关资料图纸，研究典型结构，充分利用国家标准规范，并按时完成各阶段的设计任务。在起重机设计计算中采用的是确定性方法。对于变化复杂的实际载荷，只能用简化的理论计算与试验和参考同类型规格的起重机相结合的方法来确定，由此得到的载荷只是真实载荷的近似，即为计算载荷。所以在起重机的机构零件和结构构件的设计计算时，必须考虑载荷的实际数值和作用情况，以便确定出与各种强度计算方法相适应的计算载荷同时，还应根据具体工作条件来确定材料的许用应力或安全系数。设计中还应考虑所选用的零部二〇二年七月十日星期二件工艺性要好，易拆装，检修，操作方便和使用安全。本次设计相关参数本课程设计的目的是综合运用以前学过的基础理论知识，对起重机的主要部分进行设计，学习设计方法，及其装配和安全技术等方面的知识，培养分析问题和解决问题的能力。设计型门式起重机拟达到的主要目标及技术参数如下起重重量主钩吨，副钩吨工作级别跨度米，两端悬臂各米主起升高度米，副起升高度米工作速度主起升速度米分，副起升速度米分小车运行速度米分，大车运行速度米分小车轨距基距米。本次设计重点是大车运行机构和副起升机构的设计计算。通过这次起重机设计，结合相关所学机械方面专业知识，总结四年所学的知识。由于本人能力有限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教，本人将表示衷心的感谢。二〇二年七月十日星期二副起升机构的设计计算起升机构是起重机最基本的工作机构，用以实现所吊重物的垂直运动。副起升机机构由驱动装置传动装置卷绕系统取物装置制动器及其他安全装置等组成，不同种类的起重机需配备不同的取物装置，其驱动装置亦有不同。副起升传动方案与卷绕装置确定副起升机构传动方案，选择滑轮组和吊钩组如图为电动驱动的起升机构简图。起升机构主要由驱动装置传动装置卷筒滑轮取物装置和制动装置组成。图起升机构简图电动机带制动器半齿联轴器减速器卷筒组吊钩组及滑轮组联轴器按照设计要求,副起升机构传动装置有较大的跨度，因此采用图的传动方案图闭式传动起升机构构造型式电动机半齿联轴器带制动轮的半齿联轴器浮动轴制动轮减速器卷筒轴承座制动器二〇二年七月十日星期二如图所示采用单联滑轮组。按，取滑轮倍率，承载绳分支数后文多次使用图起升机构的计算简图查吊钩组产品表选号为吊钩组，得其质量，两动滑轮间距选吊钩组选择钢丝绳副起升机构滑轮组采用滚动轴承，当，查表得滑轮组效率钢丝绳所受最大拉力查表，中级工作类型工作级别时，安全系数。钢丝绳计算破断拉力查钢丝绳产品表选用纤维芯钢丝绳，钢丝公称抗拉强度为，光面钢丝，右交互捻，直径，钢丝绳最小破断拉力，标记如下钢丝绳二〇二年七月十日星期二确定滑轮主要尺滑轮的许用最小直径式中系数由表查得。由附表选用滑轮直径，取平衡滑轮直径，选用。滑轮的轮槽部分尺寸可由附表查得。由前计算钢丝绳直径，，滑轮轴直径的型滑轮标记为滑轮定滑轮滑轮直径由附表平衡滑轮选用滑轮轴直径的型滑轮标记为滑轮动滑轮滑轮直径确定卷筒尺寸，并验算强度卷筒直径由附表选用，槽踞，槽底直径卷筒直径卷筒尺寸取卷筒长度式中附加安全系数，取卷槽不切槽部分长度，取其等于吊钩组动滑轮的间距，即，实际长度在绳偏斜角允许的范围内可以适当增减。卷筒计算直径卷筒壁厚卷筒壁厚取卷筒壁压应力计算二〇二年七月十日星期二选用灰铸铁，最小抗拉强度许用压应力式中驱动电动机台数时电动机额定扭矩满载运行时的静阻力矩空载运行时的静阻力矩初步估算高速轴上联轴器的飞轮矩机构总飞轮矩高速轴二〇二年七月十日星期二满载起动时间空载起动时间起动时间在允许范围之内,可在电气设计时，增加起动电阻延长时间，故所选电动机适合。起动工况下校核减速器功率式中运行机构中同级传动减速器的个数,因此,所选用减速器的,所以合适选择制动器取制动时间按空载计算制动力矩,即代入式式中坡度阻力二〇二年七月十日星期二制动器台数，四套驱动装置工作现选用两台选用电力液压块式制动器，制动器，制动器被广泛应用于各种机械的传动装置中，其结构紧凑，失电制动器轴向尺寸虽小，但制动扭矩足够大，响应迅速，寿命长久。制动器，得其额定制动力矩为避免打滑，使用时需将其制动力矩调至以下。考虑到所取的制动时间，在验算起动不打滑条件时已知是足够安全的，故制动不打滑验算从略。选用制动器图型制动器制动器型号制动力矩安装及外形尺寸安装及外形尺寸重量选择联轴器根据机构传动方案，联轴器的等效力矩二〇二年七月十日星期二等效系数，见表取由附表查得，电动机，轴端为圆柱形，选用选用带制动轮的半齿联轴器，其型号为，其重量最大容许转矩值选用带制动轮联轴器型号图带制动轮联轴器型号公称转矩许用转速轴孔直径润滑剂用量重量转动惯量二〇二年七月十日星期二靠大车轮轴端联轴器由附表选用半联轴器，其型号为，最大容许转矩值，飞轮力矩，质量。选用半联轴器，型号为图型带圆锥形孔半齿联轴器型号公称转矩许用转速轴孔直径润滑剂用量重量转动惯量验算起动不打滑条件以下按三种工况进行验算两台电动机空载时同时起动式中主动轮轮压和从动轮轮压和二〇二年七月十日星期二室内工作的粘着系数防止打滑的安全系数,故两抬电动机空载起动不打滑事故状态当只有个驱动装置工作,而无载小车位于工作着的驱动装置这边时,则工作的主动轮轮压非主动轮轮压之和台电动机工作时的空载起动时间故不打滑事故状态当只有个驱动装置工作,而无载小车远离工作着的驱动装置这边时,则,与第种工况相同二〇二年七月十日星期二故也不会打滑如图所述，设计选择合适的部件，根据相互的尺寸配合安装起重机大车运行机构如图所示图大车运行机构装配图型门式起重机的主体机构包括大车运行机构，起升机构，小车运行机构，主梁及支腿。本设计主要针对的是大车运行机构和副起升机构的设计，通过和本课题其他同学数据的匹配，绘制起重机装配图如图图起重机总体装配图二〇二年七月十日星期二结论本次毕业设计是在学习机械知识中次非常难得的理论与实际相结合的机会，通过这次比较完整的毕业设计，我摆脱了单纯的理论知识学习状态和实际设计的结合，锻炼了我的综合运用所学的专业基础知识的能力，同时也提高我查阅文献资料设计手册设计规范以及电脑制图等其他专业能力水平，而且通过对整体的掌控，对局部的取舍，以及对细节的斟酌处理，都使我的能力得到了锻炼，得到了丰富的经验。这是我们都希望看到的也正是我们进行毕业设计的目的所在。此次设计是本人大学四年以来的个毕业设计，设计的内容主要是对起重机的大车运行机构和副起升机构设计。说明书首先介绍了此设计的选题，明确本设计的研究目的和意义，最后通过思考与讨论，最终确定本设计的研究方案。在设计过程中详细说明了大车运行机构和副起升机构的计算和选材，通过查阅相关方面的书籍，运用大量有关机械设计的相关知识，让我对机械方面的知识有了更深层的认识，使我懂得如何灵活运用所学的知识应用到实际中，这对我将来的工作或学习都有很大的帮助。二〇二年七月十日星期二致谢本次毕业设计是在老师细心的指导下完成的。从毕业设计题目的选择到课题的研究与论证，再到本次论文的编写修改，花费了老师很多宝贵的时间，每步都有老师的细心指导和认真的解析，使我在完成论文的同时也深受启发和教育，在此向指导老师表示由衷的感谢。此外，还要感谢和我同设计小组的几位同学，是你们给了我起探讨问题的机会，并指出我在设计上的误区，使我能及时的发现问题，把设计顺利的进行下去，没有你们的帮助我不可能这样顺利地完成此次毕业设计，在此我表示深深的谢意。通过本次毕业设计不仅提高了我思考和解决问题的能力而且还培养了我认真严谨的学习态度。由于缺乏实际经验，个人能力有限，毕业设计中难免会有考虑不周到的地方，还希望各位老师多加指教。再次由衷感谢答辩组的各位老师对学生的指导和教诲，我也在努力的积蓄着力量，尽自己的微薄之力回报母校的培育之情，争取使自己的人生对社会产生些许积极的价值,二〇二年七月十日星期二参考文献中华人民共和国国家标准起重机设计规范北京中国标准出版社,中华人民共和国国家标准起重机械名词术语北京中国标准出版社起重机设计手册编写组起重机设计手册北京机械工业出版社,濮良贵机械零件第八版北京高等教育出版社,朱龙根简明机械零件设计手册北京机械工业出版社,倪庆兴,王焕勇起重机械上海上海交通大学出版社,胡宗武,顾迪民起重机设计计算北京北京科技出版社,倪庆兴,王殿臣起重运输机械图册北京机械工业出版社,黄祥瑞可靠性工程北京清华大学出版社,黄宗益工程机械上海同济大学出版社,濮良贵,纪名刚机械设计北京高等教育出版社,陈道南，盛汉中起重机课程设计北京高等教育出版社，二〇二年七月十日星期二附录附图型制动器简图制动器型号表表二〇二年七月十日星期二附录附图型电动机简图系电动机参数表表二〇二年七月十日星期二附录表二〇二年七月十日星期二附录附图型减速器附录表二〇二年七月十日星期二附录接表二〇二年七月十日星期二摘要龙门起重机是种应用广泛的起重运输机械，在铁路货场港口和工厂大量使用。大车运行机构和副起升机构是龙门起重机的基本机构，其设计质量对起重机性能有直接的影响，因此掌握运行机构的设计方法对起重机设计具有重要意义。论文主要完成了下工作各机构布置方案的总体设计各机构及部件的设计研究和设计计算各机构部件主要技术指标校核运行机构总图设计与零部件图设计。具体工作如下论文首先介绍了起重运输机械的用途和现代起重机的发展趋势。然后根据龙门起重机各机构的设计要求，结合所学的专业知识，按照国家相关规范和起重机设计手册进行了大车运行机构的设计计算。设计计算过程中主要进行了方案选择，总体布置和驱动方