1、职称处应具有高的尺寸精度为了方便通风散热，防止摩擦片表面温度过高，可在离合器盖上开较大的通风窗孔，或在盖上加设通风扇片等。离合器盖板厚般为，为了减轻质量和增加刚度，本设计采用的低碳钢板作为离合器盖材料。传动片的选取与校核传动片的作用是在离合器接合时，离合器盖通过它来驱动压盘共同旋转，分离时，利用它的弹性来牵动压盘轴向分离并使操纵力减小。传动片的参数选取弹性传动片是压盘的种驱动结构，通过铆钉将压盘与离合器盖连接起来，其容易折断，随意对材料要求较高，般使用高碳钢。结构如图所示。图传动片示意图传动片的初定设计参数如下组传动片,每组片,传力片切向。
2、构有杆系和绳索两种形式。杆系操纵机构结构简单工作可靠，广泛应用于各种汽车中但其质量大，传动效率低，发动机的振动和车架或驾驶室的变形会影响其正常工作，在远距离操纵时，布置较困难。绳索操纵机构可克服上述缺点，且可采用适宜驾驶员操纵的吊挂式踏板结构但其寿命短，机械效率仍不高，多用于发动机排量小于的乘用车中踏板行程的计算和踏板力的校核为满足踏板力和踏板行程的要求，需根据离合器分离杠杆传动比分进行计算与校核，最终合理的设计出符合的操纵机构。离合器踏板行程与压盘的升程有如下关系参考图分操式中为分离轴承与分离杆之间的间隙，本操纵系统有间隙自动。
3、图机械工业出版社,李广慧主编实用教程哈尔滨工业大学出版社,徐安石主编汽车离合器清华大学出版社,吴宗泽，罗圣国主编机械设计课程设计手册轻型货车离合器工作载荷研究江苏大学学报,马明星主编汽车设计课程设计指导书中国电力出版社,李戈，范海荣，林世裕编膜片弹簧设计的概率优化研究江苏理工大学学报,年期余仁义梁涛主编汽车离合器操纵机构的设计专用汽车,年期张金柱，韩玉敏，石美玉主编汽车工程专业英语化学工业出版社,王志明，胡树根，王兆军主编汽车离合器盖成形工艺和模具设计实用技术,年期离合器的作用和四大分类腾讯汽车,胡加汽车离合器技术的新发展专用汽车,刘惟信。
4、筒的设计，分离轴承使用的是自动调心式。操纵机构设计主要是踏板力和踏板行程的计算。结论本设计主要是对膜片弹簧离合器进行设计，简单阐述了膜片弹簧离合器的原理和组成，及其特性。通过查找资料和相关的计算，绘制出关于膜片弹簧离合器的装配图以及零件图。在设计中，首先通过确定摩擦片内外径尺寸，主要参数的选择，根据该尺寸以及主要参数对其他部件进行计算和设计。然后通过计算校核摩擦片内外径尺寸，选择其他部件的外形和尺寸，再对其进行校核，确定是否达到设计要求。设计包括摩擦片的内外径计算其他系数的确定然后就是从动盘的设计，包括从动片的尺寸设计，从动盘毂的设计，扭。
5、合器通常只设有个从动盘，本设计选取单片干式摩擦离合器，因为这种结构的离合器结构简单，调整方便，轴向尺寸紧凑，分离彻底，从动件转动惯量小，散热性好，采用轴向有弹性的从动盘结合平顺，广泛用于轿车及微中型客车和货车上，在发动机转矩不大于的大型客车和重型货车上也有所推广。压紧弹簧的结构形式及布置离合器的压紧弹簧布置有沿圆周布置中央布置和斜置等布置形式。本设计所选取的是膜片弹簧离合器。作为压紧弹簧的所谓膜片弹簧，是由弹簧钢冲寸，初选压盘的外径，压盘内径，压盘的厚度为。根据下面公式来进行校核压式中温升滑磨功式中离合器开始滑磨时发动机的速度。
6、整机构为摩擦片与飞轮压盘之间的间隙，对于单片离合器。现取值为为摩擦面数目，单片为分为分离杠杆传动比，分操为机械操纵机构传动比，操根据人体工程学所要求的踏板行程值，按下式初定操分操式中。将数据代入式中得操。般离合器操纵机构的传动比如表所示。表离合器操纵比览表压紧弹簧类型分操周置螺旋弹簧膜片弹簧中央弹簧用操校核离合器踏板力是否合适分分总操式中分为压盘的分离载荷总为系统效率，般取，现取值为代入相关数值得，符合要求，设计成立。图机械式操纵机构简图本章小结本章对分离装置进行了设计，主要是分离轴承和分离套。
7、置，圆周半径也即是孔中心所在圆周半径，传动片的几何尺寸为宽，厚,传动片上孔间的距离,孔的直径。传动片的强度校核传动片的材料弹性模量，根据上面所选定的尺寸进行传动片的强度校核，根据下面几个相关公式有效长度总刚度式中为传动片材料弹性模量为每片传动片截面惯性矩。最大弹性恢复力式中为传力片最大轴向变形。总装时的最大应力式中为个传力片的截面积为传递转矩近期的拉力。根据以上公式计算离合器三种状态时的最大应力彻底分离时，由式可知压盘和离合器盖总成时，，通过计算分析可知公式可以化简为，代入相关数据求得离合器传递转矩时。
8、，分为正向转动发动机到车轮和反向转动车轮到发动机，出现在离合器摩擦片磨损到极限状况，分析计算可知。正向转动公式变为代入相关数值求得。反向转动公式变为代入相关数据求得。可知反向传动式应力最大，，号钢符合要求。本章小结本章主要是对离合器的压盘离合器盖等主动部分进行设计，设计包括其主要尺寸，保证动力的传递要求的强度，散热方面的调整。同时对传动片也进行了选取，并对其进行了强度校核，符合强度要求。第章离合器操纵机构的设计离合器操纵机构是实现离合器分离接合的重要部分，其要求操纵轻便以减轻驾驶员的劳动程度。操纵机构的设计要求。
9、代各类汽车上应用最广泛的离合器是干式盘形离合器，可按从动盘数目不同压紧弹簧布置形式不同压紧弹簧结构形式不同和分离时作用力方向不同分类。设计参数和结构要求选定车型的参数在表中有详细描述。表选定车型的参数名称参数发动机最大功率发动机最大转矩及转速整备质量主减速比变速器低档传动比在离合器的结构设计时必须综合考虑以下几点保证离合器结合平顺和分离彻底离合器从动部分和主动部分各自的连接形式和支承离合器轴的轴向定位和轴承润滑运动零件的限位，离合器的调整。从动盘数的选取对乘用车和最大总质量不超过商用车而言，发动机的最大转矩般不大，在布置尺寸容许条件下，离。
10、分配到压盘上的滑磨功所占的百分比单片离合器压盘压盘的比热容，对铸铁压盘，压压盘质量，。代入公式可得。校核将相关数据代入公式可得此数值，符合要求。故压盘的外径，压盘内径，厚度符合要求。离合器盖的设计离合器盖是离合器的主动部分，通过传力片和铆钉与飞轮固定在起，既传递转矩又起到支撑膜片弹簧的作用，对离合器应注意以下要求应具有足够的刚度，否则将影响离合器的工作特性，增大操纵时的分离行程，减小压盘升程，严重时使摩擦面不能彻底分离应与飞轮保持良好的对中，以免影响总成的平衡和正常的工作。对中方式采用定位销或定位螺栓，也可采用止口对中盖的膜片弹。
11、减震器的设计等。对动盘毂要进行花键的校核，确定花键达标，同时对于减震弹簧进行强度校核对压盘的设计，要充分考虑到温度对离合器工作的影响，校核压盘在工作时的温度，使其符合要求。对离合器盖的设计主要是选取适合的厚度及材料。然后是膜片弹簧的设计，在设计中对膜片弹簧的基本参数进行选取校核，还要对膜片弹簧进行优化设计，使其满足离合器的使用性能要求，设计出符合要求的离合器。参考文献刘惟信主编汽车设计清华大学出版社,王望予主编机械设计机械工业出版社,余志生主编汽车理论李国斌主编机械设计基础高等教育出版社,臧杰，阎岩主编汽车构造机械工业出版社,马兰主编机械。
12、合器的操纵机构是离合器的重要组成部分，是驾驶人员借以使离合分离接合的套装置，它始于离合器踏板，终止于离合器分离轴承。对操纵机构的设计要求如下踏板力要尽可能小，乘用车般在范围内，商用车不大于踏板行程般在范围内，最大不应超过应有踏板行程的调整装置，保证摩擦片磨损后分离轴承的自由行程可以复原应有踏板行程的限位装置，以防止操纵机构的零件因受力过大而损坏应具有足够的刚度传动效率要高发动机振动及车架和驾驶室的变形不会影响其正常工作工作可靠寿命长，维修保养方便。操纵机构的结构形式常用的离合器操纵机构，主要有机械式液压式气压式和自动操纵机构等。机械式操纵。
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《坚持底线思维》专题党课PPT讲稿 编号18