步扩大变速范围与输出转矩,对提高产品的产量,适应产品变换需要,节约能源,实现整个系统的机械化自动化等各方面皆具有显著的效果。故无级变速器目前已成为种通用的传动元件,在各工业部门已获得广泛应用。纸长调节无极变速器用于能包装多种长度的物品的包装机上。传动器的主被动工作轮的固定和可动部分形成形槽，与金属传送带啮合。当主被动工作轮可动部分作轴向移动时，改变了传送带的回转半径，从而改变传动比。可动轮的轴间移动是根据包装物品的长度要求通过控制系统进行连续地调节，从而实现无极变速。无极变速器的发展国外无极变速器的发展及现状早在年，勾画了机械无级变速器无级变速器,的草图，并简要描述了它的潜在优势。但是，机械无级变速器的真正发展是在世纪后半叶开始的发展的，但由于当时受材质与工艺方面的条件限制,发展缓慢。直到世纪年代以后,方面随着先进的冶炼和热处理技术,精密加工和数控机床以及牵引传动理论与油品的出现和发展,解决了研制和生产无级变速器的限制因素另方面,随着生产工艺流程实现机械化自动化以及要求改进机械工作性能,需要大量采用无级变速器。因此这种形势下,机械无级变速器获得迅速和广泛的发展。主要研制和生产的国家有日本德国意大利美国和俄国等。产品有摩擦式链式带式及脉动式四大类约多种结构型式。输入功率般为,个别类型可达到,输入转速般为输出转速可以正反转,增速或降速,最低转速可降低至零。自世纪年代以后,机械无级变速器的主要展趋向是美日等国进行用于汽车的高速高效大转矩机械无级变速器的研制开发。无级变速器在汽车工业上的应用在汽车早期发展的历史中，人们就已认识到在发动机与传动系之间实现无级变速调节才能使汽车达到理想的行驶工况。长期以来，人们直进行着能传递大功率维持高效率高寿命的机械式无级变速器的研究工作。近年来，由于材料润滑油微机控制及加工技术的进步，无级变速器有了很大发展。最早应用于汽车的无级变速传动是型橡胶带式无级自动变速传动，它出现在年由德国公司生产的汽油机汽车上。而后，荷兰公司。博士于年研制成功了双型橡胶带式无级自动变速器，并装备于公司的小型轿车上。无级变速器取得里程碑式的成绩是在本世纪六十年代中期，公司的研究人员在荷兰研制出能传递功率容量大，效率高，结构紧凑的无级自动变速器无级变速器，使金属带式无级变速器取得突破性进展。年，公司的金属带式无级变速器进人商品化阶段，这年，福特汽车公司首次在市场上推出装用这种金属带的无锡太湖学院学士学位论文无级变速器。日本富士重工也于同年研制成功装备于车上排量电子控制无级变速器。之后，菲亚特，福特日产等汽车公司都在公司生产的些排量轿车上装备这种变速器。九十年代，在总结八十年代产品开发和使用经验的基础上，公司研制成功了传动转距大，性能更佳的第二代无级变速器传动器。到年，装有无级变速器的汽车产量已达到万多辆。目前主要有以下的无级变速器生产厂商等。其中欧洲公司无级变速器产量为万年，无级变速器产量为万年。特别指出的是美国福特公司在年有了历史性的突破，生产出可用于大转矩排放量高达，转矩为发动机的无级变速器，并成功安装于汽车上。这就结束了无级变速器只能应用于中型汽车上的历史，为大规模应用无级变速器于汽车上开辟了道路。而且，无级变速器已与当今先进的计算机技术结合起来，构成高性能的无级自动变速器，性能更加完善。世界上的主要汽车生产国都在积极开发无级变速器系统，已经出现了很好的实用化发展势头。国内无级变速器的发展及现状国内机械无级变速器基本上是在世纪年代前后起步,到年代中期以后,随着国外先进设备的大量引进,工业生产现代化及自动流水线的迅速发展,对各种类型机械无级变速器的需求大幅度增加,专业厂开始建立并进行规模化生产,些高等院校也开展了该领域的研究工作。经过十几年发展,现在,国内机械无级变速器行业从研制生产到情报信息各方面已组成较完整的体系,发展为机械领域中个新兴为厘米秒。负荷大，工作温度高时宜选用粘度高的油，转速高时选用粘度低的油。润滑方式有油浴润滑滴油润滑油雾润滑喷油润滑和压力供油润滑等。油浴润滑时，油面应不高于最下方的滚动体中心。若按弹性流体动压润滑理论设计轴承和选择润滑剂粘度，则接触表面将被油膜隔开。这时，在稳定载荷作用下，轴承寿命可提高很多倍。现代机器仪器等设备正向高速重载精密轻巧等方面发展，这对滚动轴承提出许多新的要求，如在减小尺寸的同时要求轴承保持甚至提高额定负荷，采用新技术改进工艺，提高制造精度，降低成本。通用滚动轴承已很难满足各式各样的要求，对生产量大的机器设备应设计制造专用轴承，在加强标准化的同时，增加品种，扩大专用轴承的比例。现代工业的发展还需要在特殊工况下工作的特种轴承，如在高速高温低温强磁场或在酸碱等介质中工作的轴承。轴承的校核已知设根据条件决定在轴的两端反装两个角接触球轴承。如图所示已知轴上齿轮受切向力，径向力，轴向力齿轮分度圆直径，齿轮转速，运转中有轻微冲击，轴承预期寿命。设初选两个轴承型号均为，试验算轴承是否可达到预期寿命的要求。三角带无极变速装置设计查滚动轴承样本可知角接触球轴承的基本额定动载荷,基本额定静载荷。求两轴承收到的径向载荷和将轴系部件受到的空间力系分解为铅垂面和水平面两个平面力系。其中图中的为通过另加转矩而平移到指向轴线图中的亦应通过另加弯矩而平移到作用于轴线上上述转化在图中均未画出。由力分析可知无锡太湖学院学士学位论文求两轴承的计算轴向力和对于型轴承，按表，轴承派生轴向力，其中为表中的判断系数，其值由的大小来确定，但现轴承轴向力未知。故先初取，因此可估算按式得由表仿立体进行插值计算得再计算三角带无极变速装置设计两次计算的值相差不大，因此确定，求轴承当量动载荷和由表分别查表或插值计算得径向载荷系数和轴向载荷系数为对轴承对轴承因轴承运转中有轻微冲击，按式，，取，则验算轴承寿命因，所以按轴承的受力大小验算故所选轴承满足寿命要求。无锡太湖学院学士学位论文链传动的设计计算概述链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的种传动方式。链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小所需张紧力小，作用于轴上的压力小能在高温潮湿多尘有污染等恶劣环境中工作。链传动的缺点主要有仅能用于两平行轴间的传动成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷振动冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。链设计计算选择链轮齿数取小链轮齿数，大链轮齿数确定计算功率由表查得,由图查得，单排链，则计算功率为选择链条型号和节距根据及，查图，可选。查表，链条节距为计算链节数和中心距初选中心距。取。相应的链条节数为取链条节数节。查表得到中心距计算系数，则链传动的最大中心距为三角带无极变速装置设计计算链条速度，确定润滑方式由,和链号，查图可知采用定期人工油滑。计算压轴力有效圆周力为链轮水平布置时的压轴力系数为，则压轴力为无锡太湖学院学士学位论文总结提出了创新结构设计采用分体带轮结构，利用分体扇形块的轴向移动副配合结构，实现分体扇形块沿锥体燕尾槽的径向膨胀或收缩，实现改变带轮工作直径从而实现连续无级变速的目的。调速油缸的轴向作用力直接改变带轮的工作直径大小不增加传动带工作面的正压力消除现有带传动无级变速器调速时存在的主从动轮上传动带不在同平面内的偏移现象。总结出分体式无级变速器的有效拉力大小计算公式。不增加带传动中带侧面挤压摩擦力与现有带传动无级变速器相比较可以提高传动带的工作效率和寿命。与现有的金属带传动无级变速器相比，结构简单，重量轻，成本低。目前带传动无级调速使用宽带式金属带，而新型带传动无级变速器可适用于普通带圆带平带，适用性广。课题研究成果达到了预期的目标理论证明新型普通带无级变速器能够满足生产实际需求。三角带无极变速装置设计致谢时光荏苒，岁月如梭，不知不觉间，历经三个多月的毕业设计在热火朝天的盛夏接近了尾声。在这段宝贵时间里，我感到自己收获很大，专业技术理论知识运用得到了更新和提高。期间，我对零件进行校核计算，确定了结构参数根据所设计的尺寸参数，绘制了整体装配图和零件图，并且就模型的可行性进行了论证和校核，并做出三维模型图。针对课题，我先后大量阅读了相关技术文献和书籍，学习掌握了相关的应用工具软件。在论文的完成期间，我深切感到自己的专业技术知识水平发生了飞跃。本论文是在唐正宁老师的大力支持和悉心指导下完成的。在此我感谢他所给予的谆谆教导。导师正直的人格，渊博的学识，严谨的科研精神，敏锐的洞察力令我终身收益。这次毕业设计得以顺利完成，得益于各级领导及老师在大学四年里亲切的关怀。在此，对各位领导及老师表达最真诚的感谢。这次毕业设计得以顺利完成，得益于唐正宁老师等老师在设计期间的关心和指导，在此表达最真诚的感谢。这次毕业设计得以顺利完成，也得益于各位同学的相互学习和交流，在此对各位同学也表达真诚的感谢。感谢我同班同学在共处的几年内，给予我的帮助和在生活上所带来的快乐，感谢所有关心支持帮助过我的老师同学和朋友，谢谢,无锡太湖学院学士学位论文参考文献濮良贵,纪名刚机械设计第八版西安高等教育出版社,孙恒,陈作模机械原理第七版西安高等教育出版社,徐灝机械设计手册第三卷北京机械工业出版社,李育锡机械设计课程设计手册第三版北京高等教育出版社,王征,王仙红实用教程北京清华大学出版社,周有强机械无级变速器成都机械工业出版社,李新,洪泉,王艳梅国内外通用标准件手册南京江苏科技出版,凤凰出版传媒集团,李文军无级变速器的外文翻译资料，王幼名，唐铃凤金属带式无极变速器的发展历史研究现状与展望,电子学报周义斌链式卷绕无