域各国都在潜心研究，以不断提高试验的准确性，从而提供更可靠的试验数据，为社会服务。汽车试验装置的发展概况十九世纪下半叶,德国的戴姆勒奔驰公司法国的标致公司美国的福特公司意大利的菲亚特公司等先后生产出了第辆汽车。随着科学技术的发展，汽车结构不断黑龙江工程学院本科生毕业设计完善，汽车性能也不断提高。由于汽车工业与其他工业农业国防和人民的日常生活密切相关，汽车质量引起人们的广泛重视。二十世纪初期，美国人亨利福特创立了流水线作业的生产形式，使生产效率大幅提高，生产成本下降，使用范围急剧扩大，汽车的可靠性寿命和性能方面的问题突出出来，要求开展试验研究工作。汽车试验的发展历史经历了大致如下三个阶段第个阶段从十九世纪末叶到第二次世界大战结束，是汽车试验的逐步建立，主要包括基本试验台的建立，基本试验规范和标准的形成第二个阶段从第二次世界大战结束到上世纪七十年代，由于相邻工业的发展，相邻学科的发展和渗透，使汽车试验理论试验设备试验标准和规范有了长足的发展和进步第三个阶段的主要标志是电子计算机在汽车试验中的应用和标准法规的完善。汽车变速器性能试验台国内外发展概况汽车变速器是汽车构造上的个结构复杂使用条件复杂可靠性要求高的重要部件，因此从产品开发到生产到使用都要对其进行大量的试验。目前，传统的汽车变速器试验台的形式主要有以下几种开式功率流变速器试验台常见的开式功率流汽车传动系零部件试验台由驱动装置加载装置测量装置被试装置等四部分组成，如图所示。图开式功率流变速器试验台它的特点是结构简单，试验方法简单，通用性好，但是由于需采用原动机作为驱动电机来驱动，造价高，耗电量大，尤其是做耗时较长的疲劳寿命试验时，更是如此。目前它适用于科研教学和小型生产厂，例如吉林大学汽车试验室哈尔滨齿轮厂研发部等。闭式功率流变速器试验台机械封闭式试验台，是目前为止国内汽车变速器驱动桥齿轮试验中应用最多的试黑龙江工程学院本科生毕业设计验台。它的特点是结构复杂，操作较复杂，控制繁琐，通用性差，但是功耗少投资省，适用于变速器性能试验。本课题的研究内容及主要工作利用机械闭式功率流原理，设计套变速器机械效率刚度疲劳强度和润滑测试装置的传动机构，要求设计并研究可靠的传动系统的结构。由于封闭式功率流试验台只需在事先给系统加载的情况下，选择小的测功机仅提供封闭系统消耗的机械损失功率，即可完成机械效率的测定以及用时较长的疲劳寿命和润滑等的试验，具有功耗少投资省耗电少的特点，而且变速器的机械效率高功率损失小，因此，本课题将对这种试验台的传动系统部分进行研究。在这部分里主要完成传动机构的设计包括升速器传动轴和锁止装置的设计加载器的设计以及电动机及传感器单向离合器的选型。黑龙江工程学院本科生毕业设计第章传动系统的总体设计设计方案论证本次设计的题目是汽车变速器性能闭式试验台的设计，是在目前现有的开式试验台的基础上进行的次改进性设计。常见的机械式变速器损坏形式外壳变速器外壳的主要损坏形式是壳体开裂。损坏原因是其强度不够或存在铸造缺陷，在齿轮径向分力的作用下开裂。也常出现因变速器内的金属块如断齿轴承碎块等挤压进齿轮啮合处而将壳体胀裂的情况。齿轮变速器齿轮的损坏形式主要有以下几种轮齿折断轮齿折断是指齿轮的个或多个齿的整体或其局部的折断，轮齿折断通常有疲劳折断和过载折断两种。齿面点蚀轮齿进入啮合时，轮齿齿面接触处在法向力的作用下将产生很大的接触应力，脱离啮合后接触应力即消失。对齿廓工作面上固定点来说，它受到的是近似于脉动变化的接触应力。如果接触应力超过了轮齿材料的接触疲劳极限时，齿面上出现不规则的细微的疲劳裂纹，随着裂纹的蔓延扩展而导致齿面表层上的金属微粒剥落，形成麻点状的凹坑，这种现象称为齿面疲劳点蚀。点蚀发生后，破坏了齿轮的正常工作，引起振动和噪声。实践表明，由于轮齿在节线附近啮合时，同时啮合的齿对数少，且轮齿间相对滑动速度小，润滑油膜不易形成，所以点蚀首先出现在靠近节线的齿根表面上。般闭式传动中软齿面易发生点蚀失效，设计时就应保证齿面有足够的接触强度。齿面胶合在高速重载的齿轮传动中，由于齿面间的压力较大，相对滑动速度较高，因而发热量大，使啮合区温度升高油膜破裂而引起润滑失效，相啮合两个齿面的局部金属直接接触并在瞬间互相粘连。当两齿面相对转动时，较软齿面上的金属从表面被撕落下来，而在齿面上沿滑动方向出现条状伤痕，这种现象称为齿面胶合。黑龙江工程学院本科生毕业设计在低速重载的传动中，由于齿面间压力大，因而不易形成油膜，也会出现胶合。齿面磨损齿面磨损是齿轮在啮合传动过程中，轮齿接触表面上的材料摩擦损耗的现象。齿轮的磨损有磨粒磨损和跑合磨损两种。塑性变形当轮齿材料较软而载荷较大时，轮齿表面的材料将沿着摩擦力方向发生塑性变形，导致主动轮齿面节线附近出现凹沟，从动轮齿面节线附近出现凸棱，齿面的正常齿形被破坏，影响齿轮的正常啮合，这种现象称为齿面塑性变形。这种失效主要出现在低速过载严重和起动频繁的齿轮传动中。轴类零件变速器轴类零件的损坏形式主要有断裂花键磨损因花键磨损而导致轴类零件报废，多见于变速器第轴与离合器从动盘连接的花键，主要由于侧键磨损严重而报废。轴颈剥落由于变速器第二轴有的部位以轴颈作为轴承内滚道用，直接与滚针接触，所以在使用过程中易于出现轴颈剥落。轴承在变速器中，滚动轴承的损坏主要有滚子滚道表面剥落接触疲劳黑龙江工程学院本科生毕业设计,黑龙江工程学院本科生毕业设计附录中文翻译试验台设计汽车试验是伴随其工业的建立和发展而逐渐成长起来的，汽车工业发展到今天与其试验研究工作是分不开的。试验是帮助我们了解汽车实际使用中的规律，并推动其技术进步的种极为重要的方法。它是保证产品性能，提高产品质量和市场竞争力的重要手段。本文研究了汽车变速器性能试验装置闭式功率流变速器试验台的结构和控制系统。主要分为机械结构部分和控制部分两大部分来进行。机械结构部分首先介绍了闭式功率流变速器试验台的主要结构特点及其工作原理，并分为变速系统加载系统和传动系统等进行了结构设计，选择了电机和传感器。控制部分介绍了单片机的特点以及选用原则，确定了整个控制系统的方案。整个控制系统分为硬件和软件两部分设计。硬件部分分别进行了驱动电路复位电路转换电路和键盘显示电路等的设计。软件部分根据变速器性能试验的模式进行了主程序及各项试验子程序转换子程序键盘显示子程序中断子程序等各子程序的设计。最终进行了电路板的制作和系统的调试，模拟了整个试验的过程。该变速器性能试验台操纵方便输入记时准确试验结果表达清楚可靠性高。从理论上来看，汽车变速器性能试验台控制系统在变速器机械效率实验中运行是稳定可靠的，操作是比较简便的，具有定的抗干扰能力，基本达到了变速器实验台的控制要求。汽车变速器是汽车传动系统中的主要部件之，变速器工作状况的好坏直接影响到汽车整体性能，对变速器的检测至关重要。本文在系统分析了汽车变速器性能功用要求的基础上，综合机械液压电气三个方面，设计了汽车变速器总成交检试验台，完成汽车变速器的下线加载检验。在该试验台中设计了输入轴驱动和输出轴驱动装置。输入轴驱动正拖完成在不同档位时的变速器噪声检测输出轴驱动反拖进行不同档位换档测试。输入端电机转速调节由变频器来完成，输出端电机转速及扭矩设定通过伺服系统实现。通过电气控制系统控制输入端电机输出端电机反复动力切换，来实现模拟汽车工况。同时，该试验台中设计了液压系统用于控制变速器的装夹向变速器内注排润滑油输入端离合器的脱开闭合输出端尾座的进退设计了输入总成机构输出总成机构及变速器专用的注排油装置。通过工控机实现了伺服控制器变频控制器和各个仪表之间的数据通信以及数据报表的输出，达到了实时控制。传感器系统及仪表完成输出轴扭矩输入和输出端转速变速器噪声注排油流量油温等项的测量和监控。本试验台结构简洁合理，功能齐全，操作方便，具有套精密完整的数字显示系统。本科学生毕业设计汽车变速器性能试验台的设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班学生姓名袁搏指导教师纪峻岭职称副教授黑龙江工程学院二年六月黑龙江工程学院本科生毕业设计摘要汽车变速器是汽车底盘的主要部件，换挡频繁，磨损严重，是汽车早期损坏的主要部件之。利用变速器性能试验台研究它的各项使用性能，对节省材料，降低成本，缩短研发周期，提高变速器的性能使用寿命和工作效率，都是非常必要和重要的，而闭式变速器试验台具有节约能源的特点，对于降低试验成本有着十分重要的意义。文中阐述了变速器性能闭式试验台的布置结构和工作原理，在确定了设计方案的基础上完成了试验台传动机构的设计，并对设计的结构进行了布置合理性分析和力学刚度强度的校核，使得此试验台能够完成如变速器效率试验磨合试验齿轮磨损试验，并根据所设计的各部分详细参数，利用软件绘制了试验台中传动机构的整体装配图和传动机构的各部分零件图。关键词汽车变速器试验台闭式传动机构结构设计分析黑龙江工程学院本科生毕业设计黑龙江工程学院本科生毕业设计目录摘要第章绪论课题的来源和意义汽车试验装置的发展概况汽车变速器性能试验台国内外发展概况本课题的研究内容及主要工作第章传动系统的总体设计设计方案论证常见的机械式变速器损坏形式闭式试验台与开式试验台比较传动系统的工作原理驱动电机的选择工作条件选择电动机的类型传感器型号的选择本章小结第章变速机构的设计齿轮的设计与校核选择齿轮材料及精度等级确定设计准则按齿面接触疲劳强度设计主要尺寸计算按齿根弯曲疲劳强度校核验算齿轮的圆周速度几何尺寸计算黑龙江工程学院本科生毕业设计箱体结构尺寸的计算传动机构的设计小齿轮轴的设计与校核大齿轮轴的设计与校核联轴器型号的选择键的选择与校核轴承型号的选择与校核小轴上轴承型号的选择与校核大轴上轴承型号的选择与校核轴承的润滑与密封轴组件轴向固定方式的确定轴承端盖小轴上轴承端盖大轴上轴承端盖套筒杆式油标本章小结第章加载器的设计加载方法的比较与选择蜗杆传动的特点与设计蜗杆传动的特点蜗杆传动的设计轴的结构设计蜗轮轴的设计蜗杆轴的设计联轴器型号的选择键的选择与校核加载器箱体的设计轴承型号的选择与校核蜗轮轴上轴承型号的选择与校核蜗杆轴上轴承型号的选择与校核轴承组合设计黑龙江工程学院本科生毕业设计