的作用。尤其是世纪的零件制造业中，我国加入后，产品价格的市场竞争日益剧烈，冷挤压技术已成为各企业继续发展与开拓的重要指标之。普遍认为，个国家的冷成形冷挤压冷锻冷镦及冲压等加工技术水平，是这个国家汽车工业水平工业化水平乃至现代化水平的种重要标志和反映。冷挤压技术的分类及简介冷挤压就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。目前，我国已能对铅锡，铝铜锌及其合金低碳钢中碳钢工具钢低合金钢与不锈钢等金属进行冷挤压，甚至对轴承钢高碳高铝合金工具钢高速钢等也可以进行定变形量的冷挤压。在挤压设备方面，我国已具备设计和制造各级吨位挤压压力机的能力。除采用通用机械压力机液压机冷挤压力机外，还成功地采用摩擦压力机与高速高能设备进行冷挤压生产。冷加压按金属流动方向可分为以下几类正挤压正挤压时，金属的流动方向与凸模的运动方向致。正挤压可以制造各种形状的实心件和空心件，如螺钉芯轴顶杆支架管子套管弹壳及衬套等。反挤压反挤压时，金属的流动方向与凸模的运动方向相反。反挤压可以获得各种形状的杯形空心工件，如罩壳外壳套筒套管屏蔽罩及灯座等。复合挤压挤压时，毛坯部分金属流动方向与凸模运动方向相同，而另个部分金属流动方向与凸模运动方向相反。这是正挤压和反挤压组合在起的重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计种挤压方法。复合挤压方法可以制造双杯类零件，如汽车活塞销也可以制造杯杆类零件，如缝纫机梭芯。径向挤压挤压时，金属的流动方向与凸模运动方向相垂直。径向挤压又可分为向心挤压和离心挤压，径向挤压用来制造斜齿轮花键盘等零件。减径挤压它是变形程度较小的种变态正挤压法，毛坯截面仅作轻度的缩减。减径挤压主要用于制造直径差不大的阶梯轴类零件以及作为深孔杯形件的修整工序。斜向挤压挤压时，金属的流动方向倾斜或弯曲于凸模的运动方向。斜向挤压主要用于制造具有倾斜或弯曲枝芽的各种复杂形状零件。镦挤法变形时，金属的流动具有挤压和镦粗的特点，即部分金属沿凸模轴向流动，另部分金属则沿径向流动。它是冷镦与冷挤压相结合的种成形方法，称为镦挤法。镦挤法主要用于制造大头类零件及阶梯轴类零件。正挤压反挤压复合挤压与减径挤压是冷挤压方法中应用最广的四种成形方法。这四种方法的金属流动方向都与凸模的轴线平行，因此又统称为轴向冷挤压。冷挤压技术特点冷挤压的优点挤压零件尺寸准确表面光洁。目前我国研制的冷挤压件般尺寸精度可达级，陇度般可达，若采用理想的润滑可达指纯铝和紫铜零件，仅次于精抛光表面。因此用冷挤压方法制造的零件，般不需要再加工，少量的只需精加工磨削。节约原材料。冷挤压件材料利用率通常可以达到以上。如解放牌汽车活塞销动切削加工材料利用率为，而用冷挤压时材料利用率提高到又如万向节轴承套改用冷挤压后，材料利用率由过去的提高到。可见，采用冷挤压方法生产机械零件，可以节约大量钢材和有色金属材料。生产率高。用冷挤压方法生产机械零件的效率是非常高的，特别是生产批量大的零件，用冷挤压方法生产可比切削加工提高几倍几十倍甚至几百倍。例如，汽车活塞销用冷挤压方法比用切削加工制造提高倍，重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计目前又用冷挤压活塞销自动机，使生产率进步提高。台冷挤压自动机的生产率相当于台普通车床或台四轴自动车床的生产率。可加工形状复杂的零件。如异形截面内齿异形孔及盲孔等，这些零件采用其它加工法难以完成，用冷挤压加工却十分方便。所示的零件，能方便的挤出。冷挤压件强度高刚性好而重量轻。由于冷挤压采用金属材料冷变形的冷作强化特性，即挤压过程中金属毛坯处于三向压应力状态，变形后材料组织致密且具有连续的纤维流向，因而制件的强度有较大提高。这样就可用低强度材料代替高强度材料。例如过去采用钢经切削加工制造解放牌于下模板体积重量较上模板大，故起吊孔的数量有所增加。起吊孔采用螺纹孔，深度为。下模板如下图所示重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计图模圈导向套的设计模圈导向套是整个模具导向装置的核心，起着保证上下模同轴度的的关键作用。模口导向通过模具自身零件实现导向，导向简便实用可靠，导向效果优于导柱导向，是冷镦模具常采用的导向方式。模口导向的关键是，在冷镦之前要保证让下模进入上模的模口导向套先导向段距离，所以，要计算模口导向套导向部分的高度。具体计算过程如下下凹模腔高度为，毛坯高度为，当把毛坯装入下模腔中后，毛坯高出下凹模上表面的距离为，挤压之前又要先导向段距离。所以，确定模圈导向套导向部分的高度为。模圈导向套与下凹模预应力圈采用基孔制间隙配合。模圈导向套如下图所示重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计图重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计组合凹模设计如前所述，作用在冷挤压凹模内壁的单位挤压力是非常大的，如果冷挤压凹模采用整体式结构就有可能产生纵向开裂。实践和理论分析都证明，采用单纯增大壁厚的办法打不到提高凹模强度的目的，而采用组合式结构是种解决凹模纵向开裂行之有效的办法。因此，组合凹模在冷挤压技术中得到了广泛应用。本模具就采用了双层组合凹模的设计，设计过程如下组合凹模结构形式的确定冷镦单位压力的确定根据公式式中自由镦粗的单位压力变形终了时变形抗力,由值查图摩擦因数，般取镦粗变形后的直径镦粗变形后的高度。查图并计算得单位挤压力为，查实用冷挤压技术知，两层组合凹模的许用单位挤压力为，故采用两层组合凹模。其结构如下图所示图两层组合凹模结构组合凹模各圈直径的确定查阅冷挤压实用技术得如下公式重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计根据所加工零件的尺寸确定两层组合凹模各圈直径的大小。为保证凹模强度要求，各直径尽量取较大值。即上组合凹模考虑到此模具模口导向的设计，下模圈直径应小于上模圈，故下模组合凹模各圈直径为。组合凹模径向过盈量与轴向压合量的确定以上组合凹模为例计算过程如下在确定了各圈直径之后，便可确定处的径向过盈量与轴向压合量先从两层组合凹模径向过盈系数与直径比的关系查出径向过盈系数，又按两层组合凹模轴向压合系数与直径比的关系查出轴向压合系数则，，采用基孔制过盈配合取，孔，轴由此可得出径向过盈量的范围为。本组合凹模采用室温压合，压合斜度取，由此可计算出轴向压合范围为。同理，查图得下组合凹模径向过盈系数，轴向压合系数，所以径向过盈量，轴向压合量。同样采用基孔制过盈配合取，孔，轴。由此算出径向过盈量的范围为。同样采用室温压合，压合斜度取，由此算出轴向压合范围为。查表知，选用作为凹模材料，选用作为凹模预应力圈材料。组合凹模见下图重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计图上组合凹模图下组合凹模重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计模具及其零部件的三维建模此模具使用了软件对其进行三维建模。为达索系统下的子公司，专门负责研发与销售机械设计软件的视窗产品。达索公司是负责系统性的软件供应，并为制造厂商提供具有整合能力的支援服务。该集团提供涵盖整个产品生命周期的系统，包括设计工程制造和产品数据管理等各个领域中的最佳软件系统，著名的就出自该公司之手，目前达索的产品市场占有率居世界前列。功能强大易学易用和技术创新是的三大特点，使得成为领先的主流的三维解决方案。能够提供不同的设计方案减少设计过程中的以及提高产品质量。不仅提供如此强大的功能，同时对每个工程师和设计者来说，操作简单方便易学易用。系统自带的标准件库，其包含螺栓，螺母，螺钉，螺柱，键，销，垫圈，挡圈，密封圈，弹簧，型材，法兰等常用零部件，模型数据可被直接调用。冷镦模具装配体三维模型重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计非标准零部件三维模型垫板顶杆顶料杆重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计模圈导向套上凹模重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计上模板上模紧固螺母重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计上模座下凹模重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计下凹模预应力圈下模座重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计上组合凹模预应力杆芯重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计总结本文是对摩托车主轴坯冷镦模具的设计。针对摩托车主轴坯的制造，采用冷挤压加工方法相较传统的加工手段如铣有很大的技术优势。采用冷挤压技术，大大简化了工序，提高了生产效率，降低了加工难度和生产制造成本。在设计中首先对挤压件进行了外形和力学性能的分析，进而对模架整体结构进行了设计和确定，分析了模具各个零部件的设计目的，确定了各个零部件尺寸材料等要素，最后对些模具设计过程中的细节问题进行了解决。为了更加充分的表达模具外形和工作原理，在完成模具设计之后又对其进行了三维建模。通过本次毕业设计，对冷挤压模具的结构和工作原理有了比较深刻的认识。通过指导老师的讲解和对查阅相关书籍，对冷挤压模具设计的重点问题和注意事项有了较为全面的了解。在模具的设计过程中，应用了大学所学的相关专业课程如理论力学材料力学机械制图互换性与技术测量机械设计机械原理机械工程材料等内容，在用的过程中又实现了对旧知识的复习和更深入地理解。在三维建模的过程中，又对相关软件的操作进行了熟悉。总之，毕业设计是对大学所学知识的次系统应用，使我们做到将知识融会贯通并应用于应用到了实践中，真正做到格物致知，知行合。在毕业设计过程中积累的设计思想方法过程等宝贵经验将在后的学习工作过程中继续发挥重要作用。重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计致谢本研究及论文是在我的导师冯文杰老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。冯老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。我还要感谢在起愉快的度过毕业论文小组的同学们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服个个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接