黑线起动机电磁开关电磁开关吸拉线圈和保保持线圈搭铁蓄电池负极。

当接通起动机主电路时，起动机小齿轮与飞轮齿圈齿合。

第三路为蓄电池正极电源总开关触点起动机电源线起动机电磁开关触点起动机磁场线圈电枢线圈搭铁蓄电池负极。

断油电磁铁电路起动机启动时，断油电磁铁电路分为两路，路为蓄电池正极电源总开关触点起动机电源线起动机电磁开关触点白色线断油电磁铁线圈电磁铁装在高压油泵后部排烟限制器位置搭铁蓄电池负极。

另路为蓄电池正极白红线易熔线白红线启动钥匙开关档熔断器盒保险红蓝线断油电磁铁线圈搭铁蓄电池负极。

当两路同时接通时，断油电磁铁产生磁力吸动磁铁，将调速器油量控制齿条处在供油位置。

启动过程完成及发动机正常运转后，断油电磁铁中的起动线圈电源被断路，此时保险所供电源的保持线圈工作，断油电磁铁保持线圈仍然通电，齿条处在供油位置。

启动系统电路的典型故障诊断与排除方法例故障现象挂倒档时发动机即熄火再次启动时，起动机不转动。

二〇年四月二十九日星期五故障诊断与排除该故障主要原因是倒车灯开关及线路搭铁故障造成的。

断油电磁铁的保持线圈的电源和倒车灯电路共用保险。

当保险断路时，导致断油电磁铁电源也中断，使调速器上的油量齿条回到断油位置，致使发动机熄火灭。

当出现该故障后，应先检查保险，如保险熔断，检查倒车灯开关及线路搭铁故障并消除搭铁故障。

如在途中发生该故障，壳将倒车灯开关电源线拔下来，更换保险即可。

例故障现象启动钥匙开关不在档，起动机转动。

故障诊断与排除主要原因是启动钥匙开关连电启动继电器触点烧结起动机电磁开关触点烧结。

当出现该故障后，应将启动钥匙开关关闭，先拆下启动继电器线圈的黑黄线或黑线，在打开启动钥匙开关档，故障消失，说明启动钥匙开关失效。

故障不消失，关闭启动钥匙开关，拆下启动机上面的电磁开关线圈电源线，重新在试。

如故障消失，则故障为启动继电器触点烧结，应更换继电器。

如故障仍不消失，说明故障时起动机上面的电磁开关触点烧结，应及时拆下修理或更换启动机电磁开关。

例故障现象接通启动电路后，起动机齿合齿轮与飞轮齿圈有撞击声响，启动机不转动。

故障诊断与排除出现该故障多为发动机搭铁不良蓄电池充电不足或启动机电磁开关线圈有短路现象。

检查蓄电池电能是否充足，观察电压二〇年四月二十九日星期五表指针指示状况，如果电喇叭音量变小和前照灯光比较暗淡，说明蓄电池亏电。

检查变速器上盖与车架之间的搭铁线是否松动。

如果蓄电池电量充足，搭铁线完好，其故障原因可能是电磁开关线圈短路或是起动机小齿轮啃合是否到位，然后再检查启动机电磁开关是否短路。

例故障现象启动时起动机运转正常，但不着车。

诊断方法出现该故障后，壳将断油电磁铁拆下，如果此时着车了，说明该断油电磁铁有故障。

例启动时起动机不能带动曲轴旋转。

故障诊断与排除出现该故障现象，般原因是启动机传动齿轮和飞轮齿圈有故障。

应检查起动机总成单向离合器及飞轮齿圈啃合齿是否损坏等，如果部件有损坏，则应进行修理或更换。

五，起动系统电路发展前景启动系统电路的发展会像智能化。

信息多远化。

自诊断。

电子电路的集成化等方面去发展。

二〇年四月二十九日星期五小结汽车启动系统对于汽车来说非常重要，其性能的好坏直接关系到车辆的正常行驶。

在日常当中我们定要做好平时的维护工作。

在此我要衷心的感谢我的指导老师对我的耐心指导，没有他们的意见我可能不能顺利的完成这次论文。

二〇年四月二十九日星期五参考文献李清明等编汽车发动机故障分析祥解机械工业出版社李良洪汽车维修工，北京化学工业出版社，吉武俊勇主编汽车维护与保养机械工业出版社华道生编著汽车发动机维修技巧与故障排除实例中国电力出版社范爱民伟华主编汽车维护与保养清华大学出版社二〇年四月二十九日星期五致谢从论文选题到搜集资料，从写稿到反复修改，期间经历了喜悦聒噪痛苦和彷徨，在写作论文的过程中心情是如此复杂。

如今，伴随着这篇毕业论文的最终成稿，复杂的心情烟消云散，自己甚至还有点成就感。

那种感觉就宛如在场盛大的颁奖晚会上，我在晚会现场看着其他人个接着个上台领奖，自己却始终未能被念到名字，经过了很长很长的时间后，终于有位嘉宾高喊我的大名，这时我忘记了先前漫长的无聊的等待时间，欣喜万分地走向舞台，然后迫不及待地开始抒发自己的心情，发表自己的感想。

这篇毕业论文的就是我的舞台，以下的言语便是有点成就感后在舞台上发表的发自肺腑的诚挚谢意与感想我要感谢，非常感谢我的导师江玉婷老师。

她为人随和热情，治学严谨细心。

在闲聊中她总是能像知心朋友样鼓励你，在论文的写作和措辞等方面她也总会以专业标准严格要求你，从选题定题开始，直到最后论文的反复修改润色，江老师始终认真负责地给予我深刻而细致地指导，帮助我开拓研究思路，精心点拨热忱鼓励。

正是江老师的无私帮助与热忱鼓励，我的毕业