续完成上下前进后退转向等工作。般采用优质结构钢，激光焊接电子机械手单面焊接双面成型工艺，意大利原装进口液压泵站或鞍山合资液压泵站，航天插装阀技术，平台装有水平报警仪平衡阀自动安全板等警报装置，平台安全可靠耐用，作业高度可达米，载重公斤，围栏可水平延伸极大的扩展了作业范围，整机年保修，关键部件五年保修，适合工厂车间广场大堂机场园区等有高空作业需求的客户。固定剪叉式举升车于建筑物层高间运送货物的专用液压升降机产品主要用各种工作层间货物上下运送立体车库和地下车库层高间汽车举升等。产品液压系统设置防坠超载安全保护装置，各楼层和升降台工作台面均可设置操作按钮，实现多点控制。产品结构坚固，承载量大，升降平稳，安装维护简单方便，是经济实用的低楼层间替代电梯的理想货物输送设备。根据升降台的安装环境和使用要求，选择不同的可选配置，可取得更好的使用效果。黑龙江工程学院本科生毕业设计国内外研究现状国外研究现状欧美等发达国家和地区。举升车发展起步较早，从世纪到二十年代就开始研制，已有近百年的发展历史。产品技术水平高作业高度大规格齐全结构型式丰富功能多样。总体上看，技术和市场均已很成熟，典型产品具有高空作业抢险救援消防等功能，作业平台最大载荷可达，最大作业高度已经超过，具有各种安全保护措施，适应在各种场地作业。举升车的主要制造商欧洲以等厂家为代表，美国以等厂家为代表。日本以等为代表。其产品主要特点有控制系统普遍智能化国外高水平的高空作业车大量采用比例控制对各种动作均有检测系统，可以进行不同程度的自动控制，可根据实际情况不断自动变速和调压。在工作臂达到极限点前自动减速。到达极限位置自动停止，根据支腿跨距变化自动确定工作范围等。另外其控制系统集成化程度高，所有动作均通过个操纵杆手柄进行操作大大简化了操作程序，降低了劳动强度，提高了安全性和可靠性。采用高强度材料和轻质金属材料工作臂结构设计合理，选用高强度的特殊合金材料，因而工作臂截面小，些非受力件或受力较小的件采用铝合金轻质材料，有效地降低了整车质量，提高了底盘的使用性能。安全装置齐全国外举升车尤其是作业高度较高的举升业车对安全性非常重视，设置了各种安全装置。这些装置包括支腿压力控制系统，确保每个支腿的支承力达到安全值后，才能对上车进行操作。支腿状况与上车动作互锁工作臂极限位置限位工作平台过载保护高电压报警系统。当平台接近危险电压电源时，自动实施报警，以提醒工作人员注意。这些安全装置的设置，极大地保证了操作人员的安全。做工精良国外举升车制造工艺水平普遍高于国内车型，表现在为金属表面处理后喷涂质量高，同时基础件质量也高，早期故障率低。应用成熟发达国家几乎在所有高空作业领域均普遍使用举升车，销售以代理和租赁为主。欧美等地区年需求量均在万，同时已经形成了完善的技术标准行业协会组织及其培训体系。黑龙江工程学院本科生毕业设计国内研究现状我国举升车行业起步较晚，自世纪年代开始研制年代才推出商业化样机。随着改革开放的深入，逐渐引入国外高新技术及其产品，开始在市政园林电力等行业推广使用，但最大作业高度只有，且功能单。在消防救援高空车产品中，锦州重型机械股份有限公司开发出产品，沈阳北方交通重工集团开发了产品，徐州重型机械有限公司开发出产品。徐州海伦哲等近家企业生产，最大作业高度只有杭州爱知和徐州海伦哲达到，与欧美的差距较大。也正因为此，举升车目前还只是用于电力保障，城市道路照明保障城市园林维护和公安交通等行业。限制这行业发展的主要因素是大高度复杂截面混合臂架技术安全技术智能化高效控制技术可靠性等。缺乏前瞻性研究，缺少向更大高度发展的技术支撑。我国举升车的应用远远落后于发达国家和地区尚处于初级阶段，目前仅在电力国防市政通讯园林交通造船消防等行业使用，在电力市政等少数行业普及使用，而且也只是在最近年才进入快速发展阶段。进步的发展将依赖于下面几个主要方面更加重视文明安全施工，需要相应出台有关政策法规限制传统落后无安全保障低效率劳动强度大能耗高的高空作业方式，更多地使用举升车。随着经济的发展和劳动力成本的上升更多的高空作业依靠机械化，而不是靠更多的人工作业，促进举升车需求量的快速增长。随着经济发展水平的提高和社会保障要求的严格，举升车也将威为应急保障的必备设备。目前我国在应急保障方面远远落后于发达国家。目前举升车的应用多为市政电力等公用部门，随着整个社会经济发展和企业经济效益的增长，举升车使用场合将大大拓宽，为举升车的发展带来极为广阔的发展前景。以上高度高空作业车目前基本依赖进口，也将为国产大高度高空作业车提供发展的机会。在随后的几年内，我过举升车发展将上升到个新的阶段。举升车的进步发展主要依赖于很多方面。例如在举升车的适用过程中，要加重安全防范意识，需要出台更加安全政策法律法规，制止那些传统的落后的法律政策，确保施工的人员在进行高空作业车时的安全保障，并且高效率的进行安全施工。研究课题的意义和目的随着经济的发展以及劳动力本身成本附录关于汽车喷油泵端面凸轮轨道冷锻的研究摘要对试验研究和理论分析的端面凸轮机构轨道冷锻进行了探讨。在零件毛坯形状的影响及工艺参数对成形的端面凸轮等方面进行了探讨。光范技术成功应用于模黑龙江工程学院本科生毕业设计拟冷锻工艺应用于端面凸轮。针聚碳酸酯作为个模拟的资料，并获得了三维塑性应变分布模型材料内提供了理论指导为优化工艺参数对轨道冷锻。这个因素所引起的裂缝识别和变形规律在端面凸轮轨道冷锻方面得到了澄清。发现了金属流线，硬度，组织和准确性端面凸轮轨道冷锻，满足所需的服务性质产品。关键字轨道的冷锻造，凸轮，光塑力学，模拟引言汽车燃油喷射泵的端面凸轮是种形状复杂，精度高，遇到高接触应力高剪切应力的关键部件。用传统的形成的过程或者机器加工过程做是很难的，并且它不是那些满足服务性质的产品。对其形成的结构特点和材料性能的端面特征进行了分析。轨道冷锻锻造工艺是个固定的底模和活动的轨道顶端冲头起完成具有定几何尺寸精度的复杂工件的个单的锻造操作。轨道上模滚过金属毛坯当底模被液压举升。揉进了钢坯底部和相对小的力模具生产近净形或完成的工件。该工艺是轨道上模。由于在工件上方的这种绕轨道运行的运动，因而发生的局限的力量在相对低的力量水平能实现高度的变形。按照邻近的图解，形成的力量需要，与传统的形成相比，由于个更小的接触面积而低得多。试验试验设备重的锻压机被用来做试验。轨道头完成转分。轨道头的倾斜角度可调整到，有个轨道可选圆形，直线形，螺线形和扁带形。选择毛坯的形状几何形状的毛坯很大的影响填充性能及模具寿命的轨道冷锻部分。如果选择是正确的，它也不会破坏或使的工件形成以失败告终。根据特征的几何形状的端面凸轮，对三种毛坯形状进行了测试。毛坯用这种措施和凸缘突出的大小的毛坯功能定位在上下模基本上是样大小的端面。这种形状的端面凸轮能形成轨道小变形。圆柱体的毛坯用简单的步骤突出的大小毛坯的功能定位在上下模基本上是样大小的端面。端面凸轮的形状能形成轨道大变形。圆柱体的毛坯通过外部的直径圆柱毛坯来定位在上下模形状的整体优势,可以形成凸轮和轨道大变形。黑龙江工程学院本科生毕业设计所有三种类型的毛坯可以成功地形成端面。虽然变形的毛坯和毛坯很容易形成需要被预先大批量生产，因此它会承受高额的费用。相反,尽管变形毛坯越高，其几何形状是非常简单的，适用于大批量生产。工作中起着非常重要的部分材料是轨道冷锻。所以,为了避免表面裂纹的毛坯在轨道冷锻软化退火，良好的润滑是非常必需的。端面凸轮冷锻工艺如下毛坯球化退火下料磷化肥皂处理轨道冷锻。选择轨道的冷锻造参数如果轨道圈角振荡的范围可以从。旦角确定了，运动将没有改变。如果这个角度越大，之间的区域,工件表面摇臂也下降，导致变形力是需要较少的时间形成。而大角度可以带来更高的效率，精确的部分也会受到影响。这种类型的轨道适合生产回转体零件。如果螺旋轨道被选中，轨道锻造有利于径向轴向流的金属，也有较好的中心变形，这摇臂将适用于变形状况的毛坯的中心地区。所以很容易形成有个更为复杂的顶面部分。选择个线性轨道时，它将会更容易形成个较长的部分如铁鎚和凿刀，击碎它。如果个扁带形轨道被选中，这个部分齿形锥齿轮和鄂式离合器将更容易形成。这个角振荡会直接影响变形抗力和金属流动耐候钢的变形抗力的冷锻的公式如下每转走刀量轨道冷锻的最大半径摆动角材料的屈服强度摩擦的影响系数，锻造部分的应力不均匀分布等。对于端面凸轮，毫米转，材料的平均屈服强度毫米，因此，。因此，如果摆动角被增加，装的力量被减少，这对金属的径向流动有帮助。最大摆动角申请轨道凸轮端面的冷锻造。根据那些端面凸轮的几何形状和那些类型的轨道的特性，选择圆形的轨道头。试验证明填充合适的金属是更好的,获得明确的顶部和底部的端面凸轮。下模冷锻通常是压力很高。下模轨道冷锻类似于挤压模具。下模轨道冷锻凸轮有两个应力加固环。下模轨道冷锻使用轴向分开,最大限度地降低危险的应力集中。黑龙江工程学院本科生毕业设计为了防止曲线表面和端面凸轮的磨损，从而断裂失效，在这个过程中使用移动的核心，然后在形成后用排出器来推动锻造部分分离出。光范模拟端面凸轮机构的轨道冷锻使用广泛模拟来研究。光范模拟的毛坯模型成型之前不必分裂。因此，其它实验模拟关于大变形的缺陷的被光范模拟避免了。这个光范模拟方法可以直接给我们套不同的平等主应变，和套轨迹模型中主应变。它具有许多优点，如直观的应变图,通过它的实现测量精度和灵敏度高。方便的数据采集，并提供了个很好的学习方法反映了塑性变形的实际情况。中国制造的聚碳酸酯作为个模拟的资料。这个尺寸的模型材料同样大小的毛坯端面。该模型的毛坯材料是直接轨道冷锻。细致的应变分布为轨道冷锻变形，是间接获得相似的关系,以高度轴方向沿端面凸轮轨道冷锻。从图表，应变分布的变形观测的端面，ε凸轮的过渡区是压缩应变径向应变ε拉伸应变ε毫米。这等同于较低的普通圆柱镦和波动的应变值。但是波动的应变值较高的过渡区毫米。结果表明，变形区是不均匀变形。这个最大应变ε在切和更大的地方也达到ε，毫米。作为结果，此区域容易发生裂缝。这符合轨道冷锻凸轮裂缝的出现。变形性和每个变形区变形可以由上下各应变值反映。它提供了实验基础上的缺陷