装焊过程中，特别是对于具有基准孔的部分，应使用专用夹具或样板来确定车身的形状尺寸和相互位置，以保证装配精度。

个完整的轿车装夹定位点达个，焊点多达个。

其中夹具的定位部分需用车身产品的数模进行数控加工，使冲压件在装配时很好地与夹具定位面相吻合，以利于焊后的车身符合主模型。

因此装焊的质量主要取决于冲压件的精度夹具精度以及操作的正确与否。

轿车车身装配的典型特征之是柔性薄板冲压件多工位焊装。

冲压件偏差和焊装夹具是影响车身尺寸质量的主要因素。

在焊装过程中，由于薄板刚性差易变形，为了保证零部件之间正确的相对位置和焊接间隙，必须通过焊装夹具将其固定。

为保证白车身装配尺寸的准确性，最重要的手段就是正确的工装定位。

汽车焊装夹具与其他夹具相比，定位单元型面复杂，精度要求高，设计制造难度大。

另外，由于汽车零件尺寸大，定位单元无法做成整体结构，般采用的定位板，安装在整体底板上。

在夹具使用过程中，如果发生偏移，磨损等现象，将导致零部件扭曲变形，出现定位偏差，引起焊接间隙的变动，最终导致装配尺寸误差和构件受力状态的恶化，直接影响到白车身的质量。

焊装夹具的功能是为了实现车身零件的正确匹配，工程上通常从装配精度缩短制造周期和可调整性等方面来评价汽车焊装夹具设计的好坏。

黑龙江工程学院本科生毕业设计国内外汽车焊装夹具的发展现状围绕着提高产品装配精度这个主题，国内外关于焊装夹具设计的研究主要集中在工件定位的问题上，即选择最优定位点数并确定他们的最佳位置，以实现工件正确的约束定位。

另外在此基础上应考虑更多的实际因素，例如焊接偏差工具磨损等，作为新的约束条件来进行更深步的研究焊装夹具可以按照不同的方式来进行分类，按照设计内容包括硬件和软件的设计，其中硬件包括定位件夹紧机构导向装置和夹具体。

软件包括安装调试手册调整图等如果按照设计流程来分，又可以分为概念设计阶段结构设计阶段和详细优化设计阶段。

在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占，而的工作是辅助和装夹。

焊装夹具的技术水平往往代表着车身制造工艺水平，在现代制造业中，夹具已成为保证产品质量实行全面质量管理的重要手段，在新产品的研制过程中，夹具对缩短研制周期起着重要作用。

夹具的标准化精密，黑龙江工程学院本科生毕业设计黑龙江工程学院本科生毕业设计附录文献翻译薄板冲压件焊装夹具设计方法摘要由于薄板冲压件的易变形性和制造误差特征，薄板焊装夹具设计显著区别于普通机械加工工件定位夹具。

本文首先介绍了夹具设计的形闭合与力闭合概念螺旋理论的发展，给出了确切定位和完全夹紧条件然后，重点阐述了面向薄板冲压件焊装夹具设计的定位原理和夹具的优化设计方法最后分析了夹具的稳健性设计方法。

可以预料，采用该方法可有效地减少和控制定位误差的影响。

关键词夹具薄板冲压件优化设计稳健设计冲压加工以其较高的生产率和材料利用率，广泛应用于汽车飞机和各种家用电器制造工业，冲压件的焊接装配成为上述产品制造的关键工序，焊装夹具的性能不仅影响到生产率，而且直接关系到产品的质量。

美国汽车工业的统成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。

在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时。

对具有多种车型的企业，如能科学地考虑共用或混合型夹具，还有利于建造混合型流水线，提高生产效率。

汽车焊装夹具是对车身冲压零件进行装配焊接的专用工艺装置，是汽车制造过程中直接影响产量质量的关键设备。

合理的设计焊装夹具是保证焊接质量提高劳动生产率减轻工人劳动强度降低车身制造成本的根本途径。

汽车焊装夹具可以保证和提高汽车产品质量，提高劳动生产率，提高装焊自动化程度。

因此汽车焊装夹具设计水平的提高成为个提高汽车制造业水平的有效途径，受到国内外汽车行业的的广泛关注。

保证焊件质量，生产效率高，使用安全可靠，制造成本低等这些要求，在夹具设计时应尽可能的促其实现，实际上这些要求已经成为评定夹具设计优劣的标准。

总而言之，汽车装焊夹具在汽车制造技术中处着举足轻重的地位，因此设计出合理而先进的焊装夹具对汽车工业的发展有着实际的意义。

汽车制造业与车身制造的关系随着国民经济的蓬勃发展，汽车已跃成为当前极为重要的交通工具。

从全世界范围来看，目前还找不出个无汽车的现代化社会的先例。

改革开放以来，我国的汽车工业得到较快的发展，产量，品种，型号日益增多。

但由于我国的汽车工业起步较晚，集团化程度不高，其产量，质量与发达国家相比还存在较大的差距，因此面临着国际汽车发展浪潮的机遇和压力。

汽车生产制造水平对汽车工业的发展起着至关重要的作用，而汽车产量和质量的提高又涉及到众多的方面，包括原材料，工艺，工装设备和管理水平等等。

就我国目前汽车生产水平而言，除些生产厂或合资厂从国外引进部分先进技术和工装设备外，不少生产厂生产制造水平很低。

较为突出的是在汽黑龙江工程学院本科生毕业设计车大型覆盖件的冲压工艺及模具，汽车装焊设备及夹具和胎具，汽车涂装等生产技术方面还很落后，它直接影响着生产规模，生产效率和生产质量。

尤其是汽车装焊工艺方面自动化程度很低，专业人才紧缺。

汽车工业在带动其他各行各业的发展中，已日益显示出极为重要支柱产业的作用。

汽车制造水平对汽车工业的发展起着至关重要的作用，就我国目前的汽车生产水平而言，除了从国外引进的部分先进技术和工装设备外，整体水平还很低，其中较为突出的是在汽车装焊工艺方面自动化程度比较低。

汽车焊装夹具在汽车车身制造中的发展汽车车身是汽车的重要组成部分，是整个汽车零部件的载体，它的重量和制造成本占整车的，它通常是由多个具有复杂空间曲面的薄板冲压。

通过装焊铆接和机械联接等方法而构成个完整的车体。

其中焊接是最主要的联接方法，它直接影响着车身质量生产率和经济性。

在生产线上有个左右的装配工作站进行大批量快节奏的焊装生产。

焊装夹具就是为保证焊件尺寸，提高装配效率，防止焊接变形所采用的工艺装备。

汽车焊装结构生产中装配和焊接是两个重要的生产环节，完成这两个环节的工艺过程离不开装配夹具和焊装夹具。

焊装夹具的种类繁多，因而提高装配精度焊接质量是车身制造的核心工作。

在计表动补偿磨损，水平力大于垂直力，两侧压力健在不均时采用不对称导轨矩形导轨承载能力大，制造简便但必须留有侧面间隙，磨损后不能自动补偿需用镶条调整各面间隙燕尾形导轨尺寸紧凑，适用于高度小层次多的部件，刚度不如矩形导轨，不适于承受大的力矩根据以上分析结合机床要求选择导轨截面，矩形导轨和三角形导轨配合使用其导轨精度好加工装配也比较方便温度变化也不会改变导轨面的接触情况设计论文的进度安排查阅相关资料论文大纲初步方案设计，草图绘制，必要的初步设计计算开题报告资料收集调研，完成开题报告论文初稿完成结构改进设计方案，主要图纸工作和设计计算工作交老师审稿对论文中的问题进行即时修改论文终稿提交完成正式图纸及设计说明明书撰写工作已查阅参考文献范云涨，陈兆年主编金属切削机床设计简明手册机械工业出版社李金伴，马伟民主编实用数控机床技术手册化学工业出版社陈婵娟主编数控车床设计化学工业出版社戴曙主编金属切削机床设计手册机械工业出版社指导教师意见指导老师签字年月日注开题报告应根据教师下发的毕业设计论文任务书，在教师的指导下由学生撰写，在毕业设计开始后三周内完成设计的目的及意义至少字，基本内容和技术方案至少字指导教师意见应从选题的理论或实际价值出发，阐述学生利用的知识原理建立的模型正确与否学生的论证充分否学生能否完成课题，达到预期的目标。

郑重声明本人郑重声明所呈交的论文是本人在导师的指导下进行研究所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

本人签名日期目录摘要绪论数控机床的设计概念数控机床的基本工作原理简介数控机床的般设计步骤进给系统设计概念数控机床进给系统的结构与组成进给伺服系统的控制方式横向进给系统设计传动系统设计滚珠丝杠基本导程计算滚珠丝杠副的选择计算滚珠丝杠副的精度选择滚珠丝杠副最大载荷滚珠丝杠的动载荷计算与直径估算滚珠丝杠螺母副额定寿命校核滚珠丝杠压杆稳定性校核计算机械传动的刚度滚珠丝杠抗压刚度计算滚珠丝杠螺母副支承轴承的刚度计算滚珠丝杠螺母副滚珠和滚道的接触刚度计算进给传动系统综合拉压刚度计算滚珠丝杠驱动电机选择计算最大切削负载转矩计算电机轴负载惯量计算纵向进给系统设计滚珠丝杠基本导程计算滚珠丝杠副的选择计算滚珠丝杠副的精度选择滚珠丝杠副最大载荷滚珠丝杠的动载荷计算与直径估算滚珠丝杠螺母副额定寿命校核滚珠丝杠压杆稳定性校核计算机械传动的刚度滚珠丝杠抗压刚度计算滚珠丝杠螺母副支承轴承的刚度计算滚珠丝杠螺母副滚珠和滚道的接触刚度计算进给传动系统综合拉压刚度计算滚珠丝杠驱动电机选择计算最大切削负载转矩计算电机轴负载惯量计算选择驱动电动机的型号进给系统结构设计滚珠丝杠螺母副的设计床身及导轨轴承端盖的设计总结与体会参考文献附录致谢词摘要本设计主要是研究车铣复合数控机床进给系统部分，数控技术已广泛应用在制造技术领域，此外，制造技术和装备就是人类生产活动的最基本的生产资料，而数控技术装焊过程中，特别是对于具有基准孔的部分，应使用专用夹具或样板来确定车身的形状尺寸和相互位置，以保证装配精度。

个完整的轿车装夹定位点达个，焊点多达个。

其中夹具的定位部分需用车身产品的数模进行数控加工，使冲压件在装配时很好地与夹具定位面相吻合，以利于焊后的车身符合主模型。

因此装焊的质量主要取决于冲压件的精度夹具精度以及操作的正确与否。

轿车车身装配的典型特征之是柔性薄板冲压件多工位焊装。

冲压件偏差和焊装夹具是影响车身尺寸质量的主要因素。

在焊装过程中，由于薄板刚性差易变形，为了保证零部件之间正确的相对位置和焊接间隙，必须通过焊装夹具将其固定。

为保证白车身装配尺寸的准确性，最重要的手段就是正确的工装定位。

汽车焊装夹具与其他夹具相比，定位单元型面复杂，精度要求高，设计制造难度大。

另外，由于汽车零件尺寸大，定位单元无法做成整体结构，般采用的定位板，安装在整体底板上。

在夹具使用过程中，如果发生偏移，磨损等现象，将导致零部件扭曲变形，出现定位偏差，引起焊接间隙的变动，最终导致装配尺寸误差和构件受力状态的恶化，直接影响到白车身的质量。

焊装夹具的功能是为了实现车身零件的正确匹配，工程上通常从装配精度缩短制造周期和可调整性等方面来评价汽车焊装夹具设计的好坏。

黑龙江工程学院本科生毕业设计国内外汽车焊装夹具的发展现状围绕着提高产品装配精度这个主题，国内外关于焊装夹具设计的研究主要集中在工件定位的问题上，即选择最优定位点数并确定他们的最佳位置，以实现工件正确的约束定位。

另外在此基础上应考虑更多的实际因素，例如焊接偏差工具磨损等，作为新的约束条件来进行更深步的研究焊装夹具可以按照不同的方式来进行分类，按照设计内容包括硬件和软件的设计，其中硬件包括定位件夹紧机构导向装置和夹具体。

软件包括安装调试手册调整图等如果按照设计流程来分，又可以分为概念设计阶段结构设计阶段和详细优化设计阶段。

在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占，而的工作是辅助和装夹。

焊装夹具的技术水平往往代表着车身制造工艺水平，在现代制造业中，夹具已成为保证产品质量实行全面质量管理的重要手段，在新产品的研制过程中，夹具对缩短研制周期起着重要作用。

夹具的标准化精密，黑龙江工程学院本科生毕业设计黑龙江工程学院本科生毕业设计附录文献翻译薄板冲压件焊装夹具设计方法摘要由于薄板冲压件的易变形性和制造误差特征，薄板焊装夹具设计显著区别于普通机械加工工件定位夹具。

本文首先介绍了夹具设计的形闭合与力闭合概念螺旋理论的发展，给出了确切定位和完全夹紧条件然后，重点阐述了面向薄板冲压件焊装夹具设计的定位原理和夹具的优化设计方法最后分析了夹具的稳健性设计方法。

可以预料，采用该方法可有效地减少和控制定位误差的影响。

关键词夹具薄板冲压件优化设计稳健设计冲压加工以其较高的生产率和材料利用率，广泛应用于汽车飞机和各种家用电器制造工业，冲压件的焊接装配成为上述产品制造的关键工序，焊装夹具的性能不仅影响到生产率，而且直接关系到产品的质量。

美国汽车工业的统