1、现状乙醇的生产方法，有以生物质为原料的发酵法和以石化产品为原料的化学合成法。世纪年代以前，乙醇主要依靠生物发酵法生产，所用原料可以是淀粉质糖蜜纤维原料等。普通乙醇生产在我国古代就已开始，是迄今为止生产最成熟经验最丰富历史最悠久的可再生能源。年代以后，随着世界石油化工的迅速发展，乙烯经加温加压水合就能生成乙醇，这种方法在石化工业发达的国家发展很快。化学合成法的生产过程虽然简单，但受原料来源的限制，随着年第次世界范围内石油危机的发生，使合成乙醇的发展受挫。世界上除美国有少量合成乙醇生产外，其他国家都没有大规模的工业化生产。燃料乙醇作为种工业化大规模生产的能源，和以往小规模食用型的乙醇生产并不完全相同。燃料乙醇产生于世纪初叶，后因石油的大规模低成本开发以及其经济性较差而被淘汰。如今，为了减轻对石。
2、热起来。冷却系统除了用节温器控制冷却液的循环外，还应该广泛的应用温控电动风扇，改善冷却系对温度的适应性，减少发动机在暖机和小负荷冷天运转是的污染物排放。燃烧室的形状主要影响未燃的排放物的浓度。由于燃烧室内缝隙紧挨缸壁的边界层和形状复杂而且表面积大的燃烧室是形成未燃的主要来源。燃烧室形状应紧凑表面积小，并带有定强度的进气旋流。这样可以快速燃烧。旋流还可以减少工作过程的波动改善热传导，缩短燃烧持续时间，对减少排放是很重要的因素。活塞活塞环与汽缸壁之间形成的间隙，对汽油的排放有很大的影响，因此要在工作可靠的前提下尽量缩小活塞头部与气缸的间隙，尽量缩小顶环到活塞顶的距离，既减小火力岸高度。为此，要寻找热膨胀更小的活塞材料和耐热性更好的活塞环材料，如碳纤维复合材料。从燃料本身改进可以在的乙醇汽油中添。
3、法考虑到废气流的强大冲击作用，可能会使排气管中的些水分顺着气流的方向滴落到地面，且回收过来的废水，里面含的杂质很多，不便于车辆使用。第二种方法，实行起来容易，且成本也比较低廉。本章小结本章分别从汽油机的动力性经济型排放性和汽油机动冬天使用滴水的分析，分别从汽油机自身方面和燃料本身提出了改进建议，对我国乙醇汽油的推广有着重要的意义。黑龙江工程学院本科生毕业论文结论本文最初研究了乙醇汽油的发展历史，国内外乙醇汽油的发展现状，发展乙醇汽油的目的和意义，为了能够更好的适应我国国情，发展乙醇已有。为研究乙醇油发动机的动力性经济性排放性,设计了乙醇油发动机的动力性经济型排放性实验方案，选择了相关的实验设备，测得实验数据，本论文研究了汽油机燃用三种不同乙醇比例乙醇汽油对发动机经济性动力性和排放性的影响,。
4、因为东北地区冬天寒冷水从排气管中排出后，滴落在马路上，很快结冰，容易引发交通事故。由于车用乙醇汽油机的排气温度随着排气管的延伸逐步降低，当温度降低到黑龙江工程学院本科生毕业论文以下时，排气中的水蒸汽就会冷凝成水，这些冷凝成的水在排气管中聚集，就会滴落到地面，冬季时形成冰面。为了避免这种情况，提出以下两种方法疏导和调控排气管中的水分。对排气管进行改装，将排气管里面形成的水分进行疏导和回收。由实验结果，我们知道，排气中的水蒸汽在排气管中形成水分般是在第个温度测量点之后的区段。所以在这个区段内设置半圆形的凹槽，使生成的水分流入到这个凹槽中，再在凹槽的底部开个孔，连接根塑料管线，使水分顺着这动机背压逐渐降低。尽可能地减少汽车排气管的散热损失。使排气管中各个点温度都保持在以上，这样就可以使排气中的水。
5、以上。而能源以煤炭消费约占为主，石油约占。能源结构中低效高污染能源占相当比重，高效清洁能源所占比例很小，这样的结构不仅造成能源的大量浪费，而且对环境造成很大污染，偏离了世界能源结构发展趋势的主流。今后我国应加速优化能源结构，增加清洁能源和新能源的比重。从上世纪年代开始，美国日本和欧盟等国家和地区相继制定了汽车排放限制标准，以控制汽车排放给人类生存环境带来的日益严重的危害。排放限制标准的出台，迫使汽车制造业和相关的研究机构甚至政府部门都倾注了大量的人力和财力来研究降低排气中各种有害物质的对策和控制技术。然而，单纯依靠改善内燃机燃烧和排放系统来改善汽车排放以达到排放标准的措施也受到许多限制。因此，除了设计更高效的发动机以节省燃料资源外，必须寻找其它的能源以部分或者完全替代我们当前正在使用的燃料。
6、含氧量大的添加剂，如异丙醇。使得的乙醇汽油在燃烧过程中更容易得到氧，燃烧更加充分，排放出的有害气体减少。乙醇汽油车冬季滴水问题改进研究乙醇汽油中富含氧元素，的乙醇汽油汽氧含量为，而普通汽油中氧含量几乎为零。这就使得的乙醇汽油在燃烧过程中更容易得到氧，燃烧更加充分，同时排放物中生成的水分也就越多。在冬季，周围的环境温度比较低，汽车排气管会向外滴水，这是个很正常的现象。因为汽油完全燃烧生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸汽在高温下是无色透明的，但是当温度低于百摄氏度以后，水蒸汽就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸汽，如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴就是乙醇汽油燃烧后生成的水蒸汽冷凝的结果。。
7、的依赖，人们都在寻找可再生能源。由于乙醇进人燃料市场有重大的发展潜势，引起了世界性的重视，因此发酵法生产燃料乙醇的发展动力大大加强。同时农业的快速发展，造成粮食相对过剩，这切都使燃料乙醇产业的重新崛起迅速发展成为必然。国外发展概况燃料乙醇被认为是替代和节约汽油的最佳燃料之，能和汽油以定比例混配成种车用燃料。这项技术在国外已十分成熟，具有价廉清洁安全环保可再生等优点。燃料乙醇的发展与国际原油供应情况息息相关。在燃料乙醇的生产推广和使用方面，美国和巴西走在了世界的前列，两国产量的总和占全球总量的。我国年乙醇产量为万吨，仅次于美国及巴西。燃料乙醇的成本随着生产规模的扩大生产技术和综合利用能力的提高而不断下降。目前使用车用乙醇汽油的国家主要是美国和巴西，欧盟自世纪年代初也开始生产使用车用乙醇汽油。。
8、年，在石油危机的背景下，美国为减少对进口原油的依赖，联邦政府制定了乙醇发展计划，开始大力推广车用乙醇汽油。作为重要的能源战略，美国还制定了相关的法律和扶持政策，对车用乙醇汽油的生产和使用给予财政补贴。据悉，美国清洁空气法曾对新配方汽油含氧量提出要求，被推荐为的含氧化合物。现在，美国个州将尾随加州禁用，塞纳特能源议案号召全国在年内全部禁用。预计到年，美国汽车燃料将需要亿加仑乙醇，年将达黑龙江工程学院本科生毕业论文亿加仑。按可再生燃料协会统计，美国乙醇生产量将从年亿加仑增加到年亿加仑，年增加了。座新装置己于年投产，另有座乙醇生产厂正在建设中。到年底，乙醇生产能力将由年亿加仑增加到亿加仑。乙醇的魅力在于它是可清洁燃烧的燃料，可从再生物质能源生产，虽然乙醇生产费用较高，但采用改进技术的新工艺和使用。
9、油机排放性的改进乙醇汽油排放性好的原因从汽油机本身改进从燃料本身改进乙醇汽油车冬季滴水问题改进研究本章小结结论参考文献致谢黑龙江工程学院本科生毕业论文第章绪论概述能源是人类生存和发展的第性保证因素之。从年开始，中国的能源短缺和结构不合理，引发了国内外的严重关注。中国的能源问题已经成为经济可持续发展的主要瓶颈，也直接影响国家能源战略安全。地球上能源种类很多，总体上可分为可再生能源和不可再生能源。可再生能源包括太阳能风能生物质能水能及由可再生资源衍生出来的生物燃料等不可再生能源包括石油天然气煤炭核能等。目前消耗量最大的是石油煤炭和天然气这些不可再生能源，由于其储量有限并且已经逐渐枯竭，造成世界各国普遍存在能源问题。我国是能源消耗的大国，占世界次能源以石油天然气核电和煤炭等优质能源为主需求总量的。
10、。乙醇是种常用的燃料和燃料添加剂，可以充当汽车燃料的替代品，在近代也越来越受到重视。纯乙醇或添加到汽油中，不仅可以提供驱动的动力，还能改善汽车污染物的排放，并且它具有制造方便价格低廉和辛烷值较高等优点，这些都是促使各国科学家和学者们积极研究的原动力。最好是把研究重点放在乙醇汽油的混合燃料上，而避免对发动机进行改装，节约生产成本。未来，中国政府还将继续适度发展燃料乙醇行业。十五期间，中国燃料乙醇的潜在市场规模将急剧扩大。以中国四家燃料乙醇生产企业的产能来看，远远不能满足未来国内对燃料乙醇的需求，燃料乙醇装置产能扩张不可避免。因此计划到十黑龙江工程学院本科生毕业论文五末，国内乙醇汽油消费量占全国汽油消费量的比例将上升到以上，这意味着届时中国燃料乙醇的产能和产量将会有个质的飞跃。燃料乙醇研究发展。
11、蒸汽随废气起排放到空中去，避免在排气管巾冷凝成水。所以在排气管内第个温度测量点之后的区段加层保温装置，减少排气管内由于冬季气温低而引起的热蹙散失，使管内各个点的温度都尽可能在以上。这种保温装置的设计主要以聚氨酯为材料。作为保温材料，聚氨酯硬泡以其极低的导热系数和方便的成刑工艺在多个方面具有着不町替代的地位，在节约能源方面具有极其重要的意义。在我国两部北方地区，有大量的输送管道如油出管道集中供热管道自来水管道等需要保温，其中大部分已经采用或有待采用聚氨酯材料保温。其安装工艺方法是将聚氨酯硬泡的瓦块扣到排气管第个温度测量点之后的管道上瓦块的直径和排气管的外径相对应，接合部位涂刷粘合剂，或用铁丝固定，外面再加玻璃钢保护层。经常加上带铝箔的外护管，除了美观也起到辐射热的作用。以上两种方法中，第种方。
12、较廉价的原料，可望降低生产费用。美国加州将于年月禁用，届时将引入含硫新标准，加州将执行标准，平均含硫限值现在为含苯现在为。加州大多数主要炼油厂正在快速向汽油不加转化，菲利浦斯石油公司已于年月首次在加州加油站推销无的汽油，另有三家炼制商也将跟随其后。美国现约氧元素，的乙醇汽油汽氧含量为，而普通汽油中氧含量黑龙江工程学院本科生毕业论文几乎为零。这就使得的乙醇汽油在燃烧过程中更容易得到氧，燃烧更加充分，排放出的有害气体减少。从汽油机本身改进发动机冷起动时，由于温度低，空燃比小，和排放提高。应尽量缩短起动时间，为此要提高点火能量，增大起动机的功率。发动机的润滑系和冷却系的设计要保证起动后尽快达到正常运转温度。机油冷却器应有自动控制温度的装置，既保证大负荷下既有得到足够的冷却，又保证暖机时使机油很快。
参考资料：
1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸)，本站只保证下载后内容跟在线阅读一样，不确保内容完整性，请务必认真阅读。
2、有的文档阅读时显示本站（www.woc88.com）水印的，下载后是没有本站水印的（仅在线阅读显示），请放心下载。
3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑，其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。
4、有的标题标有”最新”、多篇，实质内容并不相符，下载内容以在线阅读为准，请认真阅读全文再下载。
5、该文档为会员上传，下载所得收益全部归上传者所有，若您对文档版权有异议，可联系客服认领，既往收入全部归您。
【毕业设计】乙醇油发动机改进关键技术实验研究毕业设计说明书