后，严格按设计位置施钻，钻进中需采用测斜仪量测偏斜度，发现偏斜超过要求时及时纠正。

钻机开孔时钻速宜低，钻深后转入正常钻速。

第节钻杆钻入岩层尾部剩余时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻杆注意不得卡丝扣，钻机低速反钻，脱开钻杆。

钻机沿导轨退回原位，人工装入第地或架空敷设。

室内配线必须采用绝缘导线，采用瓷瓶，瓷夹时，距地面不得小于，室外高于。

配电系统设置总配电箱和分配电箱开关箱，实行分级配电。

每台用电设备有各自专用的配电箱，严格执行机箱闸制。

开关箱内必须装设漏电保护器，开关箱内的漏电保护器，其额定漏电动作电流应不大于，额定漏电动作时间应不大于。

在潮湿坑洞内作业时，使用Ⅲ类的手持电动工具，并把漏电保护器的开关箱设在外面，工作时有专人监护。

所有的配电箱，开关箱每月进行检查和维修次，检查维修人员必须是专业电工，检查时必须按规定穿戴绝缘鞋手套，必须使用电工绝缘工具。

所有的配电箱开关箱在使用中必须按照下述操作顺序。

送电操作顺序总配电箱分配电箱开关箱。

停电操作顺序开关箱分配电箱总配电箱出现电气故障和紧急情况除外。

中铁三局集团霍永高速公路西段总队施工现场停止作业小时以上时，应将动力开关箱断电上锁。

对施工现场所有电气设备，按时进行巡视检查维修登记。

第五章隧道危险源辨识隧道工程危险源的辩识及相应安全管理措施隧道工程危险源的辩识除常见危险源外还应根据所遇隧道工程地质结构和施工工艺进行划分。

隧道洞外工程危险源辨识及管理措施隧道洞外主要危险源有洞口地表水危险洞口松动石滚落危险及洞外各工作生活场所相应危险源。

隧道洞外主要危险源管理措施如下洞口地表水危险管理措施进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。

洞口松动石滚落危险管理措施进洞前应做针对洞口滚落石组织相关管理人员及技术人员进行探明，组织工人根据松动石具体情况采取相应工艺进行危险源排除。

洞外各工作生活场所相应危险源管理措施洞外工作生活场所主要是指对生活区生产区物资储备区的危险源进行辨识和采取相应管理措施。

生活区危险源及相应管理措施生活区危险源主要是指潜在电危险源和潜在火危险源，生活区危险源具有长期潜在性，应对短期和长驻生活区所有人员进行日常安全教育，避免出现人员安全危险。

生产区危险源及相应管理措施生产区危险源主要是指潜在电危险源和机械设备对人身安全造成的潜在危险源，生产区危险源具有长期潜在性，应对生产区工人进行日常安全教育，避免出现人员安全危险。

隧道洞内工程危险源辨识及管理措施隧道洞内工程危险源相对比较繁琐，在实施过程中比较困难，现采取隧道洞内施工工艺流程过程危险源机动控制法进行相应辨识和管理。

中铁三局集团霍永高速公路西段总队隧道洞内工程工艺流程主要包括有开挖，运输，通风及防尘，支护，照明排水及防火，衬砌等工艺。

隧道开挖过程中安全管理措施开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石土块或裂缝应先予以清除或支护。

机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。

站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

风钻钻眼时，应先检查机身螺栓卡套弹簧和支架是否正常完好管子接头是否牢固，有无漏风钻杆有无不直带伤以及钻孔堵塞现象湿式凿岩机的供水是否正常。

不合要求者应予修理或更换。

带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。

风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。

电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电工艺，防水板接缝按双缝热熔焊接，二次衬砌采用整体式模板台车浇筑。

隧道采用无轨运输。

主要工程项目的施工方法隧道工程洞口工程洞口施工要本着保护绿色，遵循零开挖进洞的理念，避免对洞口周围的自然植被造成破坏，达到人为环境与自然环境和谐。

洞口施工开挖方法开挖至套拱位置，然后立套拱拱架，施作长厚模筑混凝土套拱，套拱内预埋导向钢管，套拱施工完毕后采用潜孔钻机施作超前大管棚。

中铁三局集团霍永高速公路西段总队施工步骤施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水。

截水沟与路基排水系统相衔接或排入洞口天然沟渠中。

开挖至套拱位置。

边仰坡防护，采用喷锚网。

以确保边仰坡安全稳定。

④施作长厚模筑混凝土套拱并预埋导向钢管。

在套拱内预留管棚孔施作超前管棚，环向间距，仰角，并注号水泥砂浆。

开挖上台阶。

按洞身级围岩浅埋段施工方法开挖支护暗洞。

洞门及回填施工本合同段洞门设计为端墙式洞门，明洞采用钢筋混凝土结构明洞地基承载力不小于。

洞顶设置级浆砌片石排水沟。

明洞回填下部采用浆砌片石，上部为夯填碎石土，并施作粘土隔水层，隔水层施工完毕后，应在其上用种植土覆盖并植草绿化。

施工时碎石土分层对称回填，以保证回填的密实性和洞身的均匀受力。

洞口坡面按设计要求坡度开挖，并采用喷锚网支护。

出洞方案下桑峨隧道出口洞口段米隧道埋深都在米以下，且洞口所处斜坡地形陡峭，该段线路与自然坡走向垂直，围岩稳定性较差，在洞口开挖时上覆黄土极易产生片崩和滑塌，为了安全出洞在开挖到下桑峨隧道出口前，在距离洞口米隧道中线左右米内范围进行地标注浆进行地表加固，用潜孔钻车钻孔，孔深至隧道开挖拱顶标高，再插入钢花管，注浆采用水泥水玻璃双液。

洞身开挖正洞开挖ⅣⅤ级围岩采用上下台阶开挖法。

出碴运输主洞出碴采用侧卸装载机，斯太尔自卸车配合，无轨运输次性将洞内弃碴运至指定弃碴场，弃碴场事先按要求做好防护。

中铁三局集团霍永高速公路西段总队光面爆破钻爆设计采用光面爆破法开挖。

周边眼采用不耦合间隔装药。

钻爆施工采用自制台车，凿岩机钻孔，光面爆破技术，施工工艺如下放线布眼测量人员用红漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过。

定位开眼台车就位后，按钻爆设计图正确钻孔。

掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求要高，开眼误差要控制在和以内。

钻眼钻工必须熟悉钻爆设计图，周边眼选派有丰富经验的老钻工司钻，设专人指挥，确保周边眼有准确的外插角，使两茬炮台阶小于。

根据掌子面岩石的凹凸调整炮眼深度，以保证炮眼底在同平面上。

④清孔装药前，用高压风将炮眼内石屑吹净。

装药装药需按钻爆设计图的装药量自上而下进行，雷管要对号入座。

炮眼用炮泥堵塞，堵塞长度不小于。

联线起爆起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。

引爆雷管用黑胶布包扎在离簇导爆管自由端以上处。

网路联好后，要有专人负责检查。

质量检验标准超欠挖爆破后的围岩面圆顺平整无欠挖，平均线性超挖控制在施工规范要求以内。

半眼痕保存率坚硬岩石，半眼痕保存率大于，中硬岩石大于，软岩大于。

对围岩的破坏程度爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也无浮石，炮眼利用率大中铁三局集团霍永高速公路西段总队于。

洞身支护本隧道支护方法有喷混凝土锚杆超前小导管型钢拱架等。

超前大管棚施工方法超前管棚采用热轧无缝钢管，导向端做成锥形，管壁上间隔钻孔，尾部不钻孔，尾端用钢筋焊止浆环。

导管环向间距，仰角采用履带式潜孔钻机钻孔，方向与路线中线平行。

成孔后高压风清孔，管棚专用钻机推进顶管至孔底，注浆机注水泥浆，注浆初压力，终压力。

当注浆压力达到设计终压后，即可停止注浆。

施工工艺要点套拱施工时严格按设计位置预留导向钢管。

钻机就位固定钻处理被夹住的钎子。

在工作面内不得拆卸修理风电钻。

严禁在残眼中继续钻眼。

爆破装药与钻孔不宜平行作业。

爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。

进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为般不得小于米。

④洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。

洞内运输过程中安全管理措施各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。

进洞和各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。

所有运载车辆均不准超载超宽超高运输。

运装大体积或超长料具时，应有专人指挥专车运输，并设置显示界限的红灯。

进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒中铁三局集团霍永高速公路西段总队车追车或强行搭车。

装碴机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转半径内不得有人通过。

无轨运输应遵守的规定洞内运输的车速不得超过人力车机动车在施工作业地段单车，有牵引车及会车时机动车在非作业地段单车，有牵引车时，会车时车辆行驶中严禁超车在洞口平交道口及施工狭窄地段应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通④凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥洞外卸碴场地段应保持段的上坡段，并在堆碴边缘内处设置档木路面应有定的平整度，并设专人养护洞内车辆相遇有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。

第六章隧道事故应急处理预案隧道坍塌事故防坍塌事故发生，项目部成立救援小组，由项目经理担任组长，施工员及安全员，各班组长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做协助工作。

发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥。

发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话，向上级有关部门或医院打电话抢救，班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效防护措施，防止事故发展扩大。

在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。

防止受伤人员流血中铁三局集团霍永高速公路西段总队过多造成死亡事故发生。

预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。

隧道爆炸事故隧道内发生爆炸事故，应疏散人群，全部撤离至安全区域，查明爆炸类型并发出警报，召集人员持抢险救护装备，迅速赶到现场救护，进行针对性的处理尽可能控制事故在最小限度减小危害性减少伤亡人员，紧急上报总监办指挥部，说明发生爆炸标段，时间，地点，方位爆炸类型及爆炸威力大小等情况。

启动项目部爆炸应急救援预案。

隧道机械伤害事故发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。

防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故事件最大限度的减少人员和财产损失。

如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案隧道运输事故隧道内发生运输事故，根据事故现场情况，进行事故抢救，利用各种工具，设备将伤员救出，并保护事故